本發(fā)明涉及減搖鰭制造，特別是涉及一種減搖鰭襟翼安裝工藝。

背景技術(shù)：

1、隨著人類對海洋資源的不斷開發(fā)，航海技術(shù)也在不斷進(jìn)步，船舶在航行時(shí)受到海浪、海風(fēng)及海流等的影響，會產(chǎn)生橫向搖擺運(yùn)動，進(jìn)而造成劇烈的橫向搖擺，降低船舶的適航性和安全性，降低船上人員的工作和生活環(huán)境。目前為了減小船舶橫向搖擺，國內(nèi)外廣泛用于減小船舶橫搖的措施和方法包括舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙和舵鰭聯(lián)合減搖，其中，減搖鰭被認(rèn)為是減搖效果最好的減搖裝裝置。

2、在減搖設(shè)備中，收放式減搖鰭可以伸縮于船艙內(nèi)，減搖船舶航行的阻力，其中，收放式時(shí)減搖鰭中增加襟翼鰭可以有效的增加減搖鰭的減搖效果。目前，襟翼鰭安裝工藝復(fù)雜，零部件之間裝配精度較高，襟翼安裝后要求襟翼鰭軸與主鰭軸的軸線在同一水平面且有同軸度要求，以保證主軸旋轉(zhuǎn)能無卡阻地帶動襟翼轉(zhuǎn)動。若安裝不到位，則容易造成，誤差，出現(xiàn)裝拆、返修等過程，而且拆裝較為困難，浪費(fèi)人力物力，增加企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利申請所要解決的技術(shù)問題是如何提供一種減搖鰭襟翼安裝工藝，以解決襟翼鰭安裝工藝復(fù)雜，軸套、承重墊等每個(gè)零部件之間裝配精度較高，安裝不到位，容易造成誤差，出現(xiàn)裝拆、返修等過程，而且拆裝較為困難，浪費(fèi)人力物力，增加企業(yè)生產(chǎn)成本的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

3、一種減搖鰭襟翼安裝工藝，襟翼鰭通過連接結(jié)構(gòu)安裝到主鰭上，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一餃耳、第二餃耳、第三餃耳、第一前承重墊、第一后承重墊、軸套、第二前承重墊和第二后承重墊，安裝工藝包括以下步驟：

4、s1：將第一前承重墊冷凍后安裝到第一鉸耳的沉臺孔上；

5、s2：將第二后承重墊冷凍后安裝到第三鉸耳的沉臺孔上；

6、s3：將軸套冷凍后安裝到第二鉸耳的內(nèi)孔中，并分別將第一后承重墊與第二前承重墊冷凍后安裝在第二鉸耳的兩端沉臺孔上；

7、s4：試裝配：將襟翼軸裝入所述第一餃耳的內(nèi)孔、軸套內(nèi)孔和第三餃耳的內(nèi)孔，轉(zhuǎn)動主鰭，使襟翼軸帶動襟翼鰭轉(zhuǎn)動，檢查襟翼鰭轉(zhuǎn)動情況，要求轉(zhuǎn)動自如，無卡阻現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動靈活；

8、s5：將o形密封圈安裝到第二后承重墊和第一前承重墊上，并將襟翼軸裝入所述第一餃耳的內(nèi)孔、軸套內(nèi)孔和第三餃耳的內(nèi)孔；用固定裝置將主鰭固定好，同時(shí)轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，使襟翼鰭轉(zhuǎn)動自如、靈活，無卡阻。

9、其中，冷凍方式采用干冰冷凍。

10、其中，所述軸套冷凍時(shí)間為30分鐘，所述第一前承重墊、第一后承重墊、第二前承重墊和第二后承重墊冷凍時(shí)間為50分鐘；冷凍后進(jìn)行軸套、第一前承重墊、第一后承重墊、第二前承重墊和第二后承重墊的外圓尺寸測量，檢查外圓收縮量符合安裝要求后進(jìn)行安裝。

11、其中，所述第一餃耳與襟翼軸之間開有鍵槽，通過鍵連接。

12、其中，所述第一餃耳與第三餃耳與襟翼鰭的縱筋板連接，第二餃耳與主鰭的縱筋板連接。

13、綜上，本減搖鰭襟翼安裝工藝，相對于直接壓裝容易出現(xiàn)零件損傷、誤差大、裝配困難的問題，液氮冷凍又容易導(dǎo)致溫度過低造成零件開裂，因此通過干冰冷裝能更好地控制零件的收縮量，保證襟翼鰭中的軸套、承重墊的精度要求，簡化襟翼鰭的安裝步驟，提高減搖鰭生產(chǎn)效率，縮短減搖鰭生產(chǎn)周期，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種減搖鰭襟翼安裝工藝，襟翼鰭通過連接結(jié)構(gòu)安裝到主鰭上，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一餃耳、第二餃耳、第三餃耳、第一前承重墊、第一后承重墊、軸套、第二前承重墊和第二后承重墊，安裝工藝包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減搖鰭襟翼安裝工藝，其特征在于，冷凍方式采用干冰冷凍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減搖鰭襟翼安裝工藝，其特征在于，所述軸套冷凍時(shí)間為30分鐘，所述第一前承重墊、第一后承重墊、第二前承重墊和第二后承重墊冷凍時(shí)間為50分鐘；冷凍后進(jìn)行軸套、第一前承重墊、第一后承重墊、第二前承重墊和第二后承重墊的外圓尺寸測量，檢查外圓收縮量符合安裝要求后進(jìn)行安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減搖鰭襟翼安裝工藝，其特征在于，所述第一餃耳與襟翼軸之間開有鍵槽，通過鍵連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減搖鰭襟翼安裝工藝，其特征在于，所述第一餃耳與第三餃耳與襟翼鰭的縱筋板連接，第二餃耳與主鰭的縱筋板連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種減搖鰭襟翼安裝工藝，襟翼鰭通過連接結(jié)構(gòu)安裝到主鰭上，包括以下步驟：S1：將第一前承重墊冷凍后安裝到第一鉸耳的沉臺孔上；S2：將第二后承重墊冷凍后安裝到第三鉸耳的沉臺孔上；S3：將軸套冷凍后安裝到第二鉸耳的內(nèi)孔中，并分別將第一后承重墊與第二前承重墊冷凍后安裝在第二鉸耳的兩端沉臺孔上；S4：試裝配；S5：將O形密封圈安裝到第二后承重墊和第一前承重墊上，并將襟翼軸裝入所述第一餃耳的內(nèi)孔、軸套內(nèi)孔和第三餃耳的內(nèi)孔；用固定裝置將主鰭固定好，同時(shí)轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，使襟翼鰭轉(zhuǎn)動自如、靈活，無卡阻。簡化安裝步驟，增加部分零部件生產(chǎn)尺寸的誤差，提高襟翼鰭生產(chǎn)效率，縮短減搖鰭生產(chǎn)周期，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：申林紅,任奇,黃仲華,羅惠中,劉焱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶華渝重工機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9