水下航行器安全保障裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及海洋勘測裝備領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種水下航行器的安全保障裝置，為水下航行器在水下出現(xiàn)故障時(shí)提供應(yīng)急回收保障。
【背景技術(shù)】
[0002]由于海洋深處工作環(huán)境的復(fù)雜性和不可預(yù)測性，水下航行器一旦出現(xiàn)故障，若無法回收，損失巨大。所以水下航行器需要安全保障機(jī)構(gòu)，在水下航行器出現(xiàn)故障時(shí)，拋掉重塊，使水下航行器浮上水面。目前，應(yīng)用于大型水下航行器的拋載裝置主要有機(jī)械式拋載、爆炸螺栓式拋載和電熱熔斷式拋載。機(jī)械式拋載體積較大，由于使用電機(jī)、電磁鐵等較大功率器件，導(dǎo)致這種裝置的功耗很大，同時(shí)在海洋環(huán)境中使用，該裝置也容易受到電化學(xué)腐蝕和生物污染的干擾;爆炸螺栓式拋載利用引爆裝置切斷用來固定壓載的螺栓以產(chǎn)生拋載動(dòng)作，這種裝置適用于從幾百千克到幾百頓的超大質(zhì)量壓載的釋放，成本高，爆炸沖擊力大；電熱熔斷式拋載采用電阻絲作拋載用掛接物、電容為儲能元件，儲能元件能將事先儲存在其中的電量在微秒級的時(shí)間內(nèi)釋放，以熔斷電阻絲，但電路復(fù)雜。以上三種拋載方式都不適用于小型的、布局緊湊的水下航行器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種水下航行器安全保障裝置，該裝置采用電化學(xué)腐蝕的陰極保護(hù)原理，克服了空間和功耗的局限，緊湊小巧，成本低廉，基本不受海水腐蝕和生物污染物影響，低工作電壓，可實(shí)現(xiàn)安全可靠快速拋載。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]水下航行器安全保障裝置，包括搭載有拋載銅塊的拋載支架，所述拋載銅塊由圓柱體和位于圓柱體頂端的圓臺體一體構(gòu)成，所述圓臺體的上表面設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有貫通于拋載銅塊的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有用于絕緣的塑料管，所述拋載支架由懸掛裝置和空心殼體構(gòu)成，所述空心殼體的側(cè)壁設(shè)置有用于海水流通的窗口，所述空心殼體與所述圓臺體相互套接，所述塑料管內(nèi)設(shè)置有貫通于所述空心殼體的不銹鋼鋼絲，所述拋載銅塊的底部通過鋁扣固定有用于避免不銹鋼鋼絲和拋載銅塊接觸反應(yīng)的絕緣墊，所述空心殼體的頂部通過鋁扣固定有與所述不銹鋼鋼絲相連接的正極導(dǎo)線，所述空心殼體的頂部還通過螺栓和螺母固定有負(fù)極導(dǎo)線。
[0006]所述空心殼體的形狀與圓臺體的形狀相契合。
[0007]所述窗口設(shè)置有至少兩個(gè)。
[0008]所述塑料管的頂部高于所述圓形凹槽的底部。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案所帶來的有益效果是:
[0010]1.本發(fā)明裝置采用電化學(xué)腐蝕原理，裝置中沒有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊小巧，成本低廉，滿足有限的空間限制要求。
[0011]2.本發(fā)明裝置的工作電壓很低，基本不受海水腐蝕和生物污染物影響，安全可靠。
[0012]3.本發(fā)明裝置電化學(xué)腐蝕可控，可通過改變通電電流大小、正負(fù)極導(dǎo)線間距、不銹鋼鋼絲直徑或不銹鋼鋼絲暴露于海水的長度來改變反應(yīng)時(shí)間，控制拋載銅塊脫落時(shí)間。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1_拋載銅塊2-懸掛裝置3-空心殼體4-窗口 5-不銹鋼鋼絲6_鋁扣
7-正極導(dǎo)線8-負(fù)極導(dǎo)線9-螺栓和螺母10-絕緣墊11-鋁扣12-塑料管13-圓形凹槽
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述:
[0017]如圖1和圖2所示，水下航行器安全保障裝置，包括搭載有拋載銅塊1的拋載支架，所述拋載銅塊1由圓柱體和位于圓柱體頂端的圓臺體一體構(gòu)成，圓臺體的上表面設(shè)置有圓形凹槽13，圓形凹槽13用于盛放海水以確保需要將拋載銅塊1拋掉時(shí)海水與不銹鋼鋼絲5發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，圓形凹槽13內(nèi)設(shè)置有貫通于拋載銅塊1的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有用于絕緣的塑料管12，塑料管12的頂部高于圓形凹槽13的底部，以避免不銹鋼鋼絲5與拋載銅塊1接觸，拋載支架由懸掛裝置2和空心殼體3構(gòu)成，懸掛裝置2用于與水下航行器的主體相連接，并且限制拋載銅塊下落方向，空心殼體3與所述圓臺體相互套接，空心殼體3的形狀與圓臺體的形狀相契合，空心殼體3的側(cè)壁還設(shè)置有窗口 4，窗口 4用于海水流通，保證電化學(xué)反應(yīng)充分進(jìn)行，本實(shí)施例中窗口 4設(shè)置有4個(gè);塑料管12內(nèi)設(shè)置有貫通于所述空心殼體3的不銹鋼鋼絲5，本實(shí)施例中不銹鋼鋼絲5采用316不銹鋼鋼絲，拋載銅塊1的底部通過鋁扣11固定有絕緣墊10，絕緣墊10用于避免不銹鋼鋼絲5和拋載銅塊1接觸反應(yīng)，本實(shí)施例中鋁扣11設(shè)置有兩個(gè)，鋁扣11還將不銹鋼鋼絲5夾住防止拋載銅塊1下墜脫落，空心殼體3的頂部通過鋁扣6固定有與所述不銹鋼鋼絲5相連接的正極導(dǎo)線7，鋁扣6將正極導(dǎo)線7與不銹鋼鋼絲5夾緊牢固，空心殼體3的頂部還通過螺栓和螺母9固定有負(fù)極導(dǎo)線8。
[0018]當(dāng)水下航行器出現(xiàn)故障時(shí)，只需將連接在正極導(dǎo)線7和負(fù)極導(dǎo)線8上的電源通電使本發(fā)明安全保障裝置形成通路，發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，之后負(fù)極得到電子，與正極導(dǎo)線8相連接的不銹鋼鋼絲5失去電子被腐蝕，使得拋載銅塊1掉落，水下航行器得到正浮力浮上水面。
[0019]以上示意性的對本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，元件造型、連接方式不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水下航行器安全保障裝置，包括搭載有拋載銅塊的拋載支架，其特征在于，所述拋載銅塊由圓柱體和位于圓柱體頂端的圓臺體一體構(gòu)成，所述圓臺體的上表面設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有貫通于拋載銅塊的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有用于絕緣的塑料管，所述拋載支架由懸掛裝置和空心殼體構(gòu)成，所述空心殼體的側(cè)壁設(shè)置有用于海水流通的窗口，所述空心殼體與所述圓臺體相互套接，所述塑料管內(nèi)設(shè)置有貫通于所述空心殼體的不銹鋼鋼絲，所述拋載銅塊的底部通過鋁扣固定有用于避免不銹鋼鋼絲和拋載銅塊接觸反應(yīng)的絕緣墊，所述空心殼體的頂部通過鋁扣固定有與所述不銹鋼鋼絲相連接的正極導(dǎo)線，所述空心殼體的頂部還通過螺栓和螺母固定有負(fù)極導(dǎo)線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下航行器安全保障裝置，其特征在于，所述空心殼體的形狀與圓臺體的形狀相契合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下航行器安全保障裝置，其特征在于，所述窗口設(shè)置有至少兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下航行器安全保障裝置，其特征在于，所述塑料管的頂部高于所述圓形凹槽的底部。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水下航行器安全保障裝置，包括搭載有拋載銅塊的拋載支架，所述拋載銅塊由圓柱體和位于圓柱體頂端的圓臺體一體構(gòu)成，所述圓臺體的上表面設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有貫通于拋載銅塊的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有用于絕緣的塑料管，所述拋載支架由懸掛裝置和帶有窗口的空心殼體構(gòu)成，空心殼體與圓臺體相互套接，所述塑料管內(nèi)設(shè)置有貫通于所述空心殼體的不銹鋼鋼絲，所述空心殼體的頂部通過鋁扣固定有與所述不銹鋼鋼絲相連接的正極導(dǎo)線，所述空心殼體的頂部還通過螺栓和螺母固定有負(fù)極導(dǎo)線。本發(fā)明裝置采用電化學(xué)腐蝕的陰極保護(hù)原理，克服了空間和功耗的局限，緊湊小巧，成本低廉，可實(shí)現(xiàn)安全可靠快速拋載。
【IPC分類】B63G8/24
【公開號】CN105438422
【申請?zhí)枴緾N201510853764
【發(fā)明人】王樹新, 王延輝, 張宏偉
【申請人】天津大學(xué)
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月30日