一種艦艇集防區(qū)智能化警示燈裝置的制造方法
【專利說明】一種艦艇集防區(qū)智能化警示燈裝置
[0001] _
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及艦艇安全設(shè)備，特別屬于艦船通過沾染區(qū)時(shí)，在集防區(qū)警示燈控制箱上實(shí)現(xiàn)對(duì)所有氣密門警示燈的集中顯示和控制，在終端控制器上實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)氣密門警示燈的分布式控制和集中式管理的艦艇集防區(qū)智能化警示燈裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的艦船上已設(shè)置了集防區(qū)氣密門用警示燈，采用各艙室的門開關(guān)控制對(duì)應(yīng)艙室警示燈開閉的方法，對(duì)規(guī)范人員進(jìn)出集防區(qū)起到了一定的指示作用，但無法在控制室實(shí)現(xiàn)對(duì)所有集防區(qū)警示燈的集中顯示和控制，在發(fā)生誤操作時(shí)也不能發(fā)出明顯的報(bào)警信息，指揮官無法獲得相關(guān)報(bào)警并采取應(yīng)對(duì)措施。
[0005]因此，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)集防區(qū)氣密門的集中警示和管理，避免艦員的誤操作，提高集防區(qū)的安全性，希望能夠設(shè)計(jì)一種新的智能化集防區(qū)警示燈裝置。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在提供一種對(duì)集防區(qū)氣密門的集中警示和管理，避免艦員的誤操作，提高集防區(qū)的安全性的智能化集防區(qū)警示燈裝置。
[0008]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種艦艇集防區(qū)警示燈裝置，包括警示燈控制箱、終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器，警示報(bào)警單元；所述警示燈控制箱裝在艦艇的三防部位，所述終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器、警示報(bào)警單元位于對(duì)應(yīng)受限門的部位。
[0009]在一些實(shí)施例中，集防區(qū)警示燈控制箱是集防區(qū)警示燈裝置的集中控制和顯示單元，包括顯示屏、PLC控制器、CAN通訊模塊等部件。在集防工況下，通過CAN總線接收由布置在各個(gè)受限門(包括禁止打開的艙門)處的終端控制器發(fā)送的門開關(guān)狀態(tài)信號(hào)及警示報(bào)警信息，在顯示屏進(jìn)行顯示。若受限門在禁止打開時(shí)被打開，集防區(qū)警示燈控制箱能夠發(fā)出聲光報(bào)警。
[0010]在一些實(shí)施例中，終端控制器是一種現(xiàn)場(chǎng)控制模塊，包括信號(hào)處理單元、CAN通訊模塊。通過采集受限門(包括禁止打開的艙門)處的門開關(guān)檢測(cè)器發(fā)送的門開關(guān)狀態(tài)信號(hào)，對(duì)受限門的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和邏輯判斷，并將判斷結(jié)果送給所對(duì)應(yīng)受限門部位的警示報(bào)警單元，同時(shí)通過CAN總線將受限門的狀態(tài)信息送給集防區(qū)警示燈控制箱。
[0011]在一些實(shí)施例中，門開關(guān)檢測(cè)器是一種門開關(guān)傳感器，對(duì)集防區(qū)受限門的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將結(jié)果送給終端控制器。
[0012]在一些實(shí)施例中，警示報(bào)警單元是對(duì)從終端控制器接受到的信號(hào)進(jìn)行警示，由“允許開門”指示燈、“禁止開門”指示燈和鳴音器組成。在受限氣密門允許打開情況下，“允許開門”的指示燈亮；在受限氣密門禁止打開情況下，“禁止開門”的指示燈亮；若受限門在禁止打開時(shí)被打開，警示報(bào)警單元的鳴音器能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0013]
【附圖說明】
[0014]通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1是本發(fā)明的集防區(qū)警示燈裝置示意圖；
圖中，I是集防區(qū)警示燈控制箱；2終端控制器；3門開關(guān)檢測(cè)器；4警示報(bào)警單元。
[0015]附圖中相同或相似的附圖標(biāo)記代表相同或相似的部件。
[0016]
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。在閱讀了本發(fā)明記載的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本發(fā)明權(quán)利要求所限定的范圍。
[0018]現(xiàn)詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的一種艦艇集防區(qū)警示燈裝置。
[0019]如圖1所示，本實(shí)施例裝置包括集防區(qū)警示燈控制箱1、終端控制器2、門開關(guān)檢測(cè)器3 ;警示報(bào)警單元4。警示燈控制箱I裝在艦艇的三防部位，終端控制器2、門開關(guān)檢測(cè)器3、警示報(bào)警單元4位于對(duì)應(yīng)受限門的部位。警示燈控制箱I內(nèi)裝顯示屏和PLC控制器，分別通過CAN總線與終端控制器2連通。終端控制器2分別通過CAN總線與集防區(qū)警示燈控制箱I連通，通過控制電纜與門開關(guān)檢測(cè)器3和警示報(bào)警單元4連通。警示報(bào)警單元4包括“允許開門”指示燈、“禁止開門”指示燈、鳴音器，分別與警示燈控制箱2連通。
[0020]由門開關(guān)檢測(cè)器3接收受限門的開閉狀態(tài)信號(hào)，發(fā)送開閉狀態(tài)信號(hào)到終端控制器2，終端控制器2把開閉狀態(tài)信號(hào)通過CAN總線送到警示燈控制箱1，警示燈控制箱I上的PLC控制器實(shí)時(shí)分析、邏輯判斷后送控制信號(hào)給終端控制器2，并在顯示屏上顯示該受限門的開關(guān)狀態(tài)。終端控制器2通過控制電纜送到警示報(bào)警單元4，對(duì)“允許開門”指示燈、“禁止開門”指示燈、鳴音器進(jìn)行控制。如果發(fā)生操作失誤，鳴音器會(huì)發(fā)出聲報(bào)警。
[0021]正常情況下，艦員可以通過艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門和內(nèi)通道與沾染區(qū)之間的氣密門進(jìn)出集防區(qū)；在艦船通過沾染區(qū)時(shí)，艦員必須沿著圖中的進(jìn)出路線進(jìn)出集防區(qū)，即依次通過艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門、艙室I與艙室2之間的氣密門、艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門；這時(shí)內(nèi)通道與沾染區(qū)之間的氣密門是禁止打開的。
[0022](I)內(nèi)通道與沾染區(qū)之間的氣密門是禁止打開的，警示報(bào)警單元的“禁止開門”的指不燈売;
(2)艦員進(jìn)入集防區(qū)時(shí):首先打開艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門進(jìn)入艙室1，艙室I與艙室2的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮，關(guān)閉艙室I與沾染區(qū)的氣密門后，艙室I與艙室2之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮；接著打開艙室I與艙室2之間的氣密門進(jìn)入艙室2，艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮(同時(shí)艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮)，關(guān)閉艙室I與艙室2之間的氣密門后，艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮(同時(shí)艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮);最后打開艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門，進(jìn)入集防區(qū)。
[0023](3)艦員走出集防區(qū)時(shí):首先打開艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門進(jìn)入艙室2，艙室I與艙室2的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮，關(guān)閉艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門后，艙室I與艙室2之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮；接著打開艙室I與艙室2之間的氣密門進(jìn)入艙室1，艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮(同時(shí)艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“禁止開門”的指示燈亮)，關(guān)閉艙室I與艙室2之間的氣密門后，艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮(同時(shí)艙室2與內(nèi)通道之間的氣密門兩側(cè)的警示報(bào)警單元“允許開門”的指示燈亮);最后打開艙室I與沾染區(qū)之間的氣密門，走出集防區(qū)。
[0024]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能對(duì)集防區(qū)氣密門的集中警示和管理，避免艦員的誤操作，提高集防區(qū)的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種艦艇集防區(qū)警示燈裝置，其特征在于包括警示燈控制箱、終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器，警示報(bào)警單元；所述警示燈控制箱裝在艦艇的三防部位，所述終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器、警示報(bào)警單元位于對(duì)應(yīng)受限門的部位；所述警示燈控制箱是對(duì)集防區(qū)受限門開閉狀態(tài)信號(hào)集中控制和顯示的單元，所述終端控制器是采集受限門開關(guān)狀態(tài)信息，并對(duì)該狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，邏輯判斷和發(fā)送的控制模塊，所述門開關(guān)檢測(cè)器是對(duì)受限門開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并發(fā)送監(jiān)測(cè)結(jié)果的門開關(guān)傳感器，所述警示報(bào)警單元是對(duì)從所述終端控制器接受到的信號(hào)進(jìn)行警示的單元模塊；所述警示燈控制箱和終端控制器包括CAN通訊模塊，所述終端控制器通過所述CAN總線與所述警示燈控制箱連通，通過控制電纜與所述門開關(guān)檢測(cè)器和警示報(bào)警單元連通，所述警示報(bào)警單元與所述警示燈控制箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集防區(qū)警示燈裝置，其特征在于所述警示燈控制箱還包括顯示屏和PLC控制器，所述顯示屏顯示各個(gè)受限門的開閉狀態(tài)，所述PLC控制器對(duì)開閉狀態(tài)信號(hào)分析、邏輯判斷后將控制信號(hào)發(fā)送給所述終端控制器，當(dāng)受限門在禁止打開時(shí)被打開，所述集防區(qū)警示燈控制箱能夠發(fā)出聲光報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集防區(qū)警示燈裝置，其特征在于所述終端控制器還包括信號(hào)處理單元，通過采集受限門處的門開關(guān)檢測(cè)器發(fā)送的門開關(guān)狀態(tài)信號(hào)，對(duì)受限門的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和邏輯判斷，并將判斷結(jié)果送給所對(duì)應(yīng)受限門部位的警示報(bào)警單元，同時(shí)通過CAN總線將受限門的狀態(tài)信息送給集防區(qū)警示燈控制箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集防區(qū)警示燈裝置，其特征在于所述警示報(bào)警單元由“允許開門”指示燈、“禁止開門”指示燈和鳴音器組成，在受限氣密門允許打開情況下，所述“允許開門”的指示燈亮；在受限氣密門禁止打開情況下，所述“禁止開門”的指示燈亮；若受限門在禁止打開時(shí)被打開，所述鳴音器能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
【專利摘要】一種艦艇集防區(qū)警示燈裝置,包括警示燈控制箱、終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器，警示報(bào)警單元；所述警示燈控制箱裝在艦艇的三防部位，所述終端控制器、門開關(guān)檢測(cè)器、警示報(bào)警單元位于對(duì)應(yīng)受限門的部位；所述終端控制器通過所述CAN總線與所述警示燈控制箱連通，通過控制電纜與所述門開關(guān)檢測(cè)器和警示報(bào)警單元連通，所述警示報(bào)警單元與所述警示燈控制箱連通。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)生誤操作時(shí)集防區(qū)氣密門用警示燈也不能發(fā)出明顯的報(bào)警信息的問題，達(dá)到了對(duì)集防區(qū)氣密門集中警示和管理，避免艦員的誤操作，提高集防區(qū)的安全性的有益效果。
【IPC分類】B63B45-00
【公開號(hào)】CN104648626
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310580519
【發(fā)明人】文銳, 張一山, 鮑利群, 成冬冬, 黃志偉
【申請(qǐng)人】中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月19日