一種降阻降噪的船舶的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于船舶工業(yè)領(lǐng)域，具體涉及一種降阻降噪的船舶。
[0002]【背景技術(shù)】:
在船舶工業(yè)領(lǐng)域，船舶在水中航行產(chǎn)生的流體會對船殼產(chǎn)生阻力，該阻力限制了船舶航行的速度，消耗了船舶動力?，F(xiàn)有技術(shù)中采用諸如改善船體形狀、涂抹低阻油漆、采用彈性仿生蒙皮等措施來降低水流對船舶航行的阻力。但是這些方法實驗費、材料及施工維護(hù)成本巨大。
[0003]因此，船舶設(shè)計與制造行業(yè)需要一種降阻減噪效果顯著、成本低廉、維護(hù)方便的船舶。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種降阻降噪的船舶。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:
一種降阻降噪的船舶，其特征在于:包括船舶殼體、電極柵蒙皮、陰電極、陽電極、電源控制器和直流電源，所述電極柵蒙皮包覆在船舶殼體的外側(cè)面上，陰電極和陽電極設(shè)置在電極柵蒙皮上，并通過電源控制器與直流電源的對應(yīng)端相連，所述直流電源設(shè)置在船舶殼體內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述電極柵蒙皮包括絕緣面和連接面，所述電極柵蒙皮通過連接面包覆在船舶殼體的外側(cè)面上。
[0007]進(jìn)一步地，所述陰電極和陽電極相互纏繞后間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面上，或者每根陰電極和陽電極相互間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面上。
[0008]進(jìn)一步地，所述陰電極或陽電極的一端設(shè)有鋸齒狀橫向凸起或凹陷。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明可使船舶在行駛過程中流體產(chǎn)生的阻力大幅降低，速度得到提高且降低動力消耗，并減小噪音輻射。
[0010]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明中電路原理圖。
[0012]圖3為陽/陰電極在電極柵蒙皮上結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明另一結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5為本發(fā)明另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為圖5中電路原理圖。
[0016]其中
1、船舶殼體；2、電極柵蒙皮；3、陽電極；4、陰電極；5、電源控制器；6、直流電源；7、導(dǎo)線；9、絕緣面；10、凸起或凹陷。
[0017]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0018]請參照圖1至圖3，本發(fā)明一種降阻降噪的船舶，包括電極柵蒙皮2、陰電極4、陽電極3、電源控制器5和直流電源6，電極柵蒙皮2包覆在船舶的船舶殼體I外側(cè)面上，陰電極4和陽電極3相互纏繞后間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面9上，或者每根陰電極4和陽電極3相互間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面9上。在陰電極4或陽電極3的一端設(shè)有鋸齒狀橫向凸起或凹陷10。本發(fā)明中的陰電極4和陽電極3通過導(dǎo)線7與電源控制器相連，并通過電源控制器5與直流電源6的對應(yīng)端相連。本發(fā)明中的電極柵蒙皮2包括絕緣面9和連接面(圖中未標(biāo)出)，電極柵蒙皮2通過連接面包覆在船舶殼體I的外側(cè)面上，陰電極4或陽電極3設(shè)置在電極柵蒙皮2的絕緣面9上。
[0019]本發(fā)明船舶在置于水中時，水及其溶解其中的電解質(zhì)在電流作用下會發(fā)生電解并在陰電極4和陽電極3上產(chǎn)生氣體，調(diào)節(jié)電源控制器5改變電流的大小可以調(diào)節(jié)電解產(chǎn)生的氣體量。這些氣體形成的氣泡隨著船舶殼體I的前進(jìn)會在外殼上形成一層氣泡膜使得船舶殼體I和水體發(fā)生一定程度的分離，從而降低水流對船舶殼體I的阻力并提高船舶的行進(jìn)速度，本發(fā)明同時可以降低船舶的噪音輻射并吸收外部的噪音輻射。
[0020]圖4為本發(fā)明潛入水中的船舶的實施例圖，其原理與上述實施例的原理相同。
[0021 ] 如圖5，將置于水中的船舶殼體I上的電極柵蒙皮2的絕緣面9上的陰電極4裸露與直流電源6的陰極端連接，將陽電極3浸入水中并通過電源控制器5與直流電源6的陽極連接，并在陽電極3與船舶殼體I之間設(shè)置絕緣材料。其原理電路圖如圖6所示。這樣在其他結(jié)構(gòu)都與第一個實施例相同的基礎(chǔ)上形成本發(fā)明的第二個實施例。
[0022]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種降阻降噪的船舶，其特征在于:包括船舶殼體(I)、電極柵蒙皮(2)、陰電極(4)、陽電極(3 )、電源控制器(5 )和直流電源(6 )，所述電極柵蒙皮(2 )包覆在船舶殼體(I)的外側(cè)面上，陰電極(4)和陽電極(3)設(shè)置在電極柵蒙皮(2)上，并通過電源控制器(5)與直流電源(6)的對應(yīng)端相連，所述直流電源(6)設(shè)置在船舶殼體(I)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的降阻降噪的船舶，其特征在于:所述電極柵蒙皮(2)包括絕緣面(9 )和連接面，所述電極柵蒙皮(2 )通過連接面包覆在船舶殼體(I)的外側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求2所述的降阻降噪的船舶，其特征在于:所述陰電極(4)和陽電極(3)相互纏繞后間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面(9)上，或者每根陰電極(4)和陽電極(3)相互間隔設(shè)置在電極柵蒙皮的絕緣面(9)上。
4.如權(quán)利要求1所述的降阻降噪的船舶，其特征在于:所述陰電極(4)或陽電極(3)的一端設(shè)有鋸齒狀橫向凸起或凹陷(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種降阻降噪的船舶，包括船舶殼體、電極柵蒙皮、陰電極、陽電極、電源控制器和直流電源，電極柵蒙皮包覆在船舶殼體的外側(cè)面上，陰電極和陽電極設(shè)置在電極柵蒙皮上，并通過電源控制器與直流電源的對應(yīng)端相連，直流電源設(shè)置在船舶殼體內(nèi)。本發(fā)明可使船舶在行駛過程中流體產(chǎn)生的阻力大幅降低，速度得到提高且降低動力消耗，并減小噪音輻射。
【IPC分類】B63B1-38
【公開號】CN104627316
【申請?zhí)枴緾N201510092421
【發(fā)明人】白順科
【申請人】南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年3月2日