一種散貨船貨艙底邊艙合攏階段腳手架的搭建方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶腳手架的搭建方法，特別是針對散貨船貨艙底邊艙在大合攏階段合攏縫腳手架的搭建方法，屬于船舶工程裝備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著船舶建造技術的不斷發(fā)展，各造船企業(yè)愈來愈追求殼舾涂一體化和CHMS造船方法。船舶建造具有立體交叉作業(yè)的特點，船舶的涂裝、建造等工藝過程都需要借用腳手架。傳統(tǒng)船舶建造過程中，往往采用腳手鋼管與鋼管之間用卸扣連接，搭建成空間幾何立體結構。這種腳手架的搭建形式，各船廠基本采用工人現場確定位置，現場焊接臨時件等現場操作方式，這種方法雖然簡單，但從搭設的合理性、安全性、以及對保證分段和艙室的完整性的要求來看，均存在缺陷。這種形式的腳手架所用材料較多，搭建和拆卸比較耗時耗力，同時對船舶的油漆造成破壞，不利于PSPC的保護。以大型散貨船大合攏階段為例，在船臺/船塢階段大合攏封施工時壓載艙內的大合攏縫采用鋼管腳手架會對油漆破壞比較大，在貨艙內部，頂邊艙分段和艙口圍合攏縫處，如果采用鋼管腳手架的話，貨艙內部會搭滿腳手架，這樣無論是搭建還是拆卸都會對船舶的建造周期造成一定影響。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種散貨船的貨艙底邊艙在大合攏階段其大合攏縫腳手架的搭建方法，區(qū)別與傳統(tǒng)大量鋼管腳手架的搭建模式。此方法不僅能夠保證船舶建造質量、有利于建造進度，同時也能保證施工進度的連貫性，以及人力和材料使用的經濟性。
[0004]本發(fā)明通過以下工藝方案予以實現:
一種散貨船貨艙底邊艙合攏階段腳手架的搭建方法，底邊艙合攏階段的合攏縫包括壓載艙內部合攏縫和斜壁板合攏縫，根據腳手架搭建位置的不同，相應地腳手架有三種:第一種、搭建于壓載艙內部合攏縫兩側的腳手架；
第二種、搭建于斜壁板上側面合攏縫兩側的腳手架；
第三種、搭建于斜壁板下側面合攏縫兩側的腳手架；
相應地腳手架搭建方法有三種:
對于壓載艙內部合攏縫兩側的腳手架，在舷側外板合攏縫兩側將變角式的腳手架夾具夾在舷側外板縱骨上面，在變角式的腳手架夾具上連接腳手架支撐，在腳手架支撐上鋪設鍍鋅板，并在鍍鋅板上安裝保護欄桿及腳手直梯，形成一個腳手架平臺，依此腳手架平臺由下至上逐層搭設，每層腳手架平臺高度保持在一人高左右;搭設過程中還要充分利用散貨船的PMA平臺當做一層腳手架施工平臺；
對于斜壁板上側面合攏縫兩側的腳手架，先在合攏縫兩側焊接若干組腳手架眼板，成排設置的兩個腳手架眼板為一組且水平設置，成列設置的多個腳手架眼板位于同一條豎直線上;腳手架眼板上連接扁鋼連接條，沿著斜壁板(斜壁板呈45°)鋪設下來；同時在扁鋼連接條下方連接支撐墊(不與斜壁板焊接)，將扁鋼連接條支撐在斜壁板上，然后在扁鋼連接條上連接腳手架支撐;在腳手架支撐與扁鋼連接條之間加設一個扁鋼斜撐用于頂住腳手架支撐，使扁鋼連接條、腳手架支撐與扁鋼斜撐三者構成一個三角形框架，用以支撐腳手架支撐，最后在腳手架支撐上鋪上鍍鋅板，在鍍鋅板沿著斜壁板坡度方向的兩側安裝保護欄桿和腳手直梯，形成用于施工的腳手架平臺；
由于斜壁板有一定斜度，此時在腳手架支撐與扁鋼連接條之間再加一個小的扁鋼作為斜撐，頂住腳手架支撐。三者構成一個三角形框架，用以支撐上方的腳手架平臺。
[0005]對于斜壁板下側面合攏縫兩側的腳手架，先在合攏縫兩側采用變角式的腳手架夾具夾在斜壁板的縱骨上，并在變角式的腳手架夾具垂直安裝扁鋼連接條，在扁鋼連接條上垂直于扁鋼連接條安裝腳手架支撐，在腳手架支撐上鋪設鍍鋅板，在鍍鋅板沿著斜壁板坡度方向的兩側安裝腳手直梯，形成用于施工的腳手架平臺；
斜壁板下側面的腳手架平臺可利用扁鋼連接條調節(jié)高度，在保證滿足施工高度的同時，盡量將其高度調整到與舷側外板處的腳手架平臺處于同一個高度，最后在兩個平臺間鋪設鍍鋅板并加以固定，即可在壓載艙內部組成一個完整的腳手架平臺。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明主要采用工裝式腳手架來滿足船舶底邊艙合攏縫在合攏階段的施工需求，代替了以往大量采用鋼管腳手架的模式。腳手架眼板能夠在分段階段提前預裝，并且部腳手架分眼板還能夠在分段、總段階段中兼用，提高了腳手架工裝的利用率。而部分腳手架工裝件也能在總段階段提前裝好或預埋進艙內，這樣也減少了在合攏階段的搭建腳手架的時間。同時，較之鋼管腳手架，此發(fā)明所運用的腳手架在安裝和拆卸過程中更加省時省力，對船舶油漆的破壞也更小，從各方面來說對船廠都能提高其經濟效益。
【附圖說明】
[0007]圖1為貨艙底邊艙合攏縫處腳手架搭建的總體立體示意圖；
圖2為貨艙底邊艙合攏縫處腳手架布置的橫剖面示意圖；
圖3為斜壁板上側面扁鋼連接條與腳手架支撐、扁鋼斜撐連接的局部示意圖；
圖4為壓載艙內部，斜壁板下側面扁鋼連接條與腳手架支撐連接的局部示意圖；
圖5為壓載艙內部，舷側外板處腳手架支撐與結構縱骨連接的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0008]通過圖示一艘180000DWT單殼散貨船貨艙大合攏階段腳手架布置示意圖進行圖示和解釋。這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的，但并不因此將本發(fā)明限制在的實施例范圍之中。
[0009]如圖1-5所示，本發(fā)明所述一種散貨船貨艙底邊艙合攏階段腳手架的搭建方法，包括腳手架支撐1、扁鋼連接條2、扁鋼斜撐3、腳手架眼板4、變角式的腳手架夾具5、支撐墊6、腳手直梯7、保護欄桿8、鍍鋅板9、承重鋼管10、連接眼板11等技術特征。
[0010]本發(fā)明所述一種散貨船貨艙底邊艙合攏階段腳手架的搭建方法，底邊艙合攏階段的合攏縫包括壓載艙內部合攏縫和斜壁板合攏縫，根據腳手架搭建位置的不同，相應地腳手架有三種:
第一種、搭建于壓載艙內部合攏縫兩側的腳手架； 第二種、搭建于斜壁板上側面合攏縫兩側的腳手架；
第三種、搭建于斜壁板下側面合攏縫兩側的腳手架；