用于深水半潛式鉆井平臺的艙室的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種深水半潛式鉆井平臺，特別是涉及一種用于深水半潛式鉆井平臺的艙室。
【背景技術】
[0002]海洋平臺是海上油氣資源開發(fā)的基礎性設施，是海上生產和生活的基地。鑒于生產人員長期生活在海洋平臺上，由國際海事組織(MO)發(fā)布的國際船舶和海洋工程設施規(guī)范，對海洋平臺的居住艙、工作環(huán)境噪聲方面提出了較為嚴格的要求。
[0003]隨著海洋開發(fā)逐漸由淺水向深水發(fā)展，深水半潛式鉆井平臺的運用日漸增多，諸如油與氣的貯存，離岸較遠的海上工廠，海上電站等都是深水半潛式平臺的發(fā)展領域。
[0004]由于深水半潛式鉆井平臺上居住艙室較多，一些居住艙室緊鄰高噪聲源設備，此夕卜，生活區(qū)外鉆井模塊在原油生產過程中所產生的振動噪聲，進一步惡化了艙室的噪聲環(huán)境，從而不能滿足IMO發(fā)布的規(guī)范及船舶用戶的合同要求。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服現有技術中艙室緊鄰高噪聲源設備，因而不能滿足相應規(guī)范及客戶要求的缺陷，提供一種具備有效的降噪設計措施的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室。
[0006]本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:
[0007]一種用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特點在于:
[0008]在管弄、結構風道與甲板的交接層間設有擋風隔堵；
[0009]在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層；
[0010]對甲板上二氧化碳室內的設備、健身房內的設備、主甲板上終端機室內的設備、通用不間斷電源室內的設備，以及動力設備出口處加裝消聲器或消聲管。
[0011]采用本發(fā)明提供的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，通過修改原結構設計，在管弄、結構風道與甲板的交接層間設置擋風隔堵進行甲板封閉，在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層以及加裝消聲器或消聲管，獲得了良好的減震降噪效果，進而解決了現有技術的缺陷。
[0012]優(yōu)選地，所述隔聲材料層為50毫米厚的壁板、25毫米厚的壁板或高性能復合巖棉板。通過對獨立的艙室圍壁板采用50毫米厚的壁板進行隔聲處理；對于包含非獨立艙室圍壁板的居住與辦公室艙壁，采用25毫米厚的壁板或高性能復合巖棉板進行隔聲處理，可進一步提尚減震降噪效果。
[0013]優(yōu)選地，所述隔聲材料層為A-60級隔熱絕緣吸聲材料或阻尼材料且加裝100毫米厚巖棉氈的防火絕緣與吸聲材料。對主甲板和中間甲板的空調室內的天花板及艙室圍壁板上
[0014]優(yōu)選地，所述阻尼材料采用厚度為1.5倍艙室甲板或艙室圍壁板的鋼板厚度，且自由型復合損耗因子為0.27。
[0015]優(yōu)選地，所述消聲器或消聲管的平均消聲量至少為20分貝。
[0016]優(yōu)選地，所述艙室甲板及所述艙室圍壁板與相交的所述艙室甲板及所述艙室圍壁板之間分別設有第一延伸帶和第二延伸帶。凡是敷設隔聲材料層的甲板和艙室圍壁板，遇到與之相交的艙室圍壁板或艙室甲板，所敷設的絕緣隔聲材料層可由防火級別高的向防火級別低的延伸帶過渡，使設計方案更合理且可降低建造成本。
[0017]本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本發(fā)明的各優(yōu)選實施例。
[0018]本發(fā)明的積極進步效果在于:
[0019]提出了一種基于振動噪音數值分析預報的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室設計方案，通過對現有技術的結構設計的修改，在管弄、結構風道與甲板的交接層間設置擋風隔堵進行甲板封閉，在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層以及加裝消聲器或消聲管，變被動降噪為主動控噪，降低了設計建造成本，且能滿足相應規(guī)范及客戶要求。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明較佳實施例的在管弄、結構風道與甲板的交接層間設置擋風隔堵進行甲板封閉的結構示意圖。
[0021]圖2為本發(fā)明較佳實施例的在艙室甲板上包覆隔聲材料層的結構示意圖。
[0022]圖3為本發(fā)明較佳實施例的在艙室圍壁板上包覆隔聲材料層的結構示意圖。
[0023]圖4為本發(fā)明較佳實施例的在艙室甲板上設置的第一延伸帶的結構示意圖。
[0024]圖5為本發(fā)明較佳實施例的在艙室圍壁板上設置的第二延伸帶的結構示意圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]管弄10
[0027]結構風道20
[0028]甲板30
[0029]擋風隔堵40
[0030]艙室甲板50
[0031]艙室圍壁板60
[0032]隔聲材料層70
[0033]第一延伸帶80
[0034]第二延伸帶90
【具體實施方式】
[0035]下面通過實施例的方式進一步說明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實施例范圍之中。
[0036]圖1-圖5示出了一種用于深水半潛式鉆井平臺的艙室。
[0037]如圖1-圖3所示，在管弄10、結構風道20與甲板30的交接層間設有擋風隔堵40 ；且在艙室甲板50及艙室圍壁板60上包覆隔聲材料層70 ;此外，對甲板上二氧化碳室內的設備、健身房內的設備、主甲板上終端機室內的設備、通用不間斷電源室內的設備，以及動力設備出口處加裝消聲器(圖中未示出)或消聲管(圖中未示出)。
[0038]進一步地，本實施例中所述隔聲材料層采用50毫米厚B-15級壁板HL_GYB_G、25毫米厚B-15級壁板HL-GYB-G或高性能復合巖棉板ZT-X ;或者，所述隔聲材料層為A-60級隔熱絕緣吸聲材料或LZN-1I阻尼材料且加裝100毫米厚巖棉氈的防火絕緣與吸聲材料。
[0039]更進一步地，本實施例中，所述LZN-1I阻尼材料采用厚度為1.5倍艙室甲板或艙室圍壁板的鋼板厚度，且自由型復合損耗因子為0.27，以及所述消聲器或消聲管的平均消聲量至少為20分貝。
[0040]如圖4和圖5所示，所述艙室甲板50及所述艙室圍壁板60與相交的所述艙室甲板及所述艙室圍壁板之間分別設有第一延伸帶80和第二延伸帶90。
[0041]在實施上述減震降噪方案時，須遵守和確認下列內容:
[0042]1、隔聲材料層70的材料必須提供ABS和CCS認可證書。
[0043]2、凡是敷設隔聲材料層的艙室甲板50和艙室圍壁板60，遇到與之相交的艙室圍壁板60或艙室甲板，所敷設的絕緣由防火級別高的向防火級別低的第一延伸帶80和第二延伸帶90，本實施例中延伸帶長度均為450mm。
[0044]3、當隔聲材料層70鋪設到地面的甲板30時，應留50mm空隙以利于絕緣防潮。
[0045]4、當天花或圍壁上鋪設隔聲材料層70時，其表面貼鋁箔。
[0046]5、艙室圍壁的天花板、鑲板或襯板背面的空隙，應用緊密安裝的其間距不大于14m的擋風隔堵40進行分隔；在垂直方向，上述間隙還包括那些在梯道襯板、艙室圍壁通道等的背面空隙，都應在每一層甲板30處予以封閉。
[0047]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發(fā)明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于: 在管弄、結構風道與甲板的交接層間設有擋風隔堵； 在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層； 對甲板上二氧化碳室內的設備、健身房內的設備、主甲板上終端機室內的設備、通用不間斷電源室內的設備，以及動力設備出口處加裝消聲器或消聲管。2.如權利要求1所述的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于，所述隔聲材料層為50毫米厚的壁板、25毫米厚的壁板或高性能復合巖棉板。3.如權利要求1所述的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于，所述隔聲材料層為A-60級隔熱絕緣吸聲材料或阻尼材料且加裝100毫米厚巖棉氈的防火絕緣與吸聲材料。4.如權利要求3所述的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于，所述阻尼材料采用厚度為1.5倍艙室甲板或艙室圍壁板的鋼板厚度，且自由型復合損耗因子為0.27。5.如權利要求1所述的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于，所述消聲器或所述消聲管的平均消聲量至少為20分貝。6.如權利要求1-5中任一項所述的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，其特征在于，所述艙室甲板及所述艙室圍壁板與相交的所述艙室甲板及所述艙室圍壁板之間分別設有第一延伸帶和第二延伸帶。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，該艙室在管弄、結構風道與甲板的交接層間設有擋風隔堵；在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層；對甲板上二氧化碳室內的設備、健身房內的設備、主甲板上終端機室內的設備、通用不間斷電源室內的設備，以及動力設備出口處加裝消聲器或消聲管。采用本發(fā)明提供的用于深水半潛式鉆井平臺的艙室，通過修改原結構設計，在管弄、結構風道與甲板的交接層間設置擋風隔堵進行甲板封閉，在艙室甲板及艙室圍壁板上包覆隔聲材料層以及加裝消聲器或消聲管，獲得了良好的減震降噪效果，進而解決了現有技術的缺陷。
【IPC分類】B63B35/44, B63B29/02
【公開號】CN104908893
【申請?zhí)枴緾N201510358224
【發(fā)明人】袁洪濤, 陳剛, 尹艷, 莫建, 王超, 成磊
【申請人】上海外高橋造船有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月25日