。當隔水管柱62由隔水管柱吊架17釋放時，這個工具25具體實施為支撐處于作業(yè)線20中的隔水管柱62的重量。此類工具25在本領(lǐng)域中是已知的并且可包括例如接合在連接裝置裝配裝置上或隔水管內(nèi)的液壓操作的夾具。
[0245]優(yōu)選的是，吊架裝置的提升構(gòu)件26a和定位板框架81的提升構(gòu)件83具體實施為保持彼此連接，同時隨后允許隔水管柱提升工具25與屬于由定位板保持的隔水管柱62的隔水管區(qū)段的一端相互連接和斷開連接。
[0246]定位板框架81在此具有倒U形橫截面?？蚣?1限定用于隔水管支架的接收空腔，所述空腔在其底側(cè)處是開放的，以便當處于傳送位置中時允許傳遞隔水管支架進入和離開所述接收空腔。換句話說，在傳送站處，框架的裝載和卸載經(jīng)由框架的開放底部發(fā)生。在另一個實施方案中，可以設(shè)想框架是側(cè)面開放的，但優(yōu)選的是下部開放。
[0247]在此處所示的實施方案中，當在開口 45的縱向方向上觀察時，在其傳送位置中的定位板框架81并不精確地處于隔水管支架傳送開口 45上方，而是在朝向船井5的方向上從隔水管支架傳送開口 45偏移。這是因為，優(yōu)選的是，在隔水管柱的組裝或拆卸過程期間，定位板保持附接到移動吊架裝置26。
[0248]傳送升降機57適配成升高和降低處于其水平取向中的隔水管支架62，以便使隔水管支架62穿過開口 45而進入框架81的接收空腔中，隔水管支架62的一部分向后延伸超過定位板框架的后端。
[0249]隔水管支架線性位移裝置設(shè)置成定位板的一部分，所述線性位移裝置在此包括子框架87，其可通過驅(qū)動裝置88而相對于框架81例如用輥子滑動。子框架87設(shè)有用于隔水管支架的保持構(gòu)件84，并且因此允許隔水管支架62在縱向方向上同時在定位板81的接收空腔中移動，以便補償定位板框架在其傳送位置上的偏移。
[0250]滑架89具有如下結(jié)構(gòu):所述結(jié)構(gòu)允許子框架如所解釋的那樣移動并且允許將隔水管支架運送到相對于子框架的適當位置上。例如，滑架89具有倒U形形狀，從下方開放。
[0251]滑架89可具有與軌道85接合的輪子。所述輪子為可伸縮的或可以其他方式允許如本文所解釋的定位板的對接，例如，輪子被安裝在樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向架上。
[0252]應(yīng)當理解，由于將由定位板處理的隔水管支架的長度和重量，所述定位板是一件龐大且笨重的設(shè)備。在不使用時，定位板通常會占據(jù)昂貴且稀缺的甲板空間。為了避免甲板空間的不當使用，所設(shè)想的是，定位板框架81 (在此優(yōu)選具有移動滑架89)的尺寸設(shè)定為可移動到隔水管支架傳送開口 45中并且保持在其中的對接位置中。因此，開口 45的尺寸設(shè)定為不僅用于傳遞隔水管支架62，而且還允許引入定位板以便在不執(zhí)行隔水管柱組裝或拆卸時清理所述船的甲板。
[0253]在所示的實施方案中，定位板框架81連同其移動滑架89 —起的尺寸設(shè)定為降低到隔水管支架傳送開口中并且在其中保持到對接位置中。盡管這可由單獨的裝置(例如甲板上方的門式起重機或其他起重機)來完成，但優(yōu)選的是，傳送升降機57適配成接合在定位板框架上，在此也接合在移動滑架89上，并且適配成使定位板框架和移動滑架穿過開口45而在傳送位置與對接位置之間升高和降低。
[0254]因為不僅期望清理甲板空間，而且還期望提供可用的甲板空間，因此所設(shè)想的是，當定位板框架被降低到開口 45中進入其對接位置上時，定位板框架的舷側(cè)具體實施為與相鄰甲板區(qū)域齊平的甲板部分。
[0255]如所解釋的，將預組裝并優(yōu)選預先測試的隔水管支架存儲在夾持裝置中極大地有益于隔水管柱的組裝操作。然而，有時將需要將單個隔水管區(qū)段添加到隔水管柱。所設(shè)想的是，這可利用本文所公開的定位板組件來完成，可能的是，所述框架具體實施為調(diào)整其長度，例如由串聯(lián)地相互連接的模塊組裝而成或具有伸縮的定位板框架，例如從而允許調(diào)整其長度以便處理單個隔水管區(qū)段。
[0256]在圖14中所示的另一種方法中，定位板框架包括由鉸鏈連接的兩個框架半部81a,81b,以便單個隔水管區(qū)段61可放置在框架81的前半部中以便被豎起，同時后半部保持在水平位置中。
[0257]隔水管柱提升工具25與夾持在定位板81中的隔水管支架62的連接優(yōu)選在定位板框架處于其傳送位置時形成，因此隔水管支架62是基本水平的。為了隨后進行所述連接，除框架81與吊架裝置之間的連接之外，提升工具25還包括隔水管區(qū)段末端接合部分，其經(jīng)由鉸鏈而連接到所述提升工具的吊架裝置接合部分。
[0258]將通過一系列視圖來描繪根據(jù)本發(fā)明的船在隔水管柱沿著作業(yè)線20的組裝過程期間的操作。
[0259]在圖3中，隔水管支架62被存儲在夾持裝置40內(nèi)。定位板框架附接到吊架裝置并且處于其傳送位置上。具有保持構(gòu)件84的子框架87已向后滑動到豎直地在升降機57上方的位置。
[0260]在圖5中，隔水管支架62已通過起重機50而從夾持裝置40中的堆疊獲取并且所述隔水管支架62已被放置到升降機57的支撐件56上。
[0261]在圖6中，隔水管支架62穿過所述船的主甲板中的隔水管支架傳送開口 45。
[0262]在圖7中，隔水管支架62與子框架87上的保持構(gòu)件84對齊，并且隔水管支架62通過構(gòu)件84并可能地借助于另外的固定材料而被適當?shù)毓潭ǖ阶涌蚣堋?在此還通過倒U形滑架89)。
[0263]在圖8中示出的是，當驅(qū)動裝置88已使得子框架87向前移動時，已將隔水管支架62相對于框架81向前運送。現(xiàn)在，隔水管支架62被適當?shù)囟ㄎ辉诳蚣?1內(nèi)以便進行豎起。
[0264]在圖9中，已通過隔水管處理容載量起重裝置將框架81提升到約45度?；?9已在軌道85上朝向船井5移動。
[0265]在圖10中，框架81被完全提升到其豎直位置，并且隔水管支架62現(xiàn)在已是豎直的并且與作業(yè)線20對齊。隔水管支架62的下端處于裝置17上方，因此處于已從裝置17懸置的任何隔水管柱部分的上方。
[0266]在這個示出的實例中，工具25在該階段連接到隔水管支架62的末端，因此隔水管支架62是豎起的。如所解釋的，在另一種方法中，這種連接也可更早地形成。
[0267]為了將豎起的隔水管62下端處的連接裝置裝配裝置運送到下水的隔水管柱的頂端配件上，使吊架裝置26稍微降低，但在替代性方案中，使用子框架87來實現(xiàn)隔水管支架62的這種運動?，F(xiàn)在可形成與所部署的隔水管柱的連接，例如通過應(yīng)用如本領(lǐng)域已知的螺栓和螺母以便使待連結(jié)的隔水管區(qū)段的法蘭相互連接。
[0268]在已形成所述連接并對其進行測試之后，裝置17被釋放，以便整個隔水管柱從吊架裝置26懸置。隨后，隔水管柱通過絞盤29a和纜繩28而降低，直到其頂端可通過裝置17再次固定。在這種隔水管柱的降低過程中，定位板80朝向其傳送位置移動。隨后可重新開始供應(yīng)隔水管支架并使其豎起的過程。
[0269]還可能的是，使隔水管柱降低以使得所述隔水管柱可以從船井5內(nèi)的推車35懸置。隨后可以使隔水管柱移動到作業(yè)線21，例如以便利用由頂部驅(qū)動裝置31驅(qū)動的鉆柱、利用隔水管柱內(nèi)的鉆柱來執(zhí)行鉆井操作。
[0270]在優(yōu)選的實施方案中，推車35具有萬向隔水管柱吊架裝置，以允許隔水管柱與所述船之間的相對運動。
[0271]在前船井區(qū)域5a處，可提供隔水管張緊裝置系統(tǒng)，以便在通過隔水管柱進行的鉆井操作或類似操作期間將所述隔水管柱懸置。
[0272]以略微不同的順序，可設(shè)想的是，在定位板80返回到其傳送位置之前，新的隔水管支架62已通過升降機57而向上移動穿過開口 45。因此，隨后框架81在隔水管支架62上移動并且支架62被固定到框架。可以使用這種方法以便在隔水管柱的組裝過程中節(jié)省時間。
[0273]應(yīng)當理解，首先，防噴裝置可定位在后船井區(qū)域5b處，以便Β0Ρ處于隔水管柱的下端處。
[0274]—旦不再需要隔水管處理，就通過傳送升降機57而將定位板框架81連同移動滑架89降低到隔水管支架傳送開口 45中。這在圖12和圖13中示出。
[0275]當定位板被降低到開口 45中進入其對接位置時，定位板框架的舷側(cè)(和在此也為滑架89的舷側(cè))具體實施為與相鄰甲板區(qū)域9齊平的甲板部分。這在圖13中最佳地示出。
[0276]所設(shè)想的是，船可配備有可移動的貓道機135，所述可移動的貓道機135具體實施為處理單個隔水管區(qū)段，如本領(lǐng)域中已知的。
[0277]所設(shè)想的是，例如，為了處理待連接到防噴裝置頂部的第一隔水管區(qū)段，這個貓道機135可定位在處于其對接位置中的定位板框架的舷側(cè)的頂部上，以便可將隔水管區(qū)段或其他管供應(yīng)到作業(yè)線20。例如，通過起重機130來移動貓道機135，而還可設(shè)想的是，機裝置135被放置成與定位板的軌道85 “成直線”并且在所述方向上從船尾側(cè)非操作位置移動到船井5附近的操作位置。例如，機裝置135隨后在與定位板相同的軌道85上移動。
[0278]圖23以類似于圖19的視圖示出在存儲夾持裝置40與定位板80之間的隔水管處理的替代實施方案。
[0279]傳送站現(xiàn)在包括固定的隔水管支架支撐件56a，起重機50可將隔水管支架62放置到所述隔水管支架支撐件56a上。傳送站起重機55a被豎直布置在支撐件56a上方，從而允許使隔水管支架穿過開口 45升高到夾持裝置40的頂板上方。起重機55從處于其傳送位置中的定位板80橫向偏移，并且所設(shè)想的是，隔水管支架62被側(cè)向引入到定位板80中。在此，提供隔水管支架穿梭推車55b，所述隔水管支架穿梭推車55b可在用于從起重機55a接收隔水管支架的位置與在定位板框架81的空腔內(nèi)的位置之間穿梭。
[0280]框架81現(xiàn)在具有拐角形狀，具有頂側(cè)框架構(gòu)件和一個側(cè)框架構(gòu)件，但從下方開放且開到另一側(cè)。這允許將隔水管支架62側(cè)向引入到框架81中。可以看出，一個或軌道85現(xiàn)在被布置在以比另一軌道85更高的水平處。
[0281]應(yīng)注意，穿梭車55b還可具體實施為執(zhí)行所提及的隔水管支架相對于框架81的線性位移，以便可設(shè)置有子框架87。例如，推車55b可布置在斜的軌道上，或推車55b可包括類似于子框架87的子框架和相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動裝置88。
[0282]從圖19中最清楚地看出，所述船是單體船，并且在所述船的船體的橫向截面中，隔水管存儲夾持裝置40大多數(shù)被布置到船的一側(cè)，其中所述船的另一側(cè)上的防噴裝置Β0Ρ存儲夾持裝置100鄰近隔水管存儲夾持裝置，并且所述船體的在兩個夾持裝置之間的單獨縱向艙壁43b形成隔水管存儲夾持裝置40的側(cè)壁。
[0283]防噴裝置Β0Ρ存儲裝置100具有底板101和頂板102，所述頂板102包括一個或多個艙口 103、104(參見圖2)。夾持裝置100在底板101與頂板102之間的高度至少15米、優(yōu)選地在15米至25米之間。
[0284]Β0Ρ存儲夾持裝置100在其底板上具有包括一個或多個滑軌110的滑軌系統(tǒng)，并且設(shè)有一個或多個可滑動的防噴裝置支撐件115，每一個防噴裝置支撐件115適配成在其上支撐防噴裝置120、121、122、123、124或其模塊，并且可在支撐防噴裝置或防噴裝置模塊的同時在所述滑軌系統(tǒng)上滑動。在此，滑軌系統(tǒng)包括在所述船的縱向方向上延伸的軌道110。如果需要，那么也可在夾持裝置100中設(shè)置移動梁式起重機，例如以便將模塊123、124放置在夾持裝置中的測試座上。
[0285]如圖17和圖20中所示，所述船具有門式起重機130，所述門式起重機130在船的后甲板區(qū)域9上沿著門式起重機軌道131、132行進，優(yōu)選在船的縱向方向上行進。這個起重機130可到達后船井區(qū)域5b上方的位置。起重機130也可到達Β0Ρ存儲夾持裝置100上方(在此為每個艙口 103、104上方)的位置，以允許在存儲夾持裝置與后船井區(qū)域5b之間傳送防噴裝置或防噴裝置模塊。如所解釋的，由于Β0Ρ和Β0Ρ模塊的巨大重量，這需要重型提升負載容載量門式起重機130。
[0286]從圖2和圖21可以看出，第一防噴裝置對接站140存在于船井5的第一側(cè)(在此為左舷側(cè))并且第二防噴裝置對接站145存在于船井的相對的第二側(cè)(在此為右舷側(cè))。這意味著BOP或至少其模塊可在船井5的任一側(cè)處對接，例如，從而允許在這種對接站處通過起重機130來將一個模塊堆疊在另一個模塊之上。
[0287]門式起重機130可適配成在Β0Ρ存儲夾持裝置100與Β0Ρ對接站140、145中的每一個之間以及Β0Ρ對接站140、145之間傳送防噴裝置或防噴裝置模塊。
[0288]在圖2和圖16中，示出可在軌道138上移動的Β0Ρ支撐推車137，所述軌道138在一方面的Β0Ρ夾持裝置100的一個或多個頂板開口(具有艙口 103、104)與對接站145之間延伸，通常在所述船的縱向方向上延伸。
[0289]推車137具體實施為支撐Β0Ρ或其模塊。優(yōu)選地，推車137和軌道138具體實施為滑軌系統(tǒng)。
[0290]可通過起重機130而從夾持裝置取回Β0Ρ或模塊并且隨后將其放置在推車137上。其上具有Β0Ρ或模塊的推車137隨后滑動到站145。
[0291]優(yōu)選地，Β0Ρ支撐推車150(例如，在圖15中可見)被提供來在其上支撐防噴裝置或模塊，并且在一方面的對接站140、145與作業(yè)線20之間傳送防噴裝置或模塊，所述作業(yè)線20在對接站140、145之間居中定位。
[0292]在此，Β0Ρ支撐推車150支撐在軌道151、152 (其在對接站之間延伸)上，以便可將所述支撐推車運送到所述對接位置中的每一個中。
[0293]更具體而言，推車137移動到推車150上，如圖16中所示。
[0294]考慮到使Β0Ρ或模塊穿過頂板開口，推車137可具有用于Β0Ρ或其模塊的引導件。推車137隨后被固定到適當位置，并且所述引導件避免了 Β0Ρ或模塊與頂板開口的側(cè)面之間的任何碰撞。例如，引導件為豎直梁。
[0295]本文的推車35不僅適配成使隔水管柱懸置，而且具體實施為在其上支撐防噴裝置或防噴裝置模塊。這例如通過推車上的可移動Β0Ρ支撐構(gòu)件來完成，所述可移動Β0Ρ支撐構(gòu)件可放置在支撐位置上以支撐Β0Ρ以及在不需要時放置在收回位置上。
[0296]將Β0Ρ或模塊放置在推車35 (所述推車35在此優(yōu)選處于比推車150更低的水平處)上的可能性允許通過吊架裝置26或通過貓道機將單個隔水管區(qū)段60 (例如通過所述船上的另一個起重機移動到作業(yè)線20中的隔水管區(qū)段)而連結(jié)到Β0Ρ的頂部。一旦連接，Β0Ρ就可從推車35釋放并且降低到海中。甲板15在所述過程中可降低到其操作水平處并且隔水管可固定到裝置17。隔水管支架62可連接到隔水管柱，如本文所述。
[0297]將Β0Ρ或其模塊支撐在推車35上的可能性還允許將模塊以各種順序堆疊到彼此之上，類似于漢諾塔游戲的塔架。
[0298]在圖22中示出了工作甲板15的豎直移動，其中示出Β0Ρ或其模塊可從對接站140、145側(cè)向移動到作業(yè)線20。甲板15隨后沿井架10保持在這樣的高度使得Β0Ρ或模塊移動到升高的甲板15下方。在甲板升高之前，隔水管區(qū)段61可在裝置17處于甲板15中的情況下穿過開口。如本領(lǐng)域已知，沿安裝在井架10上的一個或多個豎直軌道15a引導工作甲板15，以允許工作甲板的豎直平移運動?？捎蓪Ｓ媒g盤或其他驅(qū)動裝置來完成提升和降低。
[0299]船1還包括壓載裝置170，其允許補償存儲在隔水管存儲夾持裝置40中的隔水管支架62的質(zhì)量并且補償存儲在Β0Ρ存儲夾持裝置100中的防噴裝置的質(zhì)量。盡管這個壓載系統(tǒng)可包括水壓載系統(tǒng)(所述水壓載系統(tǒng)具有待用水填充以用于平衡的一個或多個壓載艙)，但所設(shè)想的是，壓載裝置在此包括可在船體的橫向方向上移動的固體壓載物171。
[0300]固體壓載物171 (例如，具有鋼、例如鋼板或鋼塊)可具有至少100噸、優(yōu)選地在100噸至750噸之間的總質(zhì)量，例如在200噸至400噸之間的質(zhì)量。
[0301]壓載物171由一個或多個固體質(zhì)量塊形成，所述一個或多個固體質(zhì)量塊被安裝在軌道172上并且沿著軌道172橫向于所述船的船體被引導。在隔水管柱的組裝期間，質(zhì)量塊171可隨后被定位來補償隔水管支架和/或防噴裝置(模塊)的重量。在圖20中示出三個位置。
[0302]如在此所示，隔水管存儲夾持裝置40和Β0Ρ存儲夾持裝置100布置在所述船的船井5的尾部，并且固體壓載裝置170被布置在船體中，在此布置在專用隔室173中(所述專用隔室173在這些夾持裝置與船井5之間)。
[0303]在一個實施方案中，如果需要的話，相同的固體塊壓載裝置可具體實施為充當有效的滾動阻尼機構(gòu)，所述裝置還包括:
[0304]-傳感器裝置，其檢測船體的滾動運動，以及
[0305]-驅(qū)動和控制系統(tǒng)，其可操作來響應(yīng)于傳感器裝置的檢測而引起并控制固體壓載物的移動，從而提供滾動穩(wěn)定性。例如，絞盤和纜繩裝置被提供來使壓載塊持續(xù)地與船的海上運動同步移動或移動到期望位置以獲得平衡力矩。
[0306]圖24示意地示出提供在其隔水管處理側(cè)(例如，后側(cè))的井架10的實施方案，其具有專用于提升和降低定位板框架81的第一移動吊架裝置26和第二移動吊架裝置170，隔水管提升工具25從所述第二移動吊架裝置170懸置。
[0307]吊架裝置26在軌道27上被引導，以便可沿井架10的一側(cè)上下移動。框架提升構(gòu)件83連接到吊架裝置26的提升構(gòu)件26a。為了升高和降低吊架裝置26a，提供不同于隔水管柱處理容載量起重裝置的專用起重裝置。在此示出了起重纜繩160，吊架裝置26由所述起重纜繩160懸置。提供用于纜繩160的專用絞盤(例如在井架10上或在其中)。
[0308]吊架裝置170由纜繩28懸置并且具體實施為使隔水管柱從其懸置。實際上，隔水管柱的重量可能遠超過1000噸。吊架裝置170可沿著井架上下移動，由一個或多個豎直軌道171引導。
[0309]通過分別為定位板和隔水管柱提供獨立的移動吊架裝置26和170而獲得通用系統(tǒng)。同樣，如之前所解釋的，通過吊架裝置26來升高定位板框架81使得隔水管支架62豎直定位并且與作業(yè)線對齊。隨后，工具25可被降低以連接到仍由定位板保持的隔水管支架。隨后，構(gòu)件84可釋放，以便隔水管支架從工具25懸置?？蚣?1現(xiàn)在可朝向其傳送位置降低，仍由工具25保持的隔水管支架62位于由裝置17保持的隔水管柱的已下水部分的上方。
[0310]應(yīng)當理解，專用于吊架26的起重裝置現(xiàn)在可具有比隔水管柱處理容載量起重裝置小得多的容載量，例如，由于隔水管支架和定位板框架的組合重量在實際的實施方案中將至多為100噸。
[0311]現(xiàn)首先將參考圖25-32而示出本發(fā)明的第六方面。
[0312]圖25示出適配成執(zhí)行涉及海底井孔與船之間的隔水管柱的與海底井孔相關(guān)的操作、例如鉆井和/或井孔插入的船1。所述船包括船體2、隔水管存儲裝置40、船井5、塔架10以及隔水管處理系統(tǒng)。
[0313]在所示的示例性實施方案中，船體2具有單體型船體，其中船井5設(shè)置在所述船體中。
[0314]隔水管存儲夾持裝置40設(shè)置在所述船的船體內(nèi)，并且適配成在其中存儲多個隔水管、例如單獨的隔水管區(qū)段62a和/或預組裝的隔水管支架62。單獨的隔水管區(qū)段62a的長度可超過常見隔水管區(qū)段，例如長度為150英尺(45.72米)或更長。
[0315]塔架10布置在船井5處。隔水管處理容載量起重裝置26、28適配成使隔水管柱相對于所述塔架升高和降低，所述隔水管柱沿作業(yè)線20而從所述隔水管處理容載量起重裝置懸置。隔水管處理容載量起重裝置26、28設(shè)有可連接到隔水管的隔水管柱提升工具25，以允許升高和降低隔水管。
[0316]所述船還包括具有貓道機200的隔水管處理系統(tǒng)。在所示的示例性實施方案中，貓道機200布置在甲板9上并且具有位于隔水管存儲夾持裝置的頂板44上方的頂板44。貓道機200包括一對水平的貓道機軌道202、可在貓道機軌道上移動的細長貓道機框架204，以及由所述框架支撐的可移動的滑板206。
[0317]貓道機框架204具有后端和前端，并且貓道機框架204可在貓道機軌道上至少在向后裝載位置和向前隔水管釋放位置中移動。在向后裝載位置中，水平取向的隔水管62可裝載到貓道機上，并且在向前隔水管釋放位置中，待提升的隔水管可連接到隔水管柱提升工具。
[0318]滑板206包括隔水管端部支撐件，以便在其上支撐隔水管62a的后端?；?06由貓道機框架204支撐，并且可通過驅(qū)動電機而沿著框架的長度在向后滑板位置與向前滑板位置之間移動。
[0319]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，隔水管處理系統(tǒng)還包括不同于貓道機200的隔水管前部區(qū)段輔助支撐裝置220。
[0320]當處于貓道機框架的向后裝載位置時，輔助支撐裝置220沿貓道機軌道202布置在船井5與貓道機框架204之間的位置處。
[0321]輔助支撐裝置220可在操作位置與收回位置之間移動。兩個位置示出在圖25中。輔助支撐裝置220在其操作位置以實線描繪，并在其收回位置以虛線描繪。
[0322]隔水管前部區(qū)段輔助支撐裝置220在其操作位置中適配成支撐隔水管62、62a的如下的前部區(qū)段:該前部區(qū)段后端靠在滑板206上并且延伸超過貓道機框架的前端。這種情況在圖28中以側(cè)視圖示出，并且在圖29中以立體圖示出。
[0323]已將隔水管62、62a以水平取向裝載到貓道機上，同時隔水管62a處于其向后裝載位置中