本技術(shù)涉及船外機(jī)連接的，具體來說，涉及一種船外機(jī)緊固連接裝置。

背景技術(shù)：

1、最近幾年，我國各地市的應(yīng)急局，消防局均大量采購防汛橡皮艇，沖鋒舟等水面船艇，作為防汛物資，在水面進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)人員疏散、解救等任務(wù)，采購數(shù)量逐年遞增。

2、船外機(jī)作為驅(qū)動(dòng)船艇的動(dòng)力源，大部分船外機(jī)是采用外掛形式與船艇連接的，例如30馬力的船外機(jī)，可以掛在橡皮艇上，也可以取下來掛在沖鋒舟上，根據(jù)不同的任務(wù)進(jìn)行不同的配比，但多次的掛取，從物理的角度就會(huì)造成金屬的疲勞，另外就是人的因素，有時(shí)候任務(wù)緊急、光線昏暗、氣候惡劣等情況，導(dǎo)致船外機(jī)操作員未100%完全緊固船外機(jī)固定螺栓就出發(fā)，當(dāng)船艇在做高機(jī)動(dòng)性動(dòng)作時(shí)，船外機(jī)因?yàn)榫薮蟮耐鈷伭εc船艇分離，墜入水中，輕者造成國家、單位或個(gè)人的財(cái)產(chǎn)損失，重則出現(xiàn)人身意外傷害、污染水體等情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種船外機(jī)緊固連接裝置，能夠解決上述問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種船外機(jī)緊固連接裝置，包括連接桿主體，所述連接桿主體包括第一連接支桿，所述第一連接支桿的兩端分別垂直設(shè)有第二連接支桿和第三連接支桿，所述第二連接支桿和所述第三連接支桿平行且位于所述第一連接支桿的同一側(cè)，所述第三連接支桿的長度大于所述第二連接支桿的長度，所述第二連接支桿的一端垂直穿設(shè)有支撐塊，所述第三連接支桿的一端為螺紋結(jié)構(gòu)且螺紋連接有蝶形螺母。

4、進(jìn)一步的，所述第一連接支桿、所述第二連接支桿、所述第三連接支桿為高強(qiáng)度耐腐蝕的304不銹鋼材質(zhì)制成，所述支撐塊為高強(qiáng)度耐腐蝕的304不銹鋼材質(zhì)或hdpe材質(zhì)制成。

5、進(jìn)一步的，所述第二連接支桿穿過所述支撐塊的第一連接頭部與船外機(jī)座上的第一連接孔相適配。

6、進(jìn)一步的，所述第三連接支桿與所述船艉板上的第二連接孔相適配，且所述第三連接支桿的第二連接頭部的頂端為球形。

7、進(jìn)一步的，所述支撐塊與所述船艉板、所述蝶形螺母與所述船艉板之間均設(shè)有墊片。

8、本實(shí)用新型的有益效果：本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠很好的對(duì)船外機(jī)進(jìn)行二次鎖緊固定，使其緊緊的固定于船艉板上，防止出現(xiàn)掉落現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種船外機(jī)緊固連接裝置，其特征在于，包括連接桿主體，所述連接桿主體包括第一連接支桿（110），所述第一連接支桿（110）的兩端分別垂直設(shè)有第二連接支桿（120）和第三連接支桿（130），所述第二連接支桿（120）和所述第三連接支桿（130）平行且位于所述第一連接支桿（110）的同一側(cè)，所述第三連接支桿（130）的長度大于所述第二連接支桿（120）的長度，所述第二連接支桿（120）的一端垂直穿設(shè)有支撐塊（121），所述第三連接支桿（130）的一端為螺紋結(jié)構(gòu)且螺紋連接有蝶形螺母（131）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船外機(jī)緊固連接裝置，其特征在于，所述第一連接支桿（110）、所述第二連接支桿（120）、所述第三連接支桿（130）為高強(qiáng)度耐腐蝕的304不銹鋼材質(zhì)制成，所述支撐塊（121）為高強(qiáng)度耐腐蝕的304不銹鋼材質(zhì)或hdpe材質(zhì)制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船外機(jī)緊固連接裝置，其特征在于，所述第二連接支桿（120）穿過所述支撐塊（121）的第一連接頭部（122）與船外機(jī)座（310）上的第一連接孔相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船外機(jī)緊固連接裝置，其特征在于，所述第三連接支桿（130）與船艉板（200）上的第二連接孔相適配，且所述第三連接支桿（130）的第二連接頭部（132）的頂端為球形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船外機(jī)緊固連接裝置，其特征在于，所述支撐塊（121）與所述船艉板（200）、所述蝶形螺母（131）與所述船艉板（200）之間均設(shè)有墊片。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船外機(jī)緊固連接裝置，包括連接桿主體，所述連接桿主體包括第一連接支桿，所述第一連接支桿的兩端分別垂直設(shè)有第二連接支桿和第三連接支桿，所述第二連接支桿和所述第三連接支桿平行且位于所述第一連接支桿的同一側(cè)，所述第三連接支桿的長度大于所述第二連接支桿的長度，所述第二連接支桿的一端垂直穿設(shè)有支撐塊，所述第三連接支桿的一端為螺紋結(jié)構(gòu)且螺紋連接有蝶形螺母。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡單，能夠很好的對(duì)船外機(jī)進(jìn)行二次鎖緊固定，使其緊緊的固定于船艉板上，防止出現(xiàn)掉落現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：陳奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京援速消防技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240108
技術(shù)公布日：2025/1/9