一種用于船舶獨立液罐的支撐塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械支撐領(lǐng)域，特別涉及一種用于船舶獨立液罐的支撐塊。
【背景技術(shù)】
[0002]高溫液體(瀝青、煤焦油、硫磺和雜酚油等)或低溫液體(液化石油氣、液化天然氣等)等非常溫液體的運輸船，如LPG運輸船、LNG運輸船、瀝青船等船型主要采用獨立液罐的運輸方式。在獨立液罐和主船體之間會設(shè)置支撐塊，用作主船體對獨立罐的支撐。全船設(shè)置較多支撐塊，以5900DWT瀝青運輸船為例，該船屬于小型瀝青船，共布置了 436塊支撐墊塊。
[0003]一旦在獨立液罐與支撐塊之間出現(xiàn)接觸不足，極有可能導(dǎo)致局部的應(yīng)力集中和熱量集中，進而導(dǎo)致獨立液罐結(jié)構(gòu)和船體結(jié)構(gòu)的破壞。而導(dǎo)致獨立液罐與支撐塊之間接觸不足的原因主要有以下幾種:
[0004]I)液罐內(nèi)貨物溫度與海水溫度存在明顯差異，船舶的獨立液罐很容易因為熱脹冷縮導(dǎo)致變形，導(dǎo)致獨立液罐與船舶結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生相對運動；
[0005]2)船舶在裝載貨物后因貨物自重變形；
[0006]3)船舶在航行時，因海水的靜壓力和波浪的動態(tài)載荷變形；
[0007]4)支撐塊安裝精度不足。
[0008]為了解決上述第四點的安裝精度問題，需要在支撐塊安裝階段進行大量的找平，以保證各個支撐塊與獨立液罐的接觸面處于同一個水平面上。
[0009]現(xiàn)有設(shè)計的支撐塊主要包括圍框I以及放置在圍框11內(nèi)的三塊非金屬彈性支撐墊塊12、13、14和一塊金屬調(diào)整墊塊15，如圖1和圖2所示。其中，圍框采用可焊鑄鋼或鍛鋼材料制成，焊接在船體結(jié)構(gòu)上；非金屬彈性支撐墊塊1、2、3能夠吸收溫度傳遞，并支撐上面貨物的重量；金屬調(diào)整墊塊4為鋼制，其主要功能為調(diào)整整體高度。
[0010]在船體變形和存在安裝誤差的情況下，各個支撐墊塊的安裝基準面并不在同一個水平面上。這種情況下，為保證最終的支撐墊塊與獨立液罐能夠有效接觸，需要支撐墊塊基準面與獨立液罐之間距離，根據(jù)測量出的數(shù)值，對調(diào)整墊塊進行加工，改變其高度。實際船舶最終的狀態(tài)下，每個支撐墊塊的調(diào)整墊塊高度可能會有較大差異。但是，在測量完距離后，再對調(diào)整墊塊進行切削或打磨，然后再將調(diào)整墊塊放入圍框內(nèi)，需要大量的時間，并需要幾次往復(fù)修改，消耗大量的工作量和時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供了一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，簡化支撐墊塊墊塊的找平過程，提高支撐塊的安裝精度。
[0012]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0013]—種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，包括焊接在船體上的圍框，以及從下往上依次疊放于圍框內(nèi)的多塊非金屬彈性墊塊、多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊。
[0014]其中，所述圍框采用可焊鑄鋼或鍛鋼制成。
[0015]其中，所述多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊均采用鋼質(zhì)材料制成。
[0016]其中，所述多塊高度調(diào)節(jié)墊塊的高度為相同、部分相同或各不相同。
[0017]其中，所述一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的底面為水平，其頂面為與底面成一定夾角的平面。
[0018]其中，所述一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的各個角點的厚度為部分相同或各不相同。
[0019]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明通過多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的設(shè)置，簡化了支撐塊的找平過程，提高了支撐塊的安裝精度。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的支撐塊的俯視圖。
[0021]圖2為圖1的A-A向剖面圖。
[0022]圖3為本發(fā)明中的支撐塊的俯視圖。
[0023]圖4為圖3的B-B向剖面圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本發(fā)明。
[0025]如圖3和圖4所示，一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，主要包括圍框21，以及從下往上依次疊放于圍框內(nèi)的三塊非金屬彈性支撐塊22、23、24、三塊高度調(diào)節(jié)墊塊25、26、27和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊28。
[0026]圍框21采用可焊鑄鋼或鍛鋼制成，焊接在船體上，圍框21的高度根據(jù)可能的最大船體變形值及其與支撐塊的相應(yīng)關(guān)系計算得出。
[0027]非金屬彈性支撐塊用于夠吸收溫度傳遞，并支撐上面獨立液罐及液罐內(nèi)貨物的重量。本實例中使用了三塊非金屬彈性墊塊22、23、24，但不限定為三塊，其材質(zhì)、數(shù)量和高度可根據(jù)溫度傳遞要求進行調(diào)整。
[0028]高度調(diào)節(jié)墊塊采用鋼質(zhì)材料制成，用于調(diào)節(jié)支撐塊的高度。本實例中使用了三塊高度調(diào)節(jié)墊塊25、26、27，但不限定為三塊，這三塊高度調(diào)節(jié)墊塊25、26、27的高度可以是相同、部分相同或各不相同，且三塊高度調(diào)節(jié)墊塊25、26、27之間可互換使用。本實施例中，設(shè)定高度調(diào)節(jié)墊塊25的厚度為1mm，高度調(diào)節(jié)墊塊26的厚度為2mm，高度調(diào)節(jié)墊塊27的厚度為4_ ;通過不同的高度組合，高度調(diào)節(jié)墊塊可調(diào)節(jié)高度為1_(僅使用一塊1_的高度調(diào)節(jié)墊塊)?12mm(使用三塊4mm的高度調(diào)節(jié)墊塊)。
[0029]坡度調(diào)節(jié)墊塊28采用鋼質(zhì)材料制成，其主要功能是傳遞垂向力和獨立液罐的摩擦力至圍框21。坡度調(diào)節(jié)墊塊28的底面為水平，頂面為與底面成一定夾角的平面，其各個角點的厚度可以是部分相同或各不相同。比如，方形的坡度調(diào)節(jié)墊塊28的角點A、B、C、D依次相鄰，那么角點A的厚度可以是20mm，而與之相對的角點D得厚度可以為18mm。
[0030]實際中，坡度調(diào)節(jié)墊塊28的厚度差異根據(jù)實際的船體變形估算，按照比例配備高度差不同的調(diào)整墊塊I。
[0031]例如:
[0032]配備總數(shù)20%的角點A、B、C的厚度分別為20mm、20mm、20mm的坡度調(diào)節(jié)墊塊28 ；
[0033]配備總數(shù)20%的角點A、B、C的厚度分別為20mm、19mm、19mm的坡度調(diào)節(jié)墊塊28 ；
[0034]配備總數(shù)20%的角點A、B、C的厚度分別為20mm、19mm、18mm的坡度調(diào)節(jié)墊塊28 ；
[0035]配備總數(shù)20%的角點A、B、C的厚度分別為20mm、19mm、17mm的坡度調(diào)節(jié)墊塊28 ；
[0036]配備總數(shù)20%的角點A、B、C的厚度分別為20mm、18mm、18mm的坡度調(diào)節(jié)墊塊28。
[0037]使用本發(fā)明，在測量高度后，可根據(jù)測量高度選擇不同的高度調(diào)節(jié)墊塊和坡度調(diào)節(jié)墊塊，簡化了調(diào)整流程，大大節(jié)約了船廠的支撐塊安裝調(diào)整時間。
【主權(quán)項】
1.一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，包括焊接在船體上的圍框，以及從下往上依次疊放于圍框內(nèi)的多塊非金屬彈性墊塊、多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，所述圍框采用可焊鑄鋼或鍛鋼制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，所述多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊均采用鋼質(zhì)材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，所述多塊高度調(diào)節(jié)墊塊的高度為相同、部分相同或各不相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，所述一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的底面為水平，其頂面為與底面成一定夾角的平面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，其特征在于，所述一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的各個角點的厚度為部分相同或各不相同。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，屬于機械支撐領(lǐng)域。一種用于船舶獨立液罐的支撐塊，包括焊接在船體上的圍框，以及從下往上依次疊放于圍框內(nèi)的多塊非金屬彈性墊塊、多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊。本發(fā)明通過多塊高度調(diào)節(jié)墊塊和一塊坡度調(diào)節(jié)墊塊的設(shè)置，簡化了支撐塊的找平過程，提高了支撐塊的安裝精度。
【IPC分類】B63B25/00
【公開號】CN105197190
【申請?zhí)枴緾N201510651892
【發(fā)明人】夏玉濤, 趙彩鳳, 趙東國, 莫繼華, 徐蓉, 高俊
【申請人】上海船舶研究設(shè)計院
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月10日