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船舶用儲罐的支持結構以及液化氣體運輸船的制作方法

文檔序號:9382331閱讀:710來源:國知局
船舶用儲罐的支持結構以及液化氣體運輸船的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及具備搭載于船舶并貯藏液化氣體的儲罐的支持結構、以及具備該支持結構的液化氣體運輸船。
【背景技術】
[0002]在用于液化氣體的海上運輸?shù)囊夯瘹怏w運輸船中,使用各種形狀的儲罐。其中,存在橫置圓筒狀的儲罐由在該儲罐的軸方向上相間隔的一對座架(saddle)支持的情況。座架具有沿著儲罐的外周面形成的圓弧狀的支持面以在船舶發(fā)生搖動(在儲罐的軸方向與船舶長度方向一致的情況下為橫搖)時也能夠支承含有內(nèi)容物的儲罐的載荷。
[0003]例如,在專利文獻I中公開了支持部介于儲罐和各座架的支持面之間的儲罐的支持結構。各支持部包括:與儲罐的外周面接合的增強板;在增強板上在儲罐的周方向上排列而成的多個隔壁;配置于隔壁的兩側(cè)的一對保持板;和嵌入于各個由隔壁以及保持板包圍的矩形空間且與座架的支持面抵接的塊狀的絕熱襯墊。另外,儲罐除了由支持部支持的部分以外覆蓋有防熱材料。
[0004]向儲罐內(nèi)貯藏的液化氣體為低溫,因此在將液化氣體投入于儲罐時,儲罐發(fā)生熱收縮。為了應對因該儲罐的熱收縮而引起的縮徑(儲罐的徑方向變形),而在專利文獻I公開的支持結構中,絕熱襯墊在周方向上被分斷。又,在各絕熱襯墊的周方向的兩端部上設置有缺口部,在由相鄰的絕熱襯墊的缺口部形成且向座架的支持面開口的槽部內(nèi)配置有可撓性防熱材料。
[0005]此外,在專利文獻I中有暗示如下內(nèi)容的記載:對于因儲罐的熱收縮引起的長度收縮(儲罐的軸方向變形),對儲罐的軸方向上的一方支持部的位移進行約束,而使另一方的支持部滑動。這是基于絕熱襯墊為塊狀,因此即便不采取特別的措施也可以使絕熱襯墊隨著儲罐而在儲罐的軸方向上發(fā)生位移。
[0006]現(xiàn)有技術文獻:
專利文獻:
專利文獻1:日本特許第3708055號公報。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題:
然而,在使用如專利文獻I記載的塊狀的絕熱襯墊的支持部中,存在較多的熱通過絕熱襯墊從外部侵入儲罐內(nèi)的擔憂。為了抑制輸送時的液化氣體的蒸發(fā),理想的是降低支持部的傳熱性。例如為了減少傳熱面積,而想到使支持部形成為截面積較小的中空形狀。然而,在支持部形成為中空形狀的情況下,形成怎樣的結構才能在船舶的搖動時使支持部支承儲罐的載荷且在儲罐因熱收縮而長度收縮時使支持部在儲罐的軸方向上發(fā)生位移成為問題。
[0008]因此,本發(fā)明的目的是提供能夠應對船舶的搖動以及因儲罐的熱收縮而引起的長度收縮的具備中空支持部的儲罐支持結構、以及具備該支持結構的液化氣體搬運船。
[0009]解決問題的手段:
為了解決上述問題,而本發(fā)明的船舶用儲罐的支持結構是搭載于船舶而貯藏液化氣體的橫置圓筒狀的儲罐的支持結構,具備:與所述儲罐的外周面相向的彎曲面;和在所述彎曲面上支持所述儲罐且在所述儲罐的軸方向上相間隔的一對支持部;所述一對支持部中的每個包括以各自的軸方向與所述儲罐的徑向一致的形式在所述儲罐的周方向上排列的多個筒狀體、在所述儲罐的外周面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側(cè)端部的多個內(nèi)側(cè)構件、和在所述彎曲面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐相反側(cè)端部的多個外側(cè)構件;所述內(nèi)側(cè)構件固定于所述儲罐;作為所述一對支持部中的一方的第一支持部的所述外側(cè)構件形成為相對于所述彎曲面在所述儲罐的軸方向上的位移被限制的結構;作為所述一對支持部中的另一方的第二支持部的所述外側(cè)構件形成為能夠在所述彎曲面上在所述儲罐的軸方向上滑動的結構。
[0010]在這里,“儲罐的周方向”是指與儲罐的軸方向正交的平面上的繞儲罐中心的方向,“儲罐的徑向”是指與儲罐的軸方向正交的平面上的從儲罐的中心擴展的方向。
[0011]根據(jù)上述結構,在儲罐的周方向上展開的中空的載荷傳遞結構由在儲罐的周方向上排列的筒狀體以及將其進行夾持的內(nèi)側(cè)構件和外側(cè)構件構成。此外,各筒狀體的軸方向與儲罐的徑向一致,因此即使在船舶搖動時也可以將含有內(nèi)容物的儲罐的載荷主要分散為筒狀體的軸方向的壓縮力,支持部可以支承儲罐載荷。又,將內(nèi)側(cè)構件固定于儲罐,并且將外側(cè)構件中的一方在儲罐的軸方向上限制,而使另一方能夠在儲罐的軸方向上滑動,以此可以應對因儲罐的熱收縮而導致的長度收縮。
[0012]也可以是在所述第二支持部中的相鄰的所述外側(cè)構件之間形成有能夠使各外側(cè)構件在所述儲罐的周方向上移動的間隙。根據(jù)該結構,在滑動側(cè)的第二支持部中,在儲罐因熱收縮而發(fā)生縮徑時能夠使外側(cè)構件與筒狀體一起移動。
[0013]也可以是在所述第一支持部中的相鄰的所述外側(cè)構件之間也形成有能夠使各外側(cè)構件在所述儲罐的周方向上移動的間隙。根據(jù)該結構,在固定側(cè)的第一支持部中也可以在儲罐因熱收縮而發(fā)生縮徑時使外側(cè)構件與筒狀體一起移動。
[0014]也可以是潤滑襯墊夾在所述第二支持部的所述外側(cè)構件和所述彎曲面之間。根據(jù)該結構,可以通過簡單的結構減少外側(cè)構件和彎曲面之間的摩擦。借助于此,可以防止過大的剪切力作用于筒狀體。
[0015]也可以是各所述外側(cè)構件包括與所述筒狀體的端部嵌合的外側(cè)嵌合部。根據(jù)該結構,可以通過簡單的形狀保持筒狀體的所述儲罐相反側(cè)端部。
[0016]也可以是各所述外側(cè)構件包括覆蓋所述筒狀體的所述儲罐相反側(cè)開口的外表面板,所述外側(cè)嵌合部從所述外表面板突出。根據(jù)該結構,可以使外表面板以較大的面積與彎曲面接觸而減小接觸壓,因此可以使外側(cè)構件順利地滑動。
[0017]也可以是各所述外側(cè)構件是形成有使所述筒狀體的所述儲罐相反側(cè)端部嵌入的槽的環(huán)狀構件。根據(jù)該結構,可以使外側(cè)構件例如形成為單一的部件,可以減少部件數(shù)量。
[0018]也可以是各所述內(nèi)側(cè)構件包括與所述筒狀體的所述儲罐側(cè)端部嵌合的內(nèi)側(cè)嵌合部。根據(jù)該結構,可以通過簡單的形狀保持筒狀體的儲罐側(cè)端部。
[0019]例如,也可以是各所述內(nèi)側(cè)構件包括覆蓋所述筒狀體的所述儲罐側(cè)開口的內(nèi)表面板,所述內(nèi)側(cè)嵌合部從所述內(nèi)表面板突出。
[0020]也可以是各所述內(nèi)側(cè)構件是形成有使所述筒狀體的所述儲罐側(cè)端部嵌入的槽的環(huán)狀構件。根據(jù)該結構,可以使內(nèi)側(cè)構件例如形成為單一的部件,從而可以減少部件數(shù)量。
[0021]也可以是各所述筒狀體由玻璃纖維增強塑料形成。根據(jù)該結構,與使筒狀體由金屬形成的情況相比,可以格外抑制經(jīng)由筒狀體進行的熱傳遞。
[0022]也可以是所述彎曲面是包圍所述儲罐且作為確保與所述儲罐之間為真空空間的外殼的內(nèi)周面。根據(jù)該結構,通過儲罐和外殼之間的真空空間,可以將液化氣體長時間維持在低溫。
[0023]又,本發(fā)明提供具備上述船舶用儲罐的支持結構的液化氣體搬運船。
[0024]發(fā)明效果:
根據(jù)本發(fā)明,可以提供能夠應對船舶的搖動以及儲罐的熱收縮而導致的長度收縮的具備中空支持部的儲罐支持結構。
【附圖說明】
[0025]圖1是采用根據(jù)本發(fā)明一種實施形態(tài)的船舶用儲罐支持結構的液化氣體搬運船的側(cè)視圖;
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