專利名稱：小型船用卷揚機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于卷揚機技術(shù)領(lǐng)域，特別是小型船用卷揚機。
目前，使用的小型船用卷揚機，它是船上起錨、吊貨、拉網(wǎng)的動力，由于該卷揚機沒有制動裝置，也沒有有效的離合裝置，由操作者拉住鋼絲繩，迅速增加或減少繞在滾筒上的圈數(shù)或改變用力的大小來控制鋼絲繩和滾筒的摩擦力，從而達到控制鋼絲繩傳動速度的目的，但鋼絲繩容易扭曲、結(jié)環(huán)、相壓，而使操作者有可能卷入卷揚機被摔死或摔傷，據(jù)統(tǒng)計一個有幾十條漁船的單位幾乎每年都有漁民因此而死，幾人重傷，卷揚機操作崗位成為當前漁業(yè)生產(chǎn)中最危險的工作，被漁民稱為“老虎口”。
本實用新型的目的是設(shè)計一種操作方便，使用安全的小型船用卷揚機。
本實用新型包括主機、傳動軸、斜齒輪、滾筒軸、滾筒、軸承座，傳動軸通過斜齒輪與滾筒軸相結(jié)合，滾筒軸的兩端分別套裝一滾筒，其特征在于在帶中心孔的傳動軸的一端安裝有液力離合器、和軸承座連為一體的液力制動器、分配閥，分配閥通過控制臂與控制軸相連，與滾筒軸平行的控制軸兩端設(shè)有踏板，上述的液力離合器包括外殼(皮帶輪)，外殼內(nèi)設(shè)有油缸，其內(nèi)有活塞，活塞與壓力片接觸，壓力片與相間排列的主動片和從動片相鄰，所述的液力制動器包括制動器外殼，其內(nèi)設(shè)有制動器油缸，制動器油缸內(nèi)有制動器活塞，制動器活塞與制動器壓力片接觸，制動器壓力片與相間排列的制動器主動片和從動片相鄰，液力制動器一側(cè)設(shè)有回油口，所述的分配閥包括分配閥外殼，分配閥外殼內(nèi)有閥體，閥體內(nèi)有閥芯，閥芯一端與閥體之間設(shè)一回位彈簧，閥芯另一端與控制臂相連，閥體一側(cè)設(shè)有進油口，另一側(cè)的兩端分別設(shè)有液力離合器進油口和與液力制動器油缸相通的制動器進油口，液力離合器進油口通過中心孔與液力離合器的油缸相通。
本實用新型的工作原理是，當準備工作之前，從進油口接通液壓系統(tǒng)，這時，分配閥中的閥芯處于中間位置，壓力油在閥體內(nèi)通過回油口回到油箱中，形成循環(huán)，此時液力離合器和液力制動器都處于預備工作狀態(tài)，液力離合器的外殼(即外帶輪)在主機的帶動下空轉(zhuǎn)，當操作者進入崗位時，用腳踏住踏板，便通過控制軸和控制臂將閥芯推向閥體一端把回位彈簧壓緊，這時壓力油從離合器進油口通過傳動軸的中心孔進入油缸，壓力油推動活塞，在活塞作用下，壓力片把主動片和從動片壓緊，從而把傳動軸抱緊，在主機的帶動下傳動軸開始旋轉(zhuǎn)，并通過斜齒輪和滾筒軸帶動滾筒工作，當操作者遇到緊急情況時，腳與踏板分離，在回位彈簧的作用下迅速把閥芯推到閥體的另一端，回位彈簧完全張開，這時離合器同時分離，壓力油通過制動器進油口進入制動器油缸，壓力油推動制動器活塞，制動器活塞推動制動器壓力片把制動器主動片和從動片壓緊，從而把傳動軸緊緊地抱住，這時，滾筒立即停止轉(zhuǎn)軸。
本實用新型由于采用了液力離合器和液力制動器，而且控制系統(tǒng)就設(shè)在操作者的腳下，當事故發(fā)生時，操作者的腳離開踏板，液力制動器迅速制動，離合器同時分離，可使卷揚機在0.1秒的時間迅速制動，這時鋼絲繩的行程在25cm之內(nèi)，因此，本實用新型操作方便，使用安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。



圖1為本實用新型的裝配圖；圖2為液力離合器，液力制動器和分配閥的結(jié)構(gòu)圖。
在本實施例中，小型船用卷揚機。包括主機(1)，傳動軸(2)，斜齒輪(3)，滾筒軸(4)，滾筒(5)，軸承座(9)，傳動軸(2)通過斜齒輪(3)與滾筒軸(4)相結(jié)合，滾筒軸(4)的兩端分別套裝一滾筒(5)，其特征在于在帶中心孔(43)的傳動軸(2)的一端安裝有液力離合器(6)，和軸承座(9)連為一體的液力制動器(7)、分配閥(8)，分配閥(8)通過控制臂(12)與控制軸(11)相連，與滾筒軸(4)平行的控制軸(11)兩端設(shè)有踏板(10)，上述的液力離合器(6)包括外殼(皮帶輪)(13)，外殼(13)內(nèi)設(shè)有油缸(15)，其內(nèi)有活塞(16)，活塞(16)與壓力片(17)接觸，壓力片(17)與相間排列的主動片(18)和從動片(19)相鄰，所述的液力制動器，包括制動器外殼(21)，其內(nèi)設(shè)有制動器油缸(26)，制動器油缸(26)內(nèi)有制動器活塞(24)，制動器活塞(24)與制動器壓力片(30)接觸，制動器壓力片(30)與相間排列的制動器主動片(22)和從動片(23)相鄰，液力制動器(6)一側(cè)設(shè)有回油口(36)，所述的分配閥(8)包括分配閥外殼(35)，分配閥外殼(35)內(nèi)有閥體(32)，閥體(32)內(nèi)有閥芯(31)，閥芯(31)一端與閥體(32)之間設(shè)一回位彈簧(33)，閥芯(31)另一端與控制臂(12)相連，閥體(32)一側(cè)設(shè)有進油口(40)，另一側(cè)的兩端分別設(shè)有液力離合器進油口(41)和與液力制動器油缸(26)相通的制動器進油口(42)，液力離合器進油口(41)通過中心孔(43)與液力離合器(6)的油缸(15)相通。
本實用新型的工作原理是，準備工作前，從進油口(40)接通液壓系統(tǒng)，當閥芯(31)處于中間位置時，壓力油在分配閥(8)體內(nèi)通過回油口(36)回到油箱中，形成循環(huán)，此時，液力離合器(6)和液力制動器(7)都處于預備工作狀態(tài)，液力離合器(6)的外殼(皮帶輪)(13)在主機(1)的帶動下空轉(zhuǎn)，當操作者進入崗位，用腳踏住踏板(10)時，便通過控制軸(11)和控制臂(12)將閥芯(31)推向回位彈簧(33)一端并將回位彈簧(33)壓緊，這時壓力油從離合器進油口(41)通過中心孔(43)進入油缸(15)，壓力油推動活塞(16)，在活塞(16)的作用下壓力片(17)把主動片(18)和從動片(19)壓緊，從而把傳動軸(2)抱緊，在主機(1)的帶動下傳動軸(2)開始旋轉(zhuǎn)，通過斜齒輪(3)和滾筒軸(4)帶動滾筒(5)工作，當操作者遇到緊急情況時，腳與踏板(10)分離，在回位彈簧(33)的作用下迅速把閥芯(31)推到另一端，離合器(6)同時分離，壓力油通過制動器進油口(42)進入制動器油缸(26)，壓力油推動制動器活塞(24)，并通過制動器壓力片(30)把制動器主動片(22)和從動片(23)壓緊，從而把傳動軸(2)緊緊地抱住，這時，滾筒(5)立即停止轉(zhuǎn)動。
液壓系統(tǒng)可以與船上原來的液力機構(gòu)共用一個系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種小型船用卷揚機，包括主機(1)，傳動軸(2)，斜齒輪(3)，滾筒軸(4)，滾筒(5)，軸承座(9)，傳動軸(2)通過斜齒輪(3)與滾筒軸(4)相結(jié)合，滾筒軸(4)的兩端分別套裝一滾筒(5)，其特征在于在帶中心孔(43)的傳動軸(2)的一端安裝有液力離合器(6)，和軸承座(9)連為一體的液力制動器(7)，分配閥(8)，分配閥(8)通過控制臂(12)與控制軸(11)相連，與滾筒軸(4)平行的控制軸(11)兩端設(shè)有踏板(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的小型船用卷揚機，其特征在于上述的液力離合器(6)包括外殼(皮帶輪)(13)，外殼(13)內(nèi)設(shè)有油缸(15)，油缸(15)內(nèi)有活塞(16)，活塞(16)與壓力片(17)接觸，壓力片(17)與相間排列的主動片(18)和從動片(19)相鄰。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的小型船用卷揚機，其特征在于所述的液力制動器(7)包括制動器外殼(21)，其內(nèi)設(shè)有制動器油缸(26)，制動器油缸(26)內(nèi)有制動器活塞(24)，制動器活塞(24)與制動器壓力片(30)接觸，制動器壓力片(30)與相間排列的制動器主動片(22)和從動片(23)相鄰，液力制動器(6)一側(cè)設(shè)有回油口(36)。
4.按照權(quán)利要求3所述的小型船用卷揚機，其特征在于所述的分配閥(8)包括分配閥外殼(35)，分配閥外殼(35)內(nèi)有閥體(32)，閥體(32)內(nèi)有閥芯(31)，閥芯(31)一端與閥體(32)之間設(shè)一回位彈簧(33)，閥芯(31)另一端與控制臂(12)相連，閥體(32)一側(cè)設(shè)有進油口(40)，另一側(cè)的兩端分別設(shè)有液力離合器進油口(41)和與液力制動器油缸(26)相通的制動器進油口(42)，液力離合器進油口(41)通過中心孔(43)與液力離合器(6)的油缸(15)相通。
專利摘要一種小型船用卷揚機，主要包括液力離合器、液力制動器、分配閥和一個控制機構(gòu)，本實用新型是對現(xiàn)用卷揚機的改進，主要是在現(xiàn)用卷揚機的傳動軸上裝上一套液力離合器和制動器，操縱機構(gòu)就設(shè)在操作者的腳下，當發(fā)生事故時，操作者的腳離開操縱機構(gòu)制動器迅速制動，離合器同時分離，使卷揚機在0.1秒，鋼絲繩行程25cm以內(nèi)制動，完全保障操作人員的人身安全。
文檔編號B63B21/00GK2137641SQ9223738
公開日1993年7月7日 申請日期1992年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月21日
發(fā)明者劉蘭剛 申請人:劉蘭剛