本技術(shù)涉及船舶設(shè)備，具體為一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤。

背景技術(shù)：

1、起錨絞盤又稱立式錨機(jī)，主要用于船舶的起錨和拋錨，是船舶系泊的關(guān)鍵設(shè)備。起錨絞盤在安裝時(shí)需要安裝在船舶的雙層甲板上。具體安裝時(shí)起錨絞盤的絞盤頭與錨鏈輪通常會(huì)安裝在船舶的第一甲板上，用于實(shí)現(xiàn)纏繞錨鏈的功能；起錨絞盤的馬達(dá)與制動(dòng)器等結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)絞盤頭與錨鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，起錨絞盤的馬達(dá)與制動(dòng)器等結(jié)構(gòu)通常會(huì)安裝在第二甲板上。

2、現(xiàn)有的小型船只由于自身動(dòng)力不足，一般還會(huì)選用手動(dòng)起錨絞盤進(jìn)行船舶的起錨和拋錨，但是由于錨自重較大，若不采取限位措施，可能會(huì)導(dǎo)致起錨絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)，錨鏈逐漸脫離起錨絞盤導(dǎo)致錨沉底，故而提出了一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的小型船只由于自身動(dòng)力不足，一般還會(huì)選用手動(dòng)起錨絞盤進(jìn)行船舶的起錨和拋錨，但是由于錨自重較大，若不采取限位措施，可能會(huì)導(dǎo)致起錨絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)，錨鏈逐漸脫離起錨絞盤導(dǎo)致錨沉底的問(wèn)題，而提出的一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤。

3、（二）技術(shù)方案

4、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

5、一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤，包括兩個(gè)安裝座，兩個(gè)所述安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有兩個(gè)分別位于兩個(gè)所述安裝座左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有位于兩個(gè)所述安裝座之間的主動(dòng)齒輪，兩個(gè)所述安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有大傳動(dòng)齒輪，大傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相互嚙合，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有位于大傳動(dòng)齒輪右側(cè)的小傳動(dòng)齒輪，所述兩個(gè)安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸，輸出軸的外側(cè)固定連接有絞盤，輸出軸的外側(cè)固定連接有位于絞盤右側(cè)的輸出齒輪，輸出齒輪與小傳動(dòng)齒輪相互嚙合，所述輸出軸上設(shè)置有用于輸出軸限位的限位組件，兩個(gè)所述安裝座之間設(shè)置有輔助限位組件；

6、所述限位組件包括棘輪和棘爪，所述輸出軸的外側(cè)固定連接有位于左側(cè)所述安裝座與絞盤之間的棘輪，左側(cè)所述安裝座上設(shè)置有棘爪。

7、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

8、優(yōu)選地，所述輔助限位組件包括連接桿和摩擦限位套，兩個(gè)所述安裝座之間固定連接有連接桿，連接桿的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)摩擦限位套。

9、優(yōu)選地，兩個(gè)所述安裝座上均開(kāi)設(shè)有螺紋孔。

10、（三）有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具有以下有益技術(shù)效果：

12、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置輸出軸、棘輪和棘爪，棘爪鉸接于安裝座上且棘爪與安裝座緊密接觸，在摩擦力作用下棘爪不會(huì)產(chǎn)生位移，當(dāng)錨鏈和錨提起完成時(shí)，用手撥動(dòng)棘爪使棘爪卡入棘輪，從而防止輸出軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而正常工作時(shí)，棘爪不卡住棘輪，輸出軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)可將錨鏈和錨提起，與現(xiàn)有技術(shù)相比可通過(guò)棘輪棘爪完成對(duì)輸出軸的限位。

技術(shù)特征：

1.一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤，其特征在于，包括兩個(gè)安裝座（1），兩個(gè)所述安裝座（1）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（2），轉(zhuǎn)軸（2）的外側(cè)固定連接有兩個(gè)分別位于兩個(gè)所述安裝座（1）左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)柄（3），轉(zhuǎn)軸（2）的外側(cè)固定連接有位于兩個(gè)所述安裝座（1）之間的主動(dòng)齒輪（4），兩個(gè)所述安裝座（1）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸（5），傳動(dòng)軸（5）的外側(cè)固定連接有大傳動(dòng)齒輪（6），大傳動(dòng)齒輪（6）與主動(dòng)齒輪（4）相互嚙合，所述傳動(dòng)軸（5）的外側(cè)固定連接有位于大傳動(dòng)齒輪（6）右側(cè)的小傳動(dòng)齒輪（7），所述兩個(gè)安裝座（1）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸（8），輸出軸（8）的外側(cè)固定連接有絞盤（9），輸出軸（8）的外側(cè)固定連接有位于絞盤（9）右側(cè)的輸出齒輪（10），輸出齒輪（10）與小傳動(dòng)齒輪（7）相互嚙合，所述輸出軸（8）上設(shè)置有用于輸出軸（8）限位的限位組件（11），兩個(gè)所述安裝座（1）之間設(shè)置有輔助限位組件（12）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤，其特征在于：所述輔助限位組件（12）包括連接桿（121）和摩擦限位套（122），兩個(gè)所述安裝座（1）之間固定連接有連接桿（121），連接桿（121）的外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)摩擦限位套（122）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤，其特征在于：兩個(gè)所述安裝座（1）上均開(kāi)設(shè)有螺紋孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種防倒轉(zhuǎn)的船用起錨絞盤，包括兩個(gè)安裝座，兩個(gè)安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有兩個(gè)分別位于兩個(gè)安裝座左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有位于兩個(gè)安裝座之間的主動(dòng)齒輪，兩個(gè)安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的外側(cè)固定連接有大傳動(dòng)齒輪，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置輸出軸、棘輪和棘爪，棘爪鉸接于安裝座上且棘爪與安裝座緊密接觸，在摩擦力作用下棘爪不會(huì)產(chǎn)生位移，當(dāng)錨鏈和錨提起完成時(shí)，用手撥動(dòng)棘爪使棘爪卡入棘輪，從而防止輸出軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而正常工作時(shí)，棘爪不卡住棘輪，輸出軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)可將錨鏈和錨提起，與現(xiàn)有技術(shù)相比可通過(guò)棘輪棘爪完成對(duì)輸出軸的限位。

技術(shù)研發(fā)人員：王石,白文峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢東創(chuàng)黃岡海洋實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2025/1/9