本發(fā)明屬于船舶用引航裝置，更具體地說，特別涉及用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具，而其在進(jìn)行航行過程中，為了更加便于對航道中是否存在著障礙物進(jìn)行檢測躲避，就需要用到相應(yīng)的能夠進(jìn)行照明的引航裝置，其可以作為一種燈具安裝在船舶的船頭側(cè)進(jìn)行放置，并對航道進(jìn)行照明以進(jìn)行對船舶的引航工作。

2、而現(xiàn)有的船舶航行用引航裝置在進(jìn)行使用時，由于其多為直接固定連接在船頭的一側(cè)進(jìn)行安裝，而船舶在進(jìn)行航行過程中由于水面的波動會使得船舶隨之進(jìn)行移動，使得安裝在船頭側(cè)的照明燈也會跟隨著發(fā)生照射角度的變化，使得其由于無法進(jìn)行自動化的調(diào)節(jié)而導(dǎo)致照射位置的變化，進(jìn)而會影響船舶的正常航行，以及在進(jìn)行使用過程中霧天時缺乏對霧氣的有效清除作業(yè)，進(jìn)而會影響引航裝置的正常使用。

3、于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，以期達(dá)到更具有實用價值的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

2、用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，包括底座、移動座、水箱、全齒輪、導(dǎo)桿和泵體b，所述底座的主體為矩形結(jié)構(gòu)，且底座的外側(cè)固定連接有安裝板，安裝板共設(shè)有四處，且四處安裝板分別固定連接在底座外側(cè)的四角位置，并且四處安裝板的內(nèi)部均開設(shè)有安裝孔，安裝板與底座共同組成了支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿與移動座通過扭簧連接，導(dǎo)桿常態(tài)下處于偏向移動座一側(cè)的狀態(tài)，且位于上側(cè)導(dǎo)桿與全齒輪同軸安裝，并且位于上側(cè)導(dǎo)桿的外側(cè)還安裝有接管，接管中靠近泵體b的一端與與水箱相連接，且接管為可折彎結(jié)構(gòu)，并且接管的外側(cè)還安裝有泵體b，泵體b用于引流水流。

3、進(jìn)一步的，所述底座的頂端面上安裝有支架，支架共設(shè)有兩處，且兩處支架分別固定連接在底座頂端面的左右兩側(cè)位置，并且兩處支架的內(nèi)側(cè)還安裝有顯示屏，顯示屏用于顯示畫面，且底座的頂端面上安裝有水平儀。

4、進(jìn)一步的，所述側(cè)板的外側(cè)安裝有電機(jī)，電機(jī)左側(cè)安裝有傳動軸，且電機(jī)左側(cè)所安裝的傳動軸穿過側(cè)板與安裝在側(cè)板內(nèi)側(cè)的引航燈相連接，并且移動座的頂端面上固定連接有支撐架，支撐架的頂端固定連接有水箱。

5、進(jìn)一步的，所述底座的前端開設(shè)有縱向槽，且底座前端所開設(shè)的縱向槽內(nèi)部安裝有電動推桿，并且底座前端所開設(shè)的縱向槽內(nèi)部還滑動連接有移動座，移動座與電動推桿相連接，且底座與電動推桿共同組成了對移動座的承載結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步的，所述移動座的外側(cè)安裝有高度計，高度計為電子測量結(jié)構(gòu)，且移動座的前端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外周面底端固定連接有配重，且轉(zhuǎn)盤的前側(cè)呈直線陣列固定連接有兩處側(cè)板，并且兩處側(cè)板的內(nèi)側(cè)安裝有引航燈，引航燈為可變色溫結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步的，所述漿輪的底端同軸安裝有半齒輪，且水箱的內(nèi)部還安裝有全齒輪，全齒輪與半齒輪相嚙合，且半齒輪的直徑大于全齒輪的直徑，并且移動座的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿共設(shè)有兩處，且兩處導(dǎo)桿分別安裝在移動座的頂端及底端位置。

8、進(jìn)一步的，所述水箱的內(nèi)側(cè)固定連接有隔板，且水箱中所固定連接的隔板用于分隔水箱的內(nèi)部空間，且水箱的頂端安裝有泵體a，泵體a用于抽水，且水箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有漿輪，漿輪位于水箱中所固定連接的隔板上側(cè)位置。

9、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)桿的內(nèi)側(cè)還安裝有座體，座體的右側(cè)安裝有噴淋器，噴淋器用于噴出水霧，且噴淋器與接管相連接，并且噴淋器的左側(cè)安裝有光感器，光感器用于檢測引航燈照射出的光纖，且座體的左側(cè)還呈直線陣列安裝有兩處加熱器，兩處加熱器分別位于光感器的上下兩側(cè)位置，且水箱的右側(cè)還安裝有泵管，泵管的底端安裝有伸縮管，伸縮管用于抽水，且伸縮管的底端固定連接有配重塊。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

11、1.在當(dāng)船舶航行過程中需要對船舶所航行的航道進(jìn)行照明引路操作時，可以通過啟動安裝在側(cè)板內(nèi)側(cè)的引航燈進(jìn)行照射來輔助船舶在航道中進(jìn)行正常的行進(jìn)操作，并同步的通過啟動安裝在側(cè)板外側(cè)的電機(jī)對引航燈進(jìn)行轉(zhuǎn)動驅(qū)動來確定引航燈的初始位置進(jìn)行確定即可，并且由于引航燈為可變色溫結(jié)構(gòu)，因此可在常態(tài)下通過引航燈的白光照射進(jìn)行使用，而在當(dāng)霧天等能見度較低的情況下，則可以通過對引航燈的色溫進(jìn)行調(diào)整，使得引航燈變?yōu)辄S光進(jìn)行照射，進(jìn)而達(dá)到更加實用的目的。

12、2.在當(dāng)導(dǎo)桿進(jìn)行往復(fù)的擺動操作時，可以同步的帶動著安裝在導(dǎo)桿中的座體進(jìn)行同步的轉(zhuǎn)動操作，并同步的啟動安裝在接管外側(cè)的泵體b來將水箱中的水流抽入到安裝在座體外側(cè)的噴淋器來將抽取后的水流進(jìn)行快速的噴出對船舶行進(jìn)過程中的霧氣進(jìn)行快速的噴淋清除作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到更加實用的目的，使得引航燈在實用過程中可以具有更加良好的性能。

13、3.在當(dāng)引航燈在使用過程中，可以通過安裝在座體外側(cè)的光感器來對引航燈照射出的光線進(jìn)行快速的檢測操作，而在當(dāng)光感器檢測到引航燈的照射出現(xiàn)衰弱情況時，則可以通過啟動安裝在座體外側(cè)的加熱器來對引航燈的燈體進(jìn)行烘烤，并同步的通過加熱器對引航燈的照射來加快引航燈燈罩表面的霧氣進(jìn)行清除，并且可以有效的在當(dāng)引航燈中存在著水汽時加快情況，進(jìn)而達(dá)到更加實用的目的。

技術(shù)特征：

1.用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：包括底座（1）、移動座（7）、水箱（15）、全齒輪（19）、導(dǎo)桿（20）和泵體b（22），所述底座（1）的主體為矩形結(jié)構(gòu)，且底座（1）的外側(cè)固定連接有安裝板（2），安裝板（2）共設(shè)有四處，且四處安裝板（2）分別固定連接在底座（1）外側(cè)的四角位置，并且四處安裝板（2）的內(nèi)部均開設(shè)有安裝孔，安裝板（2）與底座（1）共同組成了支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿（20）與移動座（7）通過扭簧連接，導(dǎo)桿（20）常態(tài)下處于偏向移動座（7）一側(cè)的狀態(tài)，且位于上側(cè)導(dǎo)桿（20）與全齒輪（19）同軸安裝，并且位于上側(cè)導(dǎo)桿（20）的外側(cè)還安裝有接管（21），接管（21）中靠近泵體b（22）的一端與與水箱（15）相連接，且接管（21）為可折彎結(jié)構(gòu)，并且接管（21）的外側(cè)還安裝有泵體b（22），泵體b（22）用于引流水流。

2.如權(quán)利要求1所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述底座（1）的頂端面上安裝有支架（3），支架（3）共設(shè)有兩處，且兩處支架（3）分別固定連接在底座（1）頂端面的左右兩側(cè)位置，并且兩處支架（3）的內(nèi)側(cè)還安裝有顯示屏（4），顯示屏（4）用于顯示畫面，且底座（1）的頂端面上安裝有水平儀（5）。

3.如權(quán)利要求1所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述底座（1）的前端開設(shè)有縱向槽，且底座（1）前端所開設(shè)的縱向槽內(nèi)部安裝有電動推桿（6），并且底座（1）前端所開設(shè)的縱向槽內(nèi)部還滑動連接有移動座（7），移動座（7）與電動推桿（6）相連接，且底座（1）與電動推桿（6）共同組成了對移動座（7）的承載結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述移動座（7）的外側(cè)安裝有高度計（8），高度計（8）為電子測量結(jié)構(gòu)，且移動座（7）的前端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤（10），轉(zhuǎn)盤（10）的外周面底端固定連接有配重，且轉(zhuǎn)盤（10）的前側(cè)呈直線陣列固定連接有兩處側(cè)板（11），并且兩處側(cè)板（11）的內(nèi)側(cè)安裝有引航燈（12），引航燈（12）為可變色溫結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求4所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述側(cè)板（11）的外側(cè)安裝有電機(jī)（13），電機(jī)（13）左側(cè)安裝有傳動軸，且電機(jī)（13）左側(cè)所安裝的傳動軸穿過側(cè)板（11）與安裝在側(cè)板（11）內(nèi)側(cè)的引航燈（12）相連接，并且移動座（7）的頂端面上固定連接有支撐架（14），支撐架（14）的頂端固定連接有水箱（15）。

6.如權(quán)利要求5所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述水箱（15）的內(nèi)側(cè)固定連接有隔板，且水箱（15）中所固定連接的隔板用于分隔水箱（15）的內(nèi)部空間，且水箱（15）的頂端安裝有泵體a（16），泵體a（16）用于抽水，且水箱（15）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有漿輪（17），漿輪（17）位于水箱（15）中所固定連接的隔板上側(cè)位置。

7.如權(quán)利要求6所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：所述漿輪（17）的底端同軸安裝有半齒輪（18），且水箱（15）的內(nèi)部還安裝有全齒輪（19），全齒輪（19）與半齒輪（18）相嚙合，且半齒輪（18）的直徑大于全齒輪（19）的直徑，并且移動座（7）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)桿（20），導(dǎo)桿（20）共設(shè)有兩處，且兩處導(dǎo)桿（20）分別安裝在移動座（7）的頂端及底端位置。

8.如權(quán)利要求5所述用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，其特征在于：兩處所述導(dǎo)桿（20）的內(nèi)側(cè)還安裝有座體（23），座體（23）的右側(cè)安裝有噴淋器（24），噴淋器（24）用于噴出水霧，且噴淋器（24）與接管（21）相連接，并且噴淋器（24）的左側(cè)安裝有光感器（25），光感器（25）用于檢測引航燈（12）照射出的光纖，且座體（23）的左側(cè)還呈直線陣列安裝有兩處加熱器（26），兩處加熱器（26）分別位于光感器（25）的上下兩側(cè)位置，且水箱（15）的右側(cè)還安裝有泵管（27），泵管（27）的底端安裝有伸縮管（28），伸縮管（28）用于抽水，且伸縮管（28）的底端固定連接有配重塊（9）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供用于霧天為船舶安全通航提供保障的引航裝置，涉及船舶用引航裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的主體為矩形結(jié)構(gòu)，且底座的外側(cè)固定連接有安裝板，安裝板共設(shè)有四處，且四處安裝板分別固定連接在底座外側(cè)的四角位置，并且四處安裝板的內(nèi)部均開設(shè)有安裝孔，安裝板與底座共同組成了支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿與移動座通過扭簧連接，解決了現(xiàn)有的在進(jìn)行使用過程中霧天時缺乏對霧氣的有效清除作業(yè)，進(jìn)而會影響引航裝置的正常使用的問題，通過啟動安裝在座體外側(cè)的加熱器來對引航燈的燈體進(jìn)行烘烤，并同步的通過加熱器對引航燈的照射來加快引航燈燈罩表面的霧氣進(jìn)行清除，并且可以有效的在當(dāng)引航燈中存在著水汽時加快情況，進(jìn)而達(dá)到更加實用的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：孫爽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海歐也行數(shù)字科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9