一種節(jié)能船舶推進器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶設(shè)備，尤其是涉及一種節(jié)能船舶推進器。
【背景技術(shù)】
[0002]早期的節(jié)能船舶推進器大多以汽油內(nèi)燃機為動力來帶動螺旋槳，這種推進器耗油大，二氧化碳排放量大，而且容易造成為其污染，在船舶的行進過程中，推進器還會產(chǎn)生較大的噪聲。針對上述的不足，人們發(fā)明了一種推進器，它將排氣裝置安裝在水面下，但是大量的尾氣排入水中，嚴(yán)重的影響了水質(zhì)。
[0003]當(dāng)前，隨著人們環(huán)保意識的增強，節(jié)能船舶推進器基本都采用蓄電池為能源，通過電機驅(qū)動螺旋槳牽引船舶，但是這樣的推進器都是將電機的輸出軸直接與螺旋槳連接，難以控制船舶的低速前行，且這種推進器的螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，會使被推動的水流沿推進器轉(zhuǎn)軸方向發(fā)散，大大減小了反作用力，使推進效率變低。而水里多有水草等雜物，螺旋槳轉(zhuǎn)動時，容易被纏繞或者卡住，造成對螺旋槳的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服上述的不足，提供了一種易控制、推進效率高，且螺旋槳不易損壞的節(jié)能船舶推進器。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種節(jié)能船舶推進器，包括電機、螺旋槳和連接桿，所述電機和螺旋槳之間通過減速機構(gòu)連接，所述螺旋槳外罩有一個束流圈，束流圈的開口處設(shè)有將螺旋槳密封的防護罩，所述電機為水發(fā)電機。
[0006]作為優(yōu)選，所述電機和減速機構(gòu)外套有一個防水外殼，連桿連接在防水外殼上，連桿與船舶的轉(zhuǎn)向手柄連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述螺旋槳設(shè)置在防水外殼外側(cè)的端部，與防水外殼內(nèi)的減速機構(gòu)連接，束流圈安裝在防水外殼上。
[0008]作為優(yōu)選，所述水發(fā)電機外包裹有防水外殼。
[0009]作為優(yōu)選，所述水發(fā)電機一端連接有進水管。
[0010]作為優(yōu)選，所述進水管上設(shè)有發(fā)明和吸入裝置。
[0011]作為優(yōu)選，所述水發(fā)電機內(nèi)設(shè)有容量計。
[0012]作為優(yōu)選，所述容量計通過無線連接船內(nèi)控制器。
[0013]本發(fā)明由于在電機和螺旋槳之間設(shè)有減速機構(gòu)，因此能夠控制船舶的低速行進；而開口處設(shè)有防護罩的束流圈既能提高推進效率，又能對螺旋槳起到保護的作用，避免了螺旋槳的損壞。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0015]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0017]如圖1所示的節(jié)能船舶推進器，包括電機1、螺旋槳2和連接桿3，所述電機I上連接有一個減速機構(gòu)4，所述電機I和減速機構(gòu)4外套有一個防水外殼7，所述螺旋槳2設(shè)置在防水外殼7外側(cè)的端部，與防水外殼內(nèi)的減速機構(gòu)連接，所述連桿3的一端連接在防水外殼7上，另一端與船舶的轉(zhuǎn)向手柄連接。所述螺旋槳2外還罩有一個束流圈5，束流圈5安裝在防水外殼7上，束流圈5的開口處還設(shè)有將螺旋槳2密封的防護罩6，所述電機I為水發(fā)電機。本發(fā)明由于在電機和螺旋槳之間設(shè)有減速機構(gòu)，因此能夠控制船舶的低速行進；而開口處設(shè)有防護罩的束流圈既能提高推進效率，又能對螺旋槳起到保護的作用，避免了螺旋槳的損壞。
[0018]值得注意的是，所述水發(fā)電機外包裹有防水外殼。
[0019]值得注意的是，所述水發(fā)電機一端連接有進水管。
[0020]值得注意的是，所述進水管上設(shè)有發(fā)明和吸入裝置。
[0021 ] 值得注意的是，所述水發(fā)電機內(nèi)設(shè)有容量計。
[0022]值得注意的是，所述容量計通過無線連接船內(nèi)控制器。
[0023]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實施方式】。本發(fā)明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能船舶推進器，包括電機(I)、螺旋槳(2)和連接桿(3)，其特征是:所述電機(I)和螺旋槳(2 )之間通過減速機構(gòu)(4 )連接，所述螺旋槳(2 )外罩有一個束流圈(5 )，束流圈(5)的開口處設(shè)有防護罩(6),所述電機(I)為水發(fā)電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述電機(I)和減速機構(gòu)(4)夕卜套有一個防水外殼(7)，連桿(3)連接在防水外殼(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述螺旋槳(2)設(shè)置在防水外殼(7)外側(cè)的端部，束流圈(5)安裝在防水外殼(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述水發(fā)電機外包裹有防水外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述水發(fā)電機一端連接有進水管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述進水管上設(shè)有發(fā)明和吸入>j-U ρ?α裝直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述水發(fā)電機內(nèi)設(shè)有容量計。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能船舶推進器，其特征是:所述容量計通過無線連接船內(nèi)控制器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種節(jié)能船舶推進器，包括電機（1）、螺旋槳（2）和連接桿（3），所述電機（1）和螺旋槳（2）之間通過減速機構(gòu)（4）連接，所述螺旋槳（2）外罩有一個束流圈（5），束流圈（5）的開口處設(shè)有防護罩（6），所述電機（1）為水發(fā)電機。本發(fā)明的速度易控制、推進效率高，且螺旋槳不易損壞。
【IPC分類】B63H5-16, B63H5-14, B63H21-17
【公開號】CN104554683
【申請?zhí)枴緾N201310469657
【發(fā)明人】卡文艷, 季曉剛
【申請人】寧夏琪凱節(jié)能設(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月10日