本發(fā)明涉及船舶設(shè)計制造，具體涉及一種船舶獨立式甲醇燃料艙。

背景技術(shù)：

1、甲醇燃料艙的結(jié)構(gòu)形式一般分為整體式和獨立式。整體式甲醇燃料艙系指甲醇燃料艙構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分。在已有的整體式甲醇燃料艙設(shè)計中，甲醇燃料艙與相鄰船體結(jié)構(gòu)一起受到船體梁總縱載荷的作用，承受的外部載荷較大，整體式甲醇燃料艙需采用雙殼形式確保燃料維護系統(tǒng)的安全性，即在甲醇燃料艙內(nèi)膽外再設(shè)置額外的保護結(jié)構(gòu)。因此，對于整體式燃料艙而言，保護殼的結(jié)構(gòu)重量較大。

2、另外，考慮甲醇燃料艙的特涂需求，甲醇燃料艙殼體上的骨材需外翻到燃料艙外，而這與隔離外殼上的骨材組成狹小空間，給船廠施工建造產(chǎn)生不利影響，尤其是對于甲板空間布置要求受限的船舶，同時也不利于后期日常營運中的維護檢修。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的整體式甲醇燃料艙重量大，占用空間大，不方便建造和維護的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種船舶獨立式甲醇燃料艙，包括甲醇燃料艙殼體，所述甲醇燃料艙殼體為單殼結(jié)構(gòu)，所述甲醇燃料艙殼體外部設(shè)有甲醇燃料艙殼體骨材，所述甲醇燃料艙殼體底部設(shè)有甲醇燃料艙殼體強框，所述甲醇燃料艙殼體強框上設(shè)有至少4個模塊支撐支座，所述甲醇燃料艙殼體通過模塊支撐支座支撐在甲板平臺上，所述模塊支撐支座可限制甲醇燃料艙殼體的縱向、橫向以及垂向運動。

3、可選的，所述甲醇燃料艙殼體強框包括甲醇燃料艙殼體強框面板和甲醇燃料艙殼體強框腹板，所述模塊支撐支座包括模塊支撐支座側(cè)板和模塊支撐支座頂板，所述模塊支撐支座頂板上設(shè)有垂直彈性墊塊，所述甲醇燃料艙殼體強框面板通過垂直彈性墊塊與模塊支撐支座頂板接觸連接。

4、可選的，所述甲醇燃料艙殼體強框面板上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)位于模塊支撐支座側(cè)板周圍，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位結(jié)構(gòu)腹板和限位結(jié)構(gòu)面板，所述限位結(jié)構(gòu)面板包括內(nèi)面板和外面板，內(nèi)面板靠近模塊支撐支座側(cè)板，所述限位結(jié)構(gòu)腹板設(shè)在內(nèi)面板和外面板之間，所述外面板底部多出限位結(jié)構(gòu)腹板底部，所述內(nèi)面板和外面板分別與模塊支撐支座側(cè)板連接。

5、可選的，所述模塊支撐支座包括第一模塊支撐支座，所述第一模塊支撐支座周圍沿縱向和橫向?qū)ΨQ設(shè)置4個限位結(jié)構(gòu)，所述第一模塊支撐支座的模塊支撐支座側(cè)板與限位結(jié)構(gòu)面板的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的縱向和橫向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板的外面板通過垂向限位肘板連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的垂向運動。

6、可選的，所述模塊支撐支座包括第二模塊支撐支座，所述第二模塊支撐支座周圍沿縱向?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第二模塊支撐支座的模塊支撐支座側(cè)板與限位結(jié)構(gòu)面板的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的縱向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板的外面板通過垂向限位肘板連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的垂向運動。

7、可選的，所述模塊支撐支座包括第三模塊支撐支座，所述第三模塊支撐支座周圍沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第三模塊支撐支座的模塊支撐支座側(cè)板與限位結(jié)構(gòu)面板的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的橫向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板的外面板通過垂向限位肘板連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的垂向運動。

8、可選的，所述模塊支撐支座包括第四模塊支撐支座，所述第四模塊支撐支座周圍至少均勻?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第四模塊支撐支座的模塊支撐支座側(cè)板與限位結(jié)構(gòu)面板的外面板通過垂向限位肘板連接，用于限制甲醇燃料艙殼體的垂向運動。

9、可選的，所述甲醇燃料艙殼體強框腹板上設(shè)有過渡肘板，所述過渡肘板與外面板對齊。

10、可選的，模塊支撐支座高度為1000mm～1500mm，模塊支撐支座側(cè)板21厚度為20mm～50mm，模塊支撐頂座頂板22厚度為30mm～70mm。

11、可選的，所述甲醇燃料艙殼體內(nèi)部光滑，外部設(shè)有隔熱防火材料。

12、綜上所述，本發(fā)明至少具有以下一種有益效果：

13、1、本發(fā)明在甲醇燃料艙底部設(shè)置模塊支撐支座，使甲醇燃料艙可以不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，從而不參與船體總縱強度，形成獨立式甲醇燃料艙系統(tǒng)，甲醇燃料艙可以采用單殼結(jié)構(gòu)形式，有效減少甲醇燃料艙結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省船廠建造成本。

14、2、本發(fā)明的甲醇燃料艙在空間受限的情況下，可以靈活布置，有效擴大甲醇燃料艙艙容。

15、3、本發(fā)明的甲醇燃料艙無需設(shè)計雙層保護殼體，避免產(chǎn)生狹小空間，有效提高建造和后期維護檢查的便利性。

技術(shù)特征：

1.一種船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，包括甲醇燃料艙殼體(11)，所述甲醇燃料艙殼體(11)為單殼結(jié)構(gòu)，所述甲醇燃料艙殼體(11)外部設(shè)有甲醇燃料艙殼體骨材(14)，所述甲醇燃料艙殼體(11)底部設(shè)有甲醇燃料艙殼體強框(13)，所述甲醇燃料艙殼體強框(13)上設(shè)有至少4個模塊支撐支座，所述甲醇燃料艙殼體(11)通過模塊支撐支座支撐在甲板平臺(12)上，所述模塊支撐支座可限制甲醇燃料艙殼體的縱向、橫向以及垂向運動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述甲醇燃料艙殼體強框(13)包括甲醇燃料艙殼體強框面板(24)和甲醇燃料艙殼體強框腹板(27)，所述模塊支撐支座包括模塊支撐支座側(cè)板(21)和模塊支撐支座頂板(22)，所述模塊支撐支座頂板(22)上設(shè)有垂直彈性墊塊(23)，所述甲醇燃料艙殼體強框面板(24)通過垂直彈性墊塊(23)與模塊支撐支座頂板(22)接觸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述甲醇燃料艙殼體強框面板(24)上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)位于模塊支撐支座側(cè)板(21)周圍，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位結(jié)構(gòu)腹板(25)和限位結(jié)構(gòu)面板(26)，所述限位結(jié)構(gòu)面板(26)包括內(nèi)面板和外面板，內(nèi)面板靠近模塊支撐支座側(cè)板(21)，所述限位結(jié)構(gòu)腹板(25)設(shè)在內(nèi)面板和外面板之間，所述外面板底部多出限位結(jié)構(gòu)腹板(25)底部，所述內(nèi)面板和外面板分別與模塊支撐支座側(cè)板(21)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述模塊支撐支座包括第一模塊支撐支座(15)，所述第一模塊支撐支座(15)周圍沿縱向和橫向?qū)ΨQ設(shè)置4個限位結(jié)構(gòu)，所述第一模塊支撐支座(15)的模塊支撐支座側(cè)板(21)與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊(28)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的縱向和橫向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的外面板通過垂向限位肘板(30)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的垂向運動。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述模塊支撐支座包括第二模塊支撐支座(16)，所述第二模塊支撐支座(16)周圍沿縱向?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第二模塊支撐支座(16)的模塊支撐支座側(cè)板(21)與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊(28)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的縱向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的外面板通過垂向限位肘板(30)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的垂向運動。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述模塊支撐支座包括第三模塊支撐支座(17)，所述第三模塊支撐支座(17)周圍沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第三模塊支撐支座(17)的模塊支撐支座側(cè)板(21)與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的內(nèi)面板通過水平彈性墊塊(28)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的橫向運動，與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的外面板通過垂向限位肘板(30)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的垂向運動。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述模塊支撐支座包括第四模塊支撐支座(18)，所述第四模塊支撐支座(18)周圍至少均勻?qū)ΨQ設(shè)置2個限位結(jié)構(gòu)，所述第四模塊支撐支座(18)的模塊支撐支座側(cè)板(21)與限位結(jié)構(gòu)面板(26)的外面板通過垂向限位肘板(30)連接，用于限制甲醇燃料艙殼體(11)的垂向運動。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述甲醇燃料艙殼體強框腹板(27)上設(shè)有過渡肘板(29)，所述過渡肘板(29)與外面板對齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，模塊支撐支座高度為1000mm～1500mm，模塊支撐支座側(cè)板(21)厚度為20mm～50mm，模塊支撐頂座頂板(22)厚度為30mm～70mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶獨立式甲醇燃料艙，其特征在于，所述甲醇燃料艙殼體(11)內(nèi)部光滑，外部設(shè)有隔熱防火材料。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶獨立式甲醇燃料艙，包括甲醇燃料艙殼體，所述甲醇燃料艙殼體為單殼結(jié)構(gòu)，所述甲醇燃料艙殼體外部設(shè)有甲醇燃料艙殼體骨材，所述甲醇燃料艙殼體底部設(shè)有甲醇燃料艙殼體強框，所述甲醇燃料艙殼體強框上設(shè)有至少4個模塊支撐支座，所述甲醇燃料艙殼體通過模塊支撐支座支撐在甲板平臺上，所述模塊支撐支座可限制甲醇燃料艙殼體的縱向、橫向以及垂向運動。本發(fā)明在甲醇燃料艙底部設(shè)置模塊支撐支座，使甲醇燃料艙可以不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，從而不參與船體總縱強度，形成獨立式甲醇燃料艙系統(tǒng)，甲醇燃料艙可以采用單殼結(jié)構(gòu)形式，有效減少甲醇燃料艙結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省船廠建造成本。

技術(shù)研發(fā)人員：邱吉廷,尚保國,劉寅華,羅仁杰,王竟宇,劉曉媛
受保護的技術(shù)使用者：中國船舶集團有限公司第七○八研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9