一種玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及玻璃鋼船艇領(lǐng)域，尤其涉及一種施工方便、穩(wěn)定性好的玻璃鋼船甲板的支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，玻璃鋼船艇由于具有節(jié)省木材和鋼材、維修方便等優(yōu)點，因而得到廣泛地應(yīng)用，玻璃鋼船艇上使用很多復(fù)合板材，如船腹板、船甲板等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的船甲板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，甲板7的邊緣塊2通過玻璃鋼6固定于船舷墻板I上，甲板承梁材4通過玻璃鋼6固定于船舷側(cè)板3上，所述甲板承梁材4與邊緣塊2平行設(shè)置，將另外一個甲板承梁材4通過玻璃鋼6固定于甲板7上，并將上述兩個甲板承梁材4通過玻璃鋼6進行垂直固定，所述甲板7與所述邊緣塊2通過玻璃鋼6固定，進而將所述甲板7通過玻璃鋼6固定在船舷墻板I上，所述甲板7以及兩個甲板承梁材4還通過螺栓5進行固定連接。這種結(jié)構(gòu)的船甲板連接過程復(fù)雜、浪費原料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種施工方便、連接賓固、隔音效果好的玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型可以通過如下措施達到:一種玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)，包括甲板72和承梁材4，特征在于設(shè)有甲板里板71，甲板里板71與甲板72平行設(shè)置，其甲板里板71與甲板72之間設(shè)置有支撐塊8，支撐塊8間的空隙中填充有發(fā)泡層9，甲板72上端由玻璃鋼固定于船體的墻板I上，甲板里板71通過螺栓5與承梁材4固定連接。
[0006]本實用新型具有甲板牢固、安全可靠，隔音效果好等優(yōu)點，特別適用于玻璃鋼船。
【附圖說明】
[0007]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中玻璃鋼船甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2示出了本實用新型所涉及的玻璃鋼船甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0010]如圖2所示，一種玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)，包括甲板72和承梁材4，特征在于設(shè)有甲板里板71，甲板里板71與甲板72平行設(shè)置，其甲板里板71與甲板72之間設(shè)置有支撐塊8，支撐塊8間的空隙中填充有發(fā)泡層9，甲板72上端由玻璃鋼固定于船體的墻板I上，甲板里板71通過螺栓5與承梁材4固定連接。
[0011]本實用新型實施時，首先將所述甲板承梁材4通過玻璃鋼6固定于所述船舷側(cè)板3上，之后將所述甲板里板71置于所述甲板承梁材4上，并通過玻璃鋼6固定于船舷上，再將多個支撐塊8置于所述甲板里板71上，并通過玻璃鋼6進行固定，使所述支撐塊8由所述甲板里板71和玻璃鋼6包裹，在所述甲板里板71上的多個支撐塊8之間的空隙中，利用發(fā)泡技術(shù)進行填充，形成發(fā)泡層9，如將所述甲板72置于所述支撐塊8之上，并通過玻璃鋼6固定于所述船舷墻板I上，具有連接過程簡單，節(jié)省材料，并且通過上述連接方法形成的甲板牢固、安全可靠，隔音效果好等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)，包括甲板和承梁材，特征在于設(shè)有甲板里板，甲板里板與甲板平行設(shè)置，其甲板里板與甲板之間設(shè)置有支撐塊，支撐塊間的空隙中填充有發(fā)泡層，甲板上端由玻璃鋼固定于船體的墻板上，甲板里板通過螺栓與承梁材固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種玻璃鋼船甲板支撐結(jié)構(gòu)，包括置于甲板和承梁材，特征在于設(shè)有甲板里板，甲板里板與甲板平行設(shè)置，其甲板里板與甲板之間設(shè)置有支撐塊，支撐塊間的空隙中填充的發(fā)泡層，甲板上端由玻璃鋼固定于船體的墻板上，甲板里板通過螺栓承梁材固定連接，本實用新型具有甲板牢固、安全可靠，隔音效果好等優(yōu)點，特別適用于玻璃鋼船。
【IPC分類】B63B3-52
【公開號】CN204527522
【申請?zhí)枴緾N201420770824
【發(fā)明人】苗會文, 姜仁威
【申請人】威海中復(fù)西港船艇有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月10日