一種沉船旋轉(zhuǎn)扶正打撈方法及主要裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明主要設(shè)及水下沉船打拱方法，該方法還包括專用工具.
【背景技術(shù)】
[0002] 從國內(nèi)檢索沉船打拱專利有；
[0003] CN1042291004A(-種沉船打拱方法及裝置）；
[0004] CN1034339A(船舶氣囊打拱沉船）。 陽0化]根據(jù)專利CN1042291004A(-種沉船打拱方法及裝置）介紹了一種機(jī)械裝置為主 的打拱方法，該發(fā)明特點是采用機(jī)械裝置，該打拱沉船的方法，對水面天氣適應(yīng)性強(qiáng)。
[0006] 根據(jù)專利CN1034339A(船舶氣囊打拱沉船）介紹了一種將氣囊置于船艙內(nèi)，船艙 口加封充氣，沉船即行浮起的打拱方法.該打拱沉船的方法，適用于中小型沉船。
[0007] 目前常用的打拱沉船方法正如專利CN1042291004A所述：主要有兩種，一種是利 用機(jī)械動力將沉船從水底吊出水面W完成打拱，另一種是利用浮力的作用來進(jìn)行打拱，運 種方法的技術(shù)關(guān)鍵是讓沉船恢復(fù)浮力而重新露出水面，W方便打拱.目前運種方法在沉船 打拱領(lǐng)域常被使用，主要有封艙抽水打拱法，浮筒打拱法，氣囊打拱法，泡沫塑料打拱法及 充氣排水打拱法等.
[0008] 本發(fā)明所提供與上述不同的一種沉船打拱新方法

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明的目的是提供一種易于實施，可靠；快捷；且沉船打拱成本相對較低的沉 船打拱方法，. 陽010] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是；
[0011] 對于行船時，由于天氣引起的風(fēng)浪，觸礁及操作不當(dāng)，造成船舶傾覆或翻沉在水中 或水下.打拱救助時采?。?br>[0012] 使用索網(wǎng)牢固包裹或半包裹水下和水底的沉船.操作時，先將索網(wǎng)面向沉船體底 部，沿龍骨向兩邊展開，再將索網(wǎng)四角的八個抓手索及索端的環(huán)扣向四至八個方向拉伸開， 纏繞或環(huán)套住沉船體的表面堅固突出物體或孔桐可掛聯(lián)的堅固物體上.當(dāng)一張索網(wǎng)面積 或長度不足時，可與另一張或多張索網(wǎng)續(xù)連W增大包裹面積，或加長包裹距離，或加強(qiáng)包裹 沉船網(wǎng)的密度或強(qiáng)度，從而使索網(wǎng)可靠包裹或半包裹住沉船.
[0013] 然后在貼附或固定在水下和水底的沉船表面索網(wǎng)上，用環(huán)扣掛連充氣箱和充氣 袋，隨后把送氣管分排與充氣箱和充氣袋聯(lián)接，形成每排充氣箱或充氣袋為串聯(lián).各排不 連通.并按排所在上下位置編排的序號.
[0014] 把各序號排的送氣管另一端與打拱船上的空氣分壓平臺對應(yīng)序號接口相連，空氣 分壓平臺與空氣壓縮機(jī)管道相連.最后啟動空氣壓縮機(jī)，通過空氣分壓平臺和各序號排的 送氣管路，向水下沉船上掛連的充氣箱和充氣袋按預(yù)定設(shè)計，分排充入壓縮空氣，使成排的 充氣箱或充氣袋按預(yù)定的方向，接連產(chǎn)生向上的浮力，帶動沉船體由一側(cè)緩慢不斷地從下 向上抬升和傾斜，由此使沉船體產(chǎn)生軸向旋轉(zhuǎn)和上浮，當(dāng)旋轉(zhuǎn)和上浮到扶正位置，即船體在 水面上的正常狀態(tài)時，即可開展船體檢查，艙內(nèi)清理，或?qū)⒋w拖往港口碼頭處理，完成打 拱作業(yè).
[0015] 該技術(shù)主要應(yīng)用于；在江、河、湖、海水中和水下沉船打拱作業(yè).
[0016] 該打拱方法的優(yōu)點是：
[0017] (1)用索網(wǎng)對沉船從船體外圍進(jìn)行包裹或半包裹，用充氣箱和充氣袋托舉抬升船 體，船體受力面大，受力均衡.故對沉船體無損傷，或損傷小。
[0018] (2)打拱工程容易實施，打拱救助速度快，可靠性高。
[0019] (3)對懸浮翻轉(zhuǎn)沉船或水底沉船的打拱方式易于變換和調(diào)整.
[0020] (4)打拱裝備整合變化潛力大，特別是打拱船可小于或遠(yuǎn)小于被打拱船的噸位。
[0021] (5)使用的打拱裝備相對簡單，易于制造，打拱成本相對較低.
[0022] 說明書【附圖說明】： 陽02引圖1為：索網(wǎng)造型示意圖[0024]圖2為：索網(wǎng)造型示意圖 陽0巧]圖3為：充氣箱結(jié)構(gòu)示意圖 [00%] 圖4為：充氣袋結(jié)構(gòu)示意圖
[0027] 說明書附圖標(biāo)記：1、索網(wǎng)：2、索網(wǎng)格線：3、抓手索：4、環(huán)扣：5、充氣箱殼體：6、充 氣箱內(nèi)膽：7、充氣接口 ：8、充氣袋：9、充氣袋筋線：
【具體實施方式】：
[0028] 傾覆或翻沉在水中或水下的沉船打拱方法舉例：
[0029] 主要操作為：
[0030] 首先針對在水中或水下傾覆或翻沉的船體底部向上的位置和方向，確定打拱操作 方案.然后將索網(wǎng)從沉船頭底部或沉船艇旁底部從上向下展開，用索網(wǎng)上的抓手索及環(huán)扣 向四至八個方向的沉船體表拉開，尋找沉船體表面的堅固突出物體；或孔桐，然后進(jìn)行纏繞 堅固突出物和環(huán)套孔桐的掛連操作.當(dāng)一張索網(wǎng)面積或長度不足時，可與另一張或多張索 網(wǎng)續(xù)連W增大包裹面積，或加長包裹距離，或加強(qiáng)包裹沉船網(wǎng)的密度或強(qiáng)度.總之，包裹方 向是沿船體底部龍骨線向左右面伸延至船甲板，或抓手索及環(huán)扣在船甲板上和駕駛艙頂 匯合。
[0031] 隨后在貼附或固定在水下和水底的沉船表面的索網(wǎng)上，用環(huán)扣掛連充氣箱和充氣 袋，再用送氣管把充氣箱和充氣袋分排串聯(lián)，各排不相連通.同時按該排所在沉船的上下 左右位置編序號.并將送氣管的保護(hù)索的環(huán)扣與索網(wǎng)掛連.
[0032] 把各排標(biāo)序號的送氣管的另一端與打拱船上的空氣分壓平臺對應(yīng)序號接口相連， 并將送氣管的保護(hù)索的環(huán)扣與打拱船上的空氣分壓平臺旁的固定掛連點相聯(lián).
[0033] 空氣分壓平臺與空氣壓縮機(jī)空氣管道相連通.當(dāng)確認(rèn)所有連接工作完成后，啟動 空氣壓縮機(jī)，通過空氣分壓平臺和各排標(biāo)序號的送氣管路，向水下沉船上掛連的充氣箱和 充氣袋，按預(yù)定設(shè)計分排充入壓縮空氣，使成排的充氣箱或充氣袋按預(yù)定的方向，接連產(chǎn)生 向上的浮力，帶動沉船體由一側(cè)緩慢不斷地從下向上抬升和傾斜，由此使沉船體產(chǎn)生軸向 旋轉(zhuǎn)和上浮，當(dāng)旋轉(zhuǎn)和上浮到扶正位置，即船體在水上的正常狀態(tài)時，即可開展船體檢查， 艙內(nèi)清理，或拖往港口碼頭處理，完成打拱作業(yè).
[0034] 該打拱方法的應(yīng)用范圍，既可W應(yīng)用于內(nèi)河湖泊，也可應(yīng)用于外海，不但可應(yīng)用于 在水中和水下懸浮翻轉(zhuǎn)沉船，而且可W應(yīng)用于沉入水底泥中的沉船.對于不同噸位的沉 船，在不同深度的水下，均可采用此打拱方法，但是打拱裝備有些不同.（見打拱主要裝備 表）
[0035] 水底沉船打拱方法操作舉例：
[0036] 其主要操作程序與沉船旋轉(zhuǎn)扶正打拱方法的主要操作程序基本相同，但是針對沉 船正坐于水底泥中，索網(wǎng)是從沉船體正上方向下，展開包裹或半包裹操作。另外當(dāng)沉船體掛 連上充氣箱和充氣袋，充入空氣，沉船體稍傾斜上升或不傾斜上升。沉船體上浮時不產(chǎn)生旋 轉(zhuǎn)。
[0037] 具體操作為；
[0038] 針對沉船在水底泥的翻沉位置和方向，確定打拱操作方案.首先將索網(wǎng)從沉船 體頭部或沉船艇旁側(cè)部展開，用索網(wǎng)上的抓手索及環(huán)扣向四至八個方向的沉船體表拉開， 尋找沉船體表面的堅固突出物體；或孔桐，然后進(jìn)行纏繞堅固突出物和環(huán)套孔桐及掛連操 作.當(dāng)一張索網(wǎng)面積或長度不足時，可與另一張或多張索網(wǎng)相連W增大包裹面積，或加長 包裹距離，或加強(qiáng)包裹沉船網(wǎng)的網(wǎng)密度或強(qiáng)度.
[0039] 隨后在貼附或固定在水下和水底的沉船表面的索網(wǎng)上，用環(huán)扣掛連充氣箱和充氣 袋，再把送氣管分排與充氣箱或充氣袋聯(lián)接，每排充氣箱或充氣袋只串聯(lián)，各排之間不聯(lián) 通.并掛連送氣管的保護(hù)索的環(huán)扣.
[0040] 然后根據(jù)每排充氣箱或充氣