具有用于冷凍柜的增加容量的集裝箱船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種集裝箱船的船體。其具有裝載非冷凍聯(lián)運集裝箱與冷凍聯(lián)運集裝箱的貨艙。冷凍集裝箱在其縱向端部之一處具有冷凍單元。船體具有多個橫向艙壁，其將貨艙縱向地分成多個集裝箱隔間。箱梁與每個橫向艙壁相關(guān)并且每個箱梁都跨過船體全部寬度并且在船體上邊緣處或附近連接船體的側(cè)面。所述集裝箱隔間的寬度分成多個集裝箱行其中在集裝箱行之間的間距P略微超過單個聯(lián)運集裝箱的寬度。箱梁包括具有四個側(cè)面的中空長方形截面。面向箱梁中的至少一個的集裝箱隔間的四個側(cè)面中的至少一個設(shè)有一行維護(hù)開口，其在該一行相鄰維護(hù)開口之間以間距P隔開并且維護(hù)開口形狀與尺寸設(shè)計為允許面向維護(hù)開口的冷凍聯(lián)運集裝箱通過相關(guān)維護(hù)開口進(jìn)入與維護(hù)。
【專利說明】
具有用于冷凍柜的増加容量的集裝箱船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及一種集裝箱船，即構(gòu)造為用于存儲與運輸船運集裝箱的海運船舶。本公開尤其涉及具有用于裝載高強(qiáng)度冷凍集裝箱(冷凍柜)的增加容量的集裝箱船。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱船是設(shè)計與構(gòu)造為用于存儲與運輸船用集裝箱(聯(lián)運)的海運船舶(運貨船)。通常地，集裝箱船在卡車尺寸聯(lián)運集裝箱中承載它們的全部載荷。集裝箱船是商業(yè)聯(lián)運貨物運輸?shù)耐ǔＱb置并且現(xiàn)在承載大部分海上運輸非散貨。集裝箱船容量以20-英尺等效單位(TEU)測量。通常載荷是20英尺與40英尺(2-TEU)IS0標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的混合，后者占優(yōu)勢?，F(xiàn)代集裝箱船可以具有大于20.000TEU的容量。
[0003]運輸集裝箱裝載在船體中的貨艙中，即在集裝箱船的主甲板下方以及主甲板上方。沿著集裝箱船的縱向方向儲存空間被分成集裝箱隔間，沿著船體的橫向方向存儲空間被分成多個行，并且沿著豎直方向存儲空間分成稱作排的多個水平集裝箱層。
[0004]運輸集裝箱盡可能高地裝載，使得一些集裝箱船操作為在主甲板上具有多達(dá)十排Si排。
[0005]冷凍集裝箱或者冷凍柜是在聯(lián)運貨物運輸中使用的聯(lián)運集裝箱(船用集裝箱)，其是冷凍的以便溫度敏感貨物的運輸。冷凍柜具有內(nèi)部冷凍單元，并且依賴于來自陸基位置、集裝箱船或碼頭處電源點的外部電源。
[0006]—些冷凍柜裝配有空氣冷卻系統(tǒng)，其它冷凍柜裝配有水冷卻系統(tǒng)。如果冷凍柜存放在集裝箱船舶的甲板下方，則與單獨的空氣冷卻相比，水冷卻系統(tǒng)可以顯著地降低用于從冷凍柜產(chǎn)生的貨物空間去除熱量所需要的通風(fēng)能力。
[0007]冷凍柜的冷凍系統(tǒng)布置在集裝箱的縱向端部的一個處，其中相對縱向端部設(shè)有到集裝箱的內(nèi)部空間的進(jìn)入門。冷凍單元通常地包括壓縮機(jī)以及一個或多個風(fēng)扇，即可能在操作中故障的部件，由此損壞需要冷卻的集裝箱的內(nèi)容物。由此，出于多種原因在運輸過程中具有冷凍單元的冷凍柜的縱向端需要是可進(jìn)入的。首先，需要進(jìn)入以將冷凍單元連接到電源點，并且需要進(jìn)入水冷卻冷凍柜以連接用于水冷卻的軟管。
[0008]此外，需要進(jìn)入以便維護(hù)與替換例如壓縮機(jī)與風(fēng)扇。由此，進(jìn)入必須使得其允許當(dāng)集裝箱裝載在貨物隔間中時通過船的船載電工替換冷凍單元的壓縮機(jī)或者其它部分。
[0009]當(dāng)與通常集裝箱相比時冷凍柜集裝箱的數(shù)量在過去以較高速率增長。因此，需要增加用于承載“冷藏”載荷的集裝箱船的容量。
[0010]可以將冷凍柜裝載在船體或甲板上方。然而，在甲板上的最高排可以通常地不用于冷凍集裝箱，因為捆綁橋或者冷凍柜進(jìn)入平臺對于船員達(dá)到甲板上方的最高排上的集裝箱來說不夠高。類似地，在船體中的最高排不能用于冷凍集裝箱，因為在橫向艙壁的上部處的箱梁(此外稱作為扭梁)防止進(jìn)入到在與箱梁相同的水平上的排中的集裝箱的縱向端部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的是提供用于集裝箱船的船體，其克服了或至少減少了上述問題。
[0012]通過獨立權(quán)利要求的特征實現(xiàn)了上述與其它目的。通過從屬權(quán)利要求、說明書與附圖其它實施形式是顯而易見的。
[0013]根據(jù)第一方面，提供了用于集裝箱船的船體，此船體包括:
[0014]貨艙，其用于裝載非冷凍聯(lián)運集裝箱與冷凍聯(lián)運集裝箱，此冷凍集裝箱在它們縱向端部中的一個處具有冷凍單元；
[0015]多個橫向艙壁，其將貨艙縱向地分成多個集裝箱隔間；
[0016]箱梁，其與每個橫向艙壁相關(guān)，
[0017]每個箱梁都跨過船體的全部寬度并且在船體的上邊緣處或附近連接船體的側(cè)面，
[0018]箱梁具有中空截面，其具有平行于橫向艙壁的至少一個側(cè)面，
[0019]集裝箱隔間的寬度分成多個集裝箱行，
[0020]其特征在于箱梁中的至少一個的至少一個側(cè)面設(shè)有至少一個維護(hù)開口，其中維護(hù)開口與行中的一個對準(zhǔn)，并且其中維護(hù)開口形狀與尺寸設(shè)計為允許面向維護(hù)開口的冷凍聯(lián)運集裝箱的冷凍單元通過至少一個維護(hù)開口進(jìn)入與維護(hù)。
[0021]通過提供具有維護(hù)開口的箱梁以允許進(jìn)入到布置有其面向維護(hù)開口的冷凍單元的冷凍集裝箱的冷凍單元，其變得能夠?qū)⒗鋬黾b箱裝載在位于箱梁水平處的貨艙中的上排中，由于此冷凍集裝箱可以通過維護(hù)開口由類似船載電工的船員進(jìn)行維護(hù)。由此，可以使用一個或兩個其它排來裝載冷凍集裝箱，同時只有未冷凍集裝箱可以裝載在用于集裝箱船的現(xiàn)有技術(shù)船體的貨艙中的最上排中。
[0022]在第一方面的第一可能實施形式中在集裝箱行之間具有略微超過單個聯(lián)運集裝箱寬度的間距P，并且其中面向箱梁中的至少一個的集裝箱隔間的四個側(cè)面中的至少一個設(shè)有一行維護(hù)開口，其中在此一行維護(hù)開口中的每個都與集裝箱行中的一個對準(zhǔn)并且在此行相鄰的維護(hù)開口之間以間距P隔開，并且其中維護(hù)開口的形狀與尺寸設(shè)計為允許面向維護(hù)開口的冷凍聯(lián)運集裝箱的冷凍單元通過相關(guān)的維護(hù)開口進(jìn)入與維護(hù)。
[0023]在第一方面的第二可能實施形式中，維護(hù)開口是具有圓角的長方形開口。
[0024]在第一方面的第三可能實施形式中，圓角具有200mm或更大的半徑。
[0025]在第一方面的第四可能實施形式中，優(yōu)選地周向加強(qiáng)邊緣焊接到維護(hù)開口的輪廓。
[0026]在第一方面的第五可能實施形式中，維護(hù)開口具有至少1500mm，優(yōu)選地至少1750mm并且甚至更優(yōu)選地至少1890mm的寬度。
[0027]在第一方面的第六可能實施形式中，維護(hù)開口具有至少400mm，優(yōu)選地至少1200mm并且更優(yōu)選地至少2075mm的高度。
[0028]在第一方面的第七可能實施形式中，箱梁的四個側(cè)面通過鋼板形成，并且其中形成具有所述一行維護(hù)開口的側(cè)面的板厚度的鋼板具有的厚度大于沒有所述維護(hù)開口的所述箱梁中的相同位置處的側(cè)面所需要的厚度。
[0029]在第一方面的第八可能實施形式中，船體在維護(hù)開口附近設(shè)有連接點以便連接到冷凍單元的冷卻水軟管，并且/或者其中船體在維護(hù)開口附近設(shè)有電源點以便給冷凍單元供電。
[0030]在第一方面的第九可能實施形式中，箱梁設(shè)有在箱梁的上側(cè)中的進(jìn)入開口以及在箱梁中的從進(jìn)入開口引導(dǎo)到箱梁的下側(cè)的樓梯間。
[0031]在第一方面的第十可能實施形式中，面向集裝箱隔間的箱梁的相對側(cè)面之間的距離足以容納冷凍集裝箱的冷凍單元的壓縮機(jī)。
[0032]在第一方面的第十一可能實施形式中，箱梁形成艙壁的上部。
[0033]在第一方面的第十二可能實施形式中，間距P等于或大于2438mm。此間距可以略微大于具有2438mm的寬度的聯(lián)運集裝箱的寬度或者此間距可以是聯(lián)運集裝箱的寬度的多倍。此目的是使在集裝箱隔間中維護(hù)開口與集裝箱的行對準(zhǔn)。
[0034]在第一方面的第十三可能實施形式中，對于一行維護(hù)開口中的全部來說間距P是等距的。
[0035]在第一方面的第十四可能實施形式中，最靠近箱的縱向端部的維護(hù)開口的高度小于其它維護(hù)開口的高度。
[0036]根據(jù)第二個方面，提供了具有根據(jù)任一第一方面或者其任一實施的船體的集裝箱船。
[0037]通過下面描述的實施方式本發(fā)明的這些與其它方面將會顯而易見。
【附圖說明】
[0038]在下面的本公開的詳細(xì)部分中，將參照附圖中示出的實例實施方式更加詳細(xì)地說明本發(fā)明，在附圖中:
[0039]圖1是根據(jù)實施方式的集裝箱船的側(cè)視圖；
[0040]圖2是圖1的集裝箱船的截面圖；
[0041]圖3是此外示出了上部結(jié)構(gòu)的根據(jù)實施方式的集裝箱船的船體的俯視圖；
[0042]圖4是圖3的船體的截面的剖視圖，其示出了水密艙壁與打開艙壁之間的集裝箱隔間；
[0043]圖5是圖4的打開艙壁的俯視圖，其示出了集裝箱相對于艙壁與箱梁的位置；
[0044]圖6是具有其箱梁的艙壁的俯視圖，其根據(jù)實施方式示出了在箱梁中的一行維護(hù)開口；
[0045]圖7是根據(jù)實施方式的維護(hù)開口的前視圖；
[0046]圖8是圖7的維護(hù)開口的截面圖，其示出布置為使得其縱向端部具有面向維護(hù)開口的其冷凍單元的冷凍集裝箱的一部分；
[0047]圖9是根據(jù)另一個實施方式的維護(hù)開口的前視圖；
[0048]圖10是圖9的維護(hù)開口的截面圖，其示出布置為使得其縱向端部具有面向維護(hù)開口的其冷凍單元的冷凍集裝箱的一部分；
[0049]圖11是具有其冷凍單元的冷凍集裝箱的縱向端部上的側(cè)視圖；
[0050]圖12是根據(jù)另一個實施方式的橫向艙壁的原理側(cè)視圖，以及；
[0051]圖13是圖3的船體的截面的縱向截面圖，其示出了在打開與閉合艙壁之間的兩個集裝箱隔間。
【具體實施方式】
[0052]圖1和圖2分別以側(cè)視圖與船尾視圖示出了集裝箱船I，即適于裝載與運送大量船運集裝箱的船。
[0053]集裝箱船I包括在球狀船首7與船尾8之間跨越集裝箱船I的全部長度延伸的船體
2。船體2容納一個或多個發(fā)動機(jī)室、燃料箱以及操作集裝箱船I所需要的其它設(shè)施。船體2的主要部分用于裝載集裝箱并且通過剖視圖11示出了貨艙的小部分。集裝箱船I設(shè)有用于推進(jìn)或者驅(qū)動推進(jìn)器9的一個或多個大型內(nèi)燃機(jī)，并且將具有一個或多個輔助發(fā)動機(jī)(發(fā)電機(jī)組)，其為集裝箱船I上的電力與熱量的多個消費者提供了電力與熱量。一個或多個船舵10提供了集裝箱船I的方向控制。
[0054]集裝箱船I設(shè)有橋3與一個或多個通風(fēng)井4。在圖1的實施方式中，橋3的上部構(gòu)造與通風(fēng)井4的上部構(gòu)造分離，并且由此此類型集裝箱船I的設(shè)計稱為“雙島”，但是應(yīng)該理解的是集裝箱船也可以具有其中橋與通風(fēng)井是單個單元的所謂的“單島”設(shè)計。
[0055]冷凍與非冷凍的集裝箱19、21裝載在船體2內(nèi)部，并且在分布在集裝箱船I的長度上方的多個隔間12中的主甲板29上。裝載的集裝箱布置成跨越集裝箱船I的寬度分布的多行15并且沿著集裝箱船I的高度的方向布置成多排14。隔間12通常地與甲板上方的綁扎橋13分離并且與甲板下方貨艙中的橫向艙壁16、17分離。綁扎橋13延伸大約四排高并且用于通過綁扎固定聯(lián)運集裝箱。
[0056]如圖3中所示，船體具有具有長度、寬度與高度的細(xì)長形狀。船體2在實施方式中構(gòu)造在龍骨/雙底部分周圍。船體2是鋼板與加強(qiáng)梁類似肋部/框架的復(fù)雜布置，并且成角度緊固到龍骨的是形成船體2的側(cè)面5的框架。覆蓋船體框架的頂部的主甲板29、金屬板工件/板構(gòu)造/露天甲板都被附接到框架31的頂部的箱梁20以及跨過集裝箱船I的全部寬度的箱梁20支撐。箱梁20促進(jìn)船體2的整體強(qiáng)度并且由此不僅支撐主甲板29，而且還隨著此甲板、框架以及橫向艙壁強(qiáng)化與加強(qiáng)船體2。
[0057]橫向艙壁16、17將貨艙縱向地分成集裝箱隔間。通常地，艙壁之間的距離與兩個20英尺聯(lián)運集裝箱19、21或者一個40英尺聯(lián)運集裝箱19、21相對應(yīng)。橫向艙壁16、17在船體2的側(cè)面5之間延伸并且從船體2的底部延伸到箱梁20。橫向艙壁16、17通過焊接連接到側(cè)面5(框架31)，到船體的底部6以及到箱梁20。每個橫向艙壁16、17都連接到箱梁20。由此，箱梁20形成各橫向艙壁16、17的一部分。橫向艙壁16、17可以是閉合或打開的。在附圖中，附圖標(biāo)記16與閉合橫向艙壁相關(guān)并且附圖標(biāo)記17與打開橫向艙壁相關(guān)。通常地，通過交替打開橫向艙壁17與關(guān)閉橫向艙壁16船體2中的貨艙縱向地分成集裝箱隔間12。
[0058]如圖4和圖5中，閉合的橫向艙壁16在大致與排14相應(yīng)的水平處設(shè)有多個縱梁甲板
18?？v梁甲板18連同豎直梁一起用作船員的平臺，縱梁甲板形成橫向艙壁16、17的框架。閉合的橫向艙壁16通過焊接到縱梁甲板18以及到豎直梁的鋼板鍍層對一側(cè)面打開并且對另一側(cè)面閉合。船員可以從縱梁甲板18進(jìn)入與維護(hù)面向閉合艙壁16的打開側(cè)的聯(lián)運集裝箱
19、21的縱向端。打開的艙壁17對兩側(cè)打開并且由此在打開艙壁17的兩側(cè)處螺釘可以進(jìn)入并且維護(hù)聯(lián)運集裝箱19、21的縱向端。
[0059]在橫向艙壁16、17的上端處的箱梁20是由金屬板構(gòu)造的中空梁，諸如例如通常地在海船的船體的構(gòu)造中使用的軟鋼板，盡管可以使用諸如例如高等級鋼或合成材料的其它材料。箱梁20具有大致長方形截面。然而，應(yīng)該理解的是截面無需是完美的長方形，即梁僅應(yīng)該是大致是箱狀并且箱梁的一個或多個側(cè)面可以相對于相鄰或相對側(cè)面具有屏蔽角。
[0060]在實施方式中，箱梁20具有四個側(cè)面，每個側(cè)面都由金屬板形成。箱梁20的下水平側(cè)面28焊接到艙壁16、17的上端。箱梁20的上側(cè)25與主甲板29大致水平。箱梁20的相對豎直側(cè)面26、27的至少一個面向集裝箱隔間12并且此側(cè)面26、27可以設(shè)有維護(hù)開口 22以便通過船員進(jìn)入與維護(hù)冷凍聯(lián)運集裝箱21的縱向端部的冷凍單元30。箱梁20的內(nèi)部形成船員的通道，并且通常地設(shè)有允許從上側(cè)25/主甲板29進(jìn)入到箱梁20的樓梯間。
[0061]如圖4至圖13所示，箱梁20設(shè)有至少一個維護(hù)開口22。維護(hù)開口 22布置為使得其與行15以及與箱梁20的相關(guān)側(cè)面26、27面向的集裝箱隔間12中的聯(lián)運集裝箱19、21的排14對準(zhǔn)。箱梁20可以設(shè)有多個維護(hù)開口 22，其中每個維護(hù)開口 22都與行15以及與聯(lián)運集裝箱的排14對準(zhǔn)。
[0062]在實施方式中至少一個箱梁20設(shè)有至少一個維護(hù)開口22。在另一個實施方式中兩個或更多個箱梁20設(shè)有至少一個維護(hù)開口 22。在實施方式中，至少一個箱梁20設(shè)有一行維護(hù)開口 22，其中每個維護(hù)開口都與行15以及排14對準(zhǔn)并且由此維護(hù)開口之間的間距P將與聯(lián)運集裝箱19、21的行15之間的間距P相同。由于聯(lián)運集裝箱19、21具有2.438m的寬度，因此行15之間的間距P以及維護(hù)開口 22之間的間距P至少是2.438m。
[0063]箱梁20可以在面向集裝箱隔間12的其側(cè)表面26、27的一個中設(shè)有一個或多個維護(hù)開口 22或者在面向集裝箱隔間12的其側(cè)表面26、27的全部兩者中設(shè)有一個或多個維護(hù)開口22。
[0064]具有維護(hù)開口22或者具有一行維護(hù)開口 22的箱梁20的側(cè)面26、27的板厚是由鋼板形成，其中此厚度在沒有維護(hù)開口 22的情況下高于在箱梁20中的相同位置處側(cè)面26、27所需要的厚度。
[0065]在實施方式中，面向集裝箱隔間12的箱梁20的相對側(cè)面26、27之間的距離足以容納冷凍單元30的壓縮機(jī)。
[0066]在實施方式中大部分或者全部維護(hù)開口22都具有相同形狀與尺寸。然而，出于構(gòu)造(強(qiáng)度)原因，尤其是最靠近船體2的側(cè)面5定位的維護(hù)開口22可以需要具有較低高度。圖6示出了具有一行等距間隔維護(hù)開口 22的箱梁20。維護(hù)開口 22中的每個都與行15對準(zhǔn)。更加位于居中的維護(hù)開口 22的高度顯著地大于位于最外部的維護(hù)開口 22的高度。在此實施方式中，對于全部維護(hù)開口 22此行維護(hù)開口 22的寬度B是相等的。
[0067]如例如在圖8和圖10中示出的，維護(hù)開口22相對于集裝箱隔間12(或者相對于底部6)布置的高度選擇為使得對于相關(guān)的維護(hù)開口 22來說最可能地與排14適當(dāng)?shù)貙?zhǔn)。由于對于聯(lián)運集裝箱存在兩個不同高度(對于普通聯(lián)運集裝箱的2.591m并且對于高立方聯(lián)運集裝箱的2.896m)，在船體2的構(gòu)造過程中以及在裝載過程中需要規(guī)劃以便確保維護(hù)開口 22的位置(按高度)與排14的高度匹配。
[0068]圖7和圖8示出了維護(hù)開口22的實施方式，并且更具體地這些附圖示出了維護(hù)開口22的輪廓的形狀。圖7和圖8還示出了冷凍聯(lián)運集裝箱的位置如何與維護(hù)開口 22的位置對準(zhǔn)。維護(hù)開口 22布置在大致與排14相對應(yīng)的集裝箱隔間12的底部6上方的高度處，使得冷凍聯(lián)運集裝箱21可以布置為其冷凍單元30面向箱梁20中的維護(hù)開口 22。
[0069]在此實施方式中示出的維護(hù)開口22具有長方形輪廓，其具有高度H和寬度B。然而，不需要維護(hù)開口是長方形的并且維護(hù)開口 22的輪廓可以具有其它形狀，諸如例如卵形或橢圓形或三角形。還可以通過尺寸與形狀設(shè)計成為冷凍單元30的可維護(hù)裝置中的每件提供進(jìn)入的多個較小開口形成維護(hù)開口 22 ο維護(hù)開口 22可以設(shè)有結(jié)構(gòu)艙口(未示出)，即與維護(hù)開口結(jié)構(gòu)上地接合的覆蓋件并且由此加強(qiáng)箱梁20以通過提供維護(hù)開口 22補(bǔ)償箱梁20中造成的弱化。此外，可以將增加端支撐件和或豎直端支撐件設(shè)置在橫向艙壁16、17中或箱梁20中以便加強(qiáng)此結(jié)構(gòu)并且補(bǔ)償由在箱梁中引入維護(hù)開口 22造成的弱化。類似地，主甲板可以延伸到箱梁中到一定距離以便加強(qiáng)此結(jié)構(gòu)并且補(bǔ)償由在箱梁中引入維護(hù)開口22造成的弱化。
[0070]維護(hù)開口22的輪廓的角是圓形的，具有半徑R以避免從這些角延伸的金屬鍍層中的裂痕。在實施方式中，半徑R至少是200_。在實施方式中，維護(hù)開口22具有至少1500_，優(yōu)選地至少1750mm，并且更優(yōu)選地至少1890mm的寬度。在實施方式中，維護(hù)開口具有至少400mm，優(yōu)選地至少1200mm并且更優(yōu)選地至少2075mm的高度。
[0071]圖9和圖10示出了除了在此實施方式中維護(hù)開口22的邊緣(內(nèi)側(cè))已經(jīng)通過周向凸緣24加強(qiáng)以外，與圖7和圖8的實施方式大致相同的維護(hù)開口22的另一個實施方式。周向凸緣24在實施方式中是焊接到維護(hù)開口 22的內(nèi)側(cè)，即焊接到箱梁20的板26、27的鋼板。加強(qiáng)凸緣24加強(qiáng)了維護(hù)開口 22并且允許在維護(hù)開口 22的角落處的半徑R小于200mm。
[0072]維護(hù)開口22的尺寸優(yōu)選地選擇為使得冷凍單元30的全部可維護(hù)部件都可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)入與維護(hù)。冷凍單元30包括壓縮機(jī)、風(fēng)扇33與控制器、顯示器、膨脹閥、數(shù)據(jù)記錄器與其它部件。圖11示出了實例冷凍單元30的一些可維護(hù)部分?？删S護(hù)部分包括例如風(fēng)扇33與壓縮機(jī)。
[0073]通過虛線長方形34在圖11中示出了壓縮機(jī)的輪廓。陰影區(qū)域35示出了用于將船的水冷卻系統(tǒng)的軟管連接到冷凍聯(lián)運集裝箱21的連接點的通常位置。維護(hù)開口 22應(yīng)該足夠大并且正確定位以允許壓縮機(jī)被維護(hù)，并且此外以便其被移除與替換。圓角矩形32示出了維護(hù)開口 22的輪廓，其具有如適當(dāng)?shù)某叽缗c形狀以及適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)以便維護(hù)與進(jìn)入冷凍單元30的部件。
[0074]圖13示出了三個橫向艙壁16、17之間的兩個集裝箱隔間12，其中聯(lián)運集裝箱19、21裝載在集裝箱隔間12中。中間橫向艙壁17是打開的艙壁并且外部兩個橫向艙壁16是閉合的艙壁。在圖13中在集裝箱隔間12中裝載六排聯(lián)運集裝箱19、21。每排的高度都與用于下排的縱梁甲板18大致相對應(yīng)并且與用于最上端排的維護(hù)開口 22的高度大致相對應(yīng)。
[0075]20英尺聯(lián)運集裝箱19、21示出為裝載在圖13的左側(cè)上的集裝箱隔間12中，并且40英尺聯(lián)運集裝箱19、21示出為裝載在圖13的右側(cè)上的集裝箱隔間12中。應(yīng)該理解的是這些隔間12中的任一個都可以用于20英尺聯(lián)運集裝箱19、21英尺或40英尺聯(lián)運集裝箱19、21;這僅僅是在裝載過程中的選擇問題。圖13還示出了用于將冷凍聯(lián)運集裝箱21連接到集裝箱船I的電系統(tǒng)的進(jìn)入點X并且在集裝箱船I設(shè)有水冷卻系統(tǒng)并且冷凍聯(lián)運船用集裝箱21適于水冷卻的情形中進(jìn)入點X示出了船的水冷卻系統(tǒng)。進(jìn)入點X定位在維護(hù)開口 22的附近以允許通過船員將相關(guān)的冷凍聯(lián)運集裝箱21容易地連接到船的電網(wǎng)和/或船的水冷卻系統(tǒng)。
[0076]圖13示出了在各箱梁20的各側(cè)面26、27上具有維護(hù)開口22的實施方式。然而，應(yīng)該理解的是這是設(shè)計選擇問題，并且將可能使船體2的僅一個箱梁20設(shè)有一個或多個維護(hù)開口 22。具有維護(hù)開口 22的箱梁20的數(shù)量，設(shè)有維護(hù)開口 22的箱梁20的側(cè)面26、27的數(shù)量，以及在側(cè)面26、27中的維護(hù)開口 22的數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇以將冷凍聯(lián)運集裝箱21裝載在位于與箱梁20相同的高度處的一排或多排14中。盡管未示出，在具有覆蓋幾排14的高度的大箱梁14的情形中，維護(hù)開口22可以設(shè)置在與多排14相對應(yīng)的箱梁20的多個水平處。
[0077]當(dāng)此聯(lián)運船用集裝箱21面向具有包括冷凍單元30的縱向端部的箱梁20中的維護(hù)開口 22時，在箱梁20中提供維護(hù)開口 22允許冷凍聯(lián)運船用集裝箱21布置在位于與箱梁相同的高度的排中。通過提供維護(hù)開口22可以由此增加可以裝載的冷凍聯(lián)運集裝箱21的數(shù)量。
[0078]已經(jīng)通過這里的多個實施方式描述了本發(fā)明。然而，通過本領(lǐng)域中的技術(shù)人員，經(jīng)由研究附圖、公開以及所附權(quán)利要求實施要求的發(fā)明可以理解并且實現(xiàn)公開實施方式的其它變型。在此權(quán)利要求中，術(shù)語“包括”不排除其它要素或步驟，并且不定冠詞“a”或“an”不排除多個。在相互不同的從屬權(quán)利要求中敘述的一些措施的單純事實不表示不能利用這些措施的組合。在權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記不應(yīng)解釋為限制范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于集裝箱船(I)的船體(2)，所述船體(2)包括: 貨艙，其用于裝載非冷凍聯(lián)運集裝箱(19)與冷凍聯(lián)運集裝箱(21)，所述冷凍集裝箱(19)在它們縱向端部中的一個處具有冷凍單元(30); 多個橫向艙壁(16，17)，其將所述貨艙縱向地分成多個集裝箱隔間(12); 箱梁(20)，其與每個橫向艙壁(16，17)相關(guān)， 每個箱梁(20)都跨過所述船體(2)的全部寬度并且在所述船體(2)的上邊緣處或附近連接所述船體的側(cè)面(5)， 所述箱梁(20)具有中空截面，所述中空截面具有平行于所述橫向艙壁(16，17)的至少一個側(cè)面(26，27)， 所述集裝箱隔間(12)的寬度分成多個集裝箱行(15)， 其特征在于所述箱梁(20)中的至少一個的所述至少一個側(cè)面(26，27)設(shè)有至少一個維護(hù)開口( 22)，其中所述維護(hù)開口( 22)與所述行(15)中的一個對準(zhǔn)，并且其中所述維護(hù)開口(22)形狀與尺寸設(shè)計為允許面向維護(hù)開口(22)的冷凍聯(lián)運集裝箱(21)的冷凍單元(30)通過所述至少一個維護(hù)開口(22)進(jìn)入與維護(hù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體(2)，其中在所述集裝箱行(15)之間具有間距(P)，其略微超過單個聯(lián)運集裝箱(19，21)的寬度，并且其中 面向所述箱梁(20)中的至少一個的集裝箱隔間(12)的所述四個側(cè)面(26，27)中的所述至少一個設(shè)有一行維護(hù)開口(22)，其中所述一行維護(hù)開口中的每個都與所述集裝箱行(15)中的一個對準(zhǔn)并且在所述一行相鄰的維護(hù)開口(22)之間以所述間距P隔開，并且其中所述維護(hù)開口(22)形狀與尺寸設(shè)計為允許面向維護(hù)開口(22)的冷凍聯(lián)運集裝箱(21)的冷凍單元(30)通過所述相關(guān)的維護(hù)開口(22)進(jìn)入與維護(hù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船體(2)，其中所述至少一個維護(hù)開口(22)是具有圓角的長方形開口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船體(2)，其中所述圓角具有200mm或更大的半徑R。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的船體(2)，其中優(yōu)選地周向加強(qiáng)邊緣(24)焊接到所述維護(hù)開口(22)的輪廓。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的船體(2)，其中所述維護(hù)開口(22)具有至少1500mm，優(yōu)選地至少1750mm以及甚至更優(yōu)選地至少1890mm的寬度。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的船體(2)，其中所述維護(hù)開口(22)具有至少400mm，優(yōu)選地至少1200mm以及更優(yōu)選地至少2075mm的高度。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的船體(2)，其中箱梁(20)的所述四個側(cè)面通過鋼板形成，并且其中形成具有所述一行維護(hù)開口(22)的側(cè)面的板厚度的鋼板具有的厚度大于沒有所述維護(hù)開口(22)的所述箱梁(20)中的相同位置處的側(cè)面所需要的厚度。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的船體(2)，其中所述船體(2)在維護(hù)開口(22)的附近設(shè)有連接點(X)以便連接到所述冷凍單元(30)的冷卻水軟管并且/或者其中所述船體(2)在維護(hù)開口(22)附近設(shè)有電源點(X)以便給冷凍單元(30)供電。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的船體(2)，其中面向所述集裝箱隔間(12)的所述箱梁(20)的相對側(cè)面(26、27)之間的距離足以容納所述冷凍集裝箱(21)的冷凍單元(30)的壓縮機(jī)。11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的船體(2)，其中 所述箱梁(20)具有中空長方形截面，其具有四個側(cè)面(25，26，27，28)其中所述一側(cè)面(26,27)具有面向集裝箱隔間(12)的所述維護(hù)開口(22)。12.—種集裝箱船(I)，具有根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的船體(2)。
【文檔編號】B63B11/02GK106043595SQ201610494518
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】特勒爾斯·波斯柏格, 托比·奧斯丁－弗雷澤
【申請人】馬士基萊恩有限公司