專利名稱：多排軸式螺旋槳推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多排螺旋槳推進(jìn)器，屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域船舶是最常用的交通工具之一。以往的船舶螺旋槳推進(jìn)器多是單級(jí)葉片式的，不僅直徑尺寸大，而且提供的推力有限。
本實(shí)用新型提供了一種軸式螺旋槳推進(jìn)器，螺旋槳葉片連續(xù)環(huán)繞在軸上，在同一排左右兩個(gè)軸式螺旋槳之間，還可以安裝一個(gè)差速器使得左右兩個(gè)軸式螺旋槳能以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，在同一艘船舶上，可以使用2-5排這樣的軸式螺旋槳推進(jìn)器。
本實(shí)用新型所提供的軸式螺旋槳推進(jìn)器，由于螺旋槳葉片連續(xù)環(huán)繞在軸上，同時(shí)可以多排使用，因此螺旋槳觸水面積大，能提供充分大的推力。同時(shí)具有船舶行駛阻力小、吃水淺、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。由于在同一排左右兩個(gè)軸式螺旋槳之間，安裝了一個(gè)差速器，在船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，左右兩個(gè)軸式螺旋槳能以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，加快了轉(zhuǎn)向速度，增加了船舶的靈活性。



圖1-2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
圖1是多排軸式螺旋槳推進(jìn)器的平面布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1船體. 2差速器. 3軸承. 4軸式螺旋槳. 5發(fā)動(dòng)機(jī). 6變速器. 圖2是軸式螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖。圖中7螺旋槳葉片. 8螺旋槳軸。結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。螺旋槳葉片7連續(xù)環(huán)繞在螺旋槳軸8上，使螺旋槳有足夠大的觸水面積來提供推力，在同一排左右兩個(gè)軸式螺旋槳4之間，有一個(gè)差速器2，由于差速器2的差速作用，在船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)的軸式螺旋槳4能以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，外側(cè)的軸式螺旋槳4以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，加快了船舶轉(zhuǎn)向的靈活性和速度。軸式螺旋槳4可以多排布置使用。軸式螺旋槳4通過變速器6被發(fā)動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型可以應(yīng)用在各種船舶上，包括艦艇及潛艇。
權(quán)利要求一種軸式螺旋槳推進(jìn)器，其特征在于螺旋槳葉片連續(xù)環(huán)繞在軸上，在同一排兩個(gè)軸式螺旋槳之間，可以安裝一個(gè)差速器，同一船舶可以有2-5排軸式螺旋槳同時(shí)使用。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軸式螺旋槳推進(jìn)器,屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域。由于螺旋槳葉片連續(xù)環(huán)繞在軸上,又可多排使用,故有噪音低、行駛阻力小、推力大、吃水淺等特點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于各種船舶、艦艇及潛艇。
文檔編號(hào)B63H5/00GK2312876SQ9721730
公開日1999年4月7日 申請日期1997年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月5日
發(fā)明者張建民 申請人:張建民