一種龍門架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種龍門架。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶，指的是依靠人力，風(fēng)帆，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力，能在水上移動(dòng)的交通手段，是指能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶在國(guó)防、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位。
[0003]對(duì)于很多作業(yè)船舶，例如自卸舶，都需要在甲板上設(shè)置龍門架，用于吊起或者運(yùn)輸物品，目前傳統(tǒng)的龍門架設(shè)置有一套拉桿，用于抬起和放下龍門架的架體，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，龍門架體積較大，不利于船舶航行，并且當(dāng)船舶過閘時(shí)，占用閘室的高度占用空間大，船舶在運(yùn)行過程安全度低，過閘通行率低下。
[0004]因此，如何提供一種龍門架，以提高船舶過閘通行率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種龍門架，以提高船舶過閘通行率。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種龍門架，包括架體、繩體、動(dòng)力裝置和拉桿組，所述拉桿組包括固定板和拉桿，所述繩體包括第一繩體和第二繩體，所述動(dòng)力裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述固定板的一端鉸接在甲板上，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)所述固定板旋轉(zhuǎn)，所述拉桿的一端固定在所述架體的末端，其另一端固定在所述固定板的中部，所述架體的底部與所述甲板鉸接，所述第一繩體的一端固定在甲板上，其另一端固定在所述固定板的另一端，所述第二繩體的一端固定在所述架體的中部或者所述架體的中部和所述架體的頂端之間，其另一端固定在所述固定板的另一端。
[0008]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或者液壓缸。
[0009]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端與所述固定板的中部鉸接。
[0010]優(yōu)選的，上述第一繩體和所述第二繩體均為鋼絲。
[0011]優(yōu)選的，上述的龍門架還包括固定在甲板上的固定底座，所述固定板的一端與所述固定底座鉸接。
[0012]優(yōu)選的，上述架體分為前半段架體和后半段架體，所述后半段架體的底部與所述甲板鉸接，所述后半段架體的頂部與所述前半段架體的底部鉸接，所述第二繩體的一端固定在所述后半段架體的中部或者所述后半段架體的中部和所述后半段架體的頂部之間。
[0013]優(yōu)選的，上述動(dòng)力裝置還包括第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述前半段架體旋轉(zhuǎn)。
[0014]優(yōu)選的，上述的龍門架還包括設(shè)置在所述前半段架體的與所述后半段架體鉸接處兩側(cè)的第一鉸接桿和第二鉸接桿，所述第一鉸接桿的一端與所述前半段架體鉸接，其另一端與所述第二鉸接桿的另一端鉸接，所述第二鉸接桿的一端與所述后半段架體鉸接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端與所述第一鉸接桿和所述第二鉸接桿的鉸接處連接。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的龍門架，包括架體、繩體、動(dòng)力裝置和拉桿組，所述拉桿組包括固定板和拉桿，所述繩體包括第一繩體和第二繩體，所述動(dòng)力裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述固定板的一端鉸接在甲板上，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)所述固定板旋轉(zhuǎn)，所述拉桿的一端固定在所述架體的末端，其另一端固定在所述固定板的中部，所述架體的底部與所述甲板鉸接，所述第一繩體的一端固定在甲板上，其另一端固定在所述固定板的另一端，所述第二繩體的一端固定在所述架體的中部或者所述架體的中部和所述架體的頂端之間，其另一端固定在所述固定板的另一端。當(dāng)需要放下架體時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置向外伸展，驅(qū)動(dòng)固定板向外旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)拉桿推動(dòng)架體放下，放下到位后，第一繩體拉住固定板，固定板通過第二繩體拉住架體，架體通過自身的重力實(shí)現(xiàn)定位固定，當(dāng)需要拉起架體時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置向內(nèi)收縮，驅(qū)動(dòng)固定板向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)拉桿拉動(dòng)架體升起，整個(gè)結(jié)構(gòu)僅設(shè)置固定板、拉桿和架體，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，并且，拉桿與架體固定鉸接，實(shí)現(xiàn)了拉桿與龍門合為一體，節(jié)約成本，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，大大提高了船舶的過閘通行率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的龍門架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]上圖1中:
[0019]第一驅(qū)動(dòng)裝置1、第二驅(qū)動(dòng)裝置2、拉桿3、固定板4、第一繩體5、第二繩體6、架體
7、前半段架體8、后半段架體9、固定底座10、第一鉸接桿11、第二鉸接桿12。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的龍門架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的龍門架，包括架體7、繩體、動(dòng)力裝置和拉桿組，拉桿組包括固定板4和拉桿3，繩體包括第一繩體5和第二繩體6，動(dòng)力裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置1，其中，固定板4的一端鉸接在甲板上，第一驅(qū)動(dòng)裝置I的驅(qū)動(dòng)固定板4旋轉(zhuǎn)，拉桿3的一端固定在架體7的末端，其另一端固定在固定板I的中部，架體7的底部與甲板鉸接，第一繩體5的一端固定在甲板上，其另一端固定在固定板4的另一端，第二繩體6的一端固定在架體7的中部或者架體7的中部和架體7的頂端之間，其另一端固定在固定板4的另一端。當(dāng)需要放下架體7時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置I向外伸展，驅(qū)動(dòng)