本技術(shù)涉及通風(fēng)管道設(shè)備，具體為一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道。

背景技術(shù)：

1、通風(fēng)管一般有：船用通風(fēng)管有正壓通風(fēng)管和負壓通風(fēng)管及pe薄膜通風(fēng)管，通風(fēng)管、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等；伸縮通風(fēng)管，阻燃風(fēng)管，鋁箔復(fù)合保溫管；中央空調(diào)保溫軟管。

2、申請?zhí)枮閏n202021715398.4，公開了一種船舶空調(diào)用便于清潔的通風(fēng)管道，本實用新型所述的一種船舶空調(diào)用便于清潔的通風(fēng)管道，包括通風(fēng)管體和清掃組件，所述通風(fēng)管體的頂部設(shè)置有清掃組件；所述清掃組件包括第一殼體、第一支架、移動電機、水平絲桿、第一凹槽和清灰單元，所述第一殼體固接在通風(fēng)管體的頂部，所述第一支架固接在第一殼體的側(cè)面，本實用新型提供一種船舶空調(diào)用便于清潔的通風(fēng)管道，通過在通風(fēng)管內(nèi)部設(shè)置清掃組件，清掃組件可以快速的清掃通風(fēng)管內(nèi)部的灰塵，以此更快速的完成通風(fēng)管除塵作業(yè)，提高其工作效率。

3、上述文件公開的一種船舶空調(diào)用便于清潔的通風(fēng)管道存在以下缺陷：由于通風(fēng)管道一般為軟管，當需要將該管道安裝在通風(fēng)口時，通風(fēng)口有風(fēng)時容易將軟管吹松，需要固定結(jié)構(gòu)將其固定，該結(jié)構(gòu)未設(shè)置相應(yīng)固定結(jié)構(gòu)，無法實現(xiàn)。

4、由此可知，現(xiàn)有的通風(fēng)管道不具有將管道固定在通風(fēng)口的功能，需要針對現(xiàn)有的不足進行改進，提供一種可以將管道固定在通風(fēng)口的功能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，包括安裝結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和管道，所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在安裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上，所述管道卡接在轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括插桿，所述插桿的外壁上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動塊，兩個所述轉(zhuǎn)動塊的一側(cè)外壁上焊接有活動塊，兩個所述活動塊所靠近的一面各開設(shè)有卡槽，所述管道卡接在卡槽的內(nèi)壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，當需要將管道固定在某處時，將管道放置兩個活動塊之間，轉(zhuǎn)動一個活動塊與另一個活動塊合并，再將螺栓安裝在兩個活動塊上將其固定，螺母對螺栓和活動塊連接處作加固，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動在限位圈內(nèi)，將活動塊與安裝板連接，轉(zhuǎn)動連接桿可調(diào)節(jié)管道的傾斜程度，調(diào)節(jié)后將活動塊上的轉(zhuǎn)桿插入相應(yīng)的限位槽內(nèi)，再將鎖定環(huán)卡在轉(zhuǎn)桿和安裝板的連接處即可，增強了該管道連接的穩(wěn)固性。

4、進一步地，兩個所述活動塊的外壁上開設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)壁上螺紋連接有螺栓，所述螺栓貫穿兩個活動塊延伸至活動塊的外部，所述螺栓靠近底部活動塊的外壁上螺紋連接有螺母。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，轉(zhuǎn)動一個活動塊與另一個活動塊合并，再將螺栓安裝在兩個活動塊上將其固定，螺母對螺栓和活動塊連接處作加固。

5、進一步地，所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)外壁上開設(shè)有一排限位槽，一個所述限位槽的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的內(nèi)壁上卡接有鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)處于安裝板遠離管道的一面。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，鎖定環(huán)加固轉(zhuǎn)桿和安裝板之間的連接。

6、進一步地，一個所述活動塊焊接在轉(zhuǎn)桿的另一端，所述安裝板遠離螺孔的一端焊接有限位圈。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，限位圈對轉(zhuǎn)桿限位。

7、進一步地，所述限位圈的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有另一個轉(zhuǎn)桿，另一個所述轉(zhuǎn)桿的內(nèi)壁上卡接有鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)處于限位圈的一側(cè)外壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，限位圈對轉(zhuǎn)桿限位，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動帶動連接桿和管道一并轉(zhuǎn)動，將鎖定環(huán)卡在轉(zhuǎn)桿和限位圈的連接處，使兩者固定連接。

8、進一步地，另一個所述轉(zhuǎn)桿靠近限位圈的另一側(cè)外壁上焊接有連接桿，一個所述活動塊焊接在連接桿的外壁上。這樣設(shè)置的目的是，在該管道使用過程中，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動在限位圈內(nèi)，將活動塊與安裝板連接，轉(zhuǎn)動連接桿可調(diào)節(jié)管道的傾斜程度。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、(1)本實用新型通過螺栓和限位槽的設(shè)置，當需要將管道固定在某處時，將管道放置兩個活動塊之間，轉(zhuǎn)動一個活動塊與另一個活動塊合并，再將螺栓安裝在兩個活動塊上將其固定，螺母對螺栓和活動塊連接處作加固，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動在限位圈內(nèi)，將活動塊與安裝板連接，轉(zhuǎn)動連接桿可調(diào)節(jié)管道的傾斜程度，調(diào)節(jié)后將活動塊上的轉(zhuǎn)桿插入相應(yīng)的限位槽內(nèi)，再將鎖定環(huán)卡在轉(zhuǎn)桿和安裝板的連接處即可，增強了該管道連接的穩(wěn)固性。

11、當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，包括安裝結(jié)構(gòu)(1)，轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(2)和管道(3)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(2)轉(zhuǎn)動連接在安裝結(jié)構(gòu)(1)的內(nèi)壁上，所述管道(3)卡接在轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(2)的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(2)包括插桿(206)，所述插桿(206)的外壁上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動塊(205)，兩個所述轉(zhuǎn)動塊(205)的一側(cè)外壁上焊接有活動塊(204)，兩個所述活動塊(204)所靠近的一面各開設(shè)有卡槽(200)，所述管道(3)卡接在卡槽(200)的內(nèi)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，其特征在于：兩個所述活動塊(204)的外壁上開設(shè)有螺孔(100)，所述螺孔(100)的內(nèi)壁上螺紋連接有螺栓(207)，所述螺栓(207)貫穿兩個活動塊(204)延伸至活動塊(204)的外部，所述螺栓(207)靠近底部活動塊(204)的外壁上螺紋連接有螺母(208)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，其特征在于：所述安裝結(jié)構(gòu)(1)包括安裝板(101)，所述安裝板(101)的一側(cè)外壁上開設(shè)有一排限位槽(102)，一個所述限位槽(102)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿(201)，所述轉(zhuǎn)桿(201)的內(nèi)壁上卡接有鎖定環(huán)(202)，所述鎖定環(huán)(202)處于安裝板(101)遠離管道(3)的一面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，其特征在于：一個所述活動塊(204)焊接在轉(zhuǎn)桿(201)的另一端，所述安裝板(101)遠離螺孔(100)的一端焊接有限位圈(103)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，其特征在于：所述限位圈(103)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有另一個轉(zhuǎn)桿(201)，另一個所述轉(zhuǎn)桿(201)的內(nèi)壁上卡接有鎖定環(huán)(202)，所述鎖定環(huán)(202)處于限位圈(103)的一側(cè)外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，其特征在于：另一個所述轉(zhuǎn)桿(201)靠近限位圈(103)的另一側(cè)外壁上焊接有連接桿(203)，一個所述活動塊(204)焊接在連接桿(203)的外壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及通風(fēng)管道技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種船舶空調(diào)用通風(fēng)管道，插桿的外壁上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動塊，兩個轉(zhuǎn)動塊的一側(cè)外壁上焊接有活動塊，兩個活動塊所靠近的一面各開設(shè)有卡槽，管道卡接在卡槽的內(nèi)壁上。本技術(shù)通過螺栓和限位槽的設(shè)置，當需要將管道固定在某處時，將管道放置兩個活動塊之間，轉(zhuǎn)動一個活動塊與另一個活動塊合并，再將螺栓安裝在兩個活動塊上將其固定，螺母對螺栓和活動塊連接處作加固，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動在限位圈內(nèi)，將活動塊與安裝板連接，轉(zhuǎn)動連接桿可調(diào)節(jié)管道的傾斜程度，調(diào)節(jié)后將活動塊上的轉(zhuǎn)桿插入相應(yīng)的限位槽內(nèi)，再將鎖定環(huán)卡在轉(zhuǎn)桿和安裝板的連接處即可，增強了該管道連接的穩(wěn)固性。

技術(shù)研發(fā)人員：盛顥,黃熊熊
受保護的技術(shù)使用者：力冠環(huán)境設(shè)備（南通）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9