自由降落式救生艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及救生艇，具體是一種自由降落式救生艇。
【背景技術(shù)】
[0002]由于自由降落式救生艇存放設(shè)計(jì)位置處于船尾一側(cè)，據(jù)施放時(shí)的觀察，救生艇下滑時(shí)的慣性沖力很大，救生艇落水后的第一位置至母船船尾的距離約50-60米之遠(yuǎn)。因此，救生艇被拋至海面瞬間，將對(duì)救生艇內(nèi)人員產(chǎn)生巨大沖擊力，將對(duì)救生艇內(nèi)人員身心產(chǎn)生傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]技術(shù)問題:本實(shí)用新型的目的在于提供一種自由降落式救生艇，能有效緩解救生艇落水瞬間產(chǎn)生巨大沖擊力對(duì)艇內(nèi)人員的傷害。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的自由降落式救生艇，包括座椅，所述座椅上設(shè)有腰墊I，所述腰墊內(nèi)設(shè)有橡膠背板11，以及中空壓縮墊12，中空壓縮墊12設(shè)置于橡膠背板11之上，且突出于橡膠背板11，所述橡膠背板11中間位置設(shè)有彈性體13，所述中空壓縮墊12包覆彈性體13，且與彈性體13間隔設(shè)置，所述中空壓縮墊12設(shè)有一個(gè)通孔14，且通孔14和所述橡膠背板11上設(shè)置的彈性體13相對(duì)應(yīng)，所述中空壓縮墊12的外形呈半球形；所述座椅底部還設(shè)有座椅支架3，該座椅支架3是由緩沖裝置2連接在該救生艇艇體上，所述緩沖裝置2設(shè)有彈簧21以及套設(shè)在彈簧外邊同軸向的彈簧筒23，該彈簧筒23與救生艇艇體固定連接，該彈簧筒23的壁上開設(shè)有一條長(zhǎng)槽，與長(zhǎng)槽相對(duì)的壁上設(shè)有與座椅支架3相適應(yīng)的滑道，所述座椅支架3穿過該長(zhǎng)槽嵌入滑道，所述座椅支架3位于所述彈簧21的頂部，在該彈簧21的上方罩設(shè)有活塞體24，該活塞體24上開設(shè)有可用來(lái)固定所述座椅支架3的槽。
[0006]優(yōu)選地，所述腰墊I內(nèi)設(shè)有加熱層，所述加熱層位于中空壓縮墊12上層。
[0007]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型座椅底部還設(shè)有座椅支架3，該座椅支架3是由緩沖裝置2連接在該救生艇艇體上，當(dāng)拋落式救生艇落水瞬間與水面撞擊而受到外力作用時(shí)，人體會(huì)隨同座椅一起短暫地向后運(yùn)動(dòng)，由初始位置a，b分別移動(dòng)到的a、b z的位置，也就是說緩沖裝置的彈簧會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，施加到人體上的作用力就被大大減弱，將有效地減輕人體受到的傷害。
[0008]本實(shí)用新型能夠有效吸收消除物體撞擊時(shí)所產(chǎn)生的沖擊能量，因此能有效防止救生艇落水瞬間與水面撞擊而帶給人體的傷害。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2、圖3為本實(shí)用新型中緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型中腰墊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中有:腰墊1、橡膠背板11、中空壓縮墊12、彈性體13、通孔14、緩沖裝置2、彈簧21、彈簧筒23、活塞體24和座椅支架3。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1?4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，本實(shí)用新型的自由降落式救生艇，包括座椅，所述座椅上設(shè)有腰墊1，所述腰墊內(nèi)設(shè)有橡膠背板11，以及中空壓縮墊12，中空壓縮墊12設(shè)置于橡膠背板11之上，且突出于橡膠背板11，所述橡膠背板11中間位置設(shè)有彈性體13，所述中空壓縮墊12包覆彈性體13，且與彈性體13間隔設(shè)置，所述中空壓縮墊12設(shè)有一個(gè)通孔14，且通孔14和所述橡膠背板11上設(shè)置的彈性體13相對(duì)應(yīng)，所述中空壓縮墊12的外形呈半球形；所述座椅底部還設(shè)有座椅支架3，該座椅支架3是由緩沖裝置2連接在該救生艇艇體上，所述緩沖裝置2設(shè)有彈簧21以及套設(shè)在彈簧外邊同軸向的彈簧筒23，該彈簧筒23與救生艇艇體固定連接，該彈簧筒23的壁上開設(shè)有一條長(zhǎng)槽，與長(zhǎng)槽相對(duì)的壁上設(shè)有與座椅支架3相適應(yīng)的滑道，所述座椅支架3穿過該長(zhǎng)槽嵌入滑道，所述座椅支架3位于所述彈簧21的頂部，在該彈簧21的上方罩設(shè)有活塞體24，該活塞體24上開設(shè)有可用來(lái)固定所述座椅支架3的槽。
[0015]優(yōu)選地，所述腰墊I內(nèi)設(shè)有加熱層，所述加熱層位于中空壓縮墊12上層。
[0016]本實(shí)用新型座椅底部還設(shè)有座椅支架3，該座椅支架3是由緩沖裝置2連接在該救生艇艇體上，當(dāng)拋落式救生艇落水瞬間與水面撞擊而受到外力作用時(shí)，人體會(huì)隨同座椅一起短暫地向后運(yùn)動(dòng)，由初始位置a，b分別移動(dòng)到的a z，b ,的位置，也就是說緩沖裝置的彈簧會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，施加到人體上的作用力就被大大減弱，將有效地減輕人體受到的傷害。
[0017]本實(shí)用新型腰墊I通過底板固定于座椅椅背上，腰墊I內(nèi)的中空壓縮墊設(shè)置于底板上，且突出于底板，中空壓縮墊由彈性材料制成，粘接于底板上，中空壓縮墊具有一半球形外形，并且設(shè)有通孔，以使得中空壓縮墊的內(nèi)部和外界大氣連通。當(dāng)身體受到?jīng)_擊而撞擊到腰墊2時(shí)，其會(huì)接觸并擠壓腰墊2中的中空壓縮墊22，接著，在身體繼續(xù)擠壓中空壓縮墊的過程中，中空壓縮墊內(nèi)的空氣會(huì)通過其他的通孔排至外界大氣中。因此，可以實(shí)現(xiàn)吸收或消除沖擊能量的目的，并達(dá)到緩沖減震的效果。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自由降落式救生艇，包括座椅，其特征在于，所述座椅上設(shè)有腰墊(I )，所述腰墊內(nèi)設(shè)有橡膠背板(11)，以及中空壓縮墊(12)，中空壓縮墊(12)設(shè)置于橡膠背板(11)之上，且突出于橡膠背板(11)，所述橡膠背板(11)中間位置設(shè)有彈性體(13)，所述中空壓縮墊(12)包覆彈性體(13)，且與彈性體(13)間隔設(shè)置，所述中空壓縮墊(12)設(shè)有一個(gè)通孔(14)，且通孔(14)和所述橡膠背板(11)上設(shè)置的彈性體(13)相對(duì)應(yīng)，所述中空壓縮墊(12)的外形呈半球形；所述座椅底部還設(shè)有座椅支架(3)，該座椅支架(3)是由緩沖裝置(2)連接在該救生艇艇體上，所述緩沖裝置(2)設(shè)有彈簧(21)以及套設(shè)在彈簧外邊同軸向的彈簧筒(23)，該彈簧筒(23)與救生艇艇體固定連接，該彈簧筒(23)的壁上開設(shè)有一條長(zhǎng)槽，與長(zhǎng)槽相對(duì)的壁上設(shè)有與座椅支架(3)相適應(yīng)的滑道，所述座椅支架(3)穿過該長(zhǎng)槽嵌入滑道，所述座椅支架(3)位于所述彈簧(21)的頂部，在該彈簧(21)的上方罩設(shè)有活塞體(24)，該活塞體(24)上開設(shè)有可用來(lái)固定所述座椅支架(3)的槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自由降落式救生艇，其特征在于，所述腰墊(I)內(nèi)設(shè)有加熱層，所述加熱層位于中空壓縮墊(12 )上層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自由降落式救生艇，包括座椅，座椅上設(shè)有腰墊（1），所述腰墊內(nèi)設(shè)有橡膠背板（11），以及中空壓縮墊（12），中空壓縮墊（12）設(shè)置于橡膠背板（11）之上，且突出于橡膠背板（11），所述橡膠背板（11）中間位置設(shè)有彈性體（13），所述中空壓縮墊（12）包覆彈性體（13），且與彈性體（13）間隔設(shè)置，所述中空壓縮墊（12）的外形呈半球形；所述座椅底部還設(shè)有座椅支架（3），該座椅支架（3）是由緩沖裝置（2）連接在該救生艇艇體上。本實(shí)用新型能夠有效吸收消除物體撞擊時(shí)所產(chǎn)生的沖擊能量，因此能有效防止救生艇落水瞬間與水面撞擊而帶給人體的傷害。
【IPC分類】B63C9-02, B63B29-04
【公開號(hào)】CN204432993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420744158
【發(fā)明人】趙越, 繆克銀, 汪龍生, 鄧華, 王仁強(qiáng)
【申請(qǐng)人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日