本技術(shù)涉及城市救援，尤其涉及一種城市應(yīng)急救援快艇裝置。

背景技術(shù)：

1、一種城市應(yīng)急救援快艇裝置是專門設(shè)計(jì)用于城市水域進(jìn)行救援和應(yīng)急響應(yīng)的高效、安全和可靠的船只，它們?cè)诒Ｕ铣鞘兴虬踩腿藛T生命安全方面發(fā)揮著重要作用。

2、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cn217456258u的中國專利文獻(xiàn)公開了一種城市應(yīng)急救援快艇裝置。本產(chǎn)品其組成包括：快艇本體，所述的快艇本體具有舵屋，所述的舵屋的左側(cè)焊接左螺紋套、左鉤套，所述的左螺紋套連接左螺紋調(diào)節(jié)柱，所述的左螺紋調(diào)節(jié)柱開有左通孔，所述的左通孔連接左緊固腰帶，所述的左緊固腰帶連接所述的左鉤套；所述的舵屋的右側(cè)焊接右螺紋套、右鉤套，所述的右螺紋套連接右螺紋調(diào)節(jié)柱，所述的右螺紋調(diào)節(jié)柱開有右通孔，所述的右通孔連接右緊固腰帶，所述的右緊固腰帶連接所述的右鉤套。本實(shí)用新型用于城市應(yīng)急救援快艇。

3、上述專利說明書有益效果中提及“通過左螺紋套連接左螺紋調(diào)節(jié)柱進(jìn)行組裝的，右緊固腰帶是通過右螺紋套連接右螺紋調(diào)節(jié)柱進(jìn)行組裝的，不但組裝之后牢固，還能夠進(jìn)行微量調(diào)節(jié)，使用非常靈活，使用效果好”，上述專利雖然能夠利用螺紋套調(diào)節(jié)固定角度，但是游艇上的監(jiān)控在使用時(shí)會(huì)受到海上的霧氣影響，影響錄像的正常使用，為此提出一種城市應(yīng)急救援快艇裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中游艇上的監(jiān)控在使用時(shí)會(huì)受到海上的霧氣影響，影響錄像的正常使用的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，包括船身和銜接板，所述船身的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有立柱，所述立柱的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有攝像頭，所述立柱的頂端左右兩側(cè)內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述銜接板的內(nèi)部開設(shè)有腔體，所述腔體的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)彈簧一，所述腔體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有銜接桿，所述銜接桿的底部固定連接有毛刷板，所述船身的前端設(shè)置有防護(hù)組件；

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

5、所述驅(qū)動(dòng)組件包括電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的后側(cè)安裝在所述滑槽的內(nèi)部后側(cè)，所述電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)端固定連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有連接桿，兩個(gè)所述連接桿的相近一側(cè)固定連接在所述銜接板的左右兩側(cè)；

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7、所述滑塊的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽的內(nèi)壁，所述連接桿的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽的內(nèi)壁；

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

9、所述彈簧一的一端固定連接在所述腔體的頂部，所述彈簧一的另一端固定連接在所述限位板的頂部；

10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

11、所述防護(hù)組件包括阻尼器，所述阻尼器的后端固定連接在所述船身的前端內(nèi)壁，所述阻尼器的外部滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的相近一側(cè)固定連接有彈簧二，所述阻尼器的前端固定連接有頂板；

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13、所述彈簧二套設(shè)在所述阻尼器的外部，所述阻尼器的外部滑動(dòng)連接在所述船身的前端通孔；

14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

15、所述船身的外部固定連接有多個(gè)彈簧三，前側(cè)所述彈簧三的另一端固定連接有前側(cè)板，后側(cè)所述彈簧三的另一端固定連接有后側(cè)板，所述前側(cè)板的后側(cè)與所述后側(cè)板的前側(cè)為鉸接連接，所述前側(cè)板的內(nèi)壁與所述后側(cè)板的內(nèi)壁均設(shè)置有多個(gè)橡膠球，所述橡膠球的外部與所述船身的外部相接觸；

16、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

17、所述船身的左右兩側(cè)外部固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部左右兩側(cè)固定連接有照明燈，所述支撐架的的頂端中部固定連接有信號(hào)燈。

18、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

19、1、本實(shí)用新型中，通過電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)能夠推動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)能夠帶動(dòng)銜接板上的毛刷板對(duì)攝像頭進(jìn)行清潔，避免霧氣影響攝像頭的使用。

20、2、本實(shí)用新型中，通過頂板能夠分散船身頭部的撞擊力，同時(shí)側(cè)身受到撞擊時(shí)彈簧三和橡膠球能夠?qū)ζ溥M(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，包括船身(1)和銜接板(7)，其特征在于：所述船身(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有立柱(2)，所述立柱(2)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有攝像頭，所述立柱(2)的頂端左右兩側(cè)內(nèi)部均開設(shè)有滑槽(3)，所述滑槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述銜接板(7)的內(nèi)部開設(shè)有腔體(8)，所述腔體(8)的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)彈簧一(9)，所述腔體(8)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位板(10)，所述限位板(10)的底部固定連接有銜接桿(11)，所述銜接桿(11)的底部固定連接有毛刷板(12)，所述船身(1)的前端設(shè)置有防護(hù)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括電動(dòng)推桿(4)，所述電動(dòng)推桿(4)的后側(cè)安裝在所述滑槽(3)的內(nèi)部后側(cè)，所述電動(dòng)推桿(4)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有滑塊(5)，所述滑塊(5)的頂部固定連接有連接桿(6)，兩個(gè)所述連接桿(6)的相近一側(cè)固定連接在所述銜接板(7)的左右兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述滑塊(5)的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽(3)的內(nèi)壁，所述連接桿(6)的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽(3)的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述彈簧一(9)的一端固定連接在所述腔體(8)的頂部，所述彈簧一(9)的另一端固定連接在所述限位板(10)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述防護(hù)組件包括阻尼器(13)，所述阻尼器(13)的后端固定連接在所述船身(1)的前端內(nèi)壁，所述阻尼器(13)的外部滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)的相近一側(cè)固定連接有彈簧二(15)，所述阻尼器(13)的前端固定連接有頂板(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述彈簧二(15)套設(shè)在所述阻尼器(13)的外部，所述阻尼器(13)的外部滑動(dòng)連接在所述船身(1)的前端通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述船身(1)的外部固定連接有多個(gè)彈簧三(19)，前側(cè)所述彈簧三(19)的另一端固定連接有前側(cè)板(17)，后側(cè)所述彈簧三(19)的另一端固定連接有后側(cè)板(18)，所述前側(cè)板(17)的后側(cè)與所述后側(cè)板(18)的前側(cè)為鉸接連接，所述前側(cè)板(17)的內(nèi)壁與所述后側(cè)板(18)的內(nèi)壁均設(shè)置有多個(gè)橡膠球(20)，所述橡膠球(20)的外部與所述船身(1)的外部相接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，其特征在于：所述船身(1)的左右兩側(cè)外部固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部左右兩側(cè)固定連接有照明燈，所述支撐架的頂端中部固定連接有信號(hào)燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及城市救援技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種城市應(yīng)急救援快艇裝置，包括船身和銜接板，所述船身的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有立柱，所述立柱的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有攝像頭，所述立柱的頂端左右兩側(cè)內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述銜接板的內(nèi)部開設(shè)有腔體，所述腔體的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)彈簧一，所述腔體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有銜接桿，所述銜接桿的底部固定連接有毛刷板，所述船身的前端設(shè)置有防護(hù)組件。本技術(shù)中，能夠帶動(dòng)銜接板上的毛刷板對(duì)攝像頭進(jìn)行清潔，避免霧氣影響攝像頭的使用，通過頂板能夠分散船身頭部的撞擊力，同時(shí)側(cè)身受到撞擊時(shí)彈簧三和橡膠球能夠?qū)ζ溥M(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳存龍,陳鳴,莊占卿,張治軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波市公安局鎮(zhèn)海分局
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2024/12/30