一種高強度護舷的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種護舷的連接結構，特別是一種用于船舶上的高強度護舷的連接結構。
【背景技術】
[0002]目前，船舶上采取的護舷裝置為拱形橡膠裝置，其結構為在拱形橡膠裝置內設置有緩沖腔，拱形橡膠裝置的底部安裝有螺栓，然后通過將螺栓焊接在船體的邊沿上來固定整個拱形護舷裝置。但是由于拱形橡膠裝置中緩沖腔的體積較小，因此在船舶?？康臅r候，拱形橡膠裝置不能起到很好的緩沖作用，不能最大程度上緩解船舶靠岸時的巨大沖擊力，容易對船體造成撞擊傷害，并且通過螺栓焊接在船體上時，螺栓與船體之間沒有設置空隙，造成了螺栓與船體之間的連接面不平整，緊固性較差，因此拱形橡膠裝置在受到撞擊時，整個裝置會受力不均勻，直接影響到產品的使用壽命和使用效果。
【發(fā)明內容】
[0003]為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種緩沖效果好，并且使用壽命長的高強度護舷。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種高強度護舷的連接結構，包括護舷體，護舷體的橫截面為拱形，護舷體的內部設置有緩沖腔，緩沖腔的兩端與外界連通，緩沖腔的體積為護舷體總體積的1/3?1/2，護舷體的頂部設置有安裝孔，底部設置有螺栓孔，安裝孔的底部與螺栓孔頂部均通透至緩沖腔內，螺栓孔內安裝有螺栓，螺栓孔的底部設置有倒角。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，緩沖腔的體積為護舷體總體積的1/2。
[0007]緩沖腔的橫截面形狀為拱形，緩沖腔位于護舷體的中心位置。
[0008]安裝孔為圓孔，且安裝孔的中心軸線與螺栓孔的軸線在同一直線上。
[0009]所述倒角的角度為45°。
[0010]護舷體采用聚氨酯材料。
[0011]本實用新型中的緩沖腔的體積占護舷體總體積的1/3?1/2，且螺栓孔的底部設置有倒角，本實用新型相比于現有技術具有的有益效果是:本實用新型的緩沖效果良好，抗沖擊力強，經久耐用，有效地保護了船舷。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]一種高強度護舷，參照圖1，包括護舷體1，護舷體I的橫截面為拱形，護舷體I的內部設置有緩沖腔2，緩沖腔2的兩端與外界連通，緩沖腔2的體積為護舷體I總體積的1/2，護舷體I的頂部設置有安裝孔3，底部設置有螺栓孔4，安裝孔3的底部與螺栓孔4頂部均通透至緩沖腔2內，螺栓孔3內安裝有螺栓5，螺栓孔4的底部設置有倒角6 ;緩沖腔2的橫截面形狀為拱形，緩沖腔2位于護舷體I的中心位置；安裝孔3為圓孔，且安裝孔3的中心軸線與螺栓孔4的軸線在同一直線上；所述倒角6的角度為45° ;護舷體I采用聚氨酯材料。
[0015]在本實施例中，護舷體I采用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料的耐沖擊性強于橡膠材料，使用本實用新型時，首先通過安裝孔3擰緊螺栓5，然后將螺栓5焊接在船舷上，由于螺栓孔3的底部設置有45°的倒角6，因此焊接后的焊疤會填充螺栓5與螺栓孔4之間的空隙，使螺栓5與船舷的連接面平整，連接更為緊密，在受到撞擊聲，整個護舷的受力會更加均勻，且緩沖腔2占整個護舷體I體積的1/2，保證了緩沖的距離足夠長，因此能起到很好的緩沖作用，保護了船舷，所以本實用新型的使用效果更好，且使用壽命也更長。
【主權項】
1.一種高強度護舷的連接結構，其特征在于:包括護舷體，護舷體的橫截面為拱形，護舷體的內部設置有緩沖腔，緩沖腔的兩端與外界連通，緩沖腔的體積為護舷體總體積的1/3?1/2，護舷體的頂部設置有安裝孔，底部設置有螺栓孔，安裝孔的底部與螺栓孔頂部均通透至緩沖腔內，螺栓孔內安裝有螺栓，螺栓焊接于船舷上，螺栓孔的底部設置有倒角，安裝孔為圓孔，且安裝孔的中心軸線與螺栓孔的軸線在同一直線上。
2.根據權利要求1所述護舷的連接結構，其特征在于:緩沖腔的體積為護舷體總體積的 1/2。
3.根據權利要求1所述護舷的連接結構，其特征在于:緩沖腔的橫截面形狀為拱形，緩沖腔位于護舷體的中心位置。
4.根據權利要求1所述護舷的連接結構，其特征在于:所述倒角的角度為45°。
5.根據權利要求1所述護舷的連接結構，其特征在于:護舷體采用聚氨酯材料。
【專利摘要】本實用新型提供了一種高強度護舷的連接結構，包括護舷體，護舷體的橫截面為拱形，護舷體的內部設置有緩沖腔，緩沖腔的兩端與外界連通，緩沖腔的體積為護舷體總體積的1/3～1/2，護舷體的頂部設置有安裝孔，底部設置有螺栓孔，安裝孔的底部與螺栓孔頂部均通透至緩沖腔內，螺栓孔內安裝有螺栓，螺栓孔的底部設置有倒角。本實用新型的緩沖效果良好，抗沖擊力強，經久耐用，有效地保護了船舷。
【IPC分類】B63B59-02
【公開號】CN204489141
【申請?zhí)枴緾N201320230619
【發(fā)明人】宋家祥
【申請人】湖北誠宇信諾科技有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2013年4月28日