專利名稱:行船抗沉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
行船抗沉裝置屬于一種船只救生設(shè)備。
隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,水域的運(yùn)輸船只不斷增加,航行中的船只在惡劣氣候條件下受到狂風(fēng)巨浪襲擊時(shí),常因觸礁、碰撞、擱淺致使船體發(fā)生傾斜、船艙漏水甚至沉沒等事故,由于缺乏制衡和抗沉設(shè)施,造成生命財(cái)產(chǎn)的慘重?fù)p失。
本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種船體的制衡和抗沉設(shè)施,以防止沉船和傾翻事故的發(fā)生。
實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)的技術(shù)方案為設(shè)計(jì)一種行船抗沉裝置,主要由儲氣罐(4)、內(nèi)氣囊(10)和外氣囊(13)幾個(gè)部分組成,儲氣罐(4)中的高壓氣體是由尾氣收集裝置(1)收集的尾氣經(jīng)過濾后由泵(2)壓縮而成,位于船艙底部的內(nèi)氣囊(10)和位于船舷外兩側(cè)的外氣囊(13)分別由集合于帆布袋(9),(10)內(nèi)的若干個(gè)各自獨(dú)立又互相連通的小氣囊(14),(15)構(gòu)成,每一小氣囊各有一個(gè)設(shè)置在帆布袋外的進(jìn)、放氣體的單向閥(8),(11),(16),(17),內(nèi)氣囊(10)的充氣容量產(chǎn)生的浮力必須能承載船體載荷的1/6,外氣囊(13)的充氣容量產(chǎn)生的浮力必須能承載船體載荷的2/5,儲氣罐的氣體容量為內(nèi)外氣囊充氣容量的總和。
以下結(jié)合附圖詳述行船抗沉裝置的結(jié)構(gòu)和使用方法。
圖1行船抗沉裝置結(jié)構(gòu)示意圖;圖2內(nèi)氣囊結(jié)構(gòu)示意圖;圖3外殼氣囊結(jié)構(gòu)示意圖;圖4內(nèi)外氣囊安裝示意圖。
尾氣收集裝置(1)把船體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣收集后經(jīng)過濾又由泵(2)壓縮后通過自動(dòng)控制閥(3)輸入儲氣罐(4)貯存,在遇到事故危險(xiǎn),內(nèi)外氣囊需充氣時(shí),打開自動(dòng)控制閥(5)和三通閥(6),前者控制進(jìn)入內(nèi)外氣囊的氣體量,后者控制氣體的流向,內(nèi)外氣囊中的小氣囊(14)(15)都分別由單向閥(8)(11)控制,打開單向閥后,氣體進(jìn)入各小氣囊,充氣結(jié)束單向閥關(guān)閉即構(gòu)成獨(dú)立小氣室,一個(gè)小氣室的破損不會(huì)影響整個(gè)氣囊的功能。故障排除后,即可打開單向閥(16)(17),把小氣囊內(nèi)氣體排出。氣囊采用耐溫、耐壓的橡塑纖維材料制成,氣囊外面的帆布袋一方面保持氣囊穩(wěn)定的位置,又具保護(hù)氣囊的作用。儲氣罐至三通閥之間的連接管道可采用銅質(zhì)材料,進(jìn)入氣囊的氣體管道也可采用耐溫、耐壓的橡塑材料。內(nèi)外氣囊由于安裝位置不同,小氣囊可選擇不同形狀,內(nèi)氣囊中的小氣囊為球形,外氣囊中的小氣囊宜采用柱形,且平行排列于帆布袋中。
行船過程發(fā)現(xiàn)船艙漏水,即可對船艙底部的內(nèi)氣囊充氣,以堵漏洞的進(jìn)水和減少浮力的損失;當(dāng)船體漏水致使船身傾斜時(shí),即可根據(jù)傾斜方向,對外氣囊充氣,左傾則對左舷外氣囊充氣,右傾則對右舷外氣囊充氣,使船只具有足夠的穩(wěn)性,保持船體平衡,同時(shí)立即補(bǔ)漏,防止沉船事故發(fā)生。當(dāng)行船過程中發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺事故使船舶破損時(shí),由于內(nèi)外氣囊的作用,可以減少浮力的損失和具有足夠的穩(wěn)定,以保證船舶的不沉。
行船抗沉裝置的材料來源廣,制作容易,使用方便,不占船舶作業(yè)空間,不用時(shí),將氣囊內(nèi)氣體排盡后則可折疊備用,是一種較為實(shí)用的救生設(shè)施,尤其適合噸位小的船只使用。
權(quán)利要求1.一種行船抗沉裝置,其特征在于主要由儲氣罐(4)、內(nèi)氣囊(10)和外氣囊(13)幾部分組成,儲氣罐(4)中的高壓氣體是由尾氣收集裝置(1)收集的尾氣經(jīng)過濾后由泵(2)壓縮而成,位于船艙底部的內(nèi)氣囊(10)和位于船舷外兩側(cè)的外氣囊(13)分別由集合于帆布袋(9),(12)內(nèi)的若干個(gè)自各獨(dú)立又相互連通的小氣囊(14),(15)構(gòu)成,每一小氣囊各有一個(gè)設(shè)置在帆布袋外的進(jìn)、放氣體的單向閥(8)、(11)、(16)、(17)。
專利摘要行船抗沉裝置屬于一種船只救生設(shè)備。該裝置主要由儲氣罐、內(nèi)氣囊和外氣囊?guī)撞糠纸M成,儲氣罐內(nèi)的高壓氣體由收集的尾氣過濾后經(jīng)泵壓縮而成,內(nèi)外氣囊各由若干個(gè)各自獨(dú)立的小氣囊構(gòu)成,行船過程中遇到意外時(shí),根據(jù)需要對內(nèi)外氣囊充氣,以減少船體浮力的損失和保持船體的穩(wěn)性,防止沉船事故的發(fā)生,這是一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,較為實(shí)用的船體抗沉裝置,尤其適合噸位小的船只使用。
文檔編號B63B43/00GK2055125SQ8921237
公開日1990年3月28日 申請日期1989年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月15日
發(fā)明者黃晉雄, 王海生, 黃妙華, 黃程軍 申請人:黃晉雄, 王海生, 黃妙華, 黃程軍