本技術(shù)涉及信號桅桿結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、信號桅桿是船上懸掛帆和旗幟、裝設(shè)天線、安裝信號燈、支撐觀測臺的高度柱桿，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起，可以支撐橫桁帆下桁、吊桿或斜桁。輪船上的信號桅桿用處很多，比如用它裝信號燈，掛旗幟、架電報(bào)天線等。一般船舶上都會安裝有桅桿，船舶上的桅桿根據(jù)用途可以分為多種類別，比如信號桅桿和照明桅桿，通過在桅桿上安裝天線、控制模塊、信號燈等設(shè)備從而達(dá)到信號接收與傳遞的目的。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如中國專利cn207550416u公開了一種信號好且安全性高的信號桅桿裝置，包括桅桿架、信號裝置和操作平臺；桅桿架包括支撐框、掛桿、信號安裝框、信號安裝桿和信號安裝座；支撐框的頂部兩端為斜角邊；掛桿水平穿過斜角邊，且兩端向支撐框的兩側(cè)延伸；信號安裝框安裝于支撐框的中心線的頂部；信號安裝桿均勻分布于支撐框的頂部或掛桿上；信號安裝座均勻安裝于支撐框的兩側(cè)；信號裝置包括號型、信號燈和天線雷達(dá)；信號型掛于掛桿上；信號燈安裝于信號安裝框或信號安裝座上；天線雷達(dá)安裝于信號安裝桿上；操作平臺水平固定連接于支撐框上。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，船舶上的信號桅桿的高度都較高，為了保障船舶人員的安全，每隔一些時(shí)日就需要對信號桅桿上的信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備進(jìn)行檢查，以保障信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備能夠正常運(yùn)行，由于信號桅桿高度相對較高，工作人員在檢查時(shí)，需要爬到信號桅桿頂端，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還存在安全隱患，不利于檢查，同時(shí)，不方便對信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備進(jìn)行維修，為此，提出了一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有技術(shù)中，船舶上的信號桅桿的高度都較高，為了保障船舶人員的安全，每隔一些時(shí)日就需要對信號桅桿上的信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備進(jìn)行檢查，以保障信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備能夠正常運(yùn)行，由于信號桅桿高度相對較高，工作人員在檢查時(shí)，需要爬到信號桅桿頂端，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還存在安全隱患，不利于檢查，同時(shí)，不方便對信號傳遞設(shè)備和照明設(shè)備進(jìn)行維修的問題，而提出的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，包括桅桿本體、照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備，所述桅桿本體的一側(cè)設(shè)置有升降裝置，所述桅桿本體的外壁設(shè)置有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，所述升降裝置包括伺服電機(jī)、穩(wěn)定圓座和放置圓板，所述桅桿本體的內(nèi)部設(shè)置有收卷輪，所述收卷輪的內(nèi)部安裝有收緊架，所述桅桿本體的內(nèi)部側(cè)壁固定安裝有軸座，所述收卷輪的一端與軸座轉(zhuǎn)動連接，所述放置圓板的上端固定安裝有導(dǎo)向架座，且導(dǎo)向架座有四組，四組所述導(dǎo)向架座的內(nèi)部且靠近兩側(cè)邊緣位置處均轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪，八組所述導(dǎo)向輪的外壁槽內(nèi)均放置有收緊繩，四組所述收緊繩的一端均貫穿放置圓板與穩(wěn)定圓座的上端相固定，四組所述收緊繩的另一端均穿過桅桿本體與收緊架的上端相固定。

3、優(yōu)選的，所述穩(wěn)定結(jié)構(gòu)包括四組豎塊，所述桅桿本體的外壁固定安裝有圓環(huán)座，四組所述豎塊的一端均開設(shè)有導(dǎo)向槽，四組所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部均滑動安裝有導(dǎo)向塊。

4、優(yōu)選的，所述桅桿本體的下端固定安裝有安裝底板，所述照明設(shè)備的上端固定安裝有圓環(huán)架板。

5、優(yōu)選的，四組所述導(dǎo)向塊的另一端均與穩(wěn)定圓座的內(nèi)部側(cè)壁相固定，四組所述豎塊的另一端均與桅桿本體的外壁相固定。

6、優(yōu)選的，所述信號傳遞設(shè)備的下端與圓環(huán)架板的上端相固定，所述圓環(huán)架板的內(nèi)壁與穩(wěn)定圓座的外壁相固定。

7、優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)的下端固定安裝有支撐座，所述支撐座的下端與安裝底板的上端相固定。

8、優(yōu)選的，所述放置圓板的上端固定安裝有防護(hù)殼，所述導(dǎo)向架座位于防護(hù)殼的內(nèi)部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有升降裝置，運(yùn)行伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端會帶動與之固定的收卷輪轉(zhuǎn)動，收卷輪會在桅桿本體內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，且收卷輪的另一端在軸座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，增加收卷輪的轉(zhuǎn)動時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)收卷輪會對收緊架進(jìn)行收卷，而收緊架會帶動四組收緊繩一同移動，使得四組收緊繩一同收卷，在四組收緊繩分別與八組導(dǎo)向輪的配合下，四組收緊繩在收卷或放卷時(shí)，四組收緊繩分別在八組導(dǎo)向輪上活動，使得八組導(dǎo)向輪分別在四組導(dǎo)向架座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，使得四組收緊繩均帶動穩(wěn)定圓座進(jìn)行上下移動，進(jìn)而穩(wěn)定圓座通過圓環(huán)架板會帶動照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備進(jìn)行上下移動，從而能夠?qū)φ彰髟O(shè)備和信號傳遞設(shè)備的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便工作人員對照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備進(jìn)行檢查，以保障照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備能夠正常使用，并且無須工作人員爬到桅桿本體頂端，提高了檢查時(shí)得安全性，同時(shí)，方便對照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備進(jìn)行維修。

11、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在穩(wěn)定圓座上下移動時(shí)，穩(wěn)定圓座會帶動與之固定的四組導(dǎo)向塊移動，使得四組導(dǎo)向塊分別在四組導(dǎo)向槽的內(nèi)部上下滑動，進(jìn)而對穩(wěn)定圓座起到導(dǎo)向作用，從而能夠防止穩(wěn)定圓座在上下移動時(shí)發(fā)生晃動，提高了穩(wěn)定圓座的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，包括桅桿本體(11)、照明設(shè)備(13)和信號傳遞設(shè)備(14)，其特征在于：所述桅桿本體(11)的一側(cè)設(shè)置有升降裝置(2)，所述桅桿本體(11)的外壁設(shè)置有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)(3)，所述升降裝置(2)包括伺服電機(jī)(21)、穩(wěn)定圓座(24)和放置圓板(26)，所述桅桿本體(11)的內(nèi)部設(shè)置有收卷輪(22)，所述收卷輪(22)的內(nèi)部安裝有收緊架(23)，所述桅桿本體(11)的內(nèi)部側(cè)壁固定安裝有軸座(25)，所述收卷輪(22)的一端與軸座(25)轉(zhuǎn)動連接，所述放置圓板(26)的上端固定安裝有導(dǎo)向架座(27)，且導(dǎo)向架座(27)有四組，四組所述導(dǎo)向架座(27)的內(nèi)部且靠近兩側(cè)邊緣位置處均轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪(28)，八組所述導(dǎo)向輪(28)的外壁槽內(nèi)均放置有收緊繩(29)，四組所述收緊繩(29)的一端均貫穿放置圓板(26)與穩(wěn)定圓座(24)的上端相固定，四組所述收緊繩(29)的另一端均穿過桅桿本體(11)與收緊架(23)的上端相固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述穩(wěn)定結(jié)構(gòu)(3)包括四組豎塊(32)，所述桅桿本體(11)的外壁固定安裝有圓環(huán)座(31)，四組所述豎塊(32)的一端均開設(shè)有導(dǎo)向槽(33)，四組所述導(dǎo)向槽(33)的內(nèi)部均滑動安裝有導(dǎo)向塊(34)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述桅桿本體(11)的下端固定安裝有安裝底板(1)，所述照明設(shè)備(13)的上端固定安裝有圓環(huán)架板(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：四組所述導(dǎo)向塊(34)的另一端均與穩(wěn)定圓座(24)的內(nèi)部側(cè)壁相固定，四組所述豎塊(32)的另一端均與桅桿本體(11)的外壁相固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述信號傳遞設(shè)備(14)的下端與圓環(huán)架板(12)的上端相固定，所述圓環(huán)架板(12)的內(nèi)壁與穩(wěn)定圓座(24)的外壁相固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伺服電機(jī)(21)的下端固定安裝有支撐座(210)，所述支撐座(210)的下端與安裝底板(1)的上端相固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述放置圓板(26)的上端固定安裝有防護(hù)殼(261)，所述導(dǎo)向架座(27)位于防護(hù)殼(261)的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種淤泥脫水減容船的信號桅桿結(jié)構(gòu)，涉及信號桅桿結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括桅桿本體、照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備，所述桅桿本體的一側(cè)設(shè)置有升降裝置，所述桅桿本體的外壁設(shè)置有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，所述升降裝置包括伺服電機(jī)、穩(wěn)定圓座和放置圓板，所述桅桿本體的內(nèi)部設(shè)置有收卷輪，所述收卷輪的內(nèi)部安裝有收緊架，所述桅桿本體的內(nèi)部側(cè)壁固定安裝有軸座。本技術(shù)，能夠?qū)φ彰髟O(shè)備和信號傳遞設(shè)備的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便工作人員對照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備進(jìn)行檢查，以保障照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備能夠正常使用，并且無須工作人員爬到桅桿本體頂端，提高了檢查時(shí)得安全性，同時(shí)，方便對照明設(shè)備和信號傳遞設(shè)備進(jìn)行維修。

技術(shù)研發(fā)人員：黃蓉蓉,李星,華鳴金,馬金良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇潤揚(yáng)船業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/30