水面保潔船的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種水面保潔船，包括雙體船體、駕駛艙、螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、物艙和輸送帶系統(tǒng)，所述雙體船體包括并列的兩片艙體，所述駕駛艙形成于其中一所述艙體上，所述螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)位于雙體床體的尾部，所述輸送帶系統(tǒng)位于兩片艙體之間，所述輸送帶系統(tǒng)包括輸送板帶以及驅(qū)動(dòng)輸送板帶移動(dòng)的動(dòng)力輥，該輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，所述矩形板塊具有水平的接觸面。本新型輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，其連接更加緊固，可以打撈微小的水面垃圾。
【專利說明】
水面保潔船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及一種水面保潔船，特別應(yīng)用于水生植物的打撈。
【背景技術(shù)】
[0002]水草及生活垃圾的打撈一直是河道清理的重要問題，但目前對于水草及生活垃圾的打撈主要以人工打撈為主。打撈船或打撈機(jī)器也層出不窮，但目前市場上所使用的打撈船或打撈機(jī)器不能將打撈上來的水草及生活垃圾機(jī)械化的搬運(yùn)至岸邊或需要在打撈船內(nèi)增加其他搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)，不僅使打撈船的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，同時(shí)大大提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種水面保潔船，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]本申請實(shí)施例公開一種水面保潔船，包括雙體船體、駕駛艙、螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、物艙和輸送帶系統(tǒng)，所述雙體船體包括并列的兩片艙體，所述駕駛艙形成于其中一所述艙體上，所述螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)位于雙體床體的尾部，所述輸送帶系統(tǒng)位于兩片艙體之間，所述輸送帶系統(tǒng)包括輸送板帶以及驅(qū)動(dòng)輸送板帶移動(dòng)的動(dòng)力輥，該輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，所述矩形板塊具有水平的接觸面。
[0006]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述輸送帶系統(tǒng)包括位于雙體船體頭部的前輸送帶系統(tǒng)、位于雙體船體尾部的后輸送帶系統(tǒng)、以及位于前輸送帶系統(tǒng)和后輸送帶系統(tǒng)之間的中輸送帶系統(tǒng)，前輸送帶系統(tǒng)和雙體船體之間設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)油缸，該第一驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)所述前輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度，后輸送帶系統(tǒng)和雙體船體之間設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)油缸，該第二驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)所述后輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度。
[0007]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述前輸送帶系統(tǒng)的尾部位于所述中輸送帶系統(tǒng)的上方，中輸送帶系統(tǒng)的尾部位于后輸送帶系統(tǒng)的上方。
[0008]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述前輸送帶系統(tǒng)的頭部兩側(cè)分別設(shè)置有第一收集擺臂和第二收集擺臂。
[0009]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述前輸送帶系統(tǒng)的頭部還設(shè)置有分段切割裝置。
[0010]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述駕駛艙頂部設(shè)有太陽能電池板，電池板與蓄電池相連，蓄電池經(jīng)逆變器與控制單元的輸入端相連，控制單元的輸出端與駕駛艙內(nèi)用電設(shè)備連接。
[0011]優(yōu)選的，在上述的水面保潔船中，所述物艙內(nèi)設(shè)置有稱重系統(tǒng)和報(bào)警裝置，在物艙內(nèi)物料達(dá)到設(shè)定重量時(shí)，通過報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013](I)、輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，其連接更加緊固，可以打撈微小的水面垃圾。
[0014](2)、通過在物艙內(nèi)設(shè)置粉碎裝置，可以實(shí)現(xiàn)垃圾采集和粉碎的一體化，自動(dòng)化程度高，充分利用物艙的存儲(chǔ)空間。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中水面保潔船的側(cè)視圖；
[0017]圖2所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中水面保潔船的俯視圖；
[0018]圖3所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中水面保潔船的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]結(jié)合圖1和圖2所示，水面保潔船包括雙體船體1、駕駛艙2、螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)3、物艙4和輸送帶系統(tǒng)5，雙體船體I包括并列的兩片艙體，所述駕駛艙2形成于其中一所述艙體上，螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)3位于雙體床體I的尾部，輸送帶系統(tǒng)5位于兩片艙體之間，所述輸送帶系統(tǒng)5包括輸送板帶以及驅(qū)動(dòng)輸送板帶移動(dòng)的動(dòng)力輥，該輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，所述矩形板塊具有水平的接觸面。
[0021 ]該技術(shù)方案中，輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，其連接更加緊固，可以打撈微小的水面垃圾。
[0022]輸送帶系統(tǒng)5包括位于雙體船體I頭部的前輸送帶系統(tǒng)51、位于雙體船體I尾部的后輸送帶系統(tǒng)52、以及位于前輸送帶系統(tǒng)51和后輸送帶系統(tǒng)52之間的中輸送帶系統(tǒng)53，前輸送帶系統(tǒng)51和雙體船體I之間設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)油缸54，該第一驅(qū)動(dòng)油缸54驅(qū)動(dòng)所述前輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度，后輸送帶系統(tǒng)52和雙體船體I之間設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)油缸55，該第二驅(qū)動(dòng)油缸55驅(qū)動(dòng)所述后輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度。
[0023]前輸送帶系統(tǒng)51的尾部位于所述中輸送帶系統(tǒng)53的上方，中輸送帶系統(tǒng)53的尾部位于后輸送帶系統(tǒng)52的上方。
[0024]前輸送帶系統(tǒng)51的頭部兩側(cè)分別設(shè)置有第一收集擺臂61和第二收集擺臂62。
[0025]前輸送帶系統(tǒng)51的頭部還設(shè)置有分段切割裝置。
[0026]駕駛艙頂部設(shè)有太陽能電池板，電池板與蓄電池相連，蓄電池經(jīng)逆變器與控制單元的輸入端相連，控制單元的輸出端與駕駛艙內(nèi)用電設(shè)備連接。
[0027]物艙內(nèi)設(shè)置有稱重系統(tǒng)和報(bào)警裝置，在物艙內(nèi)物料達(dá)到設(shè)定重量時(shí)，通過報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0028]結(jié)合圖3所示，物艙4內(nèi)設(shè)置有粉碎裝置7。
[0029]粉碎裝置7包括電機(jī)71、轉(zhuǎn)軸72和切割刀73，切割刀73固定于轉(zhuǎn)軸72上，電機(jī)71連接于轉(zhuǎn)軸72并可驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]該技術(shù)方案中，通過在物艙內(nèi)設(shè)置粉碎裝置，可以實(shí)現(xiàn)垃圾采集和粉碎的一體化，自動(dòng)化程度高，充分利用物艙的存儲(chǔ)空間。
[0031]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0032]以上所述僅是本申請的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水面保潔船，其特征在于，包括雙體船體、駕駛艙、螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、物艙和輸送帶系統(tǒng)，所述雙體船體包括并列的兩片艙體，所述駕駛艙形成于其中一所述艙體上，所述螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)位于雙體床體的尾部，所述輸送帶系統(tǒng)位于兩片艙體之間，所述輸送帶系統(tǒng)包括輸送板帶以及驅(qū)動(dòng)輸送板帶移動(dòng)的動(dòng)力輥，該輸送板帶由多個(gè)矩形板塊相互串聯(lián)而成，所述矩形板塊具有水平的接觸面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面保潔船，其特征在于:所述輸送帶系統(tǒng)包括位于雙體船體頭部的前輸送帶系統(tǒng)、位于雙體船體尾部的后輸送帶系統(tǒng)、以及位于前輸送帶系統(tǒng)和后輸送帶系統(tǒng)之間的中輸送帶系統(tǒng)，前輸送帶系統(tǒng)和雙體船體之間設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)油缸，該第一驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)所述前輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度，后輸送帶系統(tǒng)和雙體船體之間設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)油缸，該第二驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)所述后輸送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)以改變其傾斜角度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的水面保潔船，其特征在于:所述前輸送帶系統(tǒng)的尾部位于所述中輸送帶系統(tǒng)的上方，中輸送帶系統(tǒng)的尾部位于后輸送帶系統(tǒng)的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的水面保潔船，其特征在于:所述前輸送帶系統(tǒng)的頭部兩側(cè)分別設(shè)置有第一收集擺臂和第二收集擺臂。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的水面保潔船，其特征在于:所述前輸送帶系統(tǒng)的頭部還設(shè)置有分段切割裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的水面保潔船，其特征在于:所述駕駛艙頂部設(shè)有太陽能電池板，電池板與蓄電池相連，蓄電池經(jīng)逆變器與控制單元的輸入端相連，控制單元的輸出端與駕駛艙內(nèi)用電設(shè)備連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的水面保潔船，其特征在于:所述物艙內(nèi)設(shè)置有稱重系統(tǒng)和報(bào)警裝置，在物艙內(nèi)物料達(dá)到設(shè)定重量時(shí)，通過報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B63B35/32GK106080993SQ201610724935
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月25日
【發(fā)明人】徐再
【申請人】張家港市中程進(jìn)出口貿(mào)易有限公司