自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]浮標(biāo)是標(biāo)示航道、淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志，用錨或沉石固定。傳統(tǒng)的浮標(biāo)為固定式錨鏈?zhǔn)礁?biāo)，采用固定長度的錨鏈與水下沉塊進(jìn)行連接，防止浮標(biāo)漂至航道范圍以外，在水位變化不大的水域使用普遍，但是傳統(tǒng)固定式錨鏈?zhǔn)礁?biāo)主要存在以下缺點(diǎn):(I)、遇到水位變快大，尤其是短時(shí)間內(nèi)水位變化大的水域，這種傳統(tǒng)固定式錨鏈浮標(biāo)將出現(xiàn)問題，浮標(biāo)可能漂浮至航道外造成行船危險(xiǎn)，另外水位太低時(shí)也會(huì)出現(xiàn)錨鏈太長進(jìn)行堆積，造成錨鏈打結(jié)，水位上升后將無法正常浮起。(2)、傳統(tǒng)固定式錨鏈?zhǔn)礁?biāo)錨鏈位于浮標(biāo)下側(cè)，每次維修保養(yǎng)時(shí)，需要將浮標(biāo)吊起，需要起重設(shè)備，維護(hù)保養(yǎng)不方便。公開號(hào)CN 101665140A公開了一種用繩自動(dòng)升降航標(biāo)，該航標(biāo)包括標(biāo)船、安裝在標(biāo)船上的滑輪、和在滑輪上移動(dòng)的繩、以及連接在繩的兩端的配重懸浮體和水底固定塊組成，通過配重懸浮體在水中隨水位的升降而升降，該航標(biāo)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)移標(biāo)，但是在水位變化大的水域，繩在滑輪上跳動(dòng)很大，導(dǎo)致繩會(huì)從滑輪上滑落，可能造成航標(biāo)漂浮至航道外造成行船危險(xiǎn)，并且，由于繩與標(biāo)船側(cè)壁之間的摩擦、以及長時(shí)間浸泡在水中，就需要定期更維修換繩，加大工作量，維護(hù)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，包括浮標(biāo)本體、滾輪架、架設(shè)在滾輪架上的滾輪、擋水蓋板、套管、錨鏈、重型沉塊和鑄鐵墜；所述的滾輪架安裝在浮標(biāo)本體上端面的兩側(cè)，在滾輪架的頂部安裝有擋水蓋板；所述的套管安裝在浮標(biāo)本體的兩側(cè)面，所述的錨鏈通過滾輪架支撐并穿過套管，在錨鏈的兩端分別連接重型沉塊和鑄鐵墜。
[0006]優(yōu)選的，所述的滾輪架上部設(shè)有加固桿，所述的加固桿為圓鋼。
[0007]優(yōu)選的，所述的浮標(biāo)本體為鼓形浮標(biāo)；所述的套管為中空?qǐng)A柱體結(jié)構(gòu)的鋼套管。
[0008]自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)的錨鏈通過滾輪架支撐，一端采用傳統(tǒng)的重型沉塊固定在水底，另外一端設(shè)置鑄鐵墜，錨鏈通過浮標(biāo)的滾輪架以及兩側(cè)的鋼套管進(jìn)行位置控制，在水位變化時(shí)，浮標(biāo)通過鑄鐵墜的上下移動(dòng)進(jìn)行浮動(dòng)。在水位下降時(shí)，錨鏈通過鑄鐵墜下沉，避免浮標(biāo)跑偏的問題，錨鏈也在浮標(biāo)位置占據(jù)大部分長度，避免了出現(xiàn)大體積堆積的問題，且浮標(biāo)的回旋半徑符合要求；當(dāng)上升至最高水位時(shí)，錨鏈處于繃緊狀態(tài)，浮標(biāo)受力平衡不會(huì)回旋。
[0009]在維護(hù)保養(yǎng)錨鏈時(shí)不需要起吊浮標(biāo)，只需要對(duì)錨鏈進(jìn)行常規(guī)起吊便可以完成。
[0010]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)的錨鏈通過滾輪架以及兩側(cè)的鋼套管進(jìn)行位置控制，同時(shí)避免了錨鏈與浮標(biāo)本體兩側(cè)面之間的直接摩擦，在水位變化時(shí)，避免浮標(biāo)跑偏的問題，同時(shí)錨鏈也在浮標(biāo)位置占據(jù)大部分長度，避免了出現(xiàn)大體積堆積的問題。在維護(hù)保養(yǎng)錨鏈時(shí)不需要起吊浮標(biāo)，只需要對(duì)錨鏈進(jìn)行常規(guī)起吊便可以完成，維護(hù)保養(yǎng)方便，減少了工作量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型處于尚水位時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是圖1中滾輪架的A-A向視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型處于淺水位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1-浮標(biāo)本體，2-滾輪架，3-滾輪，4-加固桿，5-擋水蓋板，6_套管，7_錨鏈，8-重型沉塊，9-鑄鐵墜。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、2和3所示，一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，包括浮標(biāo)本體1、滾輪架2、架設(shè)在滾輪架2上的滾輪3、擋水蓋板5、套管6、錨鏈7、重型沉塊8和鑄鐵墜9 ;滾輪架2安裝在浮標(biāo)本體I上端面的兩側(cè)，在滾輪架2的上部設(shè)有圓鋼作為加固桿4，在滾輪架2的頂部安裝有擋水蓋板5 ;套管6安裝在浮標(biāo)本體I的兩側(cè)面，錨鏈7通過滾輪架2支撐并穿過套管6，在錨鏈7的兩端分別連接重型沉塊8和鑄鐵墜9，重型沉塊8固定在水底。
[0018]所述的浮標(biāo)本體I為鼓形浮標(biāo)；所述的套管6為中空?qǐng)A柱體結(jié)構(gòu)的鋼套管。
[0019]自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)的錨鏈7通過滾輪架2支撐，錨鏈7通過浮標(biāo)的滾輪架2以及兩側(cè)的鋼套管6進(jìn)行位置控制，在水位變化時(shí)，浮標(biāo)通過鑄鐵墜9的上下移動(dòng)進(jìn)行浮動(dòng):在水位下降時(shí)，錨鏈7通過鑄鐵墜9下沉，避免浮標(biāo)跑偏的問題，錨鏈7也在浮標(biāo)位置占據(jù)大部分長度，避免了出現(xiàn)大體積堆積的問題，且浮標(biāo)的回旋半徑符合要求；當(dāng)上升至最高水位時(shí)，錨鏈7處于繃緊狀態(tài)，浮標(biāo)受力平衡不會(huì)回旋。
[0020]將本實(shí)施例的自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)應(yīng)用于石臼湖航道，該航道按照IV級(jí)航道設(shè)計(jì)，航道底寬80m，石臼湖在11月至4月處于枯水季節(jié)，水位最低時(shí)約為4.9m，豐水位處于7月至9月，最高水位達(dá)到10m，水位變化達(dá)到5m以上。采用的浮標(biāo)本體的直徑為3m，錨鏈長度為15m，在水位變化時(shí)，浮標(biāo)沒有出現(xiàn)跑偏的情況，低水位時(shí)，錨鏈在浮標(biāo)位置占據(jù)大部分長度，沒有出現(xiàn)兩側(cè)的錨鏈纏繞、大體積堆積的問題，且浮標(biāo)的回旋半徑符合要求；當(dāng)上升至最高水位時(shí)，錨鏈處于繃緊狀態(tài)，浮標(biāo)受力平衡不會(huì)回旋。在維護(hù)保養(yǎng)錨鏈時(shí)只需要對(duì)錨鏈進(jìn)行常規(guī)起吊便可以完成，維護(hù)保養(yǎng)方便，減少了工作量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，其特征在于包括浮標(biāo)本體、滾輪架、架設(shè)在滾輪架上的滾輪、擋水蓋板、套管、錨鏈、重型沉塊和鑄鐵墜；所述的滾輪架安裝在浮標(biāo)本體上端面的兩側(cè)，在滾輪架的頂部安裝有擋水蓋板；所述的套管安裝在浮標(biāo)本體的兩側(cè)面，所述的錨鏈通過滾輪架支撐并穿過套管，在錨鏈的兩端分別連接重型沉塊和鑄鐵墜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，其特征在于所述的滾輪架上部設(shè)有加固桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，其特征在于所述的加固桿為圓鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，其特征在于所述的浮標(biāo)本體為鼓形浮標(biāo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，其特征在于所述的套管為中空?qǐng)A柱體結(jié)構(gòu)的鋼套管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)復(fù)位浮標(biāo)，包括浮標(biāo)本體、滾輪架、架設(shè)在滾輪架上的滾輪、擋水蓋板、套管、錨鏈、重型沉塊和鑄鐵墜；所述的滾輪架安裝在浮標(biāo)本體上端面的兩側(cè)，在滾輪架的頂部安裝有擋水蓋板；所述的套管安裝在浮標(biāo)本體的兩側(cè)面，所述的錨鏈通過滾輪架支撐并穿過套管，在錨鏈的兩端分別連接重型沉塊和鑄鐵墜。本實(shí)用新型的錨鏈通過滾輪架以及兩側(cè)的鋼套管進(jìn)行位置控制，同時(shí)避免了錨鏈與浮標(biāo)本體兩側(cè)面之間的直接摩擦，在水位變化時(shí)，避免浮標(biāo)跑偏的問題，同時(shí)錨鏈也在浮標(biāo)位置占據(jù)大部分長度，避免了出現(xiàn)大體積堆積的問題。在維護(hù)保養(yǎng)錨鏈時(shí)不需要起吊浮標(biāo)，只需要對(duì)錨鏈進(jìn)行常規(guī)起吊便可以完成，維護(hù)保養(yǎng)方便，減少了工作量。
【IPC分類】B63B22-20, B63B22-04
【公開號(hào)】CN204341371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420665273
【發(fā)明人】施永富, 陳鳳來, 童亮, 楊娟, 王青, 金小溶, 顧煒, 陸應(yīng)峰, 郭寶康
【申請(qǐng)人】江蘇省南京市航道管理處
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日