一種船舶纜繩用承托裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶纜繩用承托裝置。
【背景技術】
[0002]通常，船舶上甲板需要往兩舷系泊的纜繩，由于甲板面通常較寬，所以需要一種裝置把纜繩托著，防止因纜繩松脫時，纜繩直接與船體上甲板面發(fā)生摩擦導致甲板油漆磨損。
[0003]現(xiàn)有的纜繩承托裝置是一種水平滾輪導覽器，包括基座、承托體、圓管套管、牛油嘴等滾動裝置。但對于部分船舶而言，這種水平滾輪導覽器用處不大，從而造成成本的增加；且對于船寬較大的船，此種水平滾輪導纜器由于封板過小，會出現(xiàn)纜繩擺動過大，導致纜繩脫離水平滾輪導覽器，與甲板面繼續(xù)摩擦；此外，基座是槽型鋼結構，船體反向加強需要準確對正支柱，如果分段建造誤差到達6mm以上，很容易造成基座與加強板剛好差一個板厚的問題，需要重新修改結構，造成建造返工，費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型一個的目的是提出一種結構簡單、制造成本低的船舶纜繩用承托裝置。
[0005]本實用新型另一個的目的是提出一種解決了船舶纜繩與甲板面發(fā)生嚴重磨損的問題的船舶纜繩用承托裝置。
[0006]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]一種船舶纜繩用承托裝置，包括承托主體、用于支撐所述承托主體的至少一個支柱、在所述承托主體兩端分別設置的封板，其中，所述承托主體為管狀結構，所述封板在周向至少部分凸出于所述管狀結構外部，用于防止纜繩收攬時偏離所述承托主體。
[0008]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，還包括設置于所述支柱底部的墊板。
[0009]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述承托主體由無縫鋼管制成。
[0010]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述支柱包括三個，三個所述支柱等間隔設置于所述承托主體的底部，所述支柱由無縫鋼管制成。
[0011]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述封板包括橫截面呈長方形的直板和在所述直板兩端分別向外延伸形成的半圓板，所述半圓板的直徑等于所述直板的寬度。
[0012]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述封板的整體長度大于所述承托主體的外徑。
[0013]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述墊板的橫截面為圓形，所述墊板為碳素鋼板。
[0014]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，其中兩個所述支柱分別設于所述承托主體的兩端，每個所述支柱與靠近的所述封板的距離為200mm-300mm。
[0015]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述承托主體由無縫鋼管制成，所述無縫鋼管的外徑為219mm，壁厚為16mm。
[0016]本實用新型提供的船舶纜繩用承托裝置包括由無縫鋼管制成的承托主體、在承托主體底部設置的支柱、以及設置在承托主體兩端的封板，當纜繩松脫時會下垂至承托主體的外周面上，該承托主體作為支點支撐纜繩，防止纜繩與甲板面相摩擦，該船舶纜繩用承托裝置結構簡單、使用方便、制造成本低。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例一提供的船舶纜繩用承托裝置統(tǒng)的主視圖；
[0018]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例一提供的船舶纜繩用承托裝置統(tǒng)的俯視圖；
[0019]圖3是本實用新型優(yōu)選實施例一提供的船舶纜繩用承托裝置統(tǒng)的側視圖。
[0020]圖中標記為:
[0021]1、承托主體；2、支柱；3、封板；4、墊板；31、直板；32、半圓板。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0023]優(yōu)選實施例一:
[0024]圖1-圖3是本優(yōu)選實施例提供的船舶纜繩用承托裝置的結構示意圖。該船舶纜繩用承托裝置包括承托主體1、用于支撐承托主體I的至少兩個支柱2、在承托主體I兩端分別設置的封板3、以及設置于支柱2底部的墊板4，其中，承托主體I為管狀結構，封板3在周向至少部分凸出于管狀結構外部，用于防止纜繩收攬時偏離承托主體I。
[0025]本實施例中，優(yōu)選為，承托主體I由無縫鋼管制成，無縫鋼管的外徑為219mm，壁厚為16mm，長度最大可以達到4100mm，具體可以根據(jù)對應絞車的出纜情況確定，由于無縫鋼管表面光滑，與纜繩之間的摩擦力較小，因而不影響纜繩的收攬作業(yè)。
[0026]支柱2包括三個，三個支柱2等間隔設置于承托主體I的底部，其中兩個支柱2分別設于承托主體I的兩端，每個支柱2與靠近的封板3的距離為200mm-300mm，優(yōu)選為250_，支柱2的個數(shù)并不局限，可根據(jù)承托主體I的長度來確定支柱2的數(shù)量；支柱2由無縫鋼管制成，外徑為168mm，壁厚為16mm。
[0027]封板3包括橫截面呈長方形的直板31和在直板31兩端分別向外延伸形成的半圓板32，半圓板32的直徑等于直板31的寬度，封板3的整體長度大于承托主體I的外徑。優(yōu)選為，直板31的長度為320mm，寬度為240mm ;半圓板32是半徑為120mm，厚度為1mm的普通碳素鋼板。安裝時，需要保證封板3的半圓板32凸出于承托主體I上表面外，從而能夠防止纜繩因擺動造成偏離承托范圍的問題。
[0028]墊板4的橫截面為圓形，墊板4為碳素鋼板，墊板4外徑為200mm，壁厚為10mm。
[0029]所有部件的焊接均為7_高的連續(xù)角焊，封板3在承托主體I的左右兩端，支柱2以承托主體I的中心為中心，以750mm等間隔布置，并直接焊接在承托主體I上，墊板4與支柱2焊接。
[0030]工作原理:纜繩拉緊時在承托主體I上方，不與承托主體I相接觸，當纜繩松脫時，會下垂至承托主體I上表面上，承托主體I作為支點承托纜繩，防止纜繩與甲板面相摩擦，而承托主體I光滑的表面也不對纜繩的收纜造成阻礙，且兩邊的封板3由于設計比承托主體I大，能防止纜繩因擺動造成偏離承托范圍的問題。
[0031]優(yōu)選實施例二:
[0032]本優(yōu)選實施例提供一種船舶纜繩用承托裝置，其結構與優(yōu)選實施例一基本相同。該船舶纜繩用承托裝置包括承托主體、用于支撐承托主體的至少一個支柱、在承托主體兩端分別設置的封板、以及設置于支柱底部的墊板，其中，承托主體為管狀結構，封板在周向至少部分凸出于管狀結構外部，用于防止纜繩收攬時偏離承托主體。
[0033]不同之處在于:承托主體并不局限于無縫鋼管制成，還可以是由其他外表面光滑的管狀結構制成，能夠起到承托作用即可；支柱并不局限于三個，還可以根據(jù)承托主體的長度設置多個，如四個、五個、十個等，能夠滿足支撐作用即可。
[0034]以上結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，本領域的技術人員在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所護的范圍情況下，還可得到很多形式，這些均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，包括承托主體(I)、用于支撐所述承托主體(1)的至少兩個支柱(2)、在所述承托主體(I)兩端分別設置的封板(3)，其中，所述承托主體(I)為管狀結構，所述封板(3)在周向至少部分凸出于所述管狀結構外部，用于防止纜繩收攬時偏離所述承托主體(I)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，還包括設置于所述支柱⑵底部的墊板⑷。3.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述承托主體(I)由無縫鋼管制成。4.根據(jù)權利要求3所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述支柱(2)包括三個，三個所述支柱(2)等間隔設置于所述承托主體(I)的底部，所述支柱(2)由無縫鋼管制成。5.根據(jù)權利要求4所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述封板(3)包括橫截面呈長方形的直板(31)和在所述直板(31)兩端分別向外延伸形成的半圓板(32)，所述半圓板(32)的直徑等于所述直板(31)的寬度。6.根據(jù)權利要求5所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述封板(3)的整體長度大于所述承托主體(I)的外徑。7.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述墊板(4)的橫截面為圓形，所述墊板(4)為碳素鋼板。8.根據(jù)權利要求4所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，其中兩個所述支柱(2)分別設于所述承托主體(I)的兩端，每個所述支柱(2)與靠近的所述封板(3)的距離為200mm-300mmo9.根據(jù)權利要求1-8任一所述的一種船舶纜繩用承托裝置，其特征在于，所述承托主體⑴由無縫鋼管制成，所述無縫鋼管的外徑為219mm，壁厚為16mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶纜繩用承托裝置，屬于船舶支撐設備技術領域，為解決現(xiàn)有的纜繩用承托裝置制造成本高、結構復雜等問題而設計。本實用新型提供的船舶纜繩用承托裝置包括承托主體、用于支撐承托主體的至少兩個支柱、在承托主體兩端分別設置的封板，其中，承托主體為管狀結構，封板在周向至少部分凸出于管狀結構外部，用于防止纜繩收攬時偏離承托主體，該船舶纜繩用承托裝置結構簡單、使用方便、制造成本低，解決了船舶纜繩與甲板面發(fā)生嚴重磨損的問題。
【IPC分類】B63B21/10
【公開號】CN204726622
【申請?zhí)枴緾N201520475489
【發(fā)明人】何建暉
【申請人】廣船國際有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月30日