本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)，具體是涉及一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋及具有該連接橋的雙體船。

背景技術(shù)：

1、雙體船是一種特殊的船舶類(lèi)型，其具有穩(wěn)定性好、甲板開(kāi)闊和操縱靈活的優(yōu)點(diǎn)，雙體船通過(guò)連接橋連接兩個(gè)船體，連接橋的長(zhǎng)度對(duì)雙體船的穩(wěn)定性有直接影響。較長(zhǎng)的連接橋可以增加船體的整體寬度，從而提高船只在風(fēng)浪中的穩(wěn)定性，減少橫搖和縱搖，確保航行安全。而現(xiàn)有的雙體船結(jié)構(gòu)固定，往往僅能針對(duì)固定船型進(jìn)行使用，且使用場(chǎng)景受限。

2、授權(quán)公告號(hào)為cn221764845u的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利文件公開(kāi)了一種雙體船模的連接橋結(jié)構(gòu)，其通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得工作人員對(duì)第一船模、第二船模和測(cè)試甲板進(jìn)行水池拖拽試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)發(fā)生碰擊現(xiàn)象時(shí)，工作人員能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)執(zhí)行部進(jìn)行工作，使得執(zhí)行部能夠帶動(dòng)安裝框和測(cè)試甲板進(jìn)行移動(dòng)，無(wú)需重新制作模型，提高了工作效率。

3、然而，現(xiàn)有的可調(diào)連接橋僅針對(duì)水池拖拽試驗(yàn)設(shè)計(jì)，并且僅能調(diào)節(jié)測(cè)試甲板的高度，調(diào)節(jié)范圍有限，無(wú)法適應(yīng)較多的使用場(chǎng)景，而傳統(tǒng)的雙體船在調(diào)節(jié)連接橋的長(zhǎng)度時(shí)，無(wú)法保證連接橋的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋及具有該連接橋的雙體船，通過(guò)固定架、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)解決了傳統(tǒng)雙體船的連接橋在調(diào)節(jié)長(zhǎng)度后無(wú)法保證穩(wěn)定性的問(wèn)題。

2、為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，包括固定架，固定架上設(shè)置有直線驅(qū)動(dòng)組件、延伸架和活動(dòng)架；延伸架與固定架連接，延伸架上設(shè)有用于支撐艙室的支撐板；活動(dòng)架與延伸架滑動(dòng)配合，活動(dòng)架上設(shè)有與支撐板滑動(dòng)配合的活動(dòng)板；直線驅(qū)動(dòng)組件用于控制活動(dòng)架移動(dòng)；固定架上設(shè)有用于和活動(dòng)架連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；活動(dòng)架上設(shè)有用于控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)伸展的控制機(jī)構(gòu)；在工作狀態(tài)下，當(dāng)直線驅(qū)動(dòng)組件控制活動(dòng)架伸出且連接橋的長(zhǎng)度在閾值以上時(shí)，控制機(jī)構(gòu)控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)伸展至展開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)直線驅(qū)動(dòng)組件控制活動(dòng)架收縮且連接橋的長(zhǎng)度在閾值以下時(shí)，控制機(jī)構(gòu)控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)收縮至回收狀態(tài)。

3、優(yōu)選的，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體、氮?dú)鈴椈珊拖拗平M件；第一桿體的第一端與延伸架鉸接，第一桿體上開(kāi)設(shè)有第一滑槽；第二桿體的第一端設(shè)有第一軸件，第二桿體的第二端與活動(dòng)架鉸接，且第二桿體上的第一軸件與第一桿體上的第一滑槽滑動(dòng)配合；氮?dú)鈴椈膳c控制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，氮?dú)鈴椈傻幕钊麠U的端部與第一軸件鉸接，且氮?dú)鈴椈缮显O(shè)有用于控制氮?dú)鈴椈缮炜s的電控系統(tǒng)；限制組件用于限制第二桿體轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，限制組件包括鉸接座和第二軸件；鉸接座設(shè)置在活動(dòng)架上，第二軸件設(shè)置在鉸接座上；第二桿體上開(kāi)設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽靠近第一軸件的一端開(kāi)設(shè)有缺口，第二軸件與第二滑槽能分離的滑動(dòng)配合；在工作狀態(tài)下，當(dāng)?shù)诙S件滑動(dòng)至第二滑槽的缺口處時(shí)，第二軸件不再限制第二桿體轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、優(yōu)選的，控制機(jī)構(gòu)包括固定座、第一活動(dòng)座和傳動(dòng)組件；固定座設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定座分別設(shè)置在延伸架和活動(dòng)架上，且第一桿體和第二桿體分別與兩個(gè)固定座鉸接；第一活動(dòng)座至少設(shè)有兩個(gè)，活動(dòng)架上設(shè)有第一導(dǎo)軌，第一活動(dòng)座滑動(dòng)安裝在第一導(dǎo)軌上；鉸接座設(shè)置在靠近延伸架的第一活動(dòng)座上，遠(yuǎn)離延伸架的第一活動(dòng)座上設(shè)有支撐座，支撐座上設(shè)有第四軸件，氮?dú)鈴椈膳c第四軸件鉸接；活動(dòng)架通過(guò)傳動(dòng)組件與第一活動(dòng)座傳動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，傳動(dòng)組件包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第二活動(dòng)座和安裝座；第一連桿的兩端分別與固定座和第二活動(dòng)座鉸接；第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一活動(dòng)座上，且第二連桿的兩端分別與兩個(gè)第二活動(dòng)座鉸接；第三連桿的兩端分別與靠近延伸架的第一活動(dòng)座和位于延伸架上的固定座連接；安裝座設(shè)有兩個(gè)，安裝座滑動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)架上，安裝座上設(shè)有第二導(dǎo)軌，第二活動(dòng)座滑動(dòng)安裝在第二導(dǎo)軌上。

7、優(yōu)選的，延伸架上設(shè)有用于限制活動(dòng)架移動(dòng)的鎖止組件；活動(dòng)架上設(shè)有用于解除鎖止組件對(duì)活動(dòng)架移動(dòng)的控制組件。

8、優(yōu)選的，鎖止組件設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)鎖止組件沿延伸架的延伸方向等距設(shè)置；鎖止組件包括鎖止塊、固定片和彈性件；鎖止塊滑動(dòng)安裝在延伸架上；固定片固定設(shè)置在延伸架上；彈性件的兩端分別與鎖止塊和固定片連接；活動(dòng)架上開(kāi)設(shè)有與鎖止塊配合的鎖止槽。

9、優(yōu)選的，控制組件包括推塊和導(dǎo)向桿；推塊滑動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)架上，且推塊位于鎖止槽內(nèi)；導(dǎo)向桿設(shè)置在推塊上，且導(dǎo)向桿與活動(dòng)架滑動(dòng)配合。

10、優(yōu)選的，推塊上設(shè)有連接架，連接架的端部設(shè)有橫板；當(dāng)?shù)诙U體處于回收狀態(tài)時(shí)，第二桿體擠壓橫板并推動(dòng)橫板朝延伸架移動(dòng)。

11、一種雙體船，包括分體式船體，且分體式船體使用延伸艙連接，當(dāng)連接橋伸展時(shí)帶動(dòng)分體式船體同步伸展。

12、本發(fā)明相比較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

13、1.本發(fā)明通過(guò)固定架、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了連接橋長(zhǎng)度可調(diào)的功能，并且通過(guò)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)的配合，達(dá)到在伸長(zhǎng)連接橋時(shí)提高連接橋穩(wěn)定性的效果。在連接橋處于收縮狀態(tài)時(shí)，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)收縮至回收狀態(tài)，來(lái)提高船體的操縱性，減少阻力。在連接橋處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，支撐板和活動(dòng)板也隨之展開(kāi)，進(jìn)而提高艙室的容量。并且通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)伸展至展開(kāi)狀態(tài)，提高對(duì)連接橋的支撐強(qiáng)度，進(jìn)而提高連接橋的穩(wěn)定性，避免連接橋在伸長(zhǎng)后因應(yīng)力集中而受損。由于該結(jié)構(gòu)大大提高了艙室的容量，且連接強(qiáng)度高，能夠適用于左右、前后對(duì)稱(chēng)，且雙頭推進(jìn)的船型，應(yīng)用在電推船上時(shí)，該船型能滿(mǎn)足容納3870千瓦時(shí)的船舶電池包容量；

14、2.本發(fā)明通過(guò)第一桿體、第二桿體和氮?dú)鈴椈蓪?shí)現(xiàn)了在連接橋處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)對(duì)連接橋進(jìn)行支撐的功能，并且通過(guò)具有電控系統(tǒng)的氮?dú)鈴椈蓪?duì)第一桿體和第二桿體的伸展和收縮進(jìn)行主動(dòng)控制，所述電控系統(tǒng)包括壓力傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組件，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)選為電磁閥，電控系統(tǒng)與控制器電性連接。具有電控系統(tǒng)的氮?dú)鈴椈删哂懈呔?、快速響?yīng)和可靠性高的優(yōu)勢(shì)；

15、3.本發(fā)明通過(guò)固定座、第一活動(dòng)座、傳動(dòng)組件和第一導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了引導(dǎo)鉸接座和支撐座移動(dòng)的功能，達(dá)到控制氮?dú)鈴椈珊豌q接座移動(dòng)軌跡的效果，配合傳動(dòng)組件通過(guò)活動(dòng)架的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)鉸接座與第二滑槽的分離位置。在工作狀態(tài)下，當(dāng)?shù)诙S件滑動(dòng)至第二滑槽的缺口處時(shí)，第二軸件不再限制第二桿體轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，包括固定架（2），固定架（2）上設(shè)置有直線驅(qū)動(dòng)組件（23）、延伸架（21）和活動(dòng)架（22）；延伸架（21）與固定架（2）連接，延伸架（21）上設(shè)有用于支撐艙室的支撐板（211）；活動(dòng)架（22）與延伸架（21）滑動(dòng)配合，活動(dòng)架（22）上設(shè)有與支撐板（211）滑動(dòng)配合的活動(dòng)板（221）；直線驅(qū)動(dòng)組件（23）用于控制活動(dòng)架（22）移動(dòng)；固定架（2）上設(shè)有用于和活動(dòng)架（22）連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)（3）；活動(dòng)架（22）上設(shè)有用于控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)（3）伸展的控制機(jī)構(gòu)（4）；在工作狀態(tài)下，當(dāng)直線驅(qū)動(dòng)組件（23）控制活動(dòng)架（22）伸出且連接橋的長(zhǎng)度超過(guò)閾值時(shí)，控制機(jī)構(gòu)（4）控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)（3）伸展至展開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)直線驅(qū)動(dòng)組件（23）控制活動(dòng)架（22）收縮且連接橋的長(zhǎng)度在閾值以下時(shí)，控制機(jī)構(gòu)（4）控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)（3）收縮至回收狀態(tài)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)（3）包括第一桿體（31）、第二桿體（32）、氮?dú)鈴椈桑?3）和限制組件（34）；第一桿體（31）的第一端與延伸架（21）鉸接，第一桿體（31）上開(kāi)設(shè)有第一滑槽（311）；第二桿體（32）的第一端設(shè)有第一軸件（321），第二桿體（32）的第二端與活動(dòng)架（22）鉸接，且第二桿體（32）上的第一軸件（321）與第一桿體（31）上的第一滑槽（311）滑動(dòng)配合；氮?dú)鈴椈桑?3）與控制機(jī)構(gòu)（4）傳動(dòng)連接，氮?dú)鈴椈桑?3）的活塞桿的端部與第一軸件（321）鉸接，且氮?dú)鈴椈桑?3）上設(shè)有用于控制氮?dú)鈴椈桑?3）伸縮的電控系統(tǒng)；限制組件（34）用于限制第二桿體（32）轉(zhuǎn)動(dòng)；限制組件（34）包括鉸接座（341）和第二軸件（342）；鉸接座（341）設(shè)置在活動(dòng)架（22）上，第二軸件（342）設(shè)置在鉸接座（341）上，且鉸接座（341）與延伸架（21）傳動(dòng)連接；第二桿體（32）上開(kāi)設(shè)有第二滑槽（322），且第二滑槽（322）靠近第一軸件（321）的一端開(kāi)設(shè)有缺口，第二軸件（342）與第二滑槽（322）能分離的滑動(dòng)配合；在工作狀態(tài)下，當(dāng)?shù)诙S件（342）滑動(dòng)至第二滑槽（322）的缺口處時(shí)，第二軸件（342）不再限制第二桿體（32）轉(zhuǎn)動(dòng)；控制機(jī)構(gòu)（4）包括固定座（41）、第一活動(dòng)座（42）和傳動(dòng)組件（43）；固定座（41）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定座（41）分別設(shè)置在延伸架（21）和活動(dòng)架（22）上，且第一桿體（31）和第二桿體（32）分別與兩個(gè)固定座（41）鉸接；第一活動(dòng)座（42）至少設(shè)有兩個(gè)，活動(dòng)架（22）上設(shè)有第一導(dǎo)軌（222），第一活動(dòng)座（42）滑動(dòng)安裝在第一導(dǎo)軌（222）上；鉸接座（341）設(shè)置在靠近延伸架（21）的第一活動(dòng)座（42）上，遠(yuǎn)離延伸架（21）的第一活動(dòng)座（42）上設(shè)有支撐座（421），支撐座（421）上設(shè)有第四軸件（4211），氮?dú)鈴椈桑?3）與第四軸件（4211）鉸接；活動(dòng)架（22）通過(guò)傳動(dòng)組件（43）與第一活動(dòng)座（42）傳動(dòng)連接；傳動(dòng)組件（43）包括第一連桿（431）、第二連桿（432）、第三連桿（433）、第二活動(dòng)座（434）和安裝座（435）；第一連桿（431）設(shè)有兩個(gè)，其中一個(gè)第一連桿（431）的兩端分別與活動(dòng)架（22）上的固定座（41）和第二活動(dòng)座（434）鉸接，另一個(gè)第一連桿（431）的兩端分別與第二活動(dòng)座（434）和第三連桿（433）鉸接，且鉸接點(diǎn)位于第一活動(dòng)座（42）上；第二連桿（432）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一活動(dòng)座（42）上，且第二連桿（432）的兩端分別與兩個(gè)第二活動(dòng)座（434）鉸接；第三連桿（433）的兩端分別與靠近延伸架（21）的第一活動(dòng)座（42）和位于延伸架（21）上的固定座（41）連接；安裝座（435）設(shè)有兩個(gè)，安裝座（435）滑動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)架（22）上，安裝座（435）上設(shè)有第二導(dǎo)軌（4351），第二活動(dòng)座（434）滑動(dòng)安裝在第二導(dǎo)軌（4351）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，延伸架（21）上設(shè)有用于限制活動(dòng)架（22）移動(dòng)的鎖止組件（24）；活動(dòng)架（22）上設(shè)有用于解除鎖止組件（24）對(duì)活動(dòng)架（22）移動(dòng)的控制組件（25）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，鎖止組件（24）設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)鎖止組件（24）沿延伸架（21）的延伸方向等距設(shè)置；鎖止組件（24）包括鎖止塊（241）、固定片（242）和彈性件（243）；鎖止塊（241）滑動(dòng)安裝在延伸架（21）上；固定片（242）固定設(shè)置在延伸架（21）上；彈性件（243）的兩端分別與鎖止塊（241）和固定片（242）連接；活動(dòng)架（22）上開(kāi)設(shè)有與鎖止塊（241）配合的鎖止槽（223）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，控制組件（25）包括推塊（251）和導(dǎo)向桿（252）；推塊（251）滑動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)架（22）上，且推塊（251）位于鎖止槽（223）內(nèi)；導(dǎo)向桿（252）設(shè)置在推塊（251）上，且導(dǎo)向桿（252）與活動(dòng)架（22）滑動(dòng)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，推塊（251）上設(shè)有連接架（253），連接架（253）的端部設(shè)有橫板（254），且連接架（253）和橫板（254）位于第二桿體（32）的下方；當(dāng)?shù)诙U體（32）處于回收狀態(tài)時(shí)，橫板（254）和連接架（253）受第二桿體（32）的擠壓作用處于收縮狀態(tài)；當(dāng)連接架（253）處于收縮狀態(tài)時(shí)，鎖止槽（223）被推塊（251）填充，解除鎖止?fàn)顟B(tài)。

6.一種雙體船，采用權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋，其特征在于，包括分體式船體（1），且分體式船體（1）使用延伸艙連接，當(dāng)連接橋伸展時(shí)帶動(dòng)分體式船體（1）同步伸展。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種可調(diào)式高穩(wěn)定連接橋及具有該連接橋的雙體船，包括固定架，固定架上設(shè)置有直線驅(qū)動(dòng)組件、延伸架和活動(dòng)架；延伸架與固定架連接，延伸架上設(shè)有用于支撐艙室的支撐板；活動(dòng)架與延伸架滑動(dòng)配合，活動(dòng)架上設(shè)有與支撐板滑動(dòng)配合的活動(dòng)板；直線驅(qū)動(dòng)組件用于控制活動(dòng)架移動(dòng)；固定架上設(shè)有用于和活動(dòng)架連接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；活動(dòng)架上設(shè)有用于控制加強(qiáng)結(jié)構(gòu)伸展的控制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了連接橋長(zhǎng)度可調(diào)的功能，解決了傳統(tǒng)雙體船的連接橋在調(diào)節(jié)長(zhǎng)度后無(wú)法保證穩(wěn)定性的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃盛開(kāi),代虎,吳先彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東中威復(fù)合材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30