一種組合式海上平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海上浮動(dòng)設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式海上平臺(tái)
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人類對(duì)海洋的勘探和利用越來(lái)越頻繁與關(guān)注，尤其在于海上作業(yè)平臺(tái)以及海上城市方面，但由于風(fēng)浪與工藝的制約，難以開(kāi)發(fā)研制出能在海上保持平穩(wěn)且足夠大的居住與科研環(huán)境，當(dāng)前主流科研開(kāi)始采取以分體式或組合式的方式來(lái)進(jìn)行大型海上平臺(tái)的研發(fā)設(shè)計(jì)，故急切需求一種能夠在風(fēng)浪中平穩(wěn)運(yùn)行且方便快捷的完成組合連接的組合式海上平臺(tái)。
[0003]參閱專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201210550123.3的中國(guó)專利《組合式海上浮動(dòng)平臺(tái)》包括:單體浮筒構(gòu)件，緊固扣件連接，單體浮筒對(duì)稱鋼筋水泥框剪結(jié)構(gòu)。其浮動(dòng)平臺(tái)工作過(guò)程:1、組合單體浮筒各單體浮筒構(gòu)件，經(jīng)緊固扣件連接，組合構(gòu)成浮動(dòng)平臺(tái)。可進(jìn)行海上各種工作展開(kāi)。2、各種功能浮動(dòng)平臺(tái)根據(jù)海上不同工作要求，相應(yīng)開(kāi)發(fā)各種單體浮筒構(gòu)件，組合構(gòu)成各種功能浮動(dòng)平臺(tái)。
[0004]該發(fā)明能組合構(gòu)成浮動(dòng)平臺(tái)，但仍未能解決在海洋中方便快捷得進(jìn)行平臺(tái)組合的冋題。
[0005]鑒于上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提供一種組合式海上平臺(tái)，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案在于，提供一種組合式海上平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，所述的平臺(tái)本體中設(shè)置有控制室、平臺(tái)組合系統(tǒng)和多個(gè)自平衡移動(dòng)系統(tǒng)，其中，
[0008]所述的控制室分別與所述自平衡移動(dòng)系統(tǒng)以及所述的平臺(tái)組合系統(tǒng)電連接，用于對(duì)兩者的動(dòng)作進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)；
[0009]所述的平臺(tái)組合系統(tǒng)設(shè)置于所述平臺(tái)本體的側(cè)面，用于將多個(gè)所述的海上平臺(tái)進(jìn)行組合連接；
[0010]所述的自平衡移動(dòng)系統(tǒng)包括:
[0011 ] —平衡推進(jìn)單元，其設(shè)置于所述平臺(tái)本體外，部分浸入海平面以下，用于對(duì)所述平臺(tái)本體提供浮力支持，并通過(guò)調(diào)整自身結(jié)構(gòu)在海浪中進(jìn)行自平衡動(dòng)作，以及推進(jìn)所述平臺(tái)本體前行；
[0012]—轉(zhuǎn)向單元，其安裝于所述平臺(tái)本體內(nèi)，并與所述的平衡推進(jìn)單元相活動(dòng)連接，用于轉(zhuǎn)向調(diào)整所述平衡推進(jìn)單元的推進(jìn)方向；
[0013]一驅(qū)動(dòng)單元，其安裝于所述平臺(tái)本體內(nèi)，并與所述轉(zhuǎn)向單元相傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向單元轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]所述的平臺(tái)組合系統(tǒng)包括向外突出的凸型組合單元和向內(nèi)凹陷的凹型組合單元，用于多個(gè)所述海上平臺(tái)之間的相互組合連接，其中，
[0015]所述的凸型組合單元和所述的凹型組合單元均設(shè)置有一連接塊和四個(gè)連接面，所述的連接塊在工作狀態(tài)下具有強(qiáng)磁性，能夠在組合時(shí)及組合后相互間牢固吸合，所述的連接面表面光滑，能在相互間組合時(shí)無(wú)縫連接。
[0016]所述的平衡推進(jìn)單元包括:
[0017]一浮筒，其內(nèi)部中空，設(shè)置于所述平臺(tái)本體外，并沉浸入海平面以下，用于對(duì)所述平臺(tái)本體提供浮力支持；
[0018]一連接廂，其與所述的浮筒上部固定連接，內(nèi)部設(shè)置有通道，并與所述浮筒的內(nèi)部空腔相連通；
[0019]兩緩沖調(diào)節(jié)裝置，其兩端分別與所述的連接廂和所述的轉(zhuǎn)向單元軸連接，且所述緩沖調(diào)節(jié)裝置可進(jìn)行軸向伸縮動(dòng)作；
[0020]兩連接通管，其整體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有中空通道，兩端分別與所述的連接廂和所述的轉(zhuǎn)向單元軸連接，且內(nèi)部的所述中空通道與所述連接廂以及所述平臺(tái)本體的內(nèi)部通道相連通；
[0021]—推進(jìn)葉輪，其設(shè)置于所述浮筒尾部，用于向所述平臺(tái)本體提供推進(jìn)力；
[0022]一葉輪電機(jī)，其設(shè)置于所述浮筒內(nèi)部，用于驅(qū)動(dòng)所述推進(jìn)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過(guò)所述的連接通管的所述中空通道與所述平臺(tái)本體上設(shè)置的一控制室相電連接。
[0023]所述的緩沖調(diào)節(jié)裝置包括:
[0024]—液壓缸，其一端開(kāi)口，用于容納一液壓桿，另一端設(shè)置有一第一連接部；
[0025]所述液壓桿，其內(nèi)部中空，一端活動(dòng)設(shè)置于所述液壓缸內(nèi)，并能進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，另一端設(shè)置有一第二連接部；
[0026]一彈簧，其設(shè)置于所述液壓缸和所述液壓桿內(nèi)部，用于對(duì)所述液壓桿提供拉力與推力；
[0027]所述第一連接部，其一端與所述的液壓缸固定連接，另一端與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)單元軸連接；
[0028]所述第二連接部，其一端與所述的液壓桿固定連接，另一端與所述的連接廂軸連接。
[0029]所述的轉(zhuǎn)向單元包括:
[0030]一固定軸，其固定安裝于所述平臺(tái)本體中，呈豎直方向設(shè)置；
[0031]一旋轉(zhuǎn)圓盤，其中心穿入所述固定軸，能夠繞軸旋轉(zhuǎn)，且圓盤形外緣與所述的驅(qū)動(dòng)單元傳動(dòng)連接，下端面與所述的緩沖調(diào)節(jié)裝置以及所述的連接通管軸連接；
[0032]軸承，其設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)圓盤與所述固定軸相活動(dòng)連接處。
[0033]所述的驅(qū)動(dòng)單元包括:
[0034]一渦輪蝸桿組，其與所述的旋轉(zhuǎn)圓盤相嚙合連接，并與一驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合連接，用于將所述驅(qū)動(dòng)齒輪的運(yùn)動(dòng)傳遞并帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)圓盤的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；
[0035]所述驅(qū)動(dòng)齒輪，其與一驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，用于將所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸的運(yùn)動(dòng)傳遞至所述的渦輪蝸桿組；
[0036]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其與所述控制室相電連接，用于調(diào)控并驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪的動(dòng)作。
[0037]較佳的，所述的自平衡移動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置有油路，所述油路與所述液壓缸相連通，所述液壓缸和所述液壓桿內(nèi)部充滿液壓油，所述平臺(tái)本體內(nèi)的多個(gè)所述緩沖調(diào)節(jié)裝置間通過(guò)所述油路進(jìn)行相互間的液壓油流通交換。
[0038]較佳的，所述的固定軸為中空結(jié)構(gòu)，所述油路由所述液壓缸穿出后通過(guò)所述固定軸的內(nèi)部中空部分進(jìn)入所述平臺(tái)本體內(nèi)部。
[0039]較佳的，所述的液壓桿端面外緣具有凸邊，并在所述液壓缸下部形成空腔，所述凸邊上環(huán)形設(shè)置有多個(gè)油孔，用于在所述液壓桿進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)液壓油流入所述空腔。
[0040]較佳的，所述的連接通管包括一走人通道和一走線通道，其中，所述的走線通道用于線路的鋪設(shè)，所述的走人通道用于維修操作人員從所述船體中進(jìn)入所述浮筒中進(jìn)行維修或操作動(dòng)作。
[0041]本發(fā)明的有益效果在于:(I)所述自平衡移動(dòng)設(shè)備的設(shè)置使得所述移動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了在風(fēng)浪情形下依然平穩(wěn)并各個(gè)方向移動(dòng)的效果，且所述平臺(tái)組合系統(tǒng)的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了多個(gè)海上平臺(tái)間進(jìn)行組合連接，進(jìn)行組合式的效果；(2)所述浮筒提供了較大的浮力，實(shí)現(xiàn)了所述船體I略高于海面的效果；(3)所述彈簧的設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了風(fēng)浪情況下所述自平衡移動(dòng)設(shè)備運(yùn)作的力的支持；(4)所述油路將所有的所述自平衡移動(dòng)設(shè)備相互連通，并在內(nèi)部注滿液壓油，實(shí)現(xiàn)了其內(nèi)部各處壓力始終相等，且始終處于平衡穩(wěn)定的效果；(5)所述自平衡移動(dòng)設(shè)備均勻設(shè)置且數(shù)量較多，進(jìn)一步加強(qiáng)了所述移動(dòng)平臺(tái)在風(fēng)浪下的穩(wěn)定性；(6)所述液壓桿內(nèi)部中空，與所述液壓缸一起容納所述彈簧的設(shè)計(jì)使得所述彈簧具有更為良好的伸縮空間，以得到更好的伸縮量和提供更為優(yōu)秀的力的效果