一種船舶龍骨墩欏木敲緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶龍骨墩欏木敲緊技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于船舶龍骨墩欏木敲緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的船舶無論在船臺(tái)還是在船塢建造，都需要擺放龍骨墩，龍骨墩的上方需要擺放欏木，為了降低由于欏木的沉降而造成的船體變形，往往需要將欏木敲緊。
[0003]現(xiàn)有的欏木敲緊方法是采用人員揮動(dòng)重錘進(jìn)行敲擊，通過來回的揮臂敲擊欏木來達(dá)到欏木的敲緊。
[0004]通過多次使用上述現(xiàn)有技術(shù)，發(fā)現(xiàn)存在如下不足:
[0005]1.人力是有限制的，無法揮動(dòng)重量較重的重錘。
[0006]2.由于重錘敲打面積較小，往往導(dǎo)致欏木受力不均勻，而產(chǎn)生局部敲緊，一定分未敲緊的狀態(tài)
[0007]3.人員往復(fù)揮動(dòng)重錘進(jìn)行打擊敲緊，工作效率低下，無法滿足現(xiàn)代高速率的船造節(jié)奏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，可以解放勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)效率，使得欏木敲緊這一工作更加便捷，快速，安全。
[0009]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0010]一種船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，其特點(diǎn)在于，包括具有兩根平行軌道的底座和位于所述的底座上方的撞擊體；
[0011]所述的撞擊體的下方設(shè)有滾輪，所述的撞擊體通過滾輪在軌道上滑動(dòng)。
[0012]所述的滾輪上開有孔，供潤(rùn)滑油加入。
[0013]所述的滾輪與撞擊體通過螺栓進(jìn)行聯(lián)接。
[0014]所述的撞擊體的四角分別設(shè)有眼環(huán)，供牽引繩穿過。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0016]I)底座與撞擊體采用滾輪接觸，人員在牽引時(shí)可以大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]2)撞擊體的受力面積較大可以使得欏木受力均勻。
[0018]3)撞擊體通過牽引眼環(huán)進(jìn)行牽引，通過重力勢(shì)能增加了撞擊的力度，有力于欏木的敲緊。
[0019]4)提高勞動(dòng)效率，使得欏木敲緊這一工作更加便捷，快速，安全。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型船舶龍骨墩欏木敲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型船舶龍骨墩欏木敲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，包括具有兩根平行軌道的底座I和位于所述的底座(I)上方的撞擊體2 ;所述的撞擊體2的下方設(shè)有滾輪3，所述的撞擊體2通過滾輪3在軌道上滑動(dòng)。所述的滾輪3上開有孔，供潤(rùn)滑油加入。所述的滾輪3與撞擊(2通過螺栓4進(jìn)行聯(lián)接。所述的撞擊體的四角分別設(shè)有眼環(huán)5。
[0023]本實(shí)用新型的具體操作方法如下:
[0024]1.將底座放置于需敲緊的欏木旁邊，底座可能需要有臨時(shí)的架子進(jìn)行支撐。
[0025]2.在撞擊體的四個(gè)牽引眼環(huán)內(nèi)系上牽引繩索。
[0026]3.撞擊體的兩端分別安排兩人牽引繩索。
[0027]4.往復(fù)牽引幾次，使得撞擊體多次敲擊欏木即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，其特征在于，包括具有兩根平行軌道的底座(I)和位于所述的底座(I)上方的撞擊體⑵； 所述的撞擊體(2)的下方設(shè)有滾輪(3)，所述的撞擊體(2)通過滾輪(3)在軌道上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，其特征在于，所述的滾輪(3)上開有孔，供潤(rùn)滑油加入。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，其特征在于，所述的滾輪(3)與撞擊體(2)通過螺栓(4)進(jìn)行聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，其特征在于，所述的撞擊體的四角分別設(shè)有眼環(huán)(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶龍骨墩欏木敲緊裝置，包括具有兩根平行軌道的底座和位于所述的底座上方的撞擊體；所述的撞擊體的下方設(shè)有滾輪，所述的撞擊體通過滾輪在軌道上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的底座與撞擊體采用滾輪接觸，人員在牽引時(shí)可以大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，撞擊體的受力面積較大可以使得欏木受力均勻，撞擊體通過牽引眼環(huán)進(jìn)行牽引，通過重力勢(shì)能增加了撞擊的力度，有力于欏木的敲緊,使得欏木敲緊這一工作更加便捷，快速，安全。
【IPC分類】B63B9-06
【公開號(hào)】CN204310012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420518948
【發(fā)明人】賀文欣, 施藝, 許勝宇
【申請(qǐng)人】滬東中華造船(集團(tuán))有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年9月10日