專利名稱：布膜輪水上自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種自行車，涉及一種水上自行車，特別是涉及一種布膜輪水上自行車。
自行車做為一種載人或載物的交通運輸工具，騎行起來十分方便。但是自行車只能在陸地上騎行，一旦入水，即沉入水底。
本實用新型的目的是提供一種布膜輪水上自行車，這種自行車適用于水中行駛，可作為一種新型的水上交通工具。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設計方案布膜輪水上自行車包括車架、腳蹬、車座、車把、前叉及由布膜輪組成的兩個主動輪及一個從動輪。當主動輪在前時，兩個主動輪間連接腳蹬及一曲軸；當主動輪在后時，兩個主動輪間連接腳蹬及一鏈條傳動裝置；上述布膜輪有傘狀可折疊結(jié)構(gòu)及燈籠狀可折疊結(jié)構(gòu)，其中傘狀布膜輪是由兩個傘狀骨架結(jié)構(gòu)的布膜輪相對組合而成，其中，布膜輪外條座的周邊等距樞接有外車條，內(nèi)條座的周邊等距樞接有內(nèi)車條，內(nèi)條座可沿車軸上下移動，并通過前、后彈簧卡固定；每兩兩內(nèi)、外車條間均蒙有防水布膜；而燈籠狀布膜輪的車軸一端帶有內(nèi)螺紋扣，另一端固定有下條座，沿下條座周邊等距樞接裝配有單絲車條，單絲車條的另一端等距樞接于中空的上條座周邊；帶有外螺紋扣的端蓋透過上條座的中空孔與車軸一端的內(nèi)螺紋扣連接；兩兩單絲車條間蒙有防水布膜。
布膜輪水上自行車可作為一種水上運載工具和水上娛樂品使用，其特點是車輪全部采用布膜輪，可設計成傘狀或燈籠狀。這種水上自行車收攏、支撐極為方便，不用打氣，將輪子撐開后自然充氣就具有良好的浮力。由于所設計的車架可以折疊，所以拆裝均十分方便，易于攜帶。水上自行車操作簡單，前進、后退自如，轉(zhuǎn)彎半徑小，浮力大，速度快，除適于做水上自行車外，傘狀車輪還可當作遮陽傘納涼。乘這種車可用作娛樂游覽，也可乘車約魚。因此是一種新型的水上運載工具和休閑旅游的佳品。



圖1為本實用新型中，主動輪在前時的使用狀態(tài)圖圖2為本實用新型中，主動輪在前的俯視狀態(tài)圖圖3為本實用新型中，主動輪在后時的使用狀態(tài)圖圖4為本實用新型中，主動輪在后的俯視狀態(tài)圖圖5-圖7為本實用新型中布膜輪呈傘狀，輪狀及收合收的形狀示意圖圖8為本實用新型中布膜輪所蒙布膜的形狀示意圖圖9為本實用新型中布膜輪的剖視示意圖
圖10-
圖12為本實用新型中帶翼布膜輪呈傘狀，輪狀及收合狀的形狀示意圖
圖13為本實用新型中帶翼布膜輪的立體形狀說明圖
圖14為本實用新型中帶翼布膜輪所蒙布膜的形狀示意圖
圖15為本實用新型中帶翼布膜輪中水翼部分布膜的形狀示意圖
圖16為本實用新型中的車條為單絲條結(jié)構(gòu)的形狀示意圖
圖17為本實用新型中的車條為偶絲條結(jié)構(gòu)的形狀示意圖
圖18為本實用新型中帶翼布膜輪車條呈單絲條結(jié)構(gòu)的形狀示意圖
圖19為本實用新型中帶翼布膜輪車條呈偶絲條結(jié)構(gòu)的形狀示意圖圖20為本實用新型中燈籠狀布膜籠處于合攏狀的形狀示意圖圖21為本實用新型中燈籠狀布膜籠處于打開狀的形狀示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
布膜輪水上自行車包括車架1、腳蹬2、車座3、車把4、前叉5及由布膜輪制成的前后車輪6，車輪6分為主動輪及從動輪。若主動輪在前時，兩個主動輪6分別連接腳蹬2及曲軸7(如
圖1-圖2所示)；若主動輪在后時，兩個主動輪6連接腳蹬2及鏈條傳動裝置8(如圖3-圖4所示)。由
圖1-圖4可知，上述前后車輪6可制成傘狀折疊式結(jié)構(gòu)，也可制成燈籠狀折疊式結(jié)構(gòu)。其中傘狀折疊結(jié)構(gòu)的車輪又可設計成如圖4所示的普通輪狀，又可設計成如圖2所示的帶翼輪狀。
由圖5-圖7可知，傘狀折疊式布膜輪是由兩個傘狀骨架結(jié)構(gòu)的布膜輪相對組合而成。它包括外條座9、外車條10、內(nèi)車條11、前彈簧卡12、后彈簧卡13、車軸14、內(nèi)條座15、布膜16。所述外條座9的周邊等距樞接有外車條10，而內(nèi)條座15的周邊等距樞接有內(nèi)車條11。所述內(nèi)車條11的長度小于外車條10的長度。內(nèi)條座15可沿車軸14上下移動，并通過前彈簧卡12及后彈簧卡13定位。當內(nèi)條座15由前彈簧卡12定位時，車輪如圖5所示，呈傘狀；當內(nèi)條座15由后彈簧卡13定位時，車輪如圖6所示，呈輪狀；當外車條10及內(nèi)車條11全部收攏在一起時，車輪如圖7所示，呈收合狀。每兩兩外車條10間及每兩兩內(nèi)車條11間均蒙有布膜16，從而使整個車輪形成一整體布膜輪狀。
由圖8可知，布膜輪所蒙布膜16的外周邊穿有繩索形成繩邊17；其內(nèi)周邊也穿有繩索18。將內(nèi)周邊的繩索18系牢后，緊固于外條座9之下。在布膜上，沿布膜16的內(nèi)周邊向外呈散射狀等距縫制有中空的條套19，其內(nèi)可穿入外車條10或內(nèi)車條11。
由圖9可知，布膜輪每一組對應的內(nèi)、外車條間，還固定安裝有隔膜20，使布膜輪的內(nèi)部被分隔成若干相互獨立的封閉空間。在外條座上，外條座9所樞接的兩兩外車條10間，開有排水孔35，該排水孔與隔膜20所形成的封閉空間相連通。自行車在水中行駛過程中，若布膜16被扎破，水從破孔中流入封閉空間內(nèi)，水則會隨著布膜輪的轉(zhuǎn)動，從排水孔35中排出，從而保證水上自行車具有良好浮力。
上述布膜16、條套19、隔膜20采用防水布或塑料薄膜等制成。另外，散射于布膜上的條套19的左右兩邊，均翹于布膜16之上。當車輪在水中行駛時，可相當于漿葉，從而起到撥動水面的作用。
為加大撥動水面的力度，加快自行車的速度，可在布膜輪的周邊安裝水翼。裝入水翼的布膜輪呈傘狀、輪狀及合攏狀時的形狀結(jié)構(gòu)如
圖10-
圖12所示。
由
圖13-
圖15可知，布膜輪周邊所裝水翼，實質(zhì)是上述布膜輪內(nèi)、外車條的延伸。它包括交叉延伸部分的內(nèi)、外車條21，車條21套有條套22，兩條套間裝有撥水膜23。其中條套22、撥水膜23采用防水布或塑料薄膜材料制成。
布膜輪的內(nèi)、外車條有多種形式，可設計成如
圖16所示的單絲條，可設計成如
圖17所示的內(nèi)、外車條連接在一起的偶絲條。對于帶翼的布膜輪來講，其車條也可設計成如
圖18所示的單絲條狀或如
圖19所示的內(nèi)、外車條連接在一起的偶絲條狀。其中不帶翼的單絲條24可直接插裝在條套19內(nèi)；不帶翼的偶絲條25是內(nèi)、外車條的一種聯(lián)合體，可沿布膜輪外輪圈處同時插入內(nèi)、外條套內(nèi)；而帶翼的單絲條26及帶翼的偶絲條27的使用裝配方法與不帶翼的單絲條24及不帶翼的偶絲條25的使用裝配方法一致。
圖20-21為燈籠狀布膜輪的形狀示意圖。燈籠狀布膜輪一般均做為舵輪或浮力輪使用。它包括車軸、上下條座及單絲車條。所述車軸28的一端帶有內(nèi)螺紋扣，另一端固定有下條座29。沿下條座29的周邊等距樞接有單絲車條30，車條30的另一端樞接在上條座31的周邊。上條座31呈中空，帶有螺紋扣的端蓋32透過上條座的中空孔，與車軸28的內(nèi)螺紋扣相互配合連接，從而使燈籠狀舵輪呈
圖19所示的輪狀。單絲車條30套有條套33，每兩條套間蒙有布膜34。所述條套33及布膜34均采用防水布或塑料膜制成，使燈籠狀車輪打開后不用充氣，即可有很好的浮力。
權利要求1.一種布膜輪水上自行車，包括車架、腳蹬、車座、車把、前叉及由布膜輪組成的兩個主動輪及一個從動輪，其特征在于主動輪在前時，兩個主動輪(6)間連接腳蹬(2)及一曲軸(7)；主動輪在后時，兩個主動輪(6)間連接腳蹬(2)及一鏈條傳動裝置(8)；布膜輪有傘狀可折疊結(jié)構(gòu)及燈籠狀可折疊結(jié)構(gòu)，傘狀布膜輪是由兩個傘狀骨架結(jié)構(gòu)的布膜輪相對組合而成，其中，布膜輪(6)的外條座的周邊等距樞接有外車條(10)，內(nèi)條座(15)的周邊等距樞接有內(nèi)車條(11)，內(nèi)車條(11)的長度小于外車條(10)的長度；內(nèi)條座(15)可沿車軸(14)上下移動，并通過前、后彈簧卡(12、13)固定；每兩兩內(nèi)、外車條(11、10)間均蒙有防水布膜(16)；燈籠狀布膜輪的車軸(28)一端帶有內(nèi)螺紋扣，另一端固定有下條座(29)，沿下條座(29)周邊等距樞接裝配有單絲車條(30)，而單絲車條(30)的另一端等距樞接于中空的上條座(31)周邊；帶有外螺紋扣的端蓋(32)透過上條座(31)的中空孔與車軸(28)一端的內(nèi)螺紋扣連接；兩兩單絲車條(30)間蒙有防水布膜(34)。
2.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于所述的傘狀結(jié)構(gòu)的車輪可設計成輪狀及帶翼輪狀。
3.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于布膜輪所蒙布膜(16)的外周邊穿有繩索形成繩邊(17)；內(nèi)周邊也穿有繩索(18)，系牢后的內(nèi)周邊的繩索(18)緊固于外條座(9)之下。
4.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于布膜上沿布膜(16)內(nèi)周邊向外散射狀等距縫制有中空的條套(19)，分別穿入外車條(10)、內(nèi)車條(11)。
5.根據(jù)權利要求4所述的布膜輪水上自行車，其特征在于散射于布膜上的條套(19)左右兩邊均翹于布膜(16)之上。
6.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于布膜輪每一組對應的內(nèi)、外車條(11、10)之間，固定安裝有隔膜(20)。
7.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于布膜輪內(nèi)、外條座(15、9)上所固定的內(nèi)、外車條(11、10)有單絲條(24、26)及內(nèi)、外車條連接在一起的偶絲條(25、27)。
8.根據(jù)權利要求2所述的布膜輪水上自行車，其特征在于所述水翼由布膜輪內(nèi)外車條交叉延伸形成，延伸部分的內(nèi)、外車條(21)外套有條套(22)，兩條套間裝有撥水膜(23)。
9.根據(jù)權利要求1所述的布膜輪水上自行車，其特征在于燈籠狀布膜輪的單絲條(30)外套有條套(33)。
10.根據(jù)權利要求1或6所述的布膜輪水上自行車，其特征在于在外條座上，外條座(9)所樞接的兩兩外車條(10)間，開有排水孔(35)，該排水孔(35)與隔膜(20)所形成的封閉空間相連通。
專利摘要一種布膜輪水上自行車,包括車架、腳蹬、車座、車把、前叉及由布膜輪組成的兩個主動輪及一個從動輪,布膜輪有傘狀可折疊結(jié)構(gòu)及燈籠狀可折疊結(jié)構(gòu),其中傘狀布膜輪是由兩個傘狀骨架結(jié)構(gòu)的布輪膜相對組合而成。水上自行車車架可以折疊,拆裝方便,易于攜帶、操作簡單,前進、后退自如,轉(zhuǎn)彎半徑小,浮力大,速度快,除適于做水上自行車外,傘狀車輪還可當作遮陽傘納涼,因此是一種新型的水上運載工具和休閑旅游的佳品。
文檔編號B63B35/73GK2306184SQ97218569
公開日1999年2月3日 申請日期1997年6月27日 優(yōu)先權日1997年6月27日
發(fā)明者袁海林 申請人:袁海林