船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于內(nèi)河運(yùn)輸船舶尾部維修的專用平臺(tái)，特別涉及一種可將船舶尾部抬出水面進(jìn)行維修的浮動(dòng)平臺(tái)，屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶長期營運(yùn)后其尾部的螺旋槳、舵、舵桿以及軸系等易發(fā)生損壞，如何快速完成修理，將直接影響船舶的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。通常選擇上船臺(tái)或進(jìn)入船塢進(jìn)行維修，船舶上傾斜的船臺(tái)比較困難，船塢占用率又較高，難以安排一般船舶進(jìn)行維修，且船臺(tái)或船塢的使用費(fèi)用昂貴，導(dǎo)致船舶的維修費(fèi)用很高，嚴(yán)重影響船舶營運(yùn)成本。研發(fā)一種專門用于船舶尾部出水以便快速進(jìn)行維修的專用平臺(tái)，可以大大降低船舶維修成本，成為船舶修理業(yè)亟需解決的一大問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用快速高效、可以降低船舶維修成本的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，所述船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)為三面圍合呈C形浮在水面上的組合箱體結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的縱向浮體以及兩端分別與縱向浮體垂直固定連接的橫向浮體，所述縱向浮體和橫向浮體下部設(shè)有多組空艙，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組艙及燃油艙相鄰設(shè)置在橫向浮體底部內(nèi)，在橫向浮體的主甲板上設(shè)有數(shù)層上層建筑，在船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)的兩端分別設(shè)有兩組錨，在縱向浮體與橫向浮體的結(jié)合部設(shè)有懸臂吊；船舶尾部提升裝置橫跨兩縱向浮體中部，包括一對(duì)垂直門架、船舶尾部提升梁和船舶尾部提升梁升降機(jī)構(gòu)，所述一對(duì)垂直門架沿兩縱向浮體縱向?qū)ΨQ設(shè)置，垂直門架底部固定在縱向浮體中部上；船舶尾部提升梁橫跨在兩縱向浮體內(nèi)側(cè)，包括下橫梁和一對(duì)立柱；立柱呈倒L型，一對(duì)立柱的垂直段下端分別與下橫梁兩端垂直固定連接，立柱上端的水平段端頭伸進(jìn)垂直門架內(nèi)；船舶尾部提升梁升降機(jī)構(gòu)包括由多個(gè)滑輪并排組成的定滑輪組和動(dòng)滑輪組，上下繞過定滑輪組和動(dòng)滑輪組的起重鋼絲繩一端通過轉(zhuǎn)向滑輪組與固定在縱向浮體上的起重絞車相連；立柱升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口與立柱的垂直段之間，立柱鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在立柱兩側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，其中所述垂直門架支撐在縱向浮體的重心中心線上。在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口背離橫向浮體一側(cè)設(shè)有壓載水艙。
[0008]前述的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，其中定滑輪組的外殼上端與垂直門架下側(cè)固定連接，動(dòng)滑輪組通過鉸接軸與立柱上端的水平段端頭鉸接，轉(zhuǎn)向滑輪組下端與縱向浮體上側(cè)鉸接。
[0009]前述的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，其中所述立柱升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括多個(gè)滾輪組，所述多個(gè)滾輪組垂直排列，固定在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口三個(gè)相鄰的側(cè)面上，立柱的垂直段與縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口對(duì)應(yīng)的三個(gè)側(cè)面分別抵靠在多個(gè)滾輪外周面上。
[0010]前述的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，其中每一側(cè)的立柱鎖緊機(jī)構(gòu)包括立柱制動(dòng)塊、制動(dòng)橫梁、一對(duì)制動(dòng)橫梁移動(dòng)導(dǎo)軌和制動(dòng)油缸，所述立柱制動(dòng)塊垂直固定在立柱的垂直段一側(cè)上，所述制動(dòng)橫梁支撐在一對(duì)制動(dòng)橫梁移動(dòng)導(dǎo)軌上，所述一對(duì)制動(dòng)橫梁移動(dòng)導(dǎo)軌固定在縱向浮體上側(cè)；制動(dòng)油缸固定在縱向浮體上，制動(dòng)油缸活塞桿前端與制動(dòng)橫梁外垂直側(cè)面鉸接；立柱鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊立柱時(shí)，立柱兩側(cè)的制動(dòng)橫梁分別抵靠在立柱兩側(cè)的立柱制動(dòng)塊上。在立柱制動(dòng)塊上側(cè)還設(shè)有立柱下降限位塊，立柱下降到下極限位置時(shí)，立柱下降限位塊下側(cè)抵靠在制動(dòng)橫梁上側(cè)。
[0011]前述的船舶浮動(dòng)維修平臺(tái)，其中在兩個(gè)縱向浮體和橫向浮體圍合的水域內(nèi)設(shè)置數(shù)個(gè)修理浮箱，所述修理浮箱的數(shù)量與維修船舶尾部舵葉和螺旋槳數(shù)量相等；修理浮箱外周通過纜繩與縱向浮體和橫向浮體相連，所述修理浮箱上分別設(shè)有與舵葉和螺旋槳形狀相配的直槽和橫槽。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布置合理、使用快速方便，能快速抬起船舶尾部，使舵葉和螺旋槳出水進(jìn)行維修，降低維修成本。操作簡(jiǎn)便、快捷，用時(shí)短，工作效率高，大大節(jié)約了船舶修理費(fèi)用。本實(shí)用新型采用船舶尾部提升梁托住船舶尾部上升，使得待維修船舶前部逐漸傾斜，利用浮力支撐待維修船舶前部，從而大大減小了船舶尾部提升所需的起重力，降低起重絞車的外購成本。同時(shí)利用本平臺(tái)可完成中小型船舶的水下工程檢修、保養(yǎng)，配置輔助加工設(shè)備，大大增強(qiáng)了舾裝碼頭能力。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖3為圖1的B-B剖視圖；
[0017]圖4為圖1的C-C剖視圖；
[0018]圖5為圖2的D向放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1?圖5所示，本實(shí)用新型為三面圍合呈C形浮在水面上的焊接箱體結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的縱向浮體I以及兩端分別與縱向浮體I垂直固定連接的橫向浮體2，縱向浮體I和橫向浮體2下部設(shè)有多組空艙11，為本實(shí)用新型提供充足浮力。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組艙21及燃油艙22相鄰設(shè)置在橫向浮體2底部內(nèi)，可節(jié)約燃油輸送管路，還可降低本實(shí)用新型的重心。本實(shí)施例橫向浮體2的主甲板23上設(shè)有2層上層建筑24，下層隔出維修間和工具間等，上層隔出多間生活間。在本實(shí)用新型的前后兩端每一端分別設(shè)有兩組錨25，用于本實(shí)用新型的錨泊定位，保證工作期間本實(shí)用新型處于平穩(wěn)狀態(tài)。在縱向浮體I與橫向浮體2的結(jié)合部設(shè)有懸臂吊3，用于吊裝船舶設(shè)備及維修部件。
[0021]船舶尾部提升裝置4橫跨兩縱向浮體I中部，包括一對(duì)垂直門架41、船舶尾部提升梁42和船舶尾部提升梁升降機(jī)構(gòu)43，一對(duì)垂直門架41沿兩縱向浮體I縱向?qū)ΨQ設(shè)置在縱向浮體的重心中心線上，垂直門架41底部固定在縱向浮體I中部上，確保本實(shí)用新型的工作穩(wěn)定性。船舶尾部提升梁42橫跨在兩縱向浮體I內(nèi)側(cè)，包括下橫梁421和一對(duì)立柱422，兩者均為鋼結(jié)構(gòu)焊接件。立柱422呈倒L型，立柱422的垂直段422-1下端與下橫梁421一端垂直焊連，立柱422上端的水平段422-2端頭伸進(jìn)垂直門架41內(nèi)。
[0022]船舶尾部提升梁升降機(jī)構(gòu)43包括多個(gè)滑輪并排組成的定滑輪組431和動(dòng)滑輪組432，上下繞過定滑輪組和動(dòng)滑輪組的起重鋼絲繩433 —端通過轉(zhuǎn)向滑輪組434與固定在縱向浮體I上的起重絞車435相連。
[0023]立柱升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44設(shè)置在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口 12與立柱422的垂直段422-1之間，包括多個(gè)垂直排列的滾輪組441，固定在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口 12三個(gè)相鄰的側(cè)面上。立柱422的垂直段422-1與縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口 12對(duì)應(yīng)的三個(gè)側(cè)面分別抵靠在多個(gè)滾輪441-1外周面上。在縱向浮體內(nèi)側(cè)凹口 12背離橫向浮體2—側(cè)設(shè)有壓載水艙13，用于平衡本實(shí)用新型無待維修船舶的空載狀態(tài)或有待維修船舶的工作狀態(tài)不同的浮力要求，還能在提升待維修船舶尾部過程中出現(xiàn)偏載時(shí)，通過改變壓載水艙13的儲(chǔ)水量，可使本實(shí)用新型仍處于平衡狀態(tài)，確保工作安全。
[0024]立柱鎖緊機(jī)構(gòu)45對(duì)稱設(shè)置在立柱422兩側(cè)，每一側(cè)的立柱鎖緊機(jī)構(gòu)45包括立柱制動(dòng)塊451、制動(dòng)橫梁452、一對(duì)制動(dòng)橫梁移動(dòng)導(dǎo)軌45