專利名稱：凈化船艙中乳狀油污水的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過(guò)重力分離油和水來(lái)凈化船艙中含乳狀油污水的方法及設(shè)備。
已知，這種含有污染油的艙污水不能隨便用泵排出船外，相反必須先經(jīng)過(guò)凈化，使得環(huán)境，亦即海水，以及陸地上的河流不被污染。但在凈化過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，因?yàn)?，通過(guò)重力來(lái)分離油和水，不能輕易地使水達(dá)到所希望的清潔程度。首先因?yàn)?，艙污水含有?lái)自清洗介質(zhì)的化學(xué)組分，來(lái)自機(jī)器冷卻水中的雜質(zhì)和具腐蝕性的污染物，它們能夠促進(jìn)不利的水和油的乳化作用的發(fā)生，所以給油的分離造成附加的困難。至今，所采用的通過(guò)重力分離來(lái)凈化含有污染油的艙底水的方法是昂貴的，并且都達(dá)不到滿意的效果，因?yàn)樵谒^的凈化過(guò)的清潔水中，含有過(guò)高的油組分。
由此，本發(fā)明的目的在于，花一定的可接受的費(fèi)用，得到較高的凈化度，使得該凈化后的水排放到湖泊、海洋中或排放到陸地是的河流中不會(huì)損害環(huán)境。
這個(gè)任務(wù)的解決方案是，由本發(fā)明權(quán)利要求1的特征部分組成，亦即在油組分從艙污水中被分離出之后，這些僅僅經(jīng)過(guò)初步凈化的水被不斷地從分離器中抽出，然后被輸送到一個(gè)微濾器以便再進(jìn)行凈化;在此處在較高的壓力下，富集有油的污水從微濾器的污染物出口不斷地用泵被送回分離器中，而在分離器中，用泵將懸浮油抽出;不管怎樣，該系統(tǒng)中的流動(dòng)速度應(yīng)保持低流速，以便使容器中的分離過(guò)程不會(huì)受到介質(zhì)流動(dòng)的影響。
對(duì)于凈化一定數(shù)量的艙污水來(lái)說(shuō)，該過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的，也就是說(shuō)，盡管它被分割成一些步驟或階段，但凈化過(guò)程是不中斷的，一旦，在分離器頂部，油從艙污水中分離出來(lái)并積聚起來(lái)，本發(fā)明的凈化過(guò)程就開(kāi)始了，其中，經(jīng)過(guò)重力分離予凈化后的艙污水被泵送到一個(gè)微濾器中，也就是說(shuō)，送到一個(gè)分離性能強(qiáng)的過(guò)濾器中。在此處的獨(dú)立系統(tǒng)中，在較高的壓力下艙污水循環(huán)流動(dòng)，這樣，污水在該過(guò)濾器中被再次凈化，直至達(dá)到希望高的凈化度。在該過(guò)濾器上會(huì)形成油富集層，同樣不斷地(在其沒(méi)有形成一般的“濾餅”-固體層之前)用泵將該油富集層送回到分離器中。在分離器，該油組分同樣地從流動(dòng)性良好的原艙污水中向上漂浮，這和先前的油從新有艙污水中分離出來(lái)是一樣的，并被不斷地用泵輸送走，也和上述的油被泵走一樣。因此，在分離器和微濾器之間形成了一個(gè)循環(huán)過(guò)程，而且在微濾器系統(tǒng)內(nèi)部也存在一個(gè)循環(huán)過(guò)程。為了在微濾器中達(dá)到較高的凈化度，在過(guò)濾器的循環(huán)流動(dòng)系統(tǒng)中，壓力要提高，因?yàn)槲V器要求，所處理的介質(zhì)要在一定壓力下輸送到該過(guò)濾器中。
由于重力分離過(guò)程不應(yīng)受到干擾。因此，系統(tǒng)中的流動(dòng)速度要保持在較低的水平上，使油從艙污水中的分離作用不要因介質(zhì)的過(guò)快流動(dòng)而受影響。
為了能夠使凈化過(guò)程不中斷地進(jìn)行，該過(guò)濾器在運(yùn)行中要被反沖洗，也即再生(保持其正常功能)，其中，得到的凈化水在所需的高壓下輸送到過(guò)濾器中。使過(guò)濾器中的粗油顆粒就被沖回到分離器中。
這種被輸送的清潔水作為沖洗水，最好沖洗水是被加熱的，以便附加地促進(jìn)沖洗效果。按照這個(gè)沖洗過(guò)程，該分離器中的固體物質(zhì)要通過(guò)一個(gè)固體過(guò)濾器，以便將固體物分離出來(lái)。這種粗凈化的艙底水就又被輸送到分離器或艙底中去。
為了更好地理解來(lái)表明，下面更詳細(xì)地描述本方法過(guò)程本發(fā)明的方法由重力分離和一個(gè)后續(xù)的動(dòng)態(tài)過(guò)濾組成，在這種情況下是一種微濾過(guò)程。這種過(guò)濾又稱為橫向過(guò)濾，也就是說(shuō)，該凈化后的水是相對(duì)主流向橫向或者說(shuō)切向離開(kāi)濾膜的，該相應(yīng)的設(shè)備主要包括一個(gè)組合容器，清潔水容器和一個(gè)沖洗水容器以及一個(gè)組件或?yàn)V膜單元。Kombi-容器是這個(gè)組合容器的縮寫。這個(gè)容器具有以下功能1、分離粗油顆粒和固體物2、容納來(lái)自組件的凈化前和凈化后排出的污水3、積聚分離出的油4、用于膜循環(huán)的接受-容器;
在這個(gè)過(guò)濾器-組件殼體中，置有多個(gè)獨(dú)立的管狀濾膜。在該管內(nèi)部，覆置有微細(xì)的陶瓷層，它是真正的濾膜。對(duì)于分離油-水乳濁液來(lái)說(shuō)，已經(jīng)證明這種系統(tǒng)有工業(yè)實(shí)用性，因?yàn)椋@種濾膜可以承擔(dān)相當(dāng)高的流速。此處的壓力降也是可以接受的。在過(guò)濾過(guò)程中，油-水乳濁液總是強(qiáng)烈傾向于形成一個(gè)覆蓋層。該覆蓋層的形成意味著單個(gè)的油分子相互疊置成較高的排列密度，以致于使通過(guò)濾膜或通過(guò)覆蓋層輸送水的阻力不斷提高。為了使這個(gè)覆蓋層較薄，流過(guò)該管件及該濾膜的速度要高些，其平均值為4-5米/秒。
另外，廢水也可以以較小的流速通過(guò)濾膜或組件系統(tǒng)，但其缺點(diǎn)是，單個(gè)的油珠和固體顆粒迅速積聚進(jìn)而使該系統(tǒng)迅速阻塞。同時(shí)，這要涉及到所謂的卷繞式，平板式，中空纖維膜。當(dāng)在管狀組件的流速相當(dāng)高時(shí)，在技術(shù)上可行的設(shè)備尺寸情況下，會(huì)有一個(gè)相對(duì)高的流量。作為數(shù)據(jù)實(shí)例，此處合適的流量為50-100m3/時(shí)。
這個(gè)過(guò)濾器-組件-或?yàn)V膜系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程如下即讓水通過(guò)濾膜，也就是說(shuō)，通過(guò)或經(jīng)過(guò)該濾膜要有一個(gè)壓力梯度(壓力降)。其結(jié)果，使在組件及濾膜循環(huán)中，對(duì)油的濃縮作用會(huì)隨時(shí)間的增加而增高。隨著對(duì)油濃縮作用的增高，則水流過(guò)或穿過(guò)濾膜的流動(dòng)就按照一定的規(guī)律下降。一個(gè)濾膜過(guò)濾的目標(biāo)總是力圖在小的壓力降和小的壓力損失下有較高的過(guò)濾效率。如果想使這個(gè)濃縮作用增高的話，就必須設(shè)法從一個(gè)容器，一個(gè)貯罐或類似物中，即過(guò)濾器輸送新的乳濁液，并從組件中排出一個(gè)相應(yīng)量液體。這一點(diǎn)通常是通過(guò)Batch-方法實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)，用泵從一個(gè)相對(duì)大的罐中向過(guò)濾器-組件供給料液。在這個(gè)過(guò)程的末端會(huì)使濾層加厚，其中，已經(jīng)不能使新的液體往蓄存容器中輸送了。
當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)主要是在組合(Kombi)-容器中進(jìn)行分離時(shí)，基于下面的原則為了使流量范圍為50和100m3的容積流量不再流入該組合-容器中，并由此導(dǎo)致后邊的重力分離作用不能進(jìn)行，則流出的容積-流量要減少到數(shù)量為500至1500公升/小時(shí)，這個(gè)流量是從該組合容器中流出的流量。一個(gè)與此相當(dāng)?shù)牧髁恳獜脑撨^(guò)濾器-組件-或?yàn)V膜循環(huán)中相應(yīng)地取出來(lái)。為此，需要第二個(gè)泵，它是如此設(shè)置的，即它可使流體在一個(gè)壓力提高的條件下，送至過(guò)濾器-組件-系統(tǒng)中。
然后，這些濃縮的油-水混合物或乳濁液就從該過(guò)濾器-組件輸送回到該組合-容器中，并在此處進(jìn)行較好的分離，由于流動(dòng)速的減小，該分離過(guò)程是這樣運(yùn)行的，即在較高的濃度下例如10/0-20/0油，這些游離的油就可以積累到聚油室中，這樣，就組合容器中，總可以保持一個(gè)基本不變的濃度。
該游離的油通過(guò)相應(yīng)的泵，從底艙被輸送之后，立即被送到組合容器中，并可能作為粗油漂浮到聚油室中。而這些油不能到達(dá)該濾膜循環(huán)中。
在類似的方法中，經(jīng)常需要積累罐，但在此處卻可省去了，因?yàn)?，帶有后續(xù)濾膜系統(tǒng)的去油器實(shí)際上完全代替了一個(gè)傳統(tǒng)的分離器。在這個(gè)方法中，到達(dá)組合容器中的固體物，通常還被沖入濾膜中。這些就形成了濾膜覆蓋層，所以還必須對(duì)此進(jìn)行考慮，以使這些積累物不要增加的太快。這一點(diǎn)將通過(guò)下面的步驟盡可能地避免。當(dāng)該濾膜被沾污得必需清潔時(shí)，則進(jìn)行下面的方法步驟1、該組合-容器通過(guò)過(guò)濾作用在某種程度上被流空，以形成一個(gè)相應(yīng)的緩沖腔;
2、從清潔水容器中取出一定量的清潔水，用此清潔水將污染物從組件上沖下來(lái)。該目的是，使清潔介質(zhì)凈化濾膜的表面，并且不是消耗在污水中的內(nèi)含物例如液體中的固體顆粒和油顆粒上。
3、該過(guò)程在較高的溫度下進(jìn)行，并產(chǎn)生溫度變化;
4、將在高溫下凈化分離出的固體粒子從濾膜上沖刷下來(lái)，并且這些固體顆粒被輸送到組合-容器中。
現(xiàn)在在該組合-容器中存在大部分污染物顆粒，它們從濾膜上分離下來(lái)，還存在有來(lái)自艙底的固體污染組分。如果現(xiàn)在這個(gè)過(guò)程重新開(kāi)始，那么這些物質(zhì)組分就會(huì)立刻自然地又沉積在濾膜上，以致于需要重新進(jìn)行反沖洗。為避免這一現(xiàn)象，則在該組合-容器前設(shè)置一個(gè)固體過(guò)濾器，該過(guò)濾器可以截留絕大多數(shù)固體顆粒，水或者液體相應(yīng)被固送到該組合容器中，或者一個(gè)另外的容器中，絕大多數(shù)情況下是底艙。為些，需要不同的安全措施，以便不使油(還處于該組合容器中)通過(guò)該固體過(guò)濾器。這一點(diǎn)則可以通過(guò)安裝一個(gè)相應(yīng)的探測(cè)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，它作為一個(gè)測(cè)量棒，使一定量的油不能進(jìn)入該固體過(guò)濾器中。
在過(guò)濾期間，油連續(xù)地從濾膜系統(tǒng)被引入該組合-容器中。而在這里與時(shí)間相關(guān)的油的狀態(tài)則通過(guò)一個(gè)傳感器來(lái)獲知，并當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)確定的油層厚度界限時(shí)將油排出。由此，上文所描述的“濃度穩(wěn)定”就實(shí)現(xiàn)了。
該清潔水容器或清潔水緩沖器是為了實(shí)現(xiàn)所描述的功能和提供相應(yīng)的滲透量以便對(duì)過(guò)濾器-組件進(jìn)行反沖洗或排除污水。因此，不能使用船用水或海水，因?yàn)椋环蟽艋?，這些要求指對(duì)所用的水提出的。這一點(diǎn)用一個(gè)所謂的KI表示(Kolloid-Index)(膠體-指數(shù))。
該清潔水容器的第二功能是將與該系統(tǒng)有相互作用的壓力系統(tǒng)與船的外面斷開(kāi)。如果，將水簡(jiǎn)單地從組件中循環(huán)通過(guò)濾膜(滲透)用壓力壓出船外，那么，就必須附加地(用濾膜循環(huán)的壓力)，施加例如一個(gè)巴(Bar)的能量，以便將水壓出船外，由此產(chǎn)生的反壓則強(qiáng)烈地影響正常的滲透功率。所以，濾膜表面就必須明顯地?cái)U(kuò)大，這樣，水不必相應(yīng)地存置在一個(gè)緩沖器中。
該濾膜-分離器可以與另外的去油器相組合。特別是在船上，例如去油器根據(jù)應(yīng)用在真空(抽吸)運(yùn)行或壓縮運(yùn)行而帶有或無(wú)過(guò)濾器，具有或無(wú)聚油器(Koalesger)等等。它們?cè)诎凑誌MV393調(diào)節(jié)的情況下，裝備一個(gè)艙底報(bào)警-開(kāi)關(guān)電路，也就是說(shuō)，在超過(guò)臨界值時(shí)，水又以循環(huán)方式回流到底艙中。此處原則上可能的方案是，用我們的儀器通過(guò)貯存的程序化控制裝置來(lái)對(duì)另外的去油器實(shí)行控制，以便按照需要定向地對(duì)這些在已有的機(jī)械作用下不能對(duì)底艙水徹底去油的水進(jìn)行油-水分離。該設(shè)備的結(jié)構(gòu)也可以有變型的方案，基本上是已有一個(gè)積蓄罐，在一個(gè)具有相同特征的設(shè)備中，該組合-容器被省去，只有單個(gè)的元件如清潔水容器和沖洗介質(zhì)容器，或者說(shuō)，在除去組合-容器的情況下所有構(gòu)件的一個(gè)組合。
作為防止因加熱組件內(nèi)的液體而使壓力提高的安全措施，建議在閉合系統(tǒng)的凈化過(guò)程期間，存在一個(gè)非常實(shí)際的問(wèn)題，即，由于封閉性以及泵能量，隨著時(shí)間延續(xù)則產(chǎn)生一個(gè)較高的溫度，它也導(dǎo)致了壓力提高。這個(gè)壓力要通過(guò)一個(gè)小的減壓閥保持在穩(wěn)定狀態(tài)上，并通過(guò)在組合-容器中的流量調(diào)節(jié)得以平衡。
本發(fā)明可以作如下概括性描述這個(gè)設(shè)備的基本組件是一個(gè)所謂的組合-容器。在這個(gè)組合-容器中，通過(guò)正常的重力分離作用，產(chǎn)生一個(gè)粗凈化作用。另外此處，在一個(gè)組件-凈化-循環(huán)中有一定量的流體從組合-容器中抽出，并濃縮，然后將這濃縮的流體回送到組合-容器中。在這個(gè)組件-循環(huán)中分離出的水則通過(guò)船板泵走。此處最重要的是，從組合-容器中抽出的液體與該組合-容器的整個(gè)體積相比是如此之小，以致于該濃縮的介質(zhì)回送到組合-容器中時(shí)只引起一個(gè)非常微小的流動(dòng)，即在該組合-容器中通過(guò)重力的分離作用在任何時(shí)刻都可以保持正常。為了避免該乳濁液總是越來(lái)越強(qiáng)的濃縮和由此產(chǎn)生的凈化組件上的負(fù)截總是越來(lái)越大，應(yīng)該考慮將頂部通過(guò)重力分離而分離出的油以近似連續(xù)地方式排走。在組件單元中凈化過(guò)的水則通過(guò)一個(gè)船甲板外清潔水的中間容器而貯存起來(lái)，以便從開(kāi)始就抑制濾膜的壓力問(wèn)題。
如果，組件單元的濾膜達(dá)到一個(gè)確定的不清潔度時(shí)，將一種沖洗介質(zhì)從沖洗介質(zhì)容器中泵到這個(gè)循環(huán)中，以使污染物從濾膜上分離下來(lái)，而這個(gè)沖洗介質(zhì)-污染物的混合液則又被輸送到組合-容器中。當(dāng)這些分離出來(lái)的固體物質(zhì)阻礙下一步凈化過(guò)程時(shí)，則將該混合液送入一個(gè)固體過(guò)濾器進(jìn)行凈化。為此目的，該組合-容器內(nèi)的物質(zhì)要通過(guò)這個(gè)固體過(guò)濾器流出，而被固體顆粒凈化了的混合液回到底艙去。在底艙，該過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，而底艙水又被送到組合-容器中去。
下面借助一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的方法而運(yùn)行的設(shè)備的實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明方法。
在附圖
中簡(jiǎn)明描述的設(shè)備具有一個(gè)分離器(“組合容器-Kombibehalter”)，一個(gè)微濾器(“組件”)，一個(gè)清潔水容器，一個(gè)反沖洗水容器，一個(gè)固體過(guò)濾器和底艙。
從簡(jiǎn)圖描述中可以看出設(shè)備的結(jié)構(gòu)，由此獲知，該設(shè)備的主要構(gòu)件是一個(gè)分離器6和一個(gè)過(guò)濾器37、38;該過(guò)濾器是一個(gè)微濾器。在分離器6中，通過(guò)重力使較輕的油與較重的水分離并上浮聚集在所謂的聚油室39中，由此被泵送到一個(gè)貯存容器中。由于艙污水在艙底1中，而艙底位于船的最低位置，因此需要一個(gè)泵7將艙污水輸送到分離器6中。
另外一個(gè)主要構(gòu)件是微濾器計(jì)37、38，由稱為組件的過(guò)濾元件構(gòu)成。這個(gè)過(guò)濾器37、38在任務(wù)是，使從分離器6過(guò)來(lái)的水經(jīng)受一個(gè)附加的凈化過(guò)程。雖然，通過(guò)重力分離作用，油從水中分離出來(lái)，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能徹底地將油清除掉，因?yàn)椋瑑H靠重力分離不足以實(shí)現(xiàn)一個(gè)令人滿意的高的清潔度。該過(guò)濾器37、38是一個(gè)微濾器，因此適用于截留最小的油珠和其他的夾雜物，所以，在排出口可以得到高清潔度的凈化水。
該微濾器37、38是一個(gè)陶瓷過(guò)濾器，最好是一個(gè)管狀的微細(xì)陶瓷層過(guò)濾器，它的組件一個(gè)接一個(gè)地放置。但是，由纖維制成的過(guò)濾器也是適合的。這些過(guò)濾器就像一個(gè)濾膜過(guò)濾器一樣運(yùn)行，同時(shí)，該污水是與主流動(dòng)方向成模向地穿過(guò)該過(guò)濾元件的。該過(guò)濾器37、38是為了這個(gè)目的而附加設(shè)置的它本身形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，即，對(duì)艙污水進(jìn)行再凈化，在過(guò)濾表面因油組分的富集而產(chǎn)生一個(gè)濾餅之前就從此處將富集的油用泵送回到分離器6中。這種濃縮物不僅含有大量的油，而且還含有其他的污染物。對(duì)于微濾過(guò)程重要的是，穿過(guò)過(guò)濾器組件的高的輸送阻力必須被克服。這一點(diǎn)是這樣實(shí)現(xiàn)的，即對(duì)過(guò)濾器循環(huán)中的流體施加一個(gè)較高的壓力。同時(shí)，還要考慮流體通過(guò)依次放置的元件的循環(huán)過(guò)程。為此，設(shè)置了一個(gè)循環(huán)泵36和一個(gè)壓力增高泵35。通過(guò)這一措施，就可實(shí)現(xiàn)，在過(guò)濾器表面上截留的油和其他的污染物顆粒，不會(huì)發(fā)生成以往固體沉積在濾膜表面并由此可避免堵塞過(guò)濾器小孔。為了完成這一過(guò)程，規(guī)定將過(guò)濾表面形成的濃縮物輸送回分離器6，因?yàn)檫@種輸送是以該濃縮物始終是流體為先決條件的，所以，將清潔水容器51中已生成的清潔水按需要又輸送給微濾器。
因?yàn)椋诒痉椒ㄖ?，?duì)過(guò)濾表面的反沖洗是特別重要的，所以還規(guī)定，使用一種輔助沖洗介質(zhì)，它從一個(gè)容器中，即沖洗介質(zhì)容器25中按照需要輸送到微濾器37、38中。為了使反沖洗作用更有效，該反沖洗水應(yīng)該被加熱，因此，例如在一個(gè)加熱裝置40中在進(jìn)入過(guò)濾器37、38之前被加熱。
另外一個(gè)對(duì)微濾器37、38的過(guò)濾表面有益的措施是在該分離器6是前安裝一個(gè)固體物質(zhì)過(guò)濾器11，在這個(gè)過(guò)濾器11中，固體物質(zhì)被截留住，并且它是來(lái)自底艙1的新艙污水以及從微濾器返回到分離器6的流體;為此，流體總是從容器6的底層抽出和通過(guò)固定過(guò)濾器11再循環(huán)回到分離器或底艙。因此，在一定程度上說(shuō)，微濾器的污染負(fù)載取消了。
本發(fā)明適用于一個(gè)無(wú)干擾的運(yùn)行過(guò)程，本發(fā)明的設(shè)備設(shè)有調(diào)節(jié)、控制和監(jiān)視裝置。
權(quán)利要求
1.通過(guò)重力分離使一個(gè)容器中的油水分離，以凈化含油污水和乳濁的艙污水的方法，該容器屬于一個(gè)設(shè)置有泵和監(jiān)視儀器的系統(tǒng)，其特征在于在油組分從艙污水被分離開(kāi)之后，這些僅僅經(jīng)過(guò)初步凈化的水被不斷地從該分離器中抽出，然后被輸送到一個(gè)微濾器中以便對(duì)該污水進(jìn)行再凈化；在此處污水在較高的壓力下，在該過(guò)濾器系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；同時(shí)，在此處濃縮有油的污水從微濾器的污染物出口不斷地被泵送回分離器中，而在分離器中，這些懸浮油被泵抽出；并且在該系統(tǒng)中的流動(dòng)速度應(yīng)保持較低的流速，使在容器中的分離過(guò)程不會(huì)受到介質(zhì)流動(dòng)的影響。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于按照需要的方式，使過(guò)濾后的清潔水處于需要的高壓下，并且在必要時(shí)，將一種沖洗介質(zhì)輸送到微濾器以使其凈化和再生。
3.按權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于該沖洗液體在微濾器的沖洗過(guò)程中被加熱。
4.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于來(lái)自分離器的予凈化后的艙污水通過(guò)一個(gè)截留固體的固體過(guò)濾器，然后用泵抽出，再輸送給分離容器或底艙。
5.實(shí)施權(quán)利要求1-4所述方法的設(shè)備，其特征在于它包括一個(gè)分離器(6“組合容器”)它用于通過(guò)重力將油從艙污水中分離出去;一個(gè)后置的微濾器(37、38“組件”)，它用于再凈化已予凈化過(guò)的艙底水;同時(shí)，從分離器(6)來(lái)的管道通往微濾器(37、38)，并該微濾器(37、38)還自身形成一個(gè)閉合的循環(huán)系統(tǒng)，其中，置有一個(gè)循環(huán)泵(36)，它在此處使艙污水循環(huán)，而且在該循環(huán)系統(tǒng)之前連接有一個(gè)高壓泵(35)，也位于來(lái)自分離器(6)的輸入管道上。
6.按權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于微濾器(37、38)的排出口連接著一個(gè)貯存容器(51“清潔水容器”)并設(shè)有泵(58)將清潔水用泵輸送到船外邊去。
7.按照權(quán)利要求5的設(shè)備，其特征在于另外設(shè)置一個(gè)容器(25)，它用于貯存一種沖洗介質(zhì)(“沖洗介質(zhì)容器”)并用泵將介質(zhì)輸送到微濾器(37、38)中;還設(shè)置了一個(gè)過(guò)濾器(11“固體過(guò)濾器”)，它與分離器(6)相連接，并且，在一個(gè)較低的位置上，為底艙(1)設(shè)置一個(gè)底艙泵(7)。
8.按權(quán)利要求5和6所述的設(shè)備，其特征在于該微濾器(37、38)是一個(gè)陶瓷過(guò)濾器，同時(shí)，過(guò)濾器元件是一個(gè)接一個(gè)設(shè)置的，并且管狀結(jié)構(gòu)上覆有微細(xì)的陶瓷層。
9.按權(quán)利要求5和6所述的設(shè)備，其特征在于該微濾器(37、38)是由纖維制成的，并由過(guò)濾元件組成，它們一個(gè)接一個(gè)地放置。
10.按權(quán)利要求5-9所述的設(shè)備，其特征在于在用于調(diào)節(jié)底艙水和清潔水流動(dòng)的管道系統(tǒng)中，設(shè)置了手動(dòng)閥或電磁閥，還設(shè)置了相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器、監(jiān)視器和報(bào)警裝置用于監(jiān)視底艙和已被分離出的油和清潔水的狀態(tài)以及控制容器中的水位狀態(tài)。
全文摘要
通過(guò)重力使一個(gè)容器中油和水分離以凈化含油污水和乳濁的艙污水的方法，該容器屬于一個(gè)裝備有泵和監(jiān)視儀器的系統(tǒng)，其特征在于在油組分從艙污水被分離開(kāi)之后，這些僅僅被初步凈化的水被不斷地從分離器中抽出，然后輸送到一微濾器中以便進(jìn)行再凈化，在此處污水在較高的壓力下，在該微濾系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；同時(shí)，在此處濃縮有油的艙污水從微濾器的污染物出口不斷地被輸送回分離器中，而在此處懸浮的油被泵出；還有在該系統(tǒng)中的流動(dòng)速度應(yīng)保持低流速，以便使分離過(guò)程不會(huì)受到介質(zhì)流動(dòng)的影響。
文檔編號(hào)B63B57/00GK1087323SQ9311933
公開(kāi)日1994年6月1日 申請(qǐng)日期1993年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月23日
發(fā)明者F·費(fèi)希爾, K·德羅胡拉, H·倫尼堡 申請(qǐng)人:布隆福斯造船公司