本發(fā)明屬于散貨船舶清理，具體涉及一種散貨船舶底部及側壁清理裝置。

背景技術：

1、散貨船舶是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等；散貨船舶完成一次運輸后，在下一次所運輸貨物種類發(fā)生改變時，需要先對散裝船舶的船艙底部以及側壁進行清理，在清理時，工作人員會手持噴水管端口，向著船艙底部以及側壁進行噴水清理，但是由于船艙較大，所以需要人員長時間手持噴水管進行操作，同時在進行清理時，有時需要分別用海水、藥水以及淡水進行沖洗，每次沖洗時都會使用大量水液，使用后的水液仍具有一定的沖洗清理價值，但現(xiàn)有清理裝置缺乏對水液的重復利用功能，造成水液的浪費。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

3、一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，包括清理車體，清理車體中部設有吸附模塊，吸附模塊包括圓形槽口與扇葉，圓形槽口上下貫穿開設于清理車體內，扇葉圓周陣列設于圓形槽口內；

4、清理車體上設有清理模塊，清理模塊包括一級中空條板與一級噴頭，一級中空條板連接于清理車體右側頂端，一級噴頭等距連通于一級中空條板右側底部的斜面上；

5、清理車體右側設有水液利用模塊，水液利用模塊包括內凹抽取架與儲液箱，內凹抽取架設于清理車體右側，儲液箱連接于清理車體頂部右側中間；

6、內凹抽取架右側設有前端噴灑模塊，前端噴灑模塊包括二級中空條板與二級噴頭，二級中空條板連接于內凹抽取架右側，二級噴頭等距連通于二級中空條板右側底部的斜面上；

7、清理車體底部右側設有刮渣模塊，刮渣模塊包括刮板與氣體流量傳感器，刮板設于清理車體底部右側，氣體流量傳感器設于儲液箱內。

8、優(yōu)選的，吸附模塊還包括外設罩體、一級驅動電機與轉動軸，外設罩體連接于清理車體頂部左側中間，一級驅動電機通過定位螺栓固定連接于外設罩體頂部，轉動軸頂部與一級驅動電機的輸出端連接，且轉動軸底端貫穿外設罩體，并設于圓形槽口內，扇葉圓周陣列連接于轉動軸外壁，且扇葉與清理車體之間留有間隙，開啟一級驅動電機，驅動轉動軸旋轉，使扇葉以轉動軸為中心進行旋轉，配合密閉環(huán)，將密閉環(huán)以及圓形槽口內的空氣不斷抽出，使得清理車體更緊密地貼合在艙壁上；

9、清理車體底部設有密閉環(huán)，且密閉環(huán)處于圓形槽口外側。

10、優(yōu)選的，清理模塊還包括橫向孔洞、一級分支管件與軟管，橫向孔洞前后對稱開設于清理車體內，且橫向孔洞左右貫穿清理車體，一級分支管件設于清理車體左側，一級分支管件呈u形結構，且一級分支管件右端貫穿橫向孔洞，并與一級中空條板連通，軟管連通于一級分支管件左側，通過軟管、一級分支管件、一級中空條板以及一級噴頭，將水液噴至清理車體前側。

11、優(yōu)選的，水液利用模塊還包括中轉管件、中空架體與二級分支管件，中轉管件等距連通于內凹抽取架頂端，中空架體連通于中轉管件頂端，二級分支管件前后對稱連通于中空架體頂部，且二級分支管件遠離中空架體的端口連通于儲液箱右側上方，水液依次通過u形槽口、中轉管件、中空架體、二級分支管件進入儲液箱內；

12、內凹抽取架以及中空架體均呈u形結構；

13、內凹抽取架底端開設有u形槽口，u形槽口內部底端設有二級濾網(wǎng)，且二級濾網(wǎng)與內凹抽取架連接，防止渣滓進入中轉管件內；

14、內凹抽取架前后對稱連接有裝配件，且裝配件通過定位螺栓與清理車體固定連接。

15、優(yōu)選的，水液利用模塊還包括風機、導管、斜面擋板、縱向擋板、一級濾網(wǎng)與設備槽口，風機通過定位螺栓固定連接于儲液箱頂部中間，導管連接于風機與儲液箱之間，斜面擋板以及縱向擋板均設于儲液箱內，且斜面擋板以及縱向擋板前后兩端均與儲液箱連接，斜面擋板設于縱向擋板上方，一級濾網(wǎng)設于縱向擋板下方，且一級濾網(wǎng)與儲液箱內壁連接，設備槽口開設于儲液箱內腔左側，且氣體流量傳感器嵌設于設備槽口內，在水液利用模塊抽取一級噴頭噴出的水液時，水液落至一級濾網(wǎng)底部，而與水液一同抽進的空氣會經過縱向擋板以及斜面擋板，并排出儲液箱，在空氣經過氣體流量傳感器時，若空氣流速降低，則說明二級濾網(wǎng)底部被吸附有一定量的渣滓，從而堵住了二級濾網(wǎng)；

16、一級濾網(wǎng)處于二級分支管件左側端口下方；

17、氣體流量傳感器處于縱向擋板上方。

18、優(yōu)選的，前端噴灑模塊還包括一級連接管件、泵體與二級連接管件，一級連接管件連通于儲液箱右側下方中部，且一級連接管件左側端口處于一級濾網(wǎng)下方，泵體通過定位螺栓固定連接于清理車體頂部右側中間，且一級連接管件右端與泵體連接，二級連接管件連通于泵體右側，且二級連接管件遠離泵體的一端與二級中空條板相連通，開啟泵體，將二級濾網(wǎng)過濾后的水液依次通過一級連接管件、二級連接管件、二級中空條板以及二級噴頭，噴至裝置前進方向的前方，從而先于清理模塊對船舶底部以及側壁進行清理。

19、優(yōu)選的，刮渣模塊還包括安裝槽口、二級驅動電機、平移板件、聯(lián)動板件與驅動絲桿，安裝槽口開設于清理車體底部右側中間，二級驅動電機設于安裝槽口內，且二級驅動電機通過定位螺栓與清理車體固定連接，平移板件設于二級驅動電機右側，聯(lián)動板件連接于平移板件右側底端，且聯(lián)動板件右側與刮板連接，驅動絲桿左端與二級驅動電機右側的輸出端連接，且驅動絲桿右端貫穿平移板件，并與內凹抽取架軸承連接，且驅動絲桿通過外螺紋與平移板件螺紋連接，二級驅動電機開啟，使驅動絲桿進行旋轉，使平移板件帶動聯(lián)動板件以及刮板右移，刮動內凹抽取架底部，將吸附在二級濾網(wǎng)底部的渣滓刮掉。

20、優(yōu)選的，刮渣模塊還包括限位斜板、方形塊與強化條板，限位斜板前后對稱連接于聯(lián)動板件兩側左端，方形塊連接于限位斜板右側，且方形塊與刮板連接，強化條板連接于限位斜板左側，且強化條板頂面與清理車體之間滑動配合，對刮板進行限制，使刮板平移時更加的穩(wěn)定。

21、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：通過清理模塊，對底部以及側壁進行沖刷清理，由水液利用模塊對沖刷出的水液進行吸附收集，通過前端噴灑模塊將收集的水液再次噴出，并噴至清理車體前進方向的前側，先于清理模塊對船舶底部以及側壁進行清理，將一次清理水量重復利用，實現(xiàn)兩次清理，提高用水率以及清理效果，通過吸附模塊，使得清理車體在散貨船舶艙體底部以及側壁行進時，能夠更加穩(wěn)定地貼合船艙，通過刮渣模塊，刮除渣滓，保證二級濾網(wǎng)的連通效果，從而確保水液利用模塊對水液的收集。

技術特征：

1.一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，包括清理車體（1），其特征在于，清理車體（1）中部設有吸附模塊（2），吸附模塊（2）包括圓形槽口（21）與扇葉（22），圓形槽口（21）上下貫穿開設于清理車體（1）內，扇葉（22）圓周陣列設于圓形槽口（21）內；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：吸附模塊（2）還包括外設罩體（23）、一級驅動電機（24）與轉動軸（25），外設罩體（23）連接于清理車體（1）頂部左側中間，一級驅動電機（24）通過定位螺栓固定連接于外設罩體（23）頂部，轉動軸（25）頂部與一級驅動電機（24）的輸出端連接，且轉動軸（25）底端貫穿外設罩體（23），并設于圓形槽口（21）內，扇葉（22）圓周陣列連接于轉動軸（25）外壁，且扇葉（22）與清理車體（1）之間留有間隙；

3.根據(jù)權利要求1所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：清理模塊（3）還包括橫向孔洞（33）、一級分支管件（34）與軟管（35），橫向孔洞（33）前后對稱開設于清理車體（1）內，且橫向孔洞（33）左右貫穿清理車體（1），一級分支管件（34）設于清理車體（1）左側，一級分支管件（34）呈u形結構，且一級分支管件（34）右端貫穿橫向孔洞（33），并與一級中空條板（31）連通，軟管（35）連通于一級分支管件（34）左側。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：水液利用模塊（4）還包括中轉管件（43）、中空架體（44）與二級分支管件（45），中轉管件（43）等距連通于內凹抽取架（41）頂端，中空架體（44）連通于中轉管件（43）頂端，二級分支管件（45）前后對稱連通于中空架體（44）頂部，且二級分支管件（45）遠離中空架體（44）的端口連通于儲液箱（42）右側上方；

5.根據(jù)權利要求4所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：水液利用模塊（4）還包括風機（48）、導管（49）、斜面擋板（410）、縱向擋板（411）、一級濾網(wǎng)（412）與設備槽口（413），風機（48）通過定位螺栓固定連接于儲液箱（42）頂部中間，導管（49）連接于風機（48）與儲液箱（42）之間，斜面擋板（410）以及縱向擋板（411）均設于儲液箱（42）內，且斜面擋板（410）以及縱向擋板（411）前后兩端均與儲液箱（42）連接，斜面擋板（410）設于縱向擋板（411）上方，一級濾網(wǎng)（412）設于縱向擋板（411）下方，且一級濾網(wǎng)（412）與儲液箱（42）內壁連接，設備槽口（413）開設于儲液箱（42）內腔左側，且氣體流量傳感器（62）嵌設于設備槽口（413）內；

6.根據(jù)權利要求5所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：前端噴灑模塊（5）還包括一級連接管件（53）、泵體（54）與二級連接管件（55），一級連接管件（53）連通于儲液箱（42）右側下方中部，且一級連接管件（53）左側端口處于一級濾網(wǎng)（412）下方，泵體（54）通過定位螺栓固定連接于清理車體（1）頂部右側中間，且一級連接管件（53）右端與泵體（54）連接，二級連接管件（55）連通于泵體（54）右側，且二級連接管件（55）遠離泵體（54）的一端與二級中空條板（51）相連通。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：刮渣模塊（6）還包括安裝槽口（63）、二級驅動電機（64）、平移板件（65）、聯(lián)動板件（66）與驅動絲桿（67），安裝槽口（63）開設于清理車體（1）底部右側中間，二級驅動電機（64）設于安裝槽口（63）內，且二級驅動電機（64）通過定位螺栓與清理車體（1）固定連接，平移板件（65）設于二級驅動電機（64）右側，聯(lián)動板件（66）連接于平移板件（65）右側底端，且聯(lián)動板件（66）右側與刮板（61）連接，驅動絲桿（67）左端與二級驅動電機（64）右側的輸出端連接，且驅動絲桿（67）右端貫穿平移板件（65），并與內凹抽取架（41）軸承連接，且驅動絲桿（67）通過外螺紋與平移板件（65）螺紋連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，其特征在于：刮渣模塊（6）還包括限位斜板（68）、方形塊（69）與強化條板（610），限位斜板（68）前后對稱連接于聯(lián)動板件（66）兩側左端，方形塊（69）連接于限位斜板（68）右側，且方形塊（69）與刮板（61）連接，強化條板（610）連接于限位斜板（68）左側，且強化條板（610）頂面與清理車體（1）之間滑動配合。

技術總結
本發(fā)明涉及散貨船舶清理技術領域，具體公開了一種散貨船舶底部及側壁清理裝置，包括清理車體，清理車體中部設有吸附模塊，吸附模塊包括圓形槽口與扇葉，圓形槽口上下貫穿開設于清理車體內，扇葉圓周陣列設于圓形槽口內；清理車體上設有清理模塊，通過清理模塊，對底部以及側壁進行沖刷清理，由水液利用模塊對沖刷出的水液進行吸附收集，通過前端噴灑模塊將收集的水液再次噴出，并噴至清理車體前進方向的前側，先于清理模塊對船舶底部以及側壁進行清理，通過吸附模塊，使得清理車體在散貨船舶艙體底部以及側壁行進時，能夠更加地穩(wěn)定，通過刮渣模塊，刮除渣滓，保證二級濾網(wǎng)的連通效果，從而確保水液利用模塊對水液的收集。

技術研發(fā)人員：于新國,朱振民,劉春陽,徐菲鴻,王興軍
受保護的技術使用者：煙臺港股份有限公司礦石碼頭分公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2