無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船只靠泊時(shí)的低速度監(jiān)視系統(tǒng)，特別涉及一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，船舶大型化已成為必然的趨勢(shì)?，F(xiàn)有老舊碼頭由于設(shè)計(jì)等級(jí)相對(duì)較低加之老化問題，已不能適應(yīng)船舶大型化的要求，而需要加固改造。在實(shí)際的執(zhí)行過(guò)程中往往是通過(guò)適當(dāng)加固碼頭結(jié)構(gòu)和系船柱、護(hù)舷等設(shè)施，并限制船舶的靠泊速度等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的?？看Φ拇笮?duì)靠船速度非常敏感，是主要的控制要素?？坎此俣韧拗茷橐?guī)范中的低值，這在實(shí)際操作中存在一定的難度。這就需要加強(qiáng)靠船過(guò)程中的船速監(jiān)控，規(guī)范靠船操作，避免安全事故的發(fā)生

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，該速度監(jiān)視系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據(jù)，保障船只靠泊的安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測(cè)速裝置、船尾測(cè)速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置；所述船首測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭上的第一移動(dòng)車、第一高度可調(diào)的支架和第一無(wú)線式激光測(cè)速儀；所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀安裝在所述第一高度可調(diào)的支架上，所述第一高度可調(diào)的支架安裝在所述第一移動(dòng)車上；所述船尾測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭上的第二移動(dòng)車、第二高度可調(diào)的支架和第二無(wú)線式激光測(cè)速儀；所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀安裝在所述第二高度可調(diào)的支架上，所述第二高度可調(diào)的支架安裝在所述第二移動(dòng)車上；所述船首泊速接收裝置采用第一無(wú)線船載泊速接收儀，所述第一無(wú)線船載泊速接收儀安裝在船首拖輪上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)；所述船尾泊速接收裝置采用第二無(wú)線船載泊速接收儀，所述第二無(wú)線船載泊速接收儀安裝在船尾拖輪上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)。
[0005]所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀均設(shè)有激光傳感器。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:以激光傳感器為感知，利用單片機(jī)技術(shù)為核心，以無(wú)線為傳輸中介，利用光電技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船只靠泊速度的精準(zhǔn)監(jiān)視，能夠?qū)崟r(shí)地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據(jù)，以便于拖輪有效控制船只泊岸速度，保障船只靠泊的安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-1、第一無(wú)線式激光測(cè)速儀，1-2、第二無(wú)線式激光測(cè)速儀，2-1、第一可調(diào)節(jié)支架，2-2、第二可調(diào)節(jié)支架，3-1、第一移動(dòng)車，3-2、第二移動(dòng)車，4、碼頭，5、靠泊船只，6-1、第一無(wú)線船載泊速接收儀，6-2、第二無(wú)線船載泊速接收儀，7-1、船首拖輪，7-2、船尾拖輪。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參見圖1，一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測(cè)速裝置、船尾測(cè)速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置。
[0011]所述船首測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭4上的第一移動(dòng)車3-1、第一高度可調(diào)的支架2-1和第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1 ;所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1安裝在所述第一高度可調(diào)的支架2-1上，所述第一高度可調(diào)的支架2-1安裝在所述第一移動(dòng)車3-1上。
[0012]所述船尾測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭上的第二移動(dòng)車3-2、第二高度可調(diào)的支架2-2和第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2 ;所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2安裝在所述第二高度可調(diào)的支架2-2上，所述第二高度可調(diào)的支架2-2安裝在所述第二移動(dòng)車3-2上。
[0013]所述船首泊速接收裝置采用第一無(wú)線船載泊速接收儀6-1，所述第一無(wú)線船載泊速接收儀6-1安裝在船首拖輪7-1上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)。
[0014]所述船尾泊速接收裝置采用第二無(wú)線船載泊速接收儀6-2，所述第二無(wú)線船載泊速接收儀6-2安裝在船尾拖輪7-2上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)。
[0015]本實(shí)用新型采用分設(shè)在船首拖輪和船尾拖輪上的兩套無(wú)線船載泊速接收儀，各自同時(shí)接收船首和船尾的靠泊速度信號(hào)，能夠保障船首拖輪和船尾拖輪的實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)性。采用第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1和第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2兩套激光測(cè)速儀，能夠保證船首和船尾速度的一致性。并且激光測(cè)速儀可以適應(yīng)雨雪天氣。兩套無(wú)線式激光測(cè)速儀均采用先進(jìn)的激光傳感器，能夠確保靠泊速度的精準(zhǔn)度。
[0016]使用時(shí)，首先移動(dòng)第一移動(dòng)車3-1和第二移動(dòng)車3-2，使它們分別位于靠泊船只5的頭部和尾部；調(diào)整第一可調(diào)節(jié)支架2-1和第二可調(diào)節(jié)支架2-2的高度，使第一無(wú)線式激光測(cè)速儀1-1和第二無(wú)線式激光測(cè)速儀1-2分別與靠泊船只5的頭部和尾部相對(duì)。
[0017]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:包括船首測(cè)速裝置、船尾測(cè)速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置； 所述船首測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭上的第一移動(dòng)車、第一高度可調(diào)的支架和第一無(wú)線式激光測(cè)速儀；所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀安裝在所述第一高度可調(diào)的支架上，所述第一高度可調(diào)的支架安裝在所述第一移動(dòng)車上； 所述船尾測(cè)速裝置包括設(shè)置在碼頭上的第二移動(dòng)車、第二高度可調(diào)的支架和第二無(wú)線式激光測(cè)速儀；所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀安裝在所述第二高度可調(diào)的支架上，所述第二高度可調(diào)的支架安裝在所述第二移動(dòng)車上； 所述船首泊速接收裝置采用第一無(wú)線船載泊速接收儀，所述第一無(wú)線船載泊速接收儀安裝在船首拖輪上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)； 所述船尾泊速接收裝置采用第二無(wú)線船載泊速接收儀，所述第二無(wú)線船載泊速接收儀安裝在船尾拖輪上，并接收所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述第一無(wú)線式激光測(cè)速儀和所述第二無(wú)線式激光測(cè)速儀均設(shè)有激光傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)線式激光船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測(cè)速裝置、船尾測(cè)速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置，船首測(cè)速裝置和船尾測(cè)速裝置均采用設(shè)置在碼頭上的移動(dòng)車、高度可調(diào)的支架和無(wú)線式激光測(cè)速儀，無(wú)線式激光測(cè)速儀安裝在高度可調(diào)的支架上，高度可調(diào)的支架安裝在移動(dòng)車上；船首泊速接收裝置采用安裝在船首拖輪上的第一無(wú)線船載泊速接收儀，船尾泊速接收裝置采用安裝在船尾拖輪上的第二無(wú)線船載泊速接收儀，第一無(wú)線船載泊速接收儀和第二無(wú)線船載泊速接收儀均接收第二無(wú)線式激光測(cè)速儀和第一無(wú)線式激光測(cè)速儀發(fā)出的實(shí)時(shí)船速信號(hào)。本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據(jù)。
【IPC分類】B63B49-00, G08C17-02, G01S17-08
【公開號(hào)】CN204355261
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420696732
【發(fā)明人】李穎, 李鐵良, 韓冉冉, 孟靜, 張勇, 張干, 張飛, 崔衍強(qiáng)
【申請(qǐng)人】交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日