一種應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】一種應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于架設(shè)連岸的通道裝置，具體地說(shuō)是一種應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，屬于港口工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003]地震等自然災(zāi)害頻繁威脅人類安全，災(zāi)害發(fā)生時(shí)會(huì)破壞海岸固定碼頭，并對(duì)水上運(yùn)輸交通帶來(lái)嚴(yán)重影響，造成貨物運(yùn)輸船舶無(wú)法靠岸進(jìn)行裝卸作業(yè)；而固定碼頭破壞后，應(yīng)急情況下如何解決船舶的靠岸問(wèn)題成為一直以來(lái)的一個(gè)技術(shù)難題；一般的，可以通過(guò)臨時(shí)搭建浮箱碼頭形成靠泊能力。
[0004]傳統(tǒng)的浮箱碼頭為鋼質(zhì)，架設(shè)較為方便，但是也存在一些問(wèn)題，諸如體積較大，重量較重，自身沒(méi)有機(jī)動(dòng)能力等。尤其在應(yīng)急情況下，對(duì)時(shí)間要求緊迫，浮箱碼頭自身的機(jī)動(dòng)問(wèn)題就極大地限制了其作用的發(fā)揮；此外，更為關(guān)鍵的是，浮箱碼頭的搭建條件較高，對(duì)岸灘的坡度和地質(zhì)有著明確的要求，當(dāng)岸灘情況復(fù)雜諸如有陡坡或臺(tái)地地形時(shí)，浮箱碼頭將無(wú)法架設(shè)；因此，現(xiàn)有船舶應(yīng)急靠泊的保障設(shè)施還存在很多適應(yīng)性問(wèn)題，這在一定程度上大大影響了海岸應(yīng)急輸送和救援保障能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)動(dòng)靈活、搭建方便且能夠有效保證海岸應(yīng)急輸送和救援保障能力的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，包括平臺(tái)主體，平臺(tái)主體內(nèi)具有能夠驅(qū)動(dòng)平臺(tái)主體在海岸周圍航行的動(dòng)力裝置，平臺(tái)主體的前端鉸接有能夠伸向岸灘的首部連岸通道，平臺(tái)主體的后端鉸接有能夠向岸灘相反方向延伸的尾部靠泊通道。
[0007]所述平臺(tái)主體的中部設(shè)置有上層建筑，所述上層建筑內(nèi)具有能夠供車輛通過(guò)的車輛通道。
[0008]所述平臺(tái)主體上具有甲板，平臺(tái)主體的甲板包括首部區(qū)域甲板、中部區(qū)域甲板、尾部區(qū)域甲板；所述首部連岸通道折疊后能夠放置在首部區(qū)域甲板上，尾部靠泊通道折疊后能夠放置在尾部區(qū)域甲板上，上層建筑設(shè)置在中部區(qū)域甲板上。
[0009]所述首部連岸通道包括與平臺(tái)主體的首部區(qū)域甲板鉸接的主板架以及能夠搭接在岸灘地面上的延伸板架，所述主板架和延伸板架之間鉸接連接，所述主板架和延伸板架的鉸接端設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)。
[0010]所述平臺(tái)主體上設(shè)置有前部電動(dòng)絞盤以及纏繞在前部電動(dòng)絞盤上的前部拉索，平臺(tái)主體上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體前部的前部立柱，前部立柱的頂部設(shè)置有滑輪，所述前部拉索一端連接在主板架和延伸板架的中部，另一端穿過(guò)前部立柱頂部的滑輪后與前部電動(dòng)絞盤相連。
[0011]所述平臺(tái)主體上設(shè)置有后部電動(dòng)絞盤以及纏繞在后部電動(dòng)絞盤上的后部拉索，平臺(tái)主體上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體后部的后部立柱，后部立柱的頂部設(shè)置有滑輪，所述后部拉索一端連接在尾部靠泊通道的尾部，另一端穿過(guò)后部立柱頂部的滑輪后與后部電動(dòng)絞盤相連。
[0012]采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置的在海岸周圍航行的平臺(tái)主體以及鉸接在平臺(tái)主體前后兩端的首部連岸通道和尾部靠泊通道，由此實(shí)現(xiàn)了在固定碼頭破壞情況下或無(wú)碼頭的岸灘條件下快速搭建連岸通道，供較大噸位的貨物運(yùn)輸船舶靠泊以進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)，尤其適合進(jìn)行貨物的滾裝滾卸作業(yè)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，環(huán)境適應(yīng)性好，解決了傳統(tǒng)浮箱碼頭自身機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，同時(shí)提高了對(duì)復(fù)雜岸灘條件的適應(yīng)性，更有效解決了應(yīng)急情況下連岸通道的快速架設(shè)問(wèn)題，保證了海岸應(yīng)急輸送和救援保障能力，推廣價(jià)值較高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置的展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置的收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖所示，本發(fā)明的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，包括船型結(jié)構(gòu)的平臺(tái)主體1，平臺(tái)主體I內(nèi)具有能夠驅(qū)動(dòng)平臺(tái)主體在海岸周圍航行的動(dòng)力裝置，平臺(tái)主體I上具有甲板，平臺(tái)主體的甲板分為首部區(qū)域甲板、中部區(qū)域甲板和尾部區(qū)域甲板；平臺(tái)主體I的前端鉸接有能夠伸向岸灘2的首部連岸通道3，平臺(tái)主體I的后端鉸接有能夠向岸灘相反方向延伸的尾部靠泊通道4，尾部靠泊通道4為尾部板架；首部連岸通道3折疊后能夠放置在首部區(qū)域甲板上，尾部靠泊通道4折疊后能夠放置在尾部區(qū)域甲板上，上層建筑5設(shè)置在中部區(qū)域甲板上，平臺(tái)主體I的中部設(shè)置有上層建筑5，上層建筑5內(nèi)具有能夠供車輛通過(guò)的車輛通道
6ο
[0016]進(jìn)一步地，所說(shuō)的首部連岸通道3包括與平臺(tái)主體的首部甲板鉸接的主板架7以及能夠搭接在岸灘地面上的延伸板架8，主板架7和延伸板架8之間鉸接連接，主板架7和延伸板架8的鉸接端設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)9，主板架7和延伸板架8可在液壓機(jī)構(gòu)9作用下向海岸伸展開(kāi)；平臺(tái)主體I上設(shè)置有前部電動(dòng)絞盤11以及纏繞在前部電動(dòng)絞盤11上的前部拉索10，平臺(tái)主體I上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體I前部的前部立柱12，前部立柱的頂部設(shè)置有滑輪，前部拉索10 —端連接在主板架7和延伸板架8的中部，另一端穿過(guò)前部立柱12頂部的滑輪后與前部電動(dòng)絞盤11相連；平臺(tái)主體I上設(shè)置有后部電動(dòng)絞盤以及纏繞在后部電動(dòng)絞盤上的后部拉索13，平臺(tái)主體I上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體I后部的后部立柱14，后部立柱14的頂部設(shè)置有滑輪，后部拉索13 —端連接在尾部連岸平臺(tái)4的尾部，另一端穿過(guò)后部立柱14頂部的滑輪后與后部電動(dòng)絞盤相連，由此使得尾部靠泊通道4 一端在尾部甲板與平臺(tái)主體I鉸接連接，另一端為自由端，展開(kāi)后懸伸出尾部，同時(shí)通過(guò)后部的后部拉索進(jìn)行加強(qiáng)。
[0017]在裝置收攏情況下，首部連岸通道3可以放置在首部甲板區(qū)域，尾部靠泊通道4可以放置在尾部區(qū)域甲板，如圖2所示，在該狀態(tài)下，應(yīng)急連岸通道快速裝置可以機(jī)動(dòng)，航行至目的地海域遂行作業(yè)任務(wù)；在自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)下，可以具有較高的航速，機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)；在碼頭破壞或無(wú)碼頭的海岸條件下，該裝置靠近岸灘一定距離時(shí)，首部連岸通道3向岸伸展；一端與平臺(tái)主體鉸接，另一端即遠(yuǎn)離平臺(tái)主體端搭接于岸灘之上，尾部靠泊通道4向離岸端伸出，首尾延伸出的平臺(tái)板架分別通過(guò)前部拉索和后部拉索進(jìn)行加強(qiáng)，與平臺(tái)主體甲板縱向通道一起形成連岸通道，利用該裝置可以快速搭建有效的連岸通道，供較大噸位的船舶靠泊滾裝滾載貨物。
[0018]當(dāng)?shù)卣鸬茸匀粸?zāi)害對(duì)海岸的固定碼頭產(chǎn)生破壞后，普通貨運(yùn)船舶則無(wú)法靠泊并進(jìn)行裝卸作業(yè)。本發(fā)明的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置由于自身機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速機(jī)動(dòng)到目的地水域，并調(diào)整位置于離岸一定距離處待命，其收攏狀態(tài)如圖2所示。確定好位置后，應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置平臺(tái)主體I船首對(duì)向岸灘，首部連岸通道3的主板架7和延伸板架8通過(guò)前部拉索牽引，向岸邊傾斜，隨著不斷傾斜，液壓機(jī)構(gòu)9啟動(dòng)，將兩節(jié)式板架結(jié)構(gòu)從“人”字形轉(zhuǎn)換到“一”字形，并且遠(yuǎn)離平臺(tái)主體端搭接于岸灘之上，構(gòu)成連岸通道。平臺(tái)主體的尾部靠泊通道4同樣在后部拉索以及后部電動(dòng)絞盤的作用下，由收攏狀態(tài)轉(zhuǎn)換為展開(kāi)狀態(tài)，構(gòu)成尾部的靠泊通道，供較大型貨物運(yùn)輸船舶停靠；由于該裝置的上層建筑為門架式，甲板中部具有車輛通道6，這樣，首部的連岸通道、尾部的靠泊通道再加上平臺(tái)主體的甲板通道，共同形成了貨物滾裝滾卸的通道，運(yùn)輸車輛的滾裝船可以停靠在該裝置的尾部靠泊通道，滾裝船的跳板搭在裝置的尾部靠泊通道之上，滾裝船上的車輛則可以駛上連岸通道，并最終到達(dá)岸灘陸地，實(shí)現(xiàn)貨物的滾裝滾卸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:包括平臺(tái)主體(1)，所述平臺(tái)主體(I)內(nèi)具有能夠驅(qū)動(dòng)平臺(tái)主體在海岸周圍航行的動(dòng)力裝置，所述平臺(tái)主體(I)的前端鉸接有能夠伸向岸灘(2)的首部連岸通道(3)，所述平臺(tái)主體(I)的后端鉸接有能夠向岸灘相反方向延伸的尾部靠泊通道(4)。2.按照權(quán)利要求1所述的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:所述平臺(tái)主體(I)的中部設(shè)置有上層建筑(5)，所述上層建筑(5)內(nèi)具有能夠供車輛通過(guò)的車輛通道(6)。3.按照權(quán)利要求2所述的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:所述平臺(tái)主體(I)上具有甲板，所述平臺(tái)主體主甲板包括首部區(qū)域甲板、中部區(qū)域甲板、尾部區(qū)域甲板；所述首部連岸通道折疊后能夠放置在首部區(qū)域甲板上，尾部靠泊通道折疊后能夠放置在尾部區(qū)域甲板上，上層建筑設(shè)置在中部區(qū)域甲板上。4.按照權(quán)利要求3所述的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:所述首部連岸通道(3)包括與平臺(tái)主體的首部區(qū)域甲板鉸接的主板架(7)以及能夠搭接在岸灘地面上的延伸板架(8)，所述主板架(7)和延伸板架(8)之間鉸接連接，所述主板架(7)和延伸板架(8)的鉸接端設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)(9)。5.按照權(quán)利要求4所述的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:所述平臺(tái)主體(I)上設(shè)置有前部電動(dòng)絞盤(11)以及纏繞在前部電動(dòng)絞盤(11)上的前部拉索(10 )，平臺(tái)主體(I)上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體(I)前部的前部立柱(12)，前部立柱的頂部設(shè)置有滑輪，所述前部拉索(10) —端連接在主板架(7)和延伸板架(8)的中部，另一端穿過(guò)前部立柱(12)頂部的滑輪后與前部電動(dòng)絞盤(11)相連。6.按照權(quán)利要求4所述的應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置，其特征在于:所述平臺(tái)主體(I)上設(shè)置有后部電動(dòng)絞盤以及纏繞在后部電動(dòng)絞盤上的后部拉索(13)，平臺(tái)主體(I)上還設(shè)置有位于平臺(tái)主體(I)后部的后部立柱(14)，后部立柱(14)的頂部設(shè)置有滑輪，所述后部拉索(13) —端連接在尾部靠泊通道(4)的尾部，另一端穿過(guò)后部立柱(14)頂部的滑輪后與后部電動(dòng)絞盤相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)急連岸通道快速搭建裝置。它包括平臺(tái)主體，平臺(tái)主體內(nèi)具有能夠驅(qū)動(dòng)平臺(tái)主體在海岸周圍航行的動(dòng)力裝置，平臺(tái)主體的前端鉸接有能夠伸向岸灘的首部連岸通道，平臺(tái)主體的后端鉸接有能夠向岸灘相反方向延伸的尾部靠泊通道。采用上述的結(jié)構(gòu)后，實(shí)現(xiàn)了在固定碼頭破壞情況下或無(wú)碼頭的岸灘條件下快速搭建連岸通道，供較大噸位的貨物運(yùn)輸船舶靠泊以進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)，尤其適合進(jìn)行貨物的滾裝滾卸作業(yè)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，環(huán)境適應(yīng)性好，解決了傳統(tǒng)浮箱碼頭自身機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，同時(shí)提高了對(duì)復(fù)雜岸灘條件的適應(yīng)性，更有效解決了應(yīng)急情況下連岸通道的快速架設(shè)問(wèn)題，保證了海岸應(yīng)急輸送和救援保障能力，推廣價(jià)值較高。
【IPC分類】B63B27/14
【公開(kāi)號(hào)】CN104908892
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510306345
【發(fā)明人】李進(jìn), 戴柯, 施亮泉, 王毅, 段曄鑫
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日