專利名稱:轉(zhuǎn)盤支承有導(dǎo)門轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置的制作方法
本發(fā)明涉及一種新結(jié)構(gòu)的船舶轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管。特別適合于在限制吃水條件下，增大船舶轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管螺旋漿直徑，以提高船舶推進(jìn)效率，而且當(dāng)螺旋漿損壞后、能立即仃航后，在水上調(diào)換螺旋漿漿葉，節(jié)省塢修費(fèi)，降低營運(yùn)損失。
現(xiàn)有的船舶導(dǎo)流管有固定導(dǎo)流管，常規(guī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管，Z型推進(jìn)裝置三種。固定導(dǎo)流管內(nèi)徑大，螺旋漿直徑大、推力大、經(jīng)濟(jì)性好、而船舶的迴轉(zhuǎn)性差、不安全。常規(guī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管使船舶的迴轉(zhuǎn)性好，而導(dǎo)流管內(nèi)徑減小，螺旋漿直徑小，經(jīng)濟(jì)性差。Z型推進(jìn)裝置使船舶的操縱性能優(yōu)越，能在水上檢修螺旋漿，但其結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，造價和維修費(fèi)用高。
本發(fā)明的目的是提供一種新型的船舶轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置，具有經(jīng)濟(jì)性好，船舶迴轉(zhuǎn)性好，水上檢修螺旋漿方便的特點(diǎn)。
發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在導(dǎo)流管的正中頂部設(shè)置一個導(dǎo)門孔及蓋，用中空內(nèi)法蘭將導(dǎo)流管懸掛在轉(zhuǎn)盤內(nèi)圈下，轉(zhuǎn)盤內(nèi)圈由舵機(jī)驅(qū)動作35°-0-35°迴轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤外圈通過轉(zhuǎn)盤座與船體框架連接。為防止水下障礙撞擊損傷，導(dǎo)流管底部設(shè)置拖泥龍骨及舵銷承。由于采用轉(zhuǎn)盤代替常規(guī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管舵桿上的二道舵承，使本發(fā)明的導(dǎo)流管支承結(jié)構(gòu)高度極為緊湊，便于在艉舯高度小的場合布置。如半隧道式船艉中的部位，都能方便的布置在甲板下或甲板平面上。中空內(nèi)法蘭的采用，節(jié)省了外法蘭空間，這樣導(dǎo)流管就能夠放大到緊靠船殼，使本發(fā)明中的導(dǎo)流管內(nèi)徑接近固定導(dǎo)流管內(nèi)徑，從而具有良好的經(jīng)濟(jì)性。導(dǎo)流管正中頂部的導(dǎo)門在導(dǎo)流管安裝時方便操作;營運(yùn)中遇到螺旋漿損壞時，仃航拋錨，將導(dǎo)門蓋打開，船員在主甲板上用專用工具透水套筒，起吊鉗就能方便地依次調(diào)換損壞的組合式螺旋漿漿葉。導(dǎo)門蓋上還有一個觀察鏡，在試航時觀察螺旋漿空泡現(xiàn)象用，試航后換裝鋼質(zhì)封蓋。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固、制造成本稍高于常規(guī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管。其中采用的轉(zhuǎn)盤目前廣泛用于國產(chǎn)液壓起重機(jī)中，各種規(guī)格可供選用。
下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步敘述。
圖1是本發(fā)明縱剖面圖。
圖2是本發(fā)明橫剖面圖。
圖3是本發(fā)明在船舶上的應(yīng)用橫向示意圖。
圖4是專用工具透水套筒示意圖。
圖5是專用工具起吊鉗示意圖。
參照圖1及圖2，一對往復(fù)式液壓油缸布置在左右側(cè)，其活塞桿〔1〕推動舵柄〔2〕、舵柄〔2〕與轉(zhuǎn)盤〔3〕的內(nèi)圈，中空內(nèi)法蘭〔6〕，導(dǎo)流管〔9〕通過螺栓連成一體。當(dāng)往復(fù)式液壓油缸工作時，推動導(dǎo)流管作35°-0-35°迴轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤〔3〕的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)盤上下外圈之間，安裝有交叉排列的滾柱。轉(zhuǎn)盤〔3〕安裝在轉(zhuǎn)盤座〔4〕上，為了定位方便，轉(zhuǎn)盤座〔4〕上澆注有玻璃鋼填充墊〔12〕。轉(zhuǎn)盤座〔4〕下面設(shè)置有欄水圈〔5〕，用以防止風(fēng)浪中海水上浸腐蝕轉(zhuǎn)盤〔3〕。導(dǎo)流管〔9〕頂部有導(dǎo)門蓋〔7〕及觀察鏡〔8〕。當(dāng)?shù)弥M合式螺旋漿〔11〕有損壞時，仃航拋錨，將導(dǎo)門蓋〔7〕拆除，緩慢盤車，將損壞漿葉轉(zhuǎn)到導(dǎo)門孔正中，剎住軸系，用專用工具透水套筒和起吊鉗調(diào)換漿葉。觀察鏡〔8〕為試航時觀察螺旋漿空泡情況而設(shè)置的。試航后應(yīng)將觀察鏡拆下，換上鋼質(zhì)的封蓋〔13〕。組合式螺旋漿〔10〕位于導(dǎo)流管正中，各片漿葉與螺旋漿漿殼用鍍銅螺絲連接。導(dǎo)流管底部設(shè)有拖泥龍骨〔11〕保護(hù)導(dǎo)流管。
參照圖3，為本發(fā)明應(yīng)用于半隧道式淺水船，內(nèi)河船及深水船上的橫向示意圖。隧道式船上轉(zhuǎn)盤可以根據(jù)需要布置在甲板上或甲板下。深水船采用本發(fā)明時，中空內(nèi)法蘭船體外伸段阻力較大，導(dǎo)管推力損失大，應(yīng)將中空內(nèi)法蘭船體外伸段中間打通，二側(cè)改為流線型臂，導(dǎo)流管上導(dǎo)門改為上下二塊蓋板，當(dāng)中用連桿連成一體。
參照圖4，是本發(fā)明中組合式螺旋漿葉水上拆裝專用工具透水套筒。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺旋漿有損壞時，仃航拋錨，拆除導(dǎo)門蓋〔7〕，依次盤車檢查螺旋漿葉梢。若海水混濁不清，可用透水套筒伸入水中，幫助查找損壞部位。將應(yīng)調(diào)換漿葉轉(zhuǎn)到正上方，剎住軸系。將透水套筒伸入水中漿葉法蘭處，透過透水套筒橡皮環(huán)〔14〕朝下看。同時打開照明燈〔19〕，照亮水下近距離物體，水下的情景透過鏡片〔20〕，透鏡〔18〕，透鏡〔16〕就能看到。透水套筒下部配有磁性套筒〔21〕。用花鍵與空心套桿〔15〕連接。空心套桿〔15〕上部有一段外六角。供板手操作用。照明電源通過導(dǎo)線〔17〕由水上通入空心套桿〔15〕引至照明燈〔19〕。當(dāng)通過透水套筒尋找到漿葉螺母后，用磁性套筒〔21〕對準(zhǔn)螺母套進(jìn)去，甲板上用扳手轉(zhuǎn)動空心套桿〔15〕，卸下的螺母由磁性套筒〔21〕吸住取上甲板。
參照圖4，是本發(fā)明中組合式螺旋漿漿葉水上拆裝專用工具起吊鉗。在依次卸下螺母的過程中將起吊鉗伸入漿葉后面，自下而上貼住葉面向上提起，至起吊鉗桿〔22〕下面的二個鉗爪鉤住漿葉導(dǎo)邊和隨邊，然后把梢鉤管〔23〕放下來，鎖住漿葉。用起重葫蘆吊緊起吊鉗，待這片漿葉法蘭螺母全部拆除后將漿葉吊上甲板。新漿葉安裝時，先用透水套筒幫助觀察漿葉法蘭就位，轉(zhuǎn)動起吊鉗使法蘭孔，定位銷孔分別與螺絲，定位銷對準(zhǔn)套進(jìn)。最后用透水套筒將漿葉法蘭螺母逐個旋緊到螺絲上。這樣，就方便地在甲板上依次檢查和調(diào)換損壞的漿葉。
權(quán)利要求
1.一個由轉(zhuǎn)盤[3]，中空內(nèi)法蘭[6]，導(dǎo)流管[9]組成的轉(zhuǎn)盤支承有導(dǎo)門轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置，其特征是由一個轉(zhuǎn)盤[3]支承導(dǎo)流管[9]。
2.按權(quán)利要求
1規(guī)定的轉(zhuǎn)盤支承有導(dǎo)門轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置，其特征是轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管〔9〕頂部正中設(shè)置有導(dǎo)門蓋〔7〕、拆除此導(dǎo)門蓋〔7〕從導(dǎo)門孔能對螺旋漿進(jìn)行觀察、維修、保養(yǎng)。
3.按權(quán)利要求
1規(guī)定的轉(zhuǎn)盤支承有導(dǎo)門轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置，其特征是自船舶主甲板以上，使用透水套筒觀察水下螺旋漿，拆裝組合式螺旋漿漿葉。
專利摘要
本發(fā)明提供一種新型船舶轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管推進(jìn)裝置。其中的轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管由起支承作用的轉(zhuǎn)盤、中空內(nèi)法蘭、頂部有導(dǎo)門孔的導(dǎo)流管緊湊合理地呈形組成。推進(jìn)器為組合式螺旋槳。
文檔編號B63H1/00GK86100525SQ86100525
公開日1987年9月23日 申請日期1986年3月12日
發(fā)明者汪星瑞 申請人:汪星瑞導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan