包括冗余能量儲存器的船只的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有船體的船只，該船體具有一個流動通道或被指派有一個流動通道，其中該流動通道被指派有一個馬達(dá)驅(qū)動的水加速安排，尤其為螺旋槳，并且其中該馬達(dá)連接至能量儲存器上。
【背景技術(shù)】
[0002]從DE 10 2004 049 615 B4已知所述類型的一種船只。所述船只具有船體，該船體形成了一個倚靠表面，使用者可以將其軀干區(qū)域至少部分地倚靠在該倚靠表面上。該船體具有帶有控制元件的兩個手柄。借助于所述控制元件可以調(diào)整馬達(dá)安排的功率。該馬達(dá)安排驅(qū)動螺旋槳。該螺旋槳被安排在流動通道中，其中該螺旋槳在該船只的底側(cè)區(qū)域中形成了一個進(jìn)水開口，水可以經(jīng)由該進(jìn)水開口從環(huán)境被吸出。水借助于該螺旋槳在該流動通道中加速并且在后側(cè)處排出，如在噴射驅(qū)動器的情況下。該螺旋槳是被電動馬達(dá)驅(qū)動的，該電動馬達(dá)經(jīng)由供電線連接至用作能量儲存器的電池上。該能量儲存器被容納在一個殼體中，并且該殼體安裝在該船體的前端凹陷中。在一些情況下此類船只被用作潛水艇推進(jìn)載具，其中潛水艇在相對長的距離上進(jìn)行潛水，尤其如果船只在開放海域使用時，操作可靠性和高度的行駛便利性是重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供引言中提及類型的船只，該船只的突出之處在于高度的使用者便利性。
[0004]所述目的是這樣實現(xiàn)的:在該船體中安裝兩個能量儲存器，其中這些能量儲存器被安排在沿著該船體的縱向方向延伸的中央縱向平面的兩側(cè)。
[0005]通過使用兩個能量儲存器，明顯地增大了操作可靠性。尤其而言，在一個能量儲存器失效的事件下，例如，由于未預(yù)測到的操作狀態(tài)，使用者可以使用該第二能量儲存器以便因此安全地返回其起始點。以此方式實現(xiàn)了冗余。借助于將能量儲存器安排在沿著行駛方向延伸的中央縱向平面的兩側(cè)，實現(xiàn)了該船只的重量減小。以此方式，尤其明顯地增大了行駛方便性，因為能量儲存器的質(zhì)量是以更均勻分布的方式安排在船體的安裝空間中的。這尤其提高了定位和行駛穩(wěn)定性。
[0006]在本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)中，提供了，這些能量儲存器至少區(qū)域性地安排在該流動通道的兩側(cè)。以此方式實現(xiàn)了緊湊的設(shè)計。此外，由該旋轉(zhuǎn)水加速安排所產(chǎn)生的力矩可能是至少部分穩(wěn)定化的，由此進(jìn)一步提高了行駛穩(wěn)定性。
[0007]為了重量均勻分布的目的，這些能量儲存器將特別有利地相對于該中央縱向平面對稱地安排。
[0008]這些能量儲存器(例如電池)在操作過程中產(chǎn)生了熱量損失。為了防止電池過熱并且因此過早失效，本發(fā)明的一個變體中可以提供的是，除了該流動通道之外，在該船體中安排了水可以流經(jīng)其中的一個灌流室，并且在該灌流室中至少區(qū)域性地安排了這些能量儲存器。在這種情況下，這些能量儲存器可以將其熱量損失的至少一些耗散至圍繞它們流動的水中。
[0009]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中可以提供的是，這些能量儲存器中的至少一個可以固定在該船體中的至少兩個安裝位置中，其中這些安裝位置被安排成在該船只的縱向軸線的方向上相對于彼此偏置。以此方式，這些能量儲存器的質(zhì)心可以在該船只的縱向方向上偏置。以此方式可以對該船只的姿態(tài)(Trimmlage)進(jìn)行適配。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的船只的突出之處還可能在于:該船體具有一個上部分和一個可以交換地連接至所述上部分的下部分，其中用于這些能量儲存器的接收座在該上部分和該下部分所封閉的空間中形成，其中這些能量儲存器以可拆下的方式安排在接收座中。這個構(gòu)造首先涉及特別少的維護(hù)，因為這些能量儲存器是容易地可觸及的并且可以在需要時更換。為此目的僅僅需要將下部分從該上部分拆下。此外，這個設(shè)計提供了簡單的構(gòu)造原理，因為可以將這些能量儲存器定位在該上部分與下部分之間的受保護(hù)的安裝空間中。尤其而言，保護(hù)這些能量儲存器不受外部機(jī)械力的影響。
[0011]如果這些能量儲存器的質(zhì)心被安排成相對于垂直于該軸線的中央橫向平面在朝尾端的方向上偏置，則證明它是尤其有利的。如果將高質(zhì)量的部件，例如驅(qū)動馬達(dá)和控制部件安排在船頭區(qū)域中，則這個構(gòu)造是尤其有利的。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的船只的突出之處可能在于:監(jiān)測這些能量儲存器的一種或多種操作狀態(tài)的一個監(jiān)測裝置連接到一個控制電子元件上，并且，該控制電子元件具有一個開關(guān)裝置，借助于該開關(guān)裝置，可以選擇性地分別將一個或兩個能量儲存器連接至馬達(dá)。例如，該監(jiān)測裝置可以監(jiān)測能量儲存器的溫度并且在不允許的超過最高溫度的事件下，所述能量儲存器可以通過該開關(guān)裝置解除激活。接著，在冗余操作意義上，馬達(dá)是單獨被第二能量儲存器供電的。此類安排顯著地增大了該船只的操作可靠性。
[0013]本發(fā)明的目的同樣是通過用于船只的構(gòu)造套件(Bausatz)而實現(xiàn)的，該船體具有一個流動通道或被指派有一個流動通道，其中該流動通道被指派有一個馬達(dá)驅(qū)動的水加速安排，尤其為螺旋槳，并且其中馬達(dá)連接至能量儲存器上。根據(jù)本發(fā)明，在此提供的是，該船體具有用于可以安裝在該船體中的兩個能量儲存器的接收座，其中這些接收座被設(shè)計成使得不同結(jié)構(gòu)大小的能量儲存器可以選擇性地固定在其中。通過這兩個能量儲存器，在此確保了冗余操作。通過將這些接收座設(shè)計成用于不同結(jié)構(gòu)大小和不同功率能力的能量儲存器，可以用簡單的方式實現(xiàn)功率變化。因此，通過一個船體構(gòu)造，能夠產(chǎn)生不同的模式變體，或者現(xiàn)有的船只可以通過交換這些能量儲存器而容易地轉(zhuǎn)換為一個功率更大的變體。
【附圖說明】
[0014]下面根據(jù)在附圖中展示的一個示例性實施例來更詳細(xì)地討論本發(fā)明。在附圖中:
[0015]圖1以從后方的透視側(cè)視圖示出了船只，
[0016]圖2以從下方的透視圖示出了根據(jù)圖1的船只，其中下部分被移除，
[0017]圖3示出了根據(jù)圖2的視圖穿過船只的后端區(qū)域的豎直截面并且，
[0018]圖4以從下方的詳細(xì)視圖示出了根據(jù)圖2的船只。
【具體實施方式】
[0019]圖1示出了具有船體10的船只。在此情況下，船體10是由一個上部分20和一個下部分30構(gòu)成的。上部分裝配有被安排在船體10兩側(cè)上的兩個控制手柄14。使用者可以抓握所述控制手柄14并且可以通過附接至控制手柄14上的操作元件來控制該船只。尤其在此能夠改變該船只的馬達(dá)功率。抓握控制手柄14的使用者將其軀干區(qū)域性地靠在上部分20上、位于顯示器15后方的區(qū)域中。
[0020]從圖2中可以看到，下部分30可以從上部分20上拆下。為此目的，將下部分?jǐn)Q到上部分20上。圖2示出了下部分30被移除的船只。如從這個展示中可以看到的，因此在上部分20與下部分30之間形成一個接收空間。所述接收空間是朝向頂側(cè)被上部分20的基壁22界定的。該船只的多個部件可以用穩(wěn)定的方式安裝在所述基壁22上。
[0021]如從圖2中可以看到的，控制電子元件40被安裝在船只的船頭11區(qū)域中。處于電動馬達(dá)50形式的驅(qū)動單元以受保護(hù)的形式被容納在殼體中、在控制電子元件40后方以便在船尾12的方向上偏置。馬達(dá)50的輸出軸被引導(dǎo)穿過一個殼體管51并且在其自由端上支承一個螺旋槳52。螺旋槳52被安排在流動通道60中。在此情況下，流動通道60是由中空本體形成的，該中空本體在船只的底側(cè)區(qū)域中形