專(zhuān)利名稱(chēng)：漁船穩(wěn)車(chē)安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁船絞車(chē)及時(shí)阻止卷筒的回轉(zhuǎn)動(dòng)作為特點(diǎn)的制動(dòng)安全裝置。
漁船絞綱機(jī)俗稱(chēng)“穩(wěn)車(chē)”。是漁船的主要撲撈機(jī)械。主要由主柴油機(jī)帶動(dòng)的減速箱、傳動(dòng)鏈子及鏈輪和天杠及天杠兩端的穩(wěn)車(chē)頭又稱(chēng)摩擦鼓輪所組成，穩(wěn)車(chē)頭是卷綆上網(wǎng)用的。穩(wěn)車(chē)是靠操縱桿手動(dòng)控制。操縱桿設(shè)在減速箱的側(cè)面與箱內(nèi)的離合器相連。穩(wěn)車(chē)頭是最容易發(fā)生事故傷人的主要部件，往往在船員工作不小心將手腳或衣襟、袖頭等纏住，使人難以躲避、更來(lái)不及關(guān)閉操縱桿而造成傷亡事故。其控制結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是缺乏靈活、方便和可靠的制動(dòng)安全裝置。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)在減速箱或離合器上增設(shè)操縱桿緊急復(fù)位制動(dòng)穩(wěn)車(chē)安全裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)漁船穩(wěn)車(chē)安全裝置，是對(duì)目前漁船普遍使用的起網(wǎng)穩(wěn)車(chē)的控制結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。即對(duì)機(jī)械手動(dòng)離合器操縱桿附設(shè)遙控緊急復(fù)位的安全裝置。包括固定在減速箱或離合器上蓋上的機(jī)架1、離合器操縱桿2、操縱桿復(fù)位彈簧3和固定在機(jī)架1上的復(fù)位電磁鐵機(jī)構(gòu)4及其它附件。本實(shí)用新型的特別之處在于離合器操縱桿2的緊急復(fù)位機(jī)構(gòu)是由固定在機(jī)架1上的滑道5、滑道5內(nèi)的滑塊6、滑塊6上的彈簧定位銷(xiāo)7、滑道5及機(jī)架1上的與彈簧定位銷(xiāo)7和復(fù)位電磁鐵機(jī)構(gòu)的推桿對(duì)應(yīng)的定位孔8所組成。復(fù)位拉伸彈簧3的兩端分別與機(jī)架1和滑塊6聯(lián)接。操縱桿2通過(guò)緊靠滑塊6上固定的擋銷(xiāo)9可與滑塊6聯(lián)動(dòng)。緊急復(fù)位機(jī)構(gòu)的執(zhí)行原件電磁鐵4的控制結(jié)構(gòu)可以直接采用電氣開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，最好是由便攜遙控信號(hào)發(fā)射器和固定在機(jī)架1上的遙控信號(hào)接收器10所組成的遙控結(jié)構(gòu)。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意剖視俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意左視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例滑道、滑塊配合截面剖視圖。
漁船的穩(wěn)車(chē)是靠穩(wěn)車(chē)手移動(dòng)操縱桿進(jìn)行開(kāi)車(chē)或停車(chē)操縱的。應(yīng)用本實(shí)用新型，當(dāng)穩(wěn)車(chē)手推動(dòng)操縱桿2向前移動(dòng)開(kāi)車(chē)的同時(shí)，操縱桿2也帶動(dòng)滑塊6上的擋銷(xiāo)9將滑塊6向前推進(jìn)。操縱桿2到位時(shí)，滑塊6上的彈簧定位銷(xiāo)正好進(jìn)入滑道5上的定位孔8內(nèi)將滑塊6暫時(shí)定位。由于滑塊6前移，一端與固定在滑塊6上的連接件11連接的拉伸復(fù)位彈簧3也被拉伸而產(chǎn)生反方向拉力。此時(shí)，穩(wěn)車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)，安全裝置處于警備狀態(tài)。便攜遙控信號(hào)發(fā)射器是裝在一件特制的上衣內(nèi)佩帶在穩(wěn)車(chē)手的胸前下額下部。當(dāng)穩(wěn)車(chē)手發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，只要用下額觸動(dòng)一下發(fā)射器上的按鈕，信號(hào)發(fā)射器就會(huì)發(fā)射出一種危險(xiǎn)信號(hào)，當(dāng)信號(hào)接收器10收到危險(xiǎn)信號(hào)后，立即接通電磁鐵4的電源，電磁鐵4吸合帶動(dòng)鐵芯推桿移動(dòng)，在其移動(dòng)過(guò)程中對(duì)應(yīng)定位孔8的推桿端部進(jìn)入定位孔8，同時(shí)推桿克服彈簧定位銷(xiāo)7的彈簧力將彈簧定位銷(xiāo)7推出定位孔8。在彈簧定位銷(xiāo)7被頂出孔8的一瞬間，復(fù)位彈簧3立即將滑塊6拉回原位，滑塊6上的擋銷(xiāo)9在移動(dòng)的同時(shí)也將操縱桿推動(dòng)到關(guān)閉位置。然后電磁鐵斷電，鐵芯推桿通過(guò)電磁鐵4內(nèi)的彈簧復(fù)位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、制造容易、安裝方便、使用靈活。可根據(jù)本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)采用電控、聲控、光控等各種遙控方式。是目前漁船穩(wěn)車(chē)及各種絞車(chē)和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用的安全裝置。
權(quán)利要求1.漁船穩(wěn)車(chē)安全裝置，包括機(jī)架1、離合器操縱桿2、復(fù)位彈簧3、固定在機(jī)架1上的復(fù)位電磁鐵4和控制電磁鐵的便攜遙控信號(hào)發(fā)射器、遙控信號(hào)接收器10，其特征在于操縱桿2的緊急復(fù)位機(jī)構(gòu)是由固定在機(jī)架1上的滑道5、滑道5內(nèi)的滑塊6、滑塊6上的彈簧定位銷(xiāo)7、滑道5及機(jī)架1上的與彈簧定位銷(xiāo)7和復(fù)位鐵芯推桿對(duì)應(yīng)的定位孔8所組成，復(fù)位拉伸彈簧3的兩端分別與機(jī)架1和滑塊6聯(lián)接，操縱桿2通過(guò)緊靠的擋銷(xiāo)9可與滑塊6聯(lián)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及漁船絞車(chē)及時(shí)阻止卷筒的回轉(zhuǎn)動(dòng)作為特點(diǎn)的制動(dòng)安全裝置。對(duì)機(jī)械手動(dòng)離合器操縱桿附設(shè)遙控緊急復(fù)位的安全裝置。它將操縱桿(2)的向前移動(dòng)，帶動(dòng)滑塊(6)上的擋銷(xiāo)(9)向前移動(dòng)，同時(shí)將滑塊(6)的定位銷(xiāo)(7)正好進(jìn)入滑道(5)的定位孔(8)內(nèi)，當(dāng)操作者發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，只要觸動(dòng)遙控發(fā)射器上的按鈕即其緊急復(fù)位機(jī)構(gòu)的電磁鐵(4)的鐵芯推桿將彈簧定位銷(xiāo)(7)推出，使滑塊(6)推動(dòng)操縱桿(2)推動(dòng)到關(guān)閉位置可制動(dòng)穩(wěn)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易安裝方便，使用靈活和安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛地應(yīng)用于各種絞車(chē)和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中。
文檔編號(hào)B63B35/14GK2077845SQ9021732
公開(kāi)日1991年5月29日 申請(qǐng)日期1990年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月1日
發(fā)明者李先閣 申請(qǐng)人:李先閣