套組布置示意圖。
[0024]圖14是本發(fā)明一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置3體船示意圖。
[0025]圖15是本發(fā)明一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置5體船示意圖。
[0026]圖中:1、軌道;2、沖箱頂板;3、中隔板;4、沖箱底板;5、沖箱裙板;6、搖臂;7、搖臂固定座;8、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置;9、連桿;10、連接轉(zhuǎn)軸;11、上滾輪;12、下滾輪;13、箱體;14、船體。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1至圖15所示，沖箱式多模態(tài)減搖裝置，包括沖箱頂板2、中隔板3、沖箱底板4、搖臂6、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置8、連桿9、連接轉(zhuǎn)軸10、上滾輪11、下滾輪12和箱體13，沖箱頂板2和沖箱底板4分別安裝在箱體13的上下兩端，中隔板3安裝在箱體13內(nèi)，連桿9一端與搖臂6連接，另一端通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸10連接在箱體13上，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置8與搖臂6連接，上滾輪11和下滾輪12分別安裝在箱體13的背面，減搖裝置安裝在船舶舷外，減搖裝置通過(guò)搖臂與船體連接，船體14上安裝有軌道1，減搖裝置的上滾輪11和下滾輪12沿軌道I上下移動(dòng)，沖箱頂板2設(shè)有可以控制開(kāi)閉的通氣閥，中隔板3和沖箱底板4上設(shè)有流水閥，中隔板的流水閥，可調(diào)節(jié)沖箱參數(shù)，沖箱底板的流水閥可以控制開(kāi)閉，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置為液壓作動(dòng)器或電動(dòng)伺服缸，沖箱底板2上設(shè)有沖箱裙板5，提高沖箱動(dòng)力性能，沖箱式多模態(tài)減搖裝置，是一款安裝在船舷內(nèi)側(cè)或外側(cè)的多用途減搖裝置，“沖箱式”表明其工作形式，該裝置可以在主動(dòng)、被動(dòng)、被動(dòng)可控等多種模態(tài)間切換，亦可混合模態(tài)工作，所以稱(chēng)為“多模態(tài)”，沖箱式減搖裝置動(dòng)力配置按主動(dòng)式設(shè)計(jì)，實(shí)際操縱時(shí)可以根據(jù)當(dāng)時(shí)海況切換至被動(dòng)(或被動(dòng)可控)模態(tài)以節(jié)省能源，只在減搖效果不理想或船舶特殊作業(yè)對(duì)船舶穩(wěn)態(tài)要求很高時(shí)開(kāi)啟主動(dòng)模式，沖箱式減搖裝置采用幾套并列成組的布置，根據(jù)船舶實(shí)際需要還可以將其中一部分選擇被動(dòng)(可控)式，另一部分采用主動(dòng)式，沖箱式減搖裝置分為輕型、中型、重型三大類(lèi)，其基本原理相同，但由于不同噸位船舶的減搖匹配條件不同在具體結(jié)構(gòu)和作動(dòng)形式上有明顯差別，輕型沖箱式減搖裝置適用于排水量數(shù)百?lài)嵓?jí)以下船舶，追求輕巧靈便、兼顧一機(jī)多用，大多數(shù)采用舷外甚至離舷布置形式，重型沖箱式減搖器適用于萬(wàn)噸級(jí)船舶，重型沖箱式減搖裝置設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)提高減搖能力和結(jié)構(gòu)的可靠性，布置分為舷內(nèi)和舷外兩種形式，中型沖箱式減搖裝置則介于兩者之間，上述輕型、中型、重型三大類(lèi)和舷內(nèi)、舷外的布置形式以及不同的驅(qū)動(dòng)控制方式的交叉組合，派生出豐富的產(chǎn)品系列，總有一款滿足船東用戶的要求，沖箱式減搖裝置標(biāo)配形式是船首尾兩側(cè)各安裝一組，共4組，此時(shí)不僅對(duì)橫搖和縱搖有效，對(duì)垂蕩也有一定的抑制效果，也可以在船舶中部?jī)蓚?cè)各安裝一組，共2組，此時(shí)僅對(duì)橫搖減搖有效，舷外布置形式不受船內(nèi)空間限制，更加靈活多變，考慮盡量減少外掛箱體增加的航行阻力，一組沖箱的首尾兩端采用流線型設(shè)計(jì)，也可以將首尾兩端沖箱直接固定在船體上，不能上下移動(dòng)，毋用贅言，此套沖箱采用被動(dòng)或被動(dòng)可控模態(tài)，主動(dòng)式?jīng)_箱的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以是液壓伺服、機(jī)電伺服或其他動(dòng)力機(jī)械，直接或通過(guò)行程放大機(jī)構(gòu)(如杠桿、剪式、齒輪齒條等)驅(qū)動(dòng)沖箱，重型、中型沖箱一般需要設(shè)置垂直軌道，沖箱上的滾輪沿軌道上下移動(dòng)。
[0028]沖箱式減搖裝置減搖力學(xué)原理清晰，效率較高，適用于有航速和零航速船舶，不增加船體吃水、不降低原船舶穩(wěn)性，采用舷外布置形式時(shí)不占用船體內(nèi)部空間，特別適合于舊船改裝，采用舷外布置時(shí)安裝耳板應(yīng)設(shè)置在強(qiáng)肋骨/橫艙壁位置，不在此位置的需要在背面加強(qiáng)，沖箱式減搖裝置標(biāo)配形式是船首尾兩側(cè)各安裝一組，共4組，該減搖裝置不僅對(duì)船舶橫搖和縱搖減搖有效，對(duì)垂蕩也有一定的抑制效果;需要時(shí)對(duì)相鄰的兩組沖箱灌水，另兩組沖箱排空，可以起到船舶調(diào)傾作用，沖箱式減搖裝置安裝維護(hù)便捷，適合于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，方便平行制造，由專(zhuān)業(yè)廠商提供標(biāo)準(zhǔn)系列，方便于新船設(shè)計(jì)中采用，更利于在船改造時(shí)加裝。
[0029]沖箱式減搖裝置采用舷內(nèi)布置形式，舷內(nèi)布置形式有利于保持船舶外觀整潔、不影響航速，但需要在船舶方案設(shè)計(jì)階段預(yù)留位置，一般適用于新造船舶，采用舷內(nèi)布置形式時(shí)沖箱應(yīng)布置在相鄰強(qiáng)肋骨之間，以不降低船體強(qiáng)度為原則，輕型沖箱式減搖裝置適用于小型船舶，小型船舶內(nèi)部空間有限，極大多數(shù)采用舷外布置方式，需要時(shí)可采用離舷(沖箱與船體間保持一定間距)方式，輕型沖箱配有桁架結(jié)構(gòu)的基座，基座固定在小船舷側(cè)，輕型沖箱與基座間采用易裝拆機(jī)構(gòu)連接，特殊情況下沖箱單體(沖箱本體是浮體)可用以載物、救生、淺灘登陸等，新設(shè)計(jì)小型船舶裝備沖箱式減搖器時(shí)，由于沖箱的排水體積和重量不能忽略不計(jì)、船舶主尺度和主要參數(shù)都應(yīng)將沖箱計(jì)算在內(nèi)，為了減小航行阻力，沖箱設(shè)計(jì)成流線型，整船外觀上與常規(guī)“3體船”或“5體船”近似，當(dāng)然它們有本質(zhì)的不同，常規(guī)3體、5體船的片體與主船體間用船橋甲板連成一體，而裝備有沖箱式減搖器的船舶的片體并不連體，可以完成沖箱運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減搖目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:包括箱體、沖箱頂板、中隔板、沖箱底板、搖臂、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置、連桿、連接轉(zhuǎn)軸、上滾輪和下滾輪，沖箱頂板和沖箱底板分別安裝在箱體的上下兩端，中隔板安裝在箱體內(nèi)，連桿一端與搖臂連接，另一端通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸連接在箱體上，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置與搖臂連接，上滾輪和下滾輪分別安裝在箱體的背面，減搖裝置通過(guò)搖臂與船體連接，船體上安裝有軌道，減搖裝置的上滾輪和下滾輪沿軌道上下移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述減搖裝置為一組或多組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述沖箱頂板上設(shè)有通氣閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述中隔板上設(shè)有流水閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述沖箱底板上設(shè)有流水閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置為液壓作動(dòng)器或電動(dòng)伺服缸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，其特征在于:所述沖箱底板上設(shè)有沖箱裙板。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種沖箱式多模態(tài)減搖裝置，包括箱體、沖箱頂板、中隔板、沖箱底板、搖臂、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置、連桿、連接轉(zhuǎn)軸、上滾輪和下滾輪，沖箱頂板和沖箱底板分別安裝在箱體的上下兩端，中隔板安裝在箱體內(nèi)，連桿一端與搖臂連接，另一端通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸連接在箱體上，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置與搖臂連接，上滾輪和下滾輪分別安裝在箱體的背面，減搖裝置通過(guò)搖臂與船體連接，船體上安裝有軌道，減搖裝置的上滾輪和下滾輪沿軌道上下移動(dòng)。沖箱式減搖裝置減搖力學(xué)原理清晰，效率較高，適用于有航速和零航速船舶，不增加船體吃水、不降低原船舶穩(wěn)性，安裝維護(hù)便捷，適合于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，方便平行制造。
【IPC分類(lèi)】B63B39/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105620680
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610105594
【發(fā)明人】王涵
【申請(qǐng)人】王涵
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日