張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及合攏的工藝，尤其涉及一種用于張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，張力腿平臺(tái)是一種用于開(kāi)發(fā)深海油氣資源的利器，其工作水深現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)1000米。張力腿平臺(tái)作為深水石油開(kāi)發(fā)的主力軍之一，其建造技術(shù)的掌握對(duì)于我們深水石油的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略有著舉足輕重的作用。而張力腿平臺(tái)的建造過(guò)程中上部模塊(Topside)與下部浮體(Hull)的總裝合攏則是張力腿平臺(tái)建造中的關(guān)鍵技術(shù)。
[0003]張力腿平臺(tái)的主體分為:上部模塊結(jié)構(gòu)和下部浮體結(jié)構(gòu)兩部分。通常，上部模塊結(jié)構(gòu)是在船塢后面的總裝平臺(tái)上進(jìn)行合攏，而下部浮體結(jié)構(gòu)則是在船塢內(nèi)進(jìn)行總裝合攏。其合攏的做法主要有以下兩種:
[0004]—種是分段吊裝法:其是根據(jù)吊機(jī)能力，將上部模塊分成若干分段分別建造，當(dāng)下部浮體建造完成到預(yù)定的程度后，使用吊機(jī)將上部模塊分段按照一定的合攏順序吊至下部浮體的上方，然后，再放置到臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)上，并將上部模塊分段合成一個(gè)整體的上部模塊，再將上部模塊與下部浮體相焊接，完成總裝。此種方法由于需要一臺(tái)吊重和吊高能力非常大的吊機(jī)，無(wú)論是購(gòu)買或者租賃，都是很大的一筆費(fèi)用；且需要數(shù)量巨大的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)；同時(shí)，由于分段之間的焊接需要在高空完成，高空作業(yè)量巨大，焊接質(zhì)量不容易得到保證;生產(chǎn)計(jì)劃安排困難，建造周期較長(zhǎng)。二種是整體浮托法:將上部模塊和下部浮體分別建造，待完成到預(yù)定的程度后，將上部模塊滑移至駁船的甲板上，其和下部浮體一起被拖拉至一定水深的海域，將下部浮體壓載至一定深度后，再將駁船定位到下部浮體立柱的中間，用浮托法完成總裝。此種方法由于需要在建造場(chǎng)地周圍地區(qū)找到一片有足夠水深的封閉或者半封閉水域，且要求該水域內(nèi)風(fēng)浪不能太大，風(fēng)浪太大則不適合采用浮托法總裝；同時(shí)，由于需要采用大型的駁船來(lái)運(yùn)輸上部模塊，另外還需要各種支持船，因此，花費(fèi)巨大，且海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)比較高，受外界影響因素較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，其不僅能夠充分利用船塢與船塢后面總裝合攏平臺(tái)的高度差，將上部模塊與下部浮體同時(shí)進(jìn)行建造，大大提高了總裝合攏效率，降低了建造周期及成本;而且，還能夠?qū)⒋罅康暮Ｉ峡傃b作業(yè)工作轉(zhuǎn)移到船塢進(jìn)行，使總裝作業(yè)避免受外界影響，減少了海上作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。
[0006]本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，其特征在于:采用以下步驟:
[0008]第一步:在船塢旁的總裝平臺(tái)上鋪設(shè)承載滑道，然后，在承載滑道上建造張力腿平臺(tái)的上部模塊;同時(shí)，在船塢內(nèi)建造下部浮體；
[0009]第二步:在張力腿平臺(tái)與船塢之間設(shè)置承載桁架，并在承載桁架上設(shè)置第一滑道；
[0010]第三步:在張力腿平臺(tái)上設(shè)置第二滑道；
[0011]第四步:在下部浮體與張力腿平臺(tái)之間設(shè)置臨時(shí)駁箱；
[0012]第五步:在第一滑道、第二滑道及臨時(shí)駁箱上鋪設(shè)的第三滑道，且在第三滑道的高度與承載滑道的高度持平后進(jìn)行剛性連接；
[0013]第六步:將上部模塊推移到下部浮體的數(shù)個(gè)立柱之間位置；
[0014]第七步:在下部浮體的立柱頂部設(shè)置液壓提升裝置；
[0015]第八步:以立柱為支撐，使用液壓提升裝置將上部模塊提升到設(shè)定位置，并進(jìn)行后續(xù)的安裝固定工作；
[0016]第九步:上部模塊與下部浮體合攏完畢后，將臨時(shí)駁箱拖到深水區(qū)域，對(duì)臨時(shí)駁箱進(jìn)行壓載，使臨時(shí)駁箱下沉，并與張力腿平臺(tái)脫離。
[0017]所述第六步中，將上部模塊推移到下部浮體的立柱之間位置所使用的工具為液壓滑靴。
[0018]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其不僅能夠充分利用船塢與船塢后面總裝合攏平臺(tái)的高度差，將上部模塊與下部浮體同時(shí)進(jìn)行建造，大大提高了總裝合攏效率，降低了建造周期及成本;而且，還能夠?qū)⒋罅康暮Ｉ峡傃b作業(yè)工作轉(zhuǎn)移到船塢進(jìn)行，使總裝作業(yè)避免受外界影響，減少了海上作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明合攏總裝場(chǎng)地平面布置示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明上部模塊及下部浮體結(jié)構(gòu)就位示意圖。
[0021 ]圖3為本發(fā)明上部模塊滑移示意圖。
[0022]圖4為本發(fā)明上部模塊提升示意圖。
[0023]圖5為本發(fā)明臨時(shí)駁箱及駁箱上滑道示意圖。
[0024]圖5-1為本發(fā)明中A的局部放大示意圖。
[0025]圖6為本發(fā)明承載桁架、張力腿平臺(tái)及上滑道相對(duì)位置示意圖。
[0026]圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0027]1.船塢、2.總裝平臺(tái)、3.承載滑道、4.上部模塊、5.下部浮體、51.張力腿平臺(tái)、52.立柱、6.承載桁架、61.第一滑道、7.第二滑道、8.臨時(shí)駁箱、81.第三滑道、9.液壓滑靴、10.提升裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1 一圖6所不，本發(fā)明米用以下步驟:
[0029]第一步:在船塢1旁的總裝平臺(tái)2上鋪設(shè)承載滑道3，然后，在承載滑道3上建造張力腿平臺(tái)51的上部模塊4;同時(shí)，在船塢1內(nèi)建造下部浮體5;
[0030]其中，上部模塊4在船塢旁的總裝平臺(tái)2上合攏，下部浮體結(jié)構(gòu)5在船塢1內(nèi)合攏，且在總裝平臺(tái)模塊下部設(shè)置承載滑道3及液壓滑靴9;
[0031]第二步:在張力腿平臺(tái)51與船塢1之間采用螺栓連接方式設(shè)置承載桁架6，并在承載桁架6上設(shè)置第一滑道61;
[0032]第三步:在張力腿平臺(tái)51上采用螺栓連接方式設(shè)置第二滑道7;
[0033]第四步:在下部浮體5與張力腿平臺(tái)51之間設(shè)置臨時(shí)駁箱8;
[0034]第五步:在第一滑道61、第二滑道7及臨時(shí)駁箱8上采用螺栓連接方式鋪設(shè)的第三滑道81，且在第三滑道81的高度與承載滑道3的高度持平后進(jìn)行剛性連接；
[0035]第六步:使用液壓滑靴9將上部模塊4推移到下部浮體5的數(shù)個(gè)立柱52之間位置；
[0036]第七步:在下部浮體5的立柱52頂部設(shè)置液壓提升裝置10;
[0037]第八步:以立柱52為支撐，使用液壓提升裝置10將上部模塊4提升到設(shè)定位置，并進(jìn)行后續(xù)的安裝固定工作；
[0038]第九步:上部模塊與下部浮體合攏完畢后，將臨時(shí)駁箱拖到深水區(qū)域(臨時(shí)駁箱一方面為滑道提供支撐，另一方面為張力腿平臺(tái)出塢提供足夠浮力)，對(duì)臨時(shí)駁箱進(jìn)行壓載(駁箱與張力腿平臺(tái)之間的連接，可自由拆卸工裝)，使臨時(shí)駁箱下沉，并與張力腿平臺(tái)脫離。
[0039]上述船塢、總裝平臺(tái)、滑道、臨時(shí)駁箱、液壓滑靴、液壓提升裝置為現(xiàn)有技術(shù)，未作說(shuō)明的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅述。
[0040]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，其特征在于: 采用以下步驟: 第一步:在船塢旁的總裝平臺(tái)上鋪設(shè)承載滑道，然后，在承載滑道上建造張力腿平臺(tái)的上部模塊;同時(shí)，在船塢內(nèi)建造下部浮體； 第二步:在張力腿平臺(tái)與船塢之間設(shè)置承載桁架，并在承載桁架上設(shè)置第一滑道； 第三步:在張力腿平臺(tái)上設(shè)置第二滑道； 第四步:在下部浮體與張力腿平臺(tái)之間設(shè)置臨時(shí)駁箱； 第五步:在第一滑道、第二滑道及臨時(shí)駁箱上鋪設(shè)的第三滑道，且在第三滑道的高度與承載滑道的高度持平后進(jìn)行剛性連接； 第六步:將上部模塊推移到下部浮體的數(shù)個(gè)立柱之間位置； 第七步:在下部浮體的立柱頂部設(shè)置液壓提升裝置； 第八步:以立柱為支撐，使用液壓提升裝置將上部模塊提升到設(shè)定位置，并進(jìn)行后續(xù)的安裝固定工作； 第九步:上部模塊與下部浮體合攏完畢后，將臨時(shí)駁箱拖到深水區(qū)域，對(duì)臨時(shí)駁箱進(jìn)行壓載，使臨時(shí)駁箱下沉，并與張力腿平臺(tái)脫離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，其特征在于:所述第六步中，將上部模塊推移到下部浮體的立柱之間位置所使用的工具為液壓滑靴。
【專利摘要】一種張力腿平臺(tái)上部模塊與下部浮體結(jié)構(gòu)的合攏工藝，采用以下步驟：一：在船塢的總裝平臺(tái)上鋪設(shè)承載滑道后，在承載滑道上建造張力腿平臺(tái)的上部模塊；并在船塢內(nèi)建造下部浮體；二：在張力腿平臺(tái)與船塢之間設(shè)置承載桁架，并在承載桁架上設(shè)置第一滑道；三：在張力腿平臺(tái)上設(shè)置第二滑道；四：在下部浮體與張力腿平臺(tái)之間設(shè)置臨時(shí)駁箱；五：在第一、第二滑道及臨時(shí)駁箱上鋪設(shè)的第三滑道；六：將上部模塊移到下部浮體的立柱之間；七：在立柱上設(shè)置液壓提升裝置；八：將上部模塊提升到設(shè)定位置固定；九：將臨時(shí)駁箱拖到深水區(qū)域下沉，并與張力腿平臺(tái)脫離。本發(fā)明能夠?qū)⑸喜磕K與下部浮體同時(shí)建造整體合攏，提高了總裝合攏效率；減少了海上作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。
【IPC分類】B63B9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105480380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510829196
【發(fā)明人】李淑民, 宋崢嶸, 潘志明, 宋立新, 徐曉平, 陳廣寧, 楊風(fēng)艷, 徐善輝, 劉廣輝, 萬(wàn)秀林, 李強(qiáng), 羊字君, 張憲彬
【申請(qǐng)人】中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（青島）有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日