該技術(shù)屬于船舶通風(fēng)，特別是涉及一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著船舶的不斷發(fā)展，船舶的噸位越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)船舶的舒適性、安全性、美觀性要求也越來(lái)越高，因此船舶的居住艙室、工作艙室等幾乎所有的艙室都設(shè)置通風(fēng)，通風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口通常都安裝在船舶的甲板上。

2、現(xiàn)有的通風(fēng)管道進(jìn)風(fēng)口在安裝時(shí)，僅通過(guò)螺栓將進(jìn)風(fēng)管道進(jìn)行安裝固定，但是在甲板上存在積水或在雨天時(shí)，水流容易滲透到管道內(nèi)部，從而使通風(fēng)管道內(nèi)存在水流，水流滲透過(guò)大時(shí)，還會(huì)進(jìn)入船艙內(nèi)，不僅影響船員的生活，而且容易對(duì)一些設(shè)備造成損壞，因此我們提出了一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、該實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，通過(guò)設(shè)置密封組件，具體是當(dāng)出現(xiàn)雨天或積水時(shí)，從錐形導(dǎo)流管底部滲透到內(nèi)部的水流會(huì)通過(guò)排水槽排出，當(dāng)積水過(guò)大時(shí)，密封圈一和密封圈二的緊貼能夠起到第一次密封作用，橡膠墊與環(huán)形座的緊貼能夠起到第二次密封作用，從而避免水流滲透到連接管道內(nèi)，有效地保證管道的正常通風(fēng)，且不會(huì)影響船員的生活，也保護(hù)了設(shè)備不受損壞，解決了甲板上存在積水或在雨天時(shí)，水流容易滲透到管道內(nèi)部，從而使通風(fēng)管道內(nèi)存在水流，水流滲透過(guò)大時(shí)，還會(huì)進(jìn)入船艙內(nèi)，不僅影響船員的生活，而且容易對(duì)一些設(shè)備造成損壞的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，該實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、該實(shí)用新型為一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，包括甲板，所述甲板上方設(shè)置有連接管道，所述連接管道右側(cè)通過(guò)螺栓固定連接有進(jìn)風(fēng)管，所述甲板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)壁固定連接有固定管道，所述固定管道外表面固定連接有環(huán)形座，所述連接管道外側(cè)設(shè)置有密封組件；

4、所述密封組件包括錐形導(dǎo)流管，所述錐形導(dǎo)流管內(nèi)壁固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)下方設(shè)置有橡膠墊，所述固定環(huán)底部固定連接有密封圈二，所述環(huán)形座頂部固定連接有密封圈一，通過(guò)設(shè)置密封組件，具體是當(dāng)出現(xiàn)雨天或積水時(shí)，從錐形導(dǎo)流管底部滲透到內(nèi)部的水流會(huì)通過(guò)排水槽排出，當(dāng)積水過(guò)大時(shí)，密封圈一和密封圈二的緊貼能夠起到第一次密封作用，橡膠墊與環(huán)形座的緊貼能夠起到第二次密封作用，從而避免水流滲透到連接管道內(nèi)，有效的保證管道的正常通風(fēng)。

5、進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)管上方設(shè)置有弧形導(dǎo)流板，所述弧形導(dǎo)流板為弧形設(shè)置，所述弧形導(dǎo)流板底部固定連接有支撐架，所述支撐架底部與進(jìn)風(fēng)管頂部固定連接，所述進(jìn)風(fēng)管底部開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口為朝下設(shè)置，通過(guò)設(shè)置進(jìn)風(fēng)管，具體是進(jìn)風(fēng)管頂部設(shè)置有弧形導(dǎo)流板，能夠?qū)⒂晁蚱渌鬟M(jìn)行導(dǎo)流，使水漬遠(yuǎn)離連接處，減少水流滲透，同時(shí)由于進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口為朝下設(shè)置，因此能夠右側(cè)的隔絕水流的進(jìn)入，提高防水效果，且不會(huì)影響進(jìn)風(fēng)管的通風(fēng)。

6、進(jìn)一步地，所述固定管道內(nèi)壁固定連接有錐形環(huán)，所述環(huán)形座底部與甲板頂部固定連接，所述固定管道頂部與連接管道底部接觸，環(huán)形座能夠和錐形導(dǎo)流管插接，從而提高連接管道安裝后的穩(wěn)定性，使管道不易出現(xiàn)偏移或彎曲的情況。

7、進(jìn)一步地，所述固定環(huán)底部開(kāi)設(shè)有環(huán)形限位槽，所述環(huán)形限位槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接有伸縮環(huán)，所述伸縮環(huán)頂部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)滑孔，若干個(gè)所述滑孔內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有穩(wěn)定桿，若干個(gè)所述穩(wěn)定桿外表面均套設(shè)有彈簧，所述穩(wěn)定桿頂部與環(huán)形限位槽內(nèi)壁頂部固定連接，所述彈簧底部與伸縮環(huán)頂部固定連接，所述彈簧頂部與環(huán)形限位槽內(nèi)壁頂部固定連接，通過(guò)連接管道重力的作用下將橡膠墊擠壓，橡膠墊則帶動(dòng)伸縮環(huán)在固定環(huán)內(nèi)滑動(dòng)，且伸縮環(huán)在穩(wěn)定桿上滑動(dòng)，同時(shí)將彈簧擠壓，再通過(guò)彈性的作用下將伸縮環(huán)反向推動(dòng)，從而使橡膠墊能夠與環(huán)形座緊貼，提高密封效果。

8、進(jìn)一步地，所述錐形導(dǎo)流管內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)排水槽，所述錐形導(dǎo)流管內(nèi)壁與連接管道外表面固定連接，所述錐形導(dǎo)流管底部與甲板頂部接觸，所述錐形導(dǎo)流管與環(huán)形座套接，由于環(huán)形座頂部為斜面設(shè)置，因此能夠起到導(dǎo)流作用，使水流順利通過(guò)排水槽排出。

9、進(jìn)一步地，所述伸縮環(huán)底部與橡膠墊頂部固定連接，所述橡膠墊底部與環(huán)形座頂部接觸，所述密封圈二底部與密封圈一頂部接觸，密封圈一和密封圈二的緊貼能夠起到第一次密封作用，橡膠墊與環(huán)形座的緊貼能夠起到第二次密封作用。

10、該實(shí)用新型具有以下有益效果：

11、1、該實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置密封組件，具體是當(dāng)出現(xiàn)雨天或積水時(shí)，從錐形導(dǎo)流管底部滲透到內(nèi)部的水流會(huì)通過(guò)排水槽排出，當(dāng)積水過(guò)大時(shí)，密封圈一和密封圈二的緊貼能夠起到第一次密封作用，橡膠墊與環(huán)形座的緊貼能夠起到第二次密封作用，從而避免水流滲透到連接管道內(nèi)，有效地保證管道的正常通風(fēng)，且不會(huì)影響船員的生活，也保護(hù)了設(shè)備不受損壞。

12、2、該實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置進(jìn)風(fēng)管，具體是進(jìn)風(fēng)管頂部設(shè)置有弧形導(dǎo)流板，能夠?qū)⒂晁蚱渌鬟M(jìn)行導(dǎo)流，使水漬遠(yuǎn)離連接處，減少水流滲透，同時(shí)由于進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口為朝下設(shè)置，因此能夠右側(cè)的隔絕水流的進(jìn)入，提高防水效果，且不會(huì)影響進(jìn)風(fēng)管的通風(fēng)。

13、當(dāng)然，實(shí)施該實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，包括甲板(1)，所述甲板(1)上方設(shè)置有連接管道(11)，所述連接管道(11)右側(cè)通過(guò)螺栓固定連接有進(jìn)風(fēng)管(12)，所述甲板(1)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有圓孔，其特征在于：所述圓孔內(nèi)壁固定連接有固定管道(13)，所述固定管道(13)外表面固定連接有環(huán)形座(132)，所述連接管道(11)外側(cè)設(shè)置有密封組件(14)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)管(12)上方設(shè)置有弧形導(dǎo)流板(121)，所述弧形導(dǎo)流板(121)為弧形設(shè)置，所述弧形導(dǎo)流板(121)底部固定連接有支撐架(122)，所述支撐架(122)底部與進(jìn)風(fēng)管(12)頂部固定連接，所述進(jìn)風(fēng)管(12)底部開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口為朝下設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述固定管道(13)內(nèi)壁固定連接有錐形環(huán)(131)，所述環(huán)形座(132)底部與甲板(1)頂部固定連接，所述固定管道(13)頂部與連接管道(11)底部接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述固定環(huán)(142)底部開(kāi)設(shè)有環(huán)形限位槽，所述環(huán)形限位槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接有伸縮環(huán)(143)，所述伸縮環(huán)(143)頂部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)滑孔，若干個(gè)所述滑孔內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有穩(wěn)定桿(145)，若干個(gè)所述穩(wěn)定桿(145)外表面均套設(shè)有彈簧(146)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述錐形導(dǎo)流管(141)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)排水槽(411)，所述錐形導(dǎo)流管(141)內(nèi)壁與連接管道(11)外表面固定連接，所述錐形導(dǎo)流管(141)底部與甲板(1)頂部接觸，所述錐形導(dǎo)流管(141)與環(huán)形座(132)套接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述伸縮環(huán)(143)底部與橡膠墊(144)頂部固定連接，所述橡膠墊(144)底部與環(huán)形座(132)頂部接觸，所述密封圈二(147)底部與密封圈一(133)頂部接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，其特征在于，所述穩(wěn)定桿(145)頂部與環(huán)形限位槽內(nèi)壁頂部固定連接，所述彈簧(146)底部與伸縮環(huán)(143)頂部固定連接，所述彈簧(146)頂部與環(huán)形限位槽內(nèi)壁頂部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
該技術(shù)公開(kāi)了一種船舶甲板的防滲水通風(fēng)裝置，涉及船舶通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域。該技術(shù)包括甲板，所述甲板上方設(shè)置有連接管道，所述連接管道右側(cè)通過(guò)螺栓固定連接有進(jìn)風(fēng)管，所述甲板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)壁固定連接有固定管道，所述固定管道外表面固定連接有環(huán)形座，所述連接管道外側(cè)設(shè)置有密封組件。該技術(shù)通過(guò)設(shè)置密封組件，具體是當(dāng)出現(xiàn)雨天或積水時(shí)，從錐形導(dǎo)流管底部滲透到內(nèi)部的水流會(huì)通過(guò)排水槽排出，當(dāng)積水過(guò)大時(shí)，密封圈一和密封圈二的緊貼能夠起到第一次密封作用，橡膠墊與環(huán)形座的緊貼能夠起到第二次密封作用，從而避免水流滲透到連接管道內(nèi)，有效地保證管道的正常通風(fēng)，且不會(huì)影響船員的生活，也保護(hù)了設(shè)備不受損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：毛瀚霖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舟山高鰲山海洋科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/2