本技術(shù)涉及船舶?？浚绕渖婕耙环N系鼓裝置。

背景技術(shù)：

1、系鼓是指當(dāng)船舶?？垮^地時，通常需要將船舶系纜于浮筒上；現(xiàn)在系鼓采用人工拋投帶纜繩，其存在有作業(yè)難度大、工作效率低和安全風(fēng)險高的問題。

2、因此，有必要提供一種新的系鼓裝置來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種系鼓裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中人工系鼓所存在的作業(yè)難度大、工作效率低、安全風(fēng)險高的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的一種系鼓裝置，包括：

3、拋投件，所述拋投件包括可切換的鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)；

4、底座，所述底座形成有供所述拋投件插入的容置空間；

5、鎖止件，所述鎖止件轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座；

6、當(dāng)所述拋投件處于鎖定狀態(tài)時，所述鎖止件能在所述拋投件插入所述容置空間時與所述拋投件卡接；當(dāng)所述拋投件處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖止件與所述拋投件脫離卡接。

7、在一實(shí)施方式中，所述拋投件包括依次連接的擋塊、連桿和基板，所述連桿上滑動設(shè)置有鎖塊；

8、當(dāng)所述拋投件處于鎖定狀態(tài)時，所述鎖塊、所述連桿和所述擋塊圍設(shè)形成卡槽，所述鎖止件能在所述拋投件插入所述容置空間時卡入所述卡槽中；當(dāng)所述拋投件處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖塊與所述擋塊抵接。

9、在一實(shí)施方式中，所述基板上設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述鎖塊設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿穿設(shè)于所述導(dǎo)向孔中。

10、在一實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述鎖塊和所述基板連接。

11、在一實(shí)施方式中，所述拋投組件還包括鎖定桿和與所述鎖定桿連接的拉繩，所述鎖定桿活動地穿設(shè)于所述鎖塊并能鎖定所述鎖塊的位置；所述拉繩能帶動所述鎖定桿運(yùn)動，以解鎖所述鎖塊。

12、在一實(shí)施方式中，所述鎖定桿沿所述連桿的軸線方向滑動穿設(shè)于所述鎖塊，所述鎖塊開設(shè)有容置孔，所述容置孔中設(shè)置有滾珠，所述連桿上開設(shè)有容置槽；

13、在所述拋投件處于鎖定狀態(tài)時，所述鎖定桿能使所述滾珠卡入所述卡槽中；在所述拋投件處于解鎖狀態(tài)時，所述滾珠脫離所述卡槽。

14、在一實(shí)施方式中，所述拋投件還包括用于與纜繩連接的吊環(huán)，所述吊環(huán)穿過所述基板并與所述連桿連接。

15、在一實(shí)施方式中，所述鎖止件包括多個鎖止塊，多個所述鎖止塊繞所述容置空間的周向間隔均勻設(shè)置，且各所述鎖止塊均能在拋投件插入容置空間時與拋投件卡接。

16、在一實(shí)施方式中，所述鎖止件還包括鎖緊帶，各所述鎖止塊上均設(shè)置有連接塊，各所述連接塊通過所述鎖緊帶連接。

17、在一實(shí)施方式中，所述底座的頂部設(shè)置有導(dǎo)引塊，所述導(dǎo)引塊開設(shè)有與所述容置空間連通的導(dǎo)引孔，所述導(dǎo)引孔由靠近所述容置空間的一端向遠(yuǎn)離所述容置空間的一端漸擴(kuò)設(shè)置。

18、本實(shí)用新型的技術(shù)方案使得工人能夠通過拋投的方式實(shí)現(xiàn)船舶的系鼓，其與人工系鼓相比，能夠減小作業(yè)難度，提升工作效率，降低安全風(fēng)險；同時通過鎖止件與拋投件卡接的方式將拋投件固定于底座上，具有結(jié)構(gòu)簡單、制作難度低的特點(diǎn)，可以簡化該系鼓裝置的結(jié)構(gòu)，降低制造成本。具體地，該系鼓裝置包括拋投件、底座和鎖止件，其中，當(dāng)拋投件處于鎖定狀態(tài)時，鎖止件能在拋投件插入容置空間時與拋投件卡接，以將拋投件固定于底座上；當(dāng)拋投件由鎖定狀態(tài)切換至解鎖狀態(tài)時，鎖止件與拋投件脫離卡接，以使拋投件與底座分離。在系鼓時，工人只需要將處于鎖定狀態(tài)的拋投件拋投至底座，使鎖止件與拋投件卡接，即可將拋投件固定于底座上，完成船舶的固定；在解除系鼓時，工人只需要將拋投件由鎖定狀態(tài)切換至解鎖狀態(tài)，即可使鎖止件與拋投件脫離卡接，進(jìn)而將拋投件與底座分離開來，解除船舶的固定。

技術(shù)特征：

1.一種系鼓裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的系鼓裝置，其特征在于，所述拋投件包括依次連接的擋塊、連桿和基板，所述連桿上滑動設(shè)置有鎖塊；

3.如權(quán)利要求2所述的系鼓裝置，其特征在于，所述基板上設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述鎖塊設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿穿設(shè)于所述導(dǎo)向孔中。

4.如權(quán)利要求3所述的系鼓裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述鎖塊和所述基板連接。

5.如權(quán)利要求2所述的系鼓裝置，其特征在于，所述拋投件還包括鎖定桿和與所述鎖定桿連接的拉繩，所述鎖定桿活動地穿設(shè)于所述鎖塊并能鎖定所述鎖塊的位置；所述拉繩能帶動所述鎖定桿運(yùn)動，以解鎖所述鎖塊。

6.如權(quán)利要求5所述的系鼓裝置，其特征在于，所述鎖定桿沿所述連桿的軸線方向滑動穿設(shè)于所述鎖塊，所述鎖塊開設(shè)有容置孔，所述容置孔中設(shè)置有滾珠，所述連桿上開設(shè)有容置槽；

7.如權(quán)利要求2所述的系鼓裝置，其特征在于，所述拋投件還包括用于與纜繩連接的吊環(huán)，所述吊環(huán)穿過所述基板并與所述連桿連接。

8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的系鼓裝置，其特征在于，所述鎖止件包括多個鎖止塊，多個所述鎖止塊繞所述容置空間的周向間隔均勻設(shè)置，且各所述鎖止塊均能在拋投件插入容置空間時與拋投件卡接。

9.如權(quán)利要求8所述的系鼓裝置，其特征在于，所述鎖止件還包括鎖緊帶，各所述鎖止塊上均設(shè)置有連接塊，各所述連接塊通過所述鎖緊帶連接。

10.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的系鼓裝置，其特征在于，所述底座的頂部設(shè)置有導(dǎo)引塊，所述導(dǎo)引塊開設(shè)有與所述容置空間連通的導(dǎo)引孔，所述導(dǎo)引孔由靠近所述容置空間的一端向遠(yuǎn)離所述容置空間的一端漸擴(kuò)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種系鼓裝置，涉及船舶停靠技術(shù)領(lǐng)域，其中，該系鼓裝置包括拋投件、底座和鎖止件，拋投件包括可切換的鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，底座形成有供拋投件插入的容置空間；當(dāng)拋投件處于鎖定狀態(tài)時，鎖止件能在拋投件插入容置空間時與拋投件卡接；當(dāng)拋投件處于解鎖狀態(tài)時，鎖止件與拋投件脫離卡接，其中，底座安裝在錨地浮筒上。本技術(shù)提供的技術(shù)方案能夠通過拋投的方式完成船舶的系鼓，其與人工系鼓相比，能夠減小作業(yè)難度，提升工作效率，降低安全風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：葉耘廷,梁乃平,羅冠林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市金灣飛訊科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/23