專利名稱：：可斷開的錨泊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及船舶錨泊系統(tǒng)，特別地，本發(fā)明涉及改進(jìn)的可分離的錨泊系統(tǒng)，由它一個被漂浮部件支撐的錨泊系統(tǒng)可以從船的轉(zhuǎn)塔上被快速的連接和分離。隨著海洋海底油井開發(fā)產(chǎn)生了對從這些井中采油的浮動采油船的需要，某些海洋油田處在的海域時常發(fā)生強(qiáng)烈的暴風(fēng)雨或有大冰塊出現(xiàn)。為這樣的環(huán)境已開發(fā)了可分離的錨泊系統(tǒng)，這樣一個錨泊元件被常久地設(shè)置在油田中，并與采油船連接或斷開，當(dāng)收到危險天氣情況的預(yù)報后，船舶與錨泊系統(tǒng)分離并航行到安全港等待暴風(fēng)或大冰塊過去，錨泊系統(tǒng)仍處在確定位置上，當(dāng)惡劣天氣情況過去后，船舶又返回油田，重新與錨泊系統(tǒng)連接并恢復(fù)生產(chǎn)。一個這樣的系統(tǒng)在Kentosh的US4650431號專利中已被說明，該專利由一個1980年9月15日申請的CIP申請在1987年3月17日公開。Kentosh的專利說明了一個旋轉(zhuǎn)地安裝在一個船上的轉(zhuǎn)塔，一個錨泊浮體可以與轉(zhuǎn)塔的底部連接或分離，該錨泊浮體由數(shù)個錨通過錨鏈連接錨泊部件的方式被固定在海床上，一個或多個升井從海床上的生產(chǎn)井一直伸到錨泊浮體，在此它們被連接于轉(zhuǎn)塔中的導(dǎo)管并最終通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)動接頭輸送管到達(dá)船的貨艙中，該船具有給轉(zhuǎn)塔提供支撐的軸承，該軸承同時還使該船在風(fēng)力，波浪和洋流力的作用下象風(fēng)向標(biāo)一樣繞著這樣的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)。在Kentosh的專利中所述的錨泊系統(tǒng)由一個浮體支持著，該浮體被機(jī)械地連接于轉(zhuǎn)塔上，浮體的浮力程度及錨鏈和錨系統(tǒng)的重量設(shè)計取決于當(dāng)船體與浮體分開時，鏈的重量抵消浮力導(dǎo)致浮體的浸沒，由于隨著浮體浸沒，鏈落在海床上，作用在浮體上的向下的力越來越小，當(dāng)浮體的向上浮力抵消鏈上產(chǎn)生的向下的力時達(dá)到一個平衡點，為了避免冰塊帶來的危險及減少波浪的作用力，一個低于平均海平面至少5米的平衡深度被提出，一個浮標(biāo)通過一條吊索被連接到錨泊元件上。根據(jù)Ortioff等人在1984年6月11日申請而于1986年8月12日公開的US4604961號專利，一個井形或月形槽被提供在船艏和船艉之間，一個轉(zhuǎn)塔被可轉(zhuǎn)動地固定在井中船底部位，一個錨泊系統(tǒng)可以與這樣的轉(zhuǎn)塔連接或分離，一旦錨泊系統(tǒng)通過固定在海底的錨和錨鏈的形式與該轉(zhuǎn)塔相連，使船象風(fēng)標(biāo)一樣繞著轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動，當(dāng)船和錨泊部件脫離時，支持錨泊系統(tǒng)的浮體被存放在海面下，象Kentosh的系統(tǒng)一樣，Ortioff的支持浮體的浮力被設(shè)計成能平衡減小了的使錨泊部件浸沒向下的力。一個由G.O′Nion等人在出席1990年5月7日至10日召開的第22屆海上技術(shù)年度研討會上公開的文件OTC6251名為“InnovativeDisconnectableMooringSystemforFloatingProductionSystemofHE21-1OilFieldatHuiyhon，SouthChinaSea”記述了一種錨泊漂浮采油系統(tǒng)的采油船的可脫開有浮力的轉(zhuǎn)塔錨泊系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括一個置于浮動采油船的可脫開有浮力的轉(zhuǎn)塔錨泊系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括一個置于浮動采油系統(tǒng)的油船艏尖艙結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)塔，八個等間距的懸錨鏈腳通過浸沒浮體的部件被連接到轉(zhuǎn)塔上。該浮體通過卡頭式結(jié)構(gòu)連接件連接到轉(zhuǎn)塔的結(jié)構(gòu)上，在將浮體連接到轉(zhuǎn)塔的操作過程中，一個連接在浮體上的鋼纜被拉到安裝在船后部的一個滾筒上。O′Nion系統(tǒng)的轉(zhuǎn)塔是由一個三滾圈的旋轉(zhuǎn)軸承支撐在船上，就在船的龍骨結(jié)構(gòu)上方，這樣的軸承使得船能象風(fēng)標(biāo)一樣繞被浮體-錨鏈-錨泊系統(tǒng)固定在海底的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動。在船與浮體/轉(zhuǎn)塔之間的錨泊載荷通過三滾圈旋轉(zhuǎn)軸承來傳遞。由于三滾圈旋轉(zhuǎn)支撐軸承與把轉(zhuǎn)塔與錨泊浮體固定的連接是軸向分離的，所以在轉(zhuǎn)塔上存在軸承的瞬間載荷。O′Nion系統(tǒng)包括一個懸掛在浮體的軸向通道下面的再連接鋼纜，一個漂浮錨泊纜從海面延伸到浮體再連接鋼纜的頂部，該漂浮的合成錨泊纜被在甲板上的絞盤絞進(jìn)，用來將船與錨泊浮體拉在一起，再連接鋼纜由于被慢慢地拉動最后被從錨泊浮體的底下通過穿過浮體的軸向通道絞進(jìn)并進(jìn)入轉(zhuǎn)塔，浮體提升通過絞進(jìn)該再連接鋼纜來實現(xiàn)。該浮體通過在轉(zhuǎn)塔底部的向下的導(dǎo)向銷而被引導(dǎo)著與轉(zhuǎn)塔對齊，隨著向上拉緊鋼纜使浮體牢固地固定在船底，轉(zhuǎn)塔相對于船轉(zhuǎn)動直到浮體與轉(zhuǎn)塔各自的升井管對齊。一旦證實已對齊(它可以被直接看見或用視頻設(shè)備檢測出來)，導(dǎo)向鎖被向下地伸入一個在浮體上表面的孔中，然后在轉(zhuǎn)塔和浮體之間的連接件被結(jié)合在一起。另外O′Nion系統(tǒng)提出改進(jìn)超過比它先進(jìn)的脫開錨泊系統(tǒng)則在它的設(shè)計中存在許多固有的問題。首先，支撐轉(zhuǎn)塔的靠近在轉(zhuǎn)塔底部的液壓連接件的單個軸承被浸在海水中，必須防止海水的浸入并且到較大的不斷變化的瞬間載荷，軸向載荷及徑向載荷。第二，在轉(zhuǎn)塔底部及浮體頂部之間的液壓連接由于實際原因必須具有比連接的錨泊浮體和錨腿系統(tǒng)的量小的量綱，由于在暴風(fēng)雨天氣情況下，直接作用在連接器上的不斷變化的瞬間載荷，連接件的部件將必然地受到較大的應(yīng)力變化并受到應(yīng)力交變方向的變化，這些應(yīng)力變化和方向交變極大地增加了連接的疲勞斷裂的可能性，該液壓連接未顯示出具有處在轉(zhuǎn)塔的液壓連接件與浮體頂部的連接件之間建立預(yù)拉力載荷的機(jī)構(gòu)，此外，當(dāng)液壓連接件與連接件凸緣體連接時，所示的是沒有部件來完成轉(zhuǎn)塔與浮體的自動對準(zhǔn)。第三，由O′Nion系統(tǒng)可見，在連接操作中，獲得在轉(zhuǎn)塔和浮體間所需要的轉(zhuǎn)動對準(zhǔn)是困難的，在拉起操作的最后階段，在轉(zhuǎn)塔和浮體之間相對于轉(zhuǎn)動將有較大的摩擦阻力，通過錨鏈提供給浮體轉(zhuǎn)動運動的作用將是太柔順以至不能實現(xiàn)達(dá)到在要求精度范圍內(nèi)的最終調(diào)整。此外，O′Nion系統(tǒng)看來需要對轉(zhuǎn)塔上的對準(zhǔn)銷對準(zhǔn)浮體頂部的對準(zhǔn)孔進(jìn)行直接的觀察。第四，O′Nion系統(tǒng)未顯示出提供了在海上的船及錨泊系統(tǒng)應(yīng)用之前對轉(zhuǎn)塔底部與浮體頂部之間的配合和連接進(jìn)行測試的方法。O′Nion系統(tǒng)也沒有給出一種布置，用于在錨泊浮體與轉(zhuǎn)塔脫開期間所用的連接于浮體錨泊接頭的柔性吊索的貯存及無纏繞展開。O′Nion系統(tǒng)和其它現(xiàn)有系統(tǒng)的缺點導(dǎo)致了本發(fā)明的可分離錨泊系統(tǒng)的發(fā)明，具體目的給出如下1.提供一個用于在星形浮體尖頭凸緣體與轉(zhuǎn)塔底部的液力連接件之間建立預(yù)拉力載荷的連接件裝置，這樣的預(yù)載荷的建立消除了在連接件總成上的應(yīng)力交變，減小了在這些部件上疲勞斷裂的危險。2.提供一個用于分離在轉(zhuǎn)塔底部的連接件，并將它提升到甲板上的裝置，以便在錨泊部件被連接到轉(zhuǎn)塔上時對連接件進(jìn)行檢查和維修。3.提供一個探測在連接件上預(yù)拉載荷程度的裝置。4.提供一種布置，這樣，尖頭連接件相對于轉(zhuǎn)塔的底部可以有自調(diào)整支撐，以補(bǔ)償在星形浮體與轉(zhuǎn)塔之間的小的偏差。5.在轉(zhuǎn)塔的上部與在船的一定高度上的一個井的內(nèi)支撐環(huán)之間提供一個推力軸承，以防止在滿載情況下海水浸入，從而提供一個上軸向支撐并且還提供一個下徑向支撐。6.在推力軸承與支撐環(huán)之間提供一個自調(diào)整座，以減少力矩載荷及補(bǔ)償軸承與支撐環(huán)相對表面之間的制造偏差。7.提供一種支撐結(jié)構(gòu)布置，它使推力軸承在需要檢查，修理和更換時所以被拆下，而不用移動轉(zhuǎn)塔。8.提供一種在轉(zhuǎn)塔和錨泊部件之間的連接布置，這樣基本上減小了在連接件裝置上的彎曲力矩。9.提供一個下部徑向支撐軸承總成，當(dāng)轉(zhuǎn)塔軸與徑向支撐的軸不完全平行時及轉(zhuǎn)塔外軸頸失園時，它與轉(zhuǎn)塔軸頸之間自調(diào)整。10.提供在轉(zhuǎn)塔底下的對準(zhǔn)銷和在星形浮體頂部的對準(zhǔn)槽，以便在星形浮體與轉(zhuǎn)塔連接過程中，它與轉(zhuǎn)塔的對齊不用人觀察。11.在錨泊星形體的頂部與轉(zhuǎn)塔底部之間設(shè)置液壓驅(qū)動減震器(減震緩沖墊)以便使轉(zhuǎn)塔在與錨泊星形體連接和對準(zhǔn)過程中能轉(zhuǎn)動。12.提供一種轉(zhuǎn)塔的上部、中部和底部分別制造的轉(zhuǎn)塔布置，在上部和底部表面加工后再把它們組裝起來。13.提供一種制造方法，包括在海上船舶與錨泊浮體應(yīng)用之前裝配和檢查在錨泊部件的頂部與轉(zhuǎn)塔底部之間的連接。14.提供當(dāng)星形浮體從轉(zhuǎn)塔上脫開后貯存漂浮吊索及使其易于在海中無纏繞地展開的方式。本發(fā)明的上述目的及其它優(yōu)點和本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)被結(jié)合成對可分離船舶錨泊系統(tǒng)之類的改進(jìn)，其中一個船舶具有安裝轉(zhuǎn)塔的結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)塔通過一個可拆開的星形浮體的裝置被與海底固定時，船可象風(fēng)標(biāo)一樣繞它轉(zhuǎn)。這里的星形浮體(或“錨泊部件”)是漂浮的并是由錨鏈與海底固定的那一種，與海底連接。當(dāng)星形浮體與轉(zhuǎn)塔分開時，錨鏈的重力迫使浮體下沉，這樣隨著鏈落到海底上，使得向下的力減小，在達(dá)到一個平衡位置時，顯形浮體浮力產(chǎn)生的向上的力與鏈的重力相抵，這樣的錨泊系統(tǒng)包括一個把轉(zhuǎn)塔的底部連接到星形浮體頂部的連接裝置。一個對這類連接裝置的改進(jìn)，其中一個夾頭凸緣體被安裝在星形浮體頂部而一個液壓尖頭連接件被安裝在轉(zhuǎn)塔的底部，它還包括在夾頭凸緣體和夾頭連接件間建立預(yù)拉力載荷，由此拖住星形浮體牢固地靠在轉(zhuǎn)塔的底部，達(dá)到高剛性和強(qiáng)度的連接同時消除應(yīng)力方向交變的裝置。另一個改進(jìn)涉及到這樣的夾頭連接件相對于轉(zhuǎn)塔底部安裝，當(dāng)星形浮體被連接到轉(zhuǎn)塔上時，連接件與轉(zhuǎn)塔自調(diào)整裝置。這樣進(jìn)一步修正在浮體與轉(zhuǎn)塔之間的小的軸向偏差(如由于海面漲到裝配面口而產(chǎn)生)并以便在轉(zhuǎn)塔的下部被與中部、上部連接以前，還允許檢查連接在轉(zhuǎn)塔下部的連接件及星形浮體。另一個改進(jìn)涉及到在操作中當(dāng)船連接到錨泊系統(tǒng)上時使夾頭連接件可以被提升到轉(zhuǎn)塔頂上的裝置。這樣的裝置包括一個將夾頭連接件固定在轉(zhuǎn)塔的支撐環(huán)上的可拆卸楔和提升夾頭連接件進(jìn)入轉(zhuǎn)塔的設(shè)備。另一個改進(jìn)涉及到探測在連接件總成中的預(yù)拉力載荷大小的裝置，該裝置包括一個置于在連接件中產(chǎn)生預(yù)拉力載荷的活塞缸體總成壁上的拉緊定位裝置并包括在船的拉緊操作處的連接監(jiān)視器的電探頭。另一個改進(jìn)涉及到一個在船舶滿載的情況下處于高出海水可能達(dá)到的高度很多的位置軸向地并轉(zhuǎn)動地支撐轉(zhuǎn)塔的低摩擦力的軸承，該軸向的安裝包括一個在一個三列滾柱軸承和安裝在船上的支撐環(huán)之間的彈性安裝環(huán)總成，這樣的彈性安裝減少了在軸承上的瞬間載荷，并修正在機(jī)械表面的制造公差。另一個改進(jìn)涉及到一個連接轉(zhuǎn)塔及在轉(zhuǎn)塔在船的豎井中時可以被拆開的軸承的耦合器，這樣為了檢查和清理等可以將軸承部件移開。本發(fā)明另一個進(jìn)一步的特征涉及到提供可拆下的錨泊系統(tǒng)，其中一個轉(zhuǎn)塔在船上的一個豎井中，在井的上部軸向地支撐轉(zhuǎn)塔而在井的下部徑向地支撐轉(zhuǎn)塔。另一個改進(jìn)涉及提供在轉(zhuǎn)塔底部向下的對齊銷和在星形浮體頂部的使轉(zhuǎn)塔可以被轉(zhuǎn)動地完成上述連接的對正對齊長槽，該梢和長槽的布置使得當(dāng)轉(zhuǎn)塔是在轉(zhuǎn)動對齊的范圍以外，通過轉(zhuǎn)過比預(yù)定角度小的轉(zhuǎn)動使至少一個銷進(jìn)入一個長槽中，然后轉(zhuǎn)塔相對于船轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塔，完成相對于星形浮體的轉(zhuǎn)動對齊。在此時其它對齊銷可以插入其它對齊長槽。本發(fā)明的另一個改進(jìn)是提供動力緩沖墊，它在轉(zhuǎn)塔為精確地與星形浮體轉(zhuǎn)動對齊的時候使星形浮體與轉(zhuǎn)塔的底部保持一小段距離，這樣的一小段在轉(zhuǎn)塔底部與星形浮體頂部之間的距離使在轉(zhuǎn)動對準(zhǔn)過程中轉(zhuǎn)塔的轉(zhuǎn)動變得容易。本發(fā)明的另一個進(jìn)一步的特征是提供一個在船底豎井底端的徑向軸承結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括許多繞固定于豎井上的一個支撐環(huán)固定的徑向軸承總成。每個軸承總成包括一個自動地相對于支撐環(huán)調(diào)整方向的軸承，以便當(dāng)轉(zhuǎn)塔軸與支撐環(huán)軸不平行時，和當(dāng)轉(zhuǎn)塔的外表面失園時基本上保持連接襯套與轉(zhuǎn)塔的恒定接觸。徑向軸承的另一個特征是包括調(diào)節(jié)每個繞支撐環(huán)的軸承總成的徑向定位的設(shè)備，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)塔被置于該環(huán)中，一個軸承襯套的平穩(wěn)接觸被達(dá)到。本發(fā)明的另一個特征是提供一種制造轉(zhuǎn)塔的方法，其中轉(zhuǎn)塔的下部與其中、上部另外裝配，并且其中液壓連接件被裝配在該下部的底端。在轉(zhuǎn)塔的下部被安裝在船上之前，錨泊部件被安裝在轉(zhuǎn)塔的下部的底端，并且轉(zhuǎn)塔液壓連接件被連接于錨泊浮體夾頭凸緣體上，這樣的測試步驟是本發(fā)明的制造工藝的一部分。本發(fā)明還包括另外一個特征是具有一種用于吊索存放并無纏繞展開的構(gòu)造，由該構(gòu)造所述索在星形浮體與轉(zhuǎn)塔脫開時展開，該索有一個與貯存在鏈艙中的鏈相連的端。本發(fā)明的目的，優(yōu)點及性能參照附圖將變得更清楚，附圖中附加的相似的標(biāo)記標(biāo)示相似的部件，在此顯示了一個說明性的實施例，其中圖1是結(jié)合了本發(fā)明改進(jìn)和特性的系統(tǒng)的簡圖，其中該系統(tǒng)包括一船體，一個船體圍繞其順風(fēng)漂轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)塔，以及一個通過具有樁或沉箱的錨的錨索固定連接海底的可分離星形浮體;圖2是船體縱剖視圖，顯示了一個支持在豎井或轉(zhuǎn)塔插入管內(nèi)的轉(zhuǎn)塔;圖3是沿圖2中2-3線的船體橫剖視圖;圖4是本發(fā)明的拉力連接件橫剖圖;圖5是上軸承裝置和水平軸承裝置的剖面圖，通過它們轉(zhuǎn)塔在其頂端可旋轉(zhuǎn)地和徑向支持;圖5A和5B描述了將轉(zhuǎn)塔頂部安裝在船體上的上軸承裝置的可替換的結(jié)構(gòu);圖6至11描述了在連接中將轉(zhuǎn)塔和星形浮體軸向和旋轉(zhuǎn)地對齊的機(jī)構(gòu)。圖6A和6B進(jìn)一步描述了船體和轉(zhuǎn)塔的底部形狀以及共同作用的錨定浮體頂部的形狀;圖12是向下看到轉(zhuǎn)塔和下軸承裝置的局部視圖;圖13是沿12中13-13線的剖視圖，它描述了徑向軸承裝置;圖14是圖13的徑向軸承裝置的仰視圖;圖15A、15B和15C描述了本發(fā)明的轉(zhuǎn)塔分三個分離的部分制造;圖16描述了將轉(zhuǎn)塔安裝在船體上之前的制造過程中，測試轉(zhuǎn)塔底部與星形浮體的一個部件配合和連接的測試狀態(tài);圖17A-17I描述了在海上錨定系統(tǒng)與船體連接的以及同樣的分離的操作步驟;圖18描述了船體與星形浮體分離時的收藏用于自動展開的可漂浮掛索的裝置。圖1描述的本發(fā)明的可分離錨定系統(tǒng)1包括一個具有在其上安裝轉(zhuǎn)塔10的船體5，還顯示了一個與相對旋轉(zhuǎn)地安裝在船體5上的轉(zhuǎn)塔底部連接的可分離星形浮體20(也稱為“錨定件”或“錨定浮體”)，通過利用錨28(如錨樁或沿箱埋入式錨)的錨索22裝置將星形浮體20與海底9連接，轉(zhuǎn)塔10不能自由旋轉(zhuǎn)，船體5可以繞轉(zhuǎn)塔10順風(fēng)漂轉(zhuǎn)。當(dāng)星形浮體20與轉(zhuǎn)塔10分離時，轉(zhuǎn)塔10可通過下面描述的液壓驅(qū)動馬達(dá)齒輪機(jī)構(gòu)相對船體5旋轉(zhuǎn)。一條或數(shù)條柔性升井從輸送管線伸到海底油井，如伸到錨定浮體20。這樣向上伸的升井通過錨定浮體20并與在轉(zhuǎn)塔10中相應(yīng)的輸送管連接，達(dá)到一個產(chǎn)品轉(zhuǎn)接器，并最終到達(dá)船5的貨艙。圖2和圖3描述3依照本發(fā)明的改進(jìn)和可分離錨定系統(tǒng)的縱剖和橫剖視圖，各種不同的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的細(xì)節(jié)將在下面參照更多的附圖描述。轉(zhuǎn)塔10通過上轉(zhuǎn)塔支撐裝置56和下轉(zhuǎn)塔支撐52支撐在船體5的豎井(象已知的轉(zhuǎn)塔插入管)50內(nèi)。上軸承裝置58從上轉(zhuǎn)塔支撐裝置56處相對船體5可旋轉(zhuǎn)地支撐轉(zhuǎn)塔10，下軸承裝置54從下轉(zhuǎn)塔支撐裝置52處相對船體5徑向地支撐轉(zhuǎn)塔10。拉力連接件30從下轉(zhuǎn)塔支撐裝置52處連接到轉(zhuǎn)塔10的底端，連接件可選擇地與安裝在星形浮件20頂端的夾頭凸緣連接，一個對齊機(jī)構(gòu)66包括由轉(zhuǎn)塔10底部伸出的液壓驅(qū)動桿，它被插入星形浮體頂面的開槽內(nèi)，用以在星形浮體20與轉(zhuǎn)塔10連接時幫助旋轉(zhuǎn)對齊。如圖2中所描述，星形浮體20其有一個位于浮體軸線上的鏈艙23，錨定鏈25在不被用來將星形浮體20拉向轉(zhuǎn)塔10的底端32時被儲存在艙23中。安裝在豎井50的底部凹座內(nèi)的緩沖墊51，用以在浮體20與轉(zhuǎn)塔連接的栓連作業(yè)完成時吸收星形浮體20和轉(zhuǎn)塔10之間的沖擊。在圖3中更清楚地看出，在星形浮體20通過連接件30連接到轉(zhuǎn)塔前，一個轉(zhuǎn)塔驅(qū)動裝置59用于相對船體5轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塔10。圖3還顯示了在轉(zhuǎn)塔10與星形浮體20連接時，轉(zhuǎn)塔10的升井導(dǎo)管11通過轉(zhuǎn)動地與浮體20的管口對齊，使柔性升井24穿過管11和12被提上來并連接到轉(zhuǎn)塔管13(見圖3的左邊)，在圖3的右邊，一個升井裝置14被顯示為在管口中用以將升井24提升到轉(zhuǎn)塔的導(dǎo)管11上，與升井連接的絞盤15和一個轉(zhuǎn)動工具用于提起升井24連接到轉(zhuǎn)塔管13′(圖3右邊顯示了未連接狀態(tài))。如下面所描述細(xì)節(jié)，在船體保持與浮體20連接時，拉力連接件30可以從星形浮體20上脫離，這個特點允許連接件30被提升到在100%裝載吃水線7上面的工作平臺53上，使它可以被檢查，測試和維修等，它是通過水平纏繞裝置83和倒鏈裝置84作用的錨定絞盤裝置82拉緊錨鏈25而將浮體20栓連在轉(zhuǎn)塔10的底部而完成的。拉力連接件30利用鋼纜64和絞盤67及位于連接件30和絞盤67上的滑輪被提升，連接件30在上、下位置之間由連接件導(dǎo)軌62導(dǎo)向(圖2)。如圖2所示，液壓動力裝置90用于將加壓的液壓流體經(jīng)由導(dǎo)管69和導(dǎo)線管68可選擇地供給拉力連接件30，對齊機(jī)構(gòu)66，轉(zhuǎn)塔驅(qū)動裝置59(圖3)以及其他需要液壓動力的裝置，電線也經(jīng)由導(dǎo)管69和導(dǎo)線68供給。圖4描述了拉力連接件30抓住夾頭凸緣體203，拉力連接件30包括一個夾頭連接件209，它包括一個驅(qū)動夾頭的液壓缸211，該液壓缸通過降低或抬起環(huán)210驅(qū)動支承鎖213進(jìn)入或脫離與凸緣體203的鎖緊狀態(tài)。這種夾頭連接件209和凸緣體203可由例如得克薩斯Houston的喀麥隆鋼鐵廠提供，改進(jìn)的拉力連接件30包括一個通過螺紋229連接到連接件本體202上的活塞227，活塞227包括一個裝配在液壓缸215的內(nèi)腔234內(nèi)的活塞頭233，活塞頭233具有一個底部凸肩235，來自液壓管路68′的液壓液體可經(jīng)由液壓缸215的孔236可選擇地注入活塞頭233的下面。液壓缸215通過與環(huán)320是下轉(zhuǎn)塔裝置52的一部分，在圖2、3和6中有更好地描述。這種支撐裝置包括一個轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)217和一個液壓缸支撐環(huán)220，它們彼此配合作用形成自校準(zhǔn)支撐219，轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)217具有一個面向內(nèi)的球面環(huán)座237，液壓缸支撐環(huán)220包括一個具有球面241環(huán)形球239，它支撐在座237的座面243上。液壓缸支撐環(huán)220通過可拆卸的分段環(huán)形楔221可拆卸地固定在液壓缸215上，楔221可拆卸地固定在環(huán)220上，并位于液壓缸215外壁的槽222內(nèi)。通過從槽220內(nèi)拆除環(huán)形楔221并夾頭連接件209的支承鎖213松開夾頭凸緣體203，拉力連接件30的夾頭連接件209，活塞227，液壓缸215等的整體組合可以由連接件導(dǎo)軌62(見圖2)導(dǎo)向通過絞盤67和滑輪機(jī)構(gòu)(包括滑輪和鋼纜64)來提升。通過螺帽螺紋231連接的螺帽225具有一向下的凸肩245，它與液壓缸215面向上的凸肩247的上表面相對，液壓馬達(dá)243具有一帶有齒輪249的輸出軸243，它為了在螺帽螺紋231上相對活塞227向下驅(qū)動螺帽243而可選擇地轉(zhuǎn)動螺帽231，連接件蓋251包括一個阻止海水進(jìn)入蓋251內(nèi)部空間的水密封223，以便防止馬達(dá)251和螺帽231等被弄臟。星形浮體鏈導(dǎo)向件201與拉力連接鏈導(dǎo)向件202相組合形成一個軸向通道253，錨索25錨定浮體鏈艙23底部的連接穿過該通道到達(dá)錨定鉸盤裝置82(見圖3)。導(dǎo)環(huán)207由星形浮體20的上表面向上伸出，它不僅在連接過程中用于幫助錨定浮體20與轉(zhuǎn)塔10的底部的軸向?qū)R，還適于壓緊安裝在支撐環(huán)320上的水密封205，導(dǎo)環(huán)207和水密封205的組合大體阻止了在浮體連接轉(zhuǎn)塔后海水進(jìn)入夾頭連接件209的內(nèi)部空間。夾頭連接件209與夾頭凸緣體203連接后，液壓壓力經(jīng)由管路68′供給位于活塞凸肩235下面的環(huán)形空間，其結(jié)果是，活塞227及夾頭連接件259及其本件206被加以向上的力，同時，液壓缸215被作用以向下的力通過自校準(zhǔn)支撐219被壓向環(huán)320同時，在夾頭連接件209和夾頭凸緣體203之間產(chǎn)生了拉力，這種拉力當(dāng)然地被液壓缸215壓向支撐環(huán)320的壓力所抵銷，活塞227的預(yù)拉力由螺紋螺母225通過液壓馬達(dá)243的作用向下螺紋轉(zhuǎn)動直到螺母225通過液壓馬達(dá)243的作用向下螺紋轉(zhuǎn)動直到螺母225的朝下的表面245被液壓缸215的朝上的表面247擋住，這種接合后，螺母225通過螺紋防止在軸向上移動，而液壓馬達(dá)243具有其液壓壓力拆除，然后，經(jīng)由管路68′的液壓壓力被取消，因此趨向升驅(qū)動活塞227相對液壓缸215軸向向上的外力被放松，因此液壓缸215經(jīng)由支撐219夾在螺帽225和環(huán)320之間，大體上通過螺帽225和液壓缸215防止活塞227松動，同時，施加給活塞227夾頭連接件209和夾頭凸緣體203的拉力大體被保持或鎖住，并產(chǎn)生在連接部件上的所描述的預(yù)拉力和在星形浮體和轉(zhuǎn)塔下端之間的接觸表面上的預(yù)壓力。由于施加拉力的結(jié)果，活塞227在一小距離上拉長或伸延，換言之，它受到機(jī)構(gòu)拉伸，位于承受拉伸的活塞227側(cè)壁上的應(yīng)變儀經(jīng)由電導(dǎo)線263與位于船的上甲板上的控制裝置中的應(yīng)變儀監(jiān)控器(未給出)相連接，這種應(yīng)變儀監(jiān)控施加到拉力連接件30的預(yù)拉力的程度。自校準(zhǔn)支撐219提供的優(yōu)點在以前的可分離錨定系統(tǒng)中沒有實現(xiàn)，它的球和球面座設(shè)計允許星形浮體20相對轉(zhuǎn)塔10有一點未對齊，這種未對齊可能產(chǎn)生。例如，因為星形浮體20分離后，并在船重新返回并保留在海中，其上表面上形成的海蝕，通過經(jīng)由自校準(zhǔn)支撐219和拉力連接件30將星形浮體20連接到轉(zhuǎn)塔10上，浮體20實質(zhì)上可以在自校準(zhǔn)支撐219中滾動，因此在星形浮體20和轉(zhuǎn)塔10之間通過拉力連接件30提供牢固的連接的同時，浮體20與轉(zhuǎn)塔10之間允許小的軸向和角度偏差。在星形浮體20連接轉(zhuǎn)塔10并且彩油船體使用了一段時間后，可能希望檢查和或維修或測試?yán)B接件30，操作中，錨定鏈25經(jīng)由軸向通道253(圖4)被錨鏈絞盤82和倒鏈機(jī)構(gòu)84從鏈艙23向上提起(見圖2和3)其結(jié)果，星形浮體20被有力地拉靠在轉(zhuǎn)塔10的底部，下一步，夾頭連接件209未被栓上，此時，鉸盤67(見圖2)被啟動借助在連接件的滑軌62上鋼絲繩64和滑輪組將拉力連接件30提起。如圖3所示，連接件30′被顯示位于上部位置，在那它可被在固定在轉(zhuǎn)塔10內(nèi)的工作平臺環(huán)53上的工人檢查和修理。圖5提供了圖2所示的上軸承裝置58和水平軸承裝置60的更詳細(xì)的視圖，上轉(zhuǎn)塔支撐裝置或環(huán)56固定在側(cè)壁或轉(zhuǎn)塔插入管50的內(nèi)圓周表面上，一個上軸承支撐環(huán)582由上軸承彈性墊584支撐在環(huán)56上，彈性墊584最好包括一些等距離加強(qiáng)性材料塊，例如橡膠。上軸承支撐環(huán)582整體被水平軸承裝置60在水平或徑向支撐，水平軸承裝置60最好包括一些等距離間隔的如圖5中描述的部件，每個水平軸承裝置60包括一個由第一支撐結(jié)構(gòu)605支撐在側(cè)壁50上的朝向內(nèi)的球601和一個由第二支撐結(jié)構(gòu)607支撐在環(huán)582上的朝向外面的球面座603。這種球和座的結(jié)構(gòu)允許轉(zhuǎn)塔上部在轉(zhuǎn)塔10和豎井50彼此相對轉(zhuǎn)動時被徑向支撐。在球601和座表面603的這種徑向支撐的特點在于在每一水平軸承裝置60上出現(xiàn)轉(zhuǎn)塔10上部和豎井50之間的不平衡時，球601在座603上滑動一小角距離。每一水平軸承裝置60附加地包括一個如數(shù)字609指示的支撐在船體5上的徑向結(jié)構(gòu)。上軸承圈586固定在上軸承支撐環(huán)582上，內(nèi)軸承圈580被支撐在外軸承圈586內(nèi)，軸承裝置598最好是三列滾柱軸承，這種軸承598安裝在上軸承保持環(huán)590上，轉(zhuǎn)塔10的上部具有一個機(jī)加工表面102，它包括一個朝向下面的環(huán)形臺肩106，一個分段的剪力環(huán)596位于機(jī)加工表面102的臺肩106和上軸承保持環(huán)之間，據(jù)此，轉(zhuǎn)塔10整體通過上軸承裝置580相對船體5和50軸向和可旋轉(zhuǎn)地支撐。該軸承位于船體的100%承載水線的上面，確保海水沒有機(jī)會進(jìn)入該軸承。圖5還描述了轉(zhuǎn)塔液壓驅(qū)動馬達(dá)592，它在星形浮體固定連接完成前提供轉(zhuǎn)塔10相對豎井50的轉(zhuǎn)動。最好提供兩個馬達(dá)592，并相對轉(zhuǎn)塔10相隔180，每個馬達(dá)最好通過在上軸承保持環(huán)590的支撐結(jié)構(gòu)597安裝在轉(zhuǎn)塔10上。馬達(dá)592的輸出軸借助一個分段的轉(zhuǎn)塔大齒輪599連接豎井50，分段的蓋594保護(hù)馬達(dá)592。分段剪力環(huán)596在轉(zhuǎn)塔由其他裝置(例如懸掛于錨定絞盤裝置82的錨鏈和系船索)豎直支撐時，可以被拆除。通過拆除剪力環(huán)596，推力軸承598可以被修理或更換，然后，轉(zhuǎn)塔10可以在推力軸承598上借助一個新裝入的剪力環(huán)596被軸向支撐。上軸承彈性墊584用于吸收轉(zhuǎn)塔10和船體5之間的垂直振動沖擊。它們還起減少轉(zhuǎn)塔10和船體5之間不平衡載荷的作用和補(bǔ)償制造上軸承支撐的偏差。圖5A和5B描述了圖5的上軸承的一個變換的實施例，圖5A是船體的橫剖面，顯示了位于側(cè)壁50和轉(zhuǎn)塔10之間的環(huán)形空間內(nèi)的多個部件中的一個軸承部件。液壓轉(zhuǎn)塔驅(qū)動裝置592(正視圖所示)固定在轉(zhuǎn)塔10上并由一個分段的蓋594保護(hù)，最好提供兩個液壓轉(zhuǎn)塔驅(qū)動裝置相對轉(zhuǎn)塔10間隔180°，該轉(zhuǎn)塔驅(qū)動裝置驅(qū)動一個固定在推力軸承598的上軸承圈586外面的分段的大齒輪599′。內(nèi)軸承圈580通過雙頭螺栓795扣在轉(zhuǎn)塔10上，在它和保持環(huán)794之間夾入分段剪力環(huán)596′分段剪力環(huán)596′位于轉(zhuǎn)塔10的表面102上的槽593內(nèi)，據(jù)此，當(dāng)轉(zhuǎn)塔10轉(zhuǎn)動時，環(huán)596′和內(nèi)軸承圈580相對外軸承圈586也轉(zhuǎn)動。推力軸承598通過雙頭螺栓796和螺母774被支撐并固定在支撐環(huán)797上在轉(zhuǎn)塔內(nèi)支撐環(huán)797固定(如焊接)在支撐托架773上，軸承安裝結(jié)構(gòu)788固定在上軸承支撐結(jié)構(gòu)56上。一個下彈簧組位于支撐托架773和軸承安裝結(jié)構(gòu)788之間，由此，推力軸承裝置的外部部件整體通過位于豎井50和轉(zhuǎn)塔10之間環(huán)形空間的下彈簧組791部件被有彈性地固定在豎井50上。下彈簧組791最好包括碟形彈簧或鐘形墊片以在支撐托架773和軸承安裝結(jié)構(gòu)788之間提供有彈性的支撐。支撐托架773能夠被限制相對雙頭螺栓775和螺母777的徑向移動，它們將上彈簧組799，支撐托架773，下彈簧組791和軸承安裝結(jié)構(gòu)788安裝在一起。導(dǎo)管776位于上彈簧組793，下彈簧組791和雙頭螺栓775之間的內(nèi)部空間中。當(dāng)在豎井50內(nèi)轉(zhuǎn)塔10的安裝是以使調(diào)節(jié)螺栓770在基板799上沿螺紋轉(zhuǎn)動的方式過程中，支撐托架773可能被作用以一個小值的徑向向內(nèi)的力。調(diào)節(jié)螺栓770與坐在其板799上，但在螺栓778沒有借助基板799上螺紋孔被擰緊到該板上時可從徑向移動的對齊板798的外側(cè)相接觸。對齊板798的內(nèi)邊壓緊支撐托架773，據(jù)此，支撐托架773由借助于支撐板772安裝在豎井50和轉(zhuǎn)塔10之間環(huán)形空間的多個對齊板798徑向地支撐。圖5A和5B的裝配是優(yōu)越的，因為轉(zhuǎn)塔10的外表面102′不需要機(jī)械加工成園形或環(huán)形外表面，相反，表面102′可以稍微失園并通過推力軸承598，支撐環(huán)797，支撐托架773，彈簧組792和791垂直支撐并最終安裝在軸承安裝結(jié)構(gòu)788和豎井50上。在安裝中，每個對齊板可相對豎井50和轉(zhuǎn)塔10之間環(huán)形空間徑向調(diào)節(jié)，從而當(dāng)轉(zhuǎn)塔10在豎井50內(nèi)旋轉(zhuǎn)時給轉(zhuǎn)塔10的適宜的徑向支撐提供上彈簧組。這種調(diào)節(jié)是通過松開螺栓770和內(nèi)螺帽771′由調(diào)節(jié)螺栓770徑向移動對齊板798，然后將螺栓770′擰緊到基板上并擰緊螺帽771′和771直到它們適宜地壓在基板799為止而完成的。圖6至11顯示了軸向和旋轉(zhuǎn)地將轉(zhuǎn)塔10和錨定浮體20對齊的機(jī)構(gòu)，這些圖還顯示了這些機(jī)構(gòu)被用于實現(xiàn)這種連接的過程的方法步驟。圖6描述了連接過程的一個階段，在那錨鏈25已由錨鏈絞盤82絞入并最終由倒鏈艙84(見圖3)完成錨鏈25的向上拉緊。星形浮體具有一頂緣加強(qiáng)環(huán)204，浮力由發(fā)泡材料的一個環(huán)形部件201或類似物提供，浮體具有實心壓塊202和多個連接錨鏈22的錨鏈支撐件21，第一和第二槽710和712位于浮體20的上表面，在軸向?qū)R完成后的獲得轉(zhuǎn)塔10與星形浮體20旋轉(zhuǎn)對齊的過程中，這些長槽適合于與轉(zhuǎn)塔10提供在底端32的第一和第二銷706和708相配合。長槽710、712在浮體20上表面的角度的布置電圖10A和10B所顯示。轉(zhuǎn)塔10的底端32具有安裝在下轉(zhuǎn)塔支撐裝置52上的第一和第二對齊銷706、708。這些銷如圖10A和10B進(jìn)一步描述的彼此角度間隔180度，液壓致動件707、709適于在連接操作中從縮回位置可選擇地上下移動銷706、708，如圖6所示到達(dá)伸出位置進(jìn)入各個的槽710、712中。豎井50的底部具有多個固定的緩沖墊700，最好是12個等間隔地位于船體的底部凹口721內(nèi)，這些固定緩沖墊700的底面大致對齊船底，該系統(tǒng)最好包括至少4個等間隔布置的可選擇地由安裝在豎井50上的液壓緩沖墊致動器704帶動的緩沖墊。這些緩沖墊在浮體20與轉(zhuǎn)塔10軸向?qū)R后輔助旋轉(zhuǎn)對齊。星形浮體具有一導(dǎo)環(huán)207它適于固定在下結(jié)構(gòu)環(huán)35和夾頭連接件210外表面之間的環(huán)形空間33內(nèi)。在操作中，如圖6所示的星形浮體靠在一個緩沖墊700上以前，浮體20偏離轉(zhuǎn)塔10的中心線100。圖7所示的經(jīng)過錨鏈25向上的拉力已被提高到局部靠在緩沖墊700上后的浮體20，頂邊加強(qiáng)環(huán)204的一部分已靠在固定固定緩沖墊700上且浮體20的導(dǎo)環(huán)207正進(jìn)入轉(zhuǎn)塔10底部的環(huán)形空間33內(nèi)，活動緩沖墊702沒有被啟動，并且對齊銷706、708也還沒有被啟動。圖8顯示了在軸向上與轉(zhuǎn)塔10對齊的星形浮體20，導(dǎo)環(huán)207在空間33內(nèi)。雖然軸向?qū)R已經(jīng)完成，現(xiàn)在必須完成旋轉(zhuǎn)對齊，圖9、10A和10B描述了旋轉(zhuǎn)對齊。在連接操作最后實現(xiàn)前，轉(zhuǎn)塔10′利用轉(zhuǎn)塔液壓驅(qū)動馬達(dá)592(圖5中已描述)相對豎井50(船體5)旋轉(zhuǎn)。假定在轉(zhuǎn)塔頂端上的一個標(biāo)記標(biāo)示具有圓周方向的預(yù)先對齊的旋轉(zhuǎn)對齊，據(jù)此，船上的操作者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塔(在與星形浮體連接前)使轉(zhuǎn)塔上的標(biāo)記與完成旋轉(zhuǎn)對齊的顧先確定的圓周方向?qū)R，假定這種實際操作的旋轉(zhuǎn)是在實際旋轉(zhuǎn)對齊的一確切角度范圍內(nèi)。如圖10A和10B所描述，長槽710、712具有徑向?qū)挾群突￠L度L，該弧長度L設(shè)計得與前述的預(yù)定旋轉(zhuǎn)對齊的角度基本對應(yīng)，這個角度最好大約為71/2度，長槽710，712徑向布置與銷706、708徑向布置相對應(yīng)，因為轉(zhuǎn)塔在土旋轉(zhuǎn)弧長度L上被控制轉(zhuǎn)動，銷706或708中的一個或其它的銷將旋轉(zhuǎn)地對齊與它對應(yīng)的長槽，圖10A描述的情況中只有銷706插入它所選定的長槽710，在這一點上，改動器707如圖9中所描述的將銷706向下壓入長槽710，如果銷708遇到向下的阻力，操作者了解到旋轉(zhuǎn)是象圖10A所繪出的，并且轉(zhuǎn)塔必須在逆時針方向上轉(zhuǎn)動，這樣帶動銷706到達(dá)長槽710的逆時針最遠(yuǎn)位置，銷708進(jìn)入到長槽712的逆時針最遠(yuǎn)位置。當(dāng)然如果銷708插入長槽712但銷706沒有，旋轉(zhuǎn)是相反的。為了在軸向?qū)R后完成這樣的轉(zhuǎn)動，圖9顯示了活動緩沖墊702被向下液壓驅(qū)動，從而在星形浮體20的頂端和轉(zhuǎn)塔10和側(cè)壁50的底端之間產(chǎn)生一間隙。由此，轉(zhuǎn)塔10可利用轉(zhuǎn)塔驅(qū)動馬達(dá)592在僅有很小的摩擦阻力下相對豎井50旋轉(zhuǎn)。在銷708進(jìn)入長槽712后，例如轉(zhuǎn)塔的旋轉(zhuǎn)停止，緩沖墊702被收回，拉力連接件被啟動向夾頭連接件209施加預(yù)拉力。通過如圖11所描述的軸向和旋轉(zhuǎn)對齊的完成和在轉(zhuǎn)塔10和浮體20之間的液壓連接件30上預(yù)拉力的產(chǎn)生，連接工具可以用來在轉(zhuǎn)塔導(dǎo)管11中(見圖3)以抓住柔性升井24將其帶到船體上的上部位置，連接到與具有一個或多個轉(zhuǎn)座的產(chǎn)品轉(zhuǎn)接座裝置相通的輸流管。圖6A和6B描述了轉(zhuǎn)塔10船體5的下部形狀及相應(yīng)的錨定浮體20的上部形狀。在船體5底部圍繞側(cè)壁50的開口處提供有被動的緩沖挪700′，如圖6B中更好地看到的，轉(zhuǎn)塔底部包括一個具有朝向下面的凸插件951的轉(zhuǎn)塔鏈導(dǎo)管950。錨定浮體20′的頂部具有一個浮體鏈導(dǎo)管952，它具有一個適合于承納轉(zhuǎn)塔液壓連接件鏈導(dǎo)管950上的凸插件951的凹槽953，液壓連接件承力爪213將錨定浮體20′的導(dǎo)環(huán)952與轉(zhuǎn)塔的導(dǎo)管950鎖定在一起。圖6A還描述了一個在其頂端中心安裝有鏈25的鏈頂頭954，頂頭954成型得當(dāng)錨定浮體被拉進(jìn)轉(zhuǎn)塔10底部的機(jī)構(gòu)內(nèi)，頂頭954被向上拉入鏈艙23′中，其結(jié)果它被擋在浮體鏈導(dǎo)管952′的開口內(nèi)。錨定浮體20′與轉(zhuǎn)塔10連接后，錨鏈25向上的拉動停止，并且錨鏈25被松開與頂頭954一起落到鏈艙23′的底部23″。轉(zhuǎn)塔10的底部和浮體20′的頂部形狀配合頂頭954及其錨鏈25的中心連接，在比圖6的實施例實現(xiàn)更大的拉動角度方面是優(yōu)越的。圖6A還描述了一種變形，單獨的被致動對齊銷707′適合于插入錨定浮體20′頂上單獨的對齊孔710′。在操作中，轉(zhuǎn)塔10相對船體5轉(zhuǎn)動直到轉(zhuǎn)塔10與錨定浮體20′的頂端對齊，此時對齊銷707′能夠插入對齊孔710′。圖12、13和14描述了根據(jù)本發(fā)明的下軸承支撐裝置54，這種裝置大致位于拉力連接件30軸的位置。(如圖2、3所描述的)，使得在星形浮體20和轉(zhuǎn)塔10及連接件30間產(chǎn)生較小的彎曲。下軸承裝置54包括多個(在所描述的情況下最好為16個)徑向軸承裝置54，每個軸承靠在轉(zhuǎn)塔10的外表面上。圖13表示沿圖12的線13-13的橫剖視圖，圖14表示這種徑向軸承裝置540的俯視圖。轉(zhuǎn)塔10在轉(zhuǎn)塔下部具有一機(jī)加工表面110，它包括一具有耐腐蝕性的環(huán)形表面112，靠在轉(zhuǎn)塔10的該表面112的徑向支撐是由襯套分塊514提供的。分塊具有與下機(jī)加工轉(zhuǎn)塔部件110的弧形外表面大致相符的弧形內(nèi)表面。襯套分塊514通過由支撐塊544滾動支撐的襯套塊547支撐，支撐塊544被固定在下轉(zhuǎn)塔支撐裝置或環(huán)52上的結(jié)構(gòu)支撐件支撐。每個襯套547在轉(zhuǎn)塔10插入下軸承裝置54時是可調(diào)節(jié)的，從而導(dǎo)致它靠在轉(zhuǎn)塔10的柱體外面的部位。這種調(diào)節(jié)是通過楔塊553結(jié)合填隙片551的共同作用實現(xiàn)的。楔塊保持架555和鎖定螺母557在鎖定螺母在螺栓上擰下時向下擠壓楔塊553。楔塊553向內(nèi)擠壓填隙片551和支撐塊554，從而導(dǎo)致分塊襯套547壓著襯套514靠在下轉(zhuǎn)塔端經(jīng)110上，當(dāng)然通過這種結(jié)構(gòu)還可實現(xiàn)向外的調(diào)節(jié)。在圖14中可更好地看出，襯套547由安裝在襯套分塊547頂部的并樞軸地支撐在支撐部件543外臂的載板549托帶，朝向內(nèi)的局部環(huán)形的橫剖面座545和襯套547的朝向外的環(huán)形表面561允許襯套547，相對于它的支撐部件543自調(diào)節(jié)，在那轉(zhuǎn)塔軸頸110的軸線沒有與下軸承裝置的軸線完全對齊，或在那轉(zhuǎn)塔軸頸110的外表面不是精確的園形。當(dāng)轉(zhuǎn)塔軸線與下軸承裝置不平行時，球面561可在支撐塊544上的座545中在豎直方向上有一小量的擺動。當(dāng)下轉(zhuǎn)塔部分110的表面112不是精確的園形或有小的間隙存在時，襯套分塊514可通過襯套547在支撐塊544上的座545內(nèi)滾動一小的水平距離在接觸表面中徑向變化。這種結(jié)構(gòu)的結(jié)果是在下軸承裝置54中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塔實現(xiàn)每個徑向軸承裝置540的自動對齊。這種自動對齊不僅發(fā)生于軸承裝置的軸線與轉(zhuǎn)塔10的軸線沒有準(zhǔn)確對齊時，而且發(fā)生于轉(zhuǎn)塔的外表面不是精確的園形或小的間隙存在時。圖15A、15B和15C描述了涉及將轉(zhuǎn)塔10安裝在船體5中之前的轉(zhuǎn)塔10的制造的本發(fā)明的一個重要的特性。如圖15所述，轉(zhuǎn)塔10由三個獨立部件裝置而成下部件10A被獨立制造，它包括一個機(jī)加工表面110(見圖15B和圖13)及一個具有拉力連接件30的支撐結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步地，如僅在圖5中圖示的，轉(zhuǎn)塔底部的真實底面111也必須經(jīng)機(jī)加工，該表面做為例子在圖6、7、8和9中描述得更清楚。中間部件10B是一個管形部件，頂部部件10(包括一個上轉(zhuǎn)塔部分的機(jī)加工表面102，圖15A所示以較短長度的制造轉(zhuǎn)塔10與其整體加工相比較，使加工很大直徑的部件102和110的可能性成為可能。在組裝和檢測后，部件10A、10B和10C可通過例如焊接頭對頭地連接。圖16描述了一種更好的方法，用于檢測轉(zhuǎn)塔下部部件10A與浮體20的核心部分20A的配合能力，一個采用制造裝置的檢測支架800被提供通過例如結(jié)構(gòu)件802可牢固地固定下轉(zhuǎn)塔部件10A，然后浮體的下部20A為3與轉(zhuǎn)塔部件10A軸向和角度對齊被向上拉起，由此錨定浮體部件20A接觸到下轉(zhuǎn)塔部件10A的底端，所有的配合部件之間的制造偏差如果需要可以被觀察測量并改造。在海中實際使用和連接前的這種檢測提供了使轉(zhuǎn)塔和星形浮體連接的尺寸上一致的質(zhì)量保證。進(jìn)一步的，預(yù)拉力連接件30的最大能力在制造設(shè)施上首先被檢驗，它比在海中轉(zhuǎn)塔與星形浮體連接處檢驗要好。圖17A至19G描述了將浸在海中的星形浮體20連到采油船體5上的操作步驟，圖17H和17I描述了分離的步驟。圖17A描述了星形浮體20在海中達(dá)到平衡的狀態(tài)，這種平衡深度可以是例如在海中海面下大約100英尺。一個加強(qiáng)的水輕的儲存在連接件30(見圖3)頂上的漏斗形結(jié)構(gòu)790中，它固定到拉回鏈25上的吊索900，有一端漂浮在海面7上，另一端與收藏在浮體20的鏈艙內(nèi)的拉回鏈25固定。圖17B描述了一個到達(dá)星形浮體20的位置的船體5，一個拉回鋼纜902穿過船體5上的轉(zhuǎn)塔10放入海中，吊索900的一端由拉回鋼纜902的一端抓住而被拉回，然后為了轉(zhuǎn)塔連接鋼纜902的端部與吊索900固定。圖17C描述了借助抓掛裝置或工作船，吊索900被收起同時將錨定鏈25由星形浮體20上的鏈艙中拉出，隨著抓起并由在甲板3上的止鏈器固定錨鏈的一端，鋼纜902連接到拉回鏈25一端，并且吊索900被分離開。圖17D描述了在拖拉過程中一個柔索和甲板卷揚機(jī)/絞盤用于將一個拉回繩裝置放入水中以避免過多地松馳。隨著柔索卸下，它在甲板上的端部被放開并拉過一個固定在回收柔索裝置上的開孔以放開它。圖17E描述星形浮體20通過拉回絞盤慢慢拉回，直到當(dāng)星形浮體離船體幾碼，負(fù)荷增大時為止。圖17F描述了一種狀態(tài)，在那在轉(zhuǎn)塔軸上的倒鏈被嚙合并開始緩慢地將浮體20提拉到連接位置，該倒鏈最好具有超過450噸的提升力量(當(dāng)然這種提升力量對于小船和不劇烈海況下可以較小)。轉(zhuǎn)塔通過使用液壓驅(qū)動馬達(dá)相對船體轉(zhuǎn)動，直到轉(zhuǎn)塔10與星形浮體20對齊到一預(yù)定角度范圍內(nèi)(例如最好是±7.5°)。圖17G描述了連接的操作。通過浮體201轉(zhuǎn)塔10在±7.5°范圍內(nèi)對齊，兩個對齊銷中的一個將插入星形浮體對齊長槽中的一個。特定的被插入的銷被確定，并且轉(zhuǎn)塔相對船體所需的轉(zhuǎn)動方向也被確定。液壓驅(qū)動馬達(dá)被用來將轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)到正好旋轉(zhuǎn)對齊位置并且兩個防止轉(zhuǎn)動銷插入浮體20頂面上的長槽中，致動緩沖墊可在星形浮體在轉(zhuǎn)塔下面時幫助轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)。圖17H描述了一種進(jìn)行下一個操作的狀態(tài)。拉力連接件抓持星形浮體并施加預(yù)載荷，拉回鏈被放入星形浮體的鏈艙中，轉(zhuǎn)塔內(nèi)部海水被抽干，拉回鋼纜與拉回鏈分離開并繞在絞盤上，使用適當(dāng)?shù)膫鬟f齒輪和連接工具，升井被提升并在轉(zhuǎn)塔內(nèi)部靠近主甲板平面的輸送管連接，最后，吊索再與拉回鏈連接，并再裝填到拉力連接件頂上的漏斗結(jié)構(gòu)內(nèi)，并為以后的工作而被固定，連接被完成。圖17I描述了分離的步驟，首先，在主甲板轉(zhuǎn)塔內(nèi)部，輸送管與升井分離，然后升井被放到星形浮體上的升井支架上并放開，最后浮體通過拉力連接件的液壓作用被分離開。圖18描述了收藏裝置，通過它吊索900在星形浮體20從轉(zhuǎn)塔10上分離前被收藏。漏斗形結(jié)構(gòu)905固定在連接件30頂上，吊索900位于漏斗905中，其下端通過連接接頭903在接合處901與拉回鏈裝置25的上端連接，吊索900在漏斗結(jié)構(gòu)905內(nèi)的排置可以呈疊層形式，如圖18所示，或繞漏斗905內(nèi)纏繞的線圈形式。一個固定網(wǎng)907蓋在漏斗905上面。在操作中，當(dāng)轉(zhuǎn)塔10通過連接件30的操作與星形浮體分離時，浮體沉入海中，并經(jīng)過其通道253拉出吊索900，當(dāng)?shù)跛魅空归_在海中，其上部上升到海面。不脫離本發(fā)明思想的所述裝置的許多變形或變換對于前述領(lǐng)域的技術(shù)人員是十分明顯的，因此這些變化被包括在附加的權(quán)利要求中被請求。附加的權(quán)利要求僅僅敘述了本發(fā)明的限定范圍和描述了用于實施例裝配的方法，和被圖示解釋但不起限制作用。權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的可脫開船舶錨定系統(tǒng)包括一個具有可轉(zhuǎn)動地安裝在船殼上的豎直定位的有向下面向海面的底端的轉(zhuǎn)塔的船，包括漂浮的錨定部件及許多在所述錨定部件與海底之間連接的錨鏈，和包括一個可選擇地操作的具有安裝在所述錨定部件頂上的夾持凸體的液壓連接器裝置及一個安裝在所述轉(zhuǎn)塔底上的液力夾持連接器，其特征在于具有在向上方向上相對所述轉(zhuǎn)塔底端選擇地夾緊所述連接器裝置的設(shè)備，由其產(chǎn)生在所述夾持凸體與所述連接裝置的夾持連接器之間的預(yù)載荷拉伸，及在所述連接器裝置中，在它不再被選擇地作用以向上的力后基本上后保持所述預(yù)載荷拉伸的設(shè)備。2.如權(quán)利要求1的改進(jìn)的系統(tǒng)，其中所述向上夾緊所述連接裝置的設(shè)備包括一個液壓缸，將所述液壓缸安裝到所述轉(zhuǎn)塔底部的設(shè)備。一個安裝在所述夾持連接器上的活塞部件，所述活塞部件具有一個適于在所述缸體中運動的環(huán)形凸臂，及在所述活塞的凸臂的下面提供壓力液流由此通過所述安裝設(shè)備相對于所述轉(zhuǎn)塔在活塞和所述夾持連接器上產(chǎn)生向上的作用力，同時在所述缸體上作用向下的力。3.由權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中所述安裝設(shè)備包括一個安裝在所述轉(zhuǎn)塔底部的轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)，所述的轉(zhuǎn)塔環(huán)具有一個面向內(nèi)的球形環(huán)座，及一個連接于所述液壓缸上的圓筒支撐環(huán)，所述圓筒支撐環(huán)具有一個面向外的環(huán)形環(huán)球面，使得所述圓筒形支撐環(huán)的面向外的表面座在所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的面向內(nèi)的表面上。4.由權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中所述液壓缸具有一個面向上的環(huán)形表面，而其中所述保持所述拉伸的裝置包括一個在所述液壓缸上方旋在所述活塞上的螺母，所述螺母具有一個面向下的環(huán)形表面，它適與接合所述液壓缸的面向上的環(huán)形表面，及繞所述活塞向下轉(zhuǎn)動所述螺母并使其抵住所述缸體，使得所述環(huán)形表面間相互接觸，由此基本上相對于所述轉(zhuǎn)塔底部鎖定所述活塞的向上定位并基本上保持所述連接裝置相對于轉(zhuǎn)塔的預(yù)載荷拉伸的設(shè)備。5.由權(quán)利要求4的系統(tǒng)，其中用于轉(zhuǎn)動螺母的設(shè)備包括一個固定在所述缸體上的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)具有一個輸出軸。在所述輸出軸及所述螺母之間的齒輪裝置，由所述馬達(dá)的輸出軸的轉(zhuǎn)動帶動所述螺母相對于所述缸體轉(zhuǎn)動。6.由權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中進(jìn)一步包括用于搖測在所述連接裝置中的所述預(yù)載荷拉伸度。7.由權(quán)利要求2的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括放置在活塞部件的側(cè)壁中的一個或數(shù)個拉緊測量儀。連接在所述一個或數(shù)個拉緊測量儀與設(shè)置在船上的監(jiān)視器間的電導(dǎo)線，及，在與所述電導(dǎo)線連接的監(jiān)視器上用來提供保持在夾持連接器上的預(yù)載荷拉伸的顯示的部件。8.由權(quán)利要求1的改進(jìn)的可脫開船舶錨定系統(tǒng)，它具有一個通向海面的豎井，當(dāng)所述船滿載時海水在該井中升到一個最大高度，轉(zhuǎn)塔可以轉(zhuǎn)動地安裝在其中，使所述船殼可以相對轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動，其特征在于進(jìn)一步包括在所述船的豎井中高于最大浸水高度處固定的緩沖件，及在船上軸向支撐所述轉(zhuǎn)塔，同時使船殼能夠相對所述轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動的通過所述緩沖件支撐的軸承裝置件。所述緩沖件用于減少在船體和轉(zhuǎn)塔之間的瞬間載荷，并補(bǔ)償所述軸承裝置件的構(gòu)件的加工誤差。9.由權(quán)利要求1的改進(jìn)系統(tǒng)，其中重要的進(jìn)一步改進(jìn)包括所述轉(zhuǎn)塔具有一個有增強(qiáng)厚度的加工有適于接合所述下徑向軸承的外圓周表面的環(huán)形區(qū)域的下部筒形部件。一個有增強(qiáng)厚度的加工有適于接合所述上部徑向軸承的外圓周表面的環(huán)形區(qū)域的上部筒形部位，及一個連接所述下部筒形部位及上部筒形部位的中部筒形部位。10.由權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的系統(tǒng)，其中所述的船包括一個通向海里的垂直豎井，當(dāng)船舶滿載時在該井中有一個最高海水浸沒高度，而其中重要的改進(jìn)包括一個安裝在該豎井中位于最大浸水高度上方的上部轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)。垂直對準(zhǔn)的轉(zhuǎn)塔通過在所述轉(zhuǎn)塔的上部與所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)間設(shè)置的一個軸承裝置在該豎井中被轉(zhuǎn)動地支撐，一個固定在所述豎井上的軸承安裝結(jié)構(gòu)，及配置在所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)和所述軸承支撐結(jié)構(gòu)之間的彈性件。11.由權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征是包括用于所述轉(zhuǎn)塔上部的徑向支撐的徑向支撐件。12.由權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征是包括用于調(diào)整所述徑向支撐件的徑向位置的部件。13.一種改進(jìn)的可脫開船舶錨定系統(tǒng)包括一個具有可轉(zhuǎn)動地安裝在船殼上的豎直定位的有向下面的海面的底端的轉(zhuǎn)塔的船，包括漂浮的錨定部件及許多在所述錨定部件與海底之間連接的錨鏈，和包括一個可選擇地操作的液壓連接器裝置及一個安裝在所述轉(zhuǎn)塔底上的液壓夾持連接器，其中主要包括用于自調(diào)整安裝所述夾持連接器到所述轉(zhuǎn)塔底部的自調(diào)整支撐裝置。14.由權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其中自調(diào)整裝置包括固定于所述轉(zhuǎn)塔底部的一個轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)，所述轉(zhuǎn)塔環(huán)有一個面向內(nèi)的球形環(huán)座，及坐于所述夾持連接器上的一個夾持連接器支撐環(huán)，它具有一個面向外的環(huán)形球表面，這樣所述夾持連接器支撐環(huán)的面向外的表面可以在所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的面向內(nèi)的球形環(huán)面上擺動。15.由權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其特征是包括在連接總成中產(chǎn)生預(yù)載荷拉伸力的裝置。16.由權(quán)利要求15的系統(tǒng)，其特征是包括當(dāng)所述船與所述浮動錨定部件連接時把所述夾持連接器提升到所述轉(zhuǎn)塔頂部的裝置。17.由權(quán)利要求13的改進(jìn)的系統(tǒng)，其特征在于包括設(shè)置在所述船甲板上的絞盤機(jī)一個延伸穿過所述液壓連接裝置的通道，及連接所述浮力錨定件的中心點，穿過所述液壓連接裝置的通道到所述鉸盤機(jī)的繩索。18.由權(quán)利要求17的改進(jìn)的系統(tǒng)，其中所述繩索是一條鏈，所述浮力錨定件包括一個鏈艙，所述鏈艙有一個在其頂端的一個限制通道和所述鏈艙包括一個其中心與所述鏈的底端相連的塞體，由此當(dāng)所述錨定件通過所述鏈被絞進(jìn)時所述塞體隨著在所述鏈定部件中部與塞體中心連接的鏈被拉動而被拉到所述鏈艙的頂端，并且當(dāng)鏈從鉸盤機(jī)上放松時，所述塞體隨著收回的鏈一起落到鏈艙的底上。19.一種用于一個大致垂直對齊的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動地安裝在船上的徑向支撐的徑向軸承的安置，包括一個固定在所述船上并有一個于相應(yīng)處的轉(zhuǎn)塔外徑相適應(yīng)的內(nèi)徑尺寸的轉(zhuǎn)塔支承環(huán)，所述環(huán)有一個環(huán)軸，數(shù)個繞所述環(huán)安裝各自與轉(zhuǎn)塔外表面接合的徑向軸承裝置，每個所述的徑向軸承裝置包括安裝在有襯套的轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)上的軸承件，所述襯套具有一個向內(nèi)彎曲的內(nèi)表面，該內(nèi)表面有一個曲率半徑大致等于所述轉(zhuǎn)塔的面向外的筒體表面的曲率半徑，所述軸承件用于自動調(diào)整其相對于所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的方位以當(dāng)所述轉(zhuǎn)塔軸與所述環(huán)軸不平行時及所述筒環(huán)表面的外表面不圓或有小缺陷時，保持所述襯套的內(nèi)表面與所述轉(zhuǎn)塔的筒形外表面間基本穩(wěn)定的接合。20.由權(quán)利要求19的安置，其中徑向軸承裝置進(jìn)一步包括在所述轉(zhuǎn)塔置入所述轉(zhuǎn)塔支承環(huán)后，為使靠著轉(zhuǎn)塔的圓筒表面位置上的所述襯套的內(nèi)表面貼合無縫縫的接合使其軸處在所述襯套的中心調(diào)整每個軸承裝置部件。21.由權(quán)利要求19的安置，其中每個所述的軸承件包括一個固定在所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)上并沿所述轉(zhuǎn)塔環(huán)的半徑取向的支撐部件，一個在所述支撐部件上的支撐塊，所述支撐塊有一個部分的圓形截面座，其面向內(nèi)朝著所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的中心，一個有連接到所述襯套的一個外端及一個面向外的部分圓形截面的球表面的襯套塊，及用于托著在所述轉(zhuǎn)塔外表面與所述支撐塊之間的襯套塊的托接件，當(dāng)所述襯套與所述轉(zhuǎn)塔的外表面接合時，其中所述支撐塊的面向外部分圓形截面的球表面承靠著面向內(nèi)部分圓形截面的座上，及由此所述襯套塊的面向外部分圓形截面球表面可以在所述襯套的面向外部分圓形截面球表面上有限的水平和垂直地上滑動。22.由權(quán)利要求20的安置，其中所述軸承件包括固定在所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)上并沿轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)徑向定位的一個支撐件。用于把所述軸承件安裝在所述支撐件上，使所述軸承件可以沿轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的徑向向內(nèi)或向外徑向移動的結(jié)構(gòu)件，及向所述軸承件相對于所述支撐件作用徑向向內(nèi)的力的調(diào)節(jié)件。23.由權(quán)利要求22的安置，其中所述結(jié)構(gòu)件包括一個由所述支撐部件托蓋的支撐塊，支撐塊有一個部分圓形截面的座，它面向內(nèi)朝向所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的中心一個外端連接于所述襯套并有一個面向外部分圓形截面球表面的襯套塊，及用于托著在所述轉(zhuǎn)塔外表面與所述支撐塊之間的所述襯套塊的托載件，當(dāng)所述襯套與所述轉(zhuǎn)塔的外表面接合時，其中所述支撐塊的面向外部分圓形截面球表面承靠在所述面向內(nèi)部分圓形截面的座上。由此所述襯套塊的面向外部分圓形截面球表面可以在所述襯套的面向外部分圓形截面球表面上有量的垂直和水平地滑動。24.由權(quán)利要求23的布置，其中所述支撐塊包括一個由所述轉(zhuǎn)塔支撐環(huán)的中心面向外的背面，并且在所述調(diào)節(jié)件中具有安置在所述支撐塊的背面與所述支撐件的垂直延長部分之間的填隙部件。25.由權(quán)利要求26的布置，其中所述背面相對于一個垂直軸有一個傾斜，而所述填隙部件具有至少一個與所述背面及置于所述填隙部件與所述支撐件之間的楔形件相鄰接的填隙片。26.關(guān)于一種可脫開船舶錨定系統(tǒng)，它被設(shè)計成具有一個轉(zhuǎn)動地安裝在船殼體上的垂直對準(zhǔn)了的轉(zhuǎn)塔，并且轉(zhuǎn)塔可以相對于船殼體轉(zhuǎn)動，它包括一個浮力錨定件并包括一個安裝在所述浮力錨定件的頂上具有夾持凹塊的可選擇地操縱的液壓連接器裝置及一個安裝在所述轉(zhuǎn)塔底部的液壓連接器，其制造方法包括的步驟所述轉(zhuǎn)塔的下部與轉(zhuǎn)塔的一個或多個上部分開制造，所述下部有一個底部。安裝所述液壓夾持連接器到所述轉(zhuǎn)塔下部的底部上，并且在所述轉(zhuǎn)塔下部被安裝到船上之前，將安裝有所述夾持凸體的錨定件的頂部分別與安有液壓夾持連接器的所述轉(zhuǎn)塔的底部拼合。27.由權(quán)利要求26的方法，其中所述拼合步驟包括將所述轉(zhuǎn)塔下部的液壓夾持連接器與所述錨定件的夾持凸塊相連的子步驟。28.由權(quán)利要求27的方法，進(jìn)一步包括在液壓夾持連接器與所述夾持凸塊的連接中作用一預(yù)載荷拉伸的子步驟。29.由權(quán)利要求27的方法，進(jìn)一步包括將所述液壓夾持連接器安裝在所述轉(zhuǎn)塔下部的底部上這樣使得所述液壓夾持連接器可以自動地與所述錨定浮體的夾持凸塊軸向?qū)R。全文摘要一種改進(jìn)的可脫開錨定系統(tǒng)(1)，它包括一個安裝在船(5)上的可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塔(10)和通過鏈(22)固定于海底的通過液壓連接器(209)可有選擇地連接到轉(zhuǎn)塔(10)的底部。一個改進(jìn)涉及對在星形浮體(20)的夾持凸塊(203)與轉(zhuǎn)塔底部的液力連接器(209)之間作用預(yù)載荷拉伸的裝置(30)。另一個改進(jìn)當(dāng)星形浮體(20)被連接到轉(zhuǎn)塔(10)上時，連接轉(zhuǎn)塔底部的連接器(30)并將它提升到船(5)的上甲板(53)的裝置(67、64)。文檔編號B63B21/50GK1075290SQ9211249公開日1993年8月18日申請日期1992年9月25日優(yōu)先權(quán)日1991年9月27日發(fā)明者L·特里·博特曼,查爾斯·O·埃瑟里奇,克里斯·I·佩特森,老彼得·F·波蘭斯基申請人:索菲克公司