專利名稱：船舶進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警器傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警器傳感裝置。
船舶進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警技術(shù)已引起大家的重視，目前中國(guó)專利上已公開了多種報(bào)警器，這些報(bào)警器均能起到使船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水的作用，但其傳感裝置還存在種種不足，尤其是在性能方面首先，沒有靈活性，不能根據(jù)船的大小、類型和船質(zhì)的不同需要，來靈活調(diào)整報(bào)警水位。其次，不能準(zhǔn)確反應(yīng)是哪個(gè)船艙進(jìn)水，再次，傳感裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，象中國(guó)專利號(hào)90202613.5公開的傳感器，且成本高。另外，有的報(bào)警器當(dāng)傳感裝置內(nèi)掉進(jìn)了異物時(shí)，將嚴(yán)重影響報(bào)警器的靈敏度，以至耽誤報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種性能優(yōu)越，反應(yīng)極為靈敏、可靠、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的船舶自動(dòng)報(bào)警器的傳感裝置。
本實(shí)用新型是以下述方式實(shí)現(xiàn)的它由外殼、接線構(gòu)件、接線構(gòu)件支承、導(dǎo)線及指示燈組成，外殼底部側(cè)面開有進(jìn)水孔，頂部有排氣孔，接線構(gòu)件支承固定于外殼內(nèi)，接線構(gòu)件安裝于接線構(gòu)件支承上，其上設(shè)置有成對(duì)接線孔，也可以是接線柱或接線槽，導(dǎo)線聯(lián)接于接線構(gòu)件上的接線孔(或接線柱或接線槽)上，導(dǎo)線上串接有指示燈。接線構(gòu)件上設(shè)置的接線孔(或柱或槽)有1對(duì)或1對(duì)以上，在接線構(gòu)件的底部加工有孔，孔內(nèi)有凸棱，(或在接線支承的外周加工有凸棱)，便于接線構(gòu)件平穩(wěn)可靠安裝在接線構(gòu)件支承上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏，可靠，且體積小，使用方便，造價(jià)低，船舶進(jìn)水只要水深達(dá)到0.4cm，即可接通電源報(bào)警，同時(shí)可根據(jù)船舶大小，類型和船質(zhì)不同，而靈活調(diào)整報(bào)警水位，并能準(zhǔn)確指出進(jìn)水的船艙。
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。



圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的A－A剖示圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例電路示意圖；圖4為本實(shí)用新型安裝示意圖。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參照
圖1圖2，外殼(1)由塑料制成，其底部側(cè)面開有進(jìn)水孔(5)，頂部設(shè)置蓋(9)，蓋(9)中央開有排氣孔(10)，在外殼(1)底部固定有接線構(gòu)件支承(3)，為一柱銷，接線構(gòu)件(2)是一柱體，其底部加工有孔(11)，套裝在接線構(gòu)件支承(3)上，為保證其平穩(wěn)可靠安裝，在底部孔(11)內(nèi)加工有凸棱(7)，使接線構(gòu)件(2)的孔(11)與接線構(gòu)件支承(3)緊密套合，接線構(gòu)件(2)上設(shè)置有1對(duì)至5對(duì)接線螺孔(6)，也可以是接線柱或接線槽，設(shè)置多對(duì)的目的是便于調(diào)整不同的報(bào)警水位，接線構(gòu)件(2)由絕緣材料，最好是塑料制成，導(dǎo)線(4)一端接在一對(duì)接線螺孔(6)上，另一端接電源線(15)，導(dǎo)線(4)還串接一個(gè)指示燈(8)。參照?qǐng)D3和圖4，傳感裝置(12)固定于船艙底板上，并在每個(gè)船艙內(nèi)都設(shè)置傳感裝置(12)。本實(shí)用新型工作過程如下當(dāng)船艙底部漏水時(shí)，水由傳感裝置(12)的進(jìn)水孔(5)進(jìn)入外殼(1)內(nèi)，浸沒接有導(dǎo)線的一對(duì)螺孔(6)，由于水能導(dǎo)電，所以導(dǎo)線(4)馬上接通電源(14)，這樣電子訊響器(13)開始工作，發(fā)出報(bào)警聲。根據(jù)船舶大小、類型和船質(zhì)的不同需要，可將導(dǎo)線(4)接在不同高度的接線螺孔(6)上，用來控制不同的報(bào)警水位，安裝在各個(gè)船艙的傳感裝置(12)均并聯(lián)聯(lián)接于主線路上，各個(gè)傳感裝置(12)回路上串接一個(gè)指示燈(8)，并和電源(14)、電子訊響器(13)一起安裝于駕駛室內(nèi)，便于船員隨時(shí)準(zhǔn)確掌握各船艙的進(jìn)水情況。
權(quán)利要求1.一種船舶進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警器傳感裝置，其特征在于它由外殼(1)、接線構(gòu)件(2)、接線構(gòu)件支承(3)、導(dǎo)線(4)和指示燈(8)組成，外殼(1)頂部有排氣孔(10)，底部側(cè)面開有進(jìn)水孔(5)，接線構(gòu)件支承(3)固定于外殼(1)內(nèi)，接線構(gòu)件(2)安裝于接線構(gòu)件支承(3)上，其上設(shè)置有成對(duì)接線孔(或接線柱或接線槽)(6)，導(dǎo)線(4)聯(lián)接于接線構(gòu)件(2)上的接線孔(或接線柱或接線槽)(6)上，指示燈(8)串接在導(dǎo)線(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感裝置，其特征 在于接線構(gòu)件(2)上設(shè)置有1對(duì)或1對(duì)以上接線孔或接線柱或接線槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感裝置其特征 在于接線構(gòu)件(2)的孔(11)內(nèi)，或接線構(gòu)件支承(3)的外周上加工有凸棱(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警器傳感裝置。它由外殼、接線構(gòu)件、接線構(gòu)件支承及導(dǎo)線指示燈組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，可靠，船艙底部進(jìn)水水深0.4cm，即可接通電源報(bào)警，同時(shí)可根據(jù)船舶大小、類型、船質(zhì)的不同需要來調(diào)整報(bào)警水位，且指出進(jìn)水船艙，使用靈活。該裝置體積小，加工簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)B63B43/00GK2136197SQ9221762
公開日1993年6月16日 申請(qǐng)日期1992年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月22日
發(fā)明者羅紀(jì)曙 申請(qǐng)人:羅紀(jì)曙