本發(fā)明涉及運維船，具體涉及一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船。

背景技術：

1、海上風電運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通工具，是用于海上風力發(fā)電機組運行維護的專用船舶。

2、目前，海上風電場大部分都分布在淺海海域。淺海海域在低潮位時水深較淺，甚至水底露出水面。因為船舶吃水的限制，出于船舶觸底、擱淺等安全考慮，在海上風電場低潮位時，為防止船舶觸底、擱淺，風電運維船需及時離開風電場，返航回到碼頭等待，等待風電場漲潮后，水深滿足安全航行作業(yè)要求后，再返回風電場作業(yè)。在低潮和高潮時間窗口期，船舶需在碼頭或風電場之間往返。船舶來回往返浪費了寶貴的作業(yè)窗口期，也增加了燃油消耗，另外，航行的時候，船員需值班工作，增加了船員的工作量。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述全部或部分技術問題，本發(fā)明提供一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，在海上風電場低潮位或退潮時，風電運維船可平穩(wěn)安全地坐底在風電場的海床或灘涂上停留值守，避免了船舶在不同潮位時在風電場與港口之間的往返；在風電場高潮位時，風電運維船可利用防吸附技術自動起浮、航行進行作業(yè)，防止船舶因長時間坐底被淤泥吸附無法起浮。避免了船舶在不同潮位時在風電場與港口之間的往返，減少了船舶的非作業(yè)時間，增加了風電運維船的作業(yè)效率。

2、本發(fā)明提供的技術方案如下：

3、一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，包括安全坐底系統(tǒng)，所述安全坐底系統(tǒng)包括船體一和船體二，所述船體一與所述船體二之間通過連接橋連接，所述所述船體一與所述船體二設置有防吸附系統(tǒng)；

4、所述防吸附系統(tǒng)包括壓縮空氣供應組件、壓縮空氣管路以及多個噴嘴，多個所述噴嘴分別設置于所述船體一與所述船體二的底部兩側，所述噴嘴通過所述壓縮空氣管路與所述壓縮空氣供應組件連接。

5、進一步地，還包括壓載起浮系統(tǒng)，所述壓載起浮系統(tǒng)包括壓載水泵、壓載水艙及壓載水管路，多個所述壓載水艙分布于所述船體一與所述船體二的船頭和船尾，所述壓載水泵設置于所述壓載水管路與所述壓載水艙連接的管路上，所述壓載水泵用于向壓載水艙內注入海水或將壓載艙內的海水排出。

6、進一步地，還包括值守支持系統(tǒng)，所述值守支持系統(tǒng)包括風冷發(fā)電機組、淡水供應模塊和燃油供應模塊，所述燃油供應模塊向所述風冷發(fā)電機組供應燃料。

7、進一步地，所述船體一與所述船體二關于所述連接橋對稱設置，多個所述噴嘴均勻分布于所述船體一與所述船體二的船底兩側。

8、進一步地，所述壓縮空氣供應組件包括設置于所述船體一或所述船體二甲板上的空氣壓縮機、空氣瓶組以及第一管路，所述空氣壓縮機用于將壓縮空氣存儲于所述空氣瓶組內；

9、所述船體一或所述船體二的船艙內還分布有第二管路，所述第二管路與所述噴嘴連接，所述空氣瓶組通過所述第一管路、所述第二管路將壓縮空氣輸送至所述噴嘴并由噴嘴噴出；

10、所述第一管路與所述第二管路上設置有多個閥門。

11、進一步地，所述壓載水管路包括壓載水注入管路、壓載水排出管路以及第三管路，所述第三管路與所有壓載水艙連接，所述壓載水泵設置于所述第三管路上，所述壓載水注入管路與所述壓載水排出管路設置于所述壓載水泵兩側的第三管路上。

12、進一步地，所述壓載水注入管路、所述壓載水排出管路與所述第三管路上設置有多個閥門。

13、進一步地，所述船體一與所述船體二的底部設計為v型，所述連接橋頂部與所述船體一、所述船體二頂部平齊，所述船體一與所述船體二的底部通過加強筋或加強板進行加強。

14、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明提供一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，在海上風電場低潮位或退潮時，風電運維船可平穩(wěn)安全地坐底在風電場的海床或灘涂上停留值守，避免了船舶在不同潮位時在風電場與港口之間的往返；在風電場高潮位時，風電運維船可利用防吸附技術自動起浮、航行進行作業(yè)，防止船舶因長時間坐底被淤泥吸附無法起浮。避免了船舶在不同潮位時在風電場與港口之間的往返，減少了船舶的非作業(yè)時間，增加了風電運維船的作業(yè)效率。在風電運維船在坐底值守期間，通過值守支持系統(tǒng)可向風電運維船提供電能、淡水、燃油等值守期間的消耗品。通過防吸附系統(tǒng)，利用壓縮空氣破壞船體表面真空，減小周圍淤泥吸附力。

技術特征：

1.一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

2.根據(jù)權利要求1所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

3.根據(jù)權利要求1所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

4.根據(jù)權利要求1-3任一所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

5.根據(jù)權利要求4所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

6.根據(jù)權利要求2所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

7.根據(jù)權利要求6所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

8.根據(jù)權利要求1所述的防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，其特征在于：

技術總結
本發(fā)明公開了一種防吸附自起浮的坐底式新型風電運維船，包括安全坐底系統(tǒng)，安全坐底系統(tǒng)包括船體一和船體二，船體一與船體二之間通過連接橋連接，船體一與船體二設置有防吸附系統(tǒng)；防吸附系統(tǒng)包括壓縮空氣供應組件、壓縮空氣管路以及多個噴嘴，多個噴嘴分別設置于船體一與船體二的底部兩側，噴嘴通過壓縮空氣管路與壓縮空氣供應組件連接。本發(fā)明采用雙體船型可為船舶坐底時提供牢固的支持，防止船舶傾覆，在風電場高潮位時，風電運維船可利用防吸附技術自動起浮、航行進行作業(yè)，防止船舶因長時間坐底被淤泥吸附無法起浮。避免了船舶在不同潮位時在風電場與港口之間的往返，減少了船舶的非作業(yè)時間，增加了風電運維船的作業(yè)效率。

技術研發(fā)人員：楊達梅,趙來星,李珍
受保護的技術使用者：廣州船舶及海洋工程設計研究院（中國船舶集團有限公司第六〇五研究院）
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6