船用液壓系泊平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用的液壓系泊平臺(tái)，屬于船舶液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界造船業(yè)的蓬勃興起，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)外船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，面對(duì)當(dāng)今由內(nèi)陸轉(zhuǎn)向深海，對(duì)海洋工程投入的加大，越來越多的船東將目光投向了海洋工程。受目前船市日趨高漲的影響，系泊平臺(tái)的應(yīng)用也逐量增加，現(xiàn)廣泛使用系泊平臺(tái)系統(tǒng)包括油缸，閥組，閥件，油箱，蓄能器等；其間管路連接多，鋪管長(zhǎng)，占用空間大，安裝調(diào)試花費(fèi)大量勞動(dòng)力，管路接口多，易泄露；部件多，配件多，不易檢修。所以簡(jiǎn)單可靠是整套系泊平臺(tái)液壓系統(tǒng)品質(zhì)的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高度集成的液壓系泊平臺(tái)，將幾個(gè)功能相關(guān)的液壓組件簡(jiǎn)化成一個(gè)功能模塊，驅(qū)動(dòng)單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)一體化，從而達(dá)到簡(jiǎn)單小巧，安全可靠這一性能。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述船用液壓系泊平臺(tái)包括平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)、液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)、圍框、翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置，所述液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電液動(dòng)力自驅(qū)單元(Electric/hydraulic self contained DriveUnit，簡(jiǎn)稱EDU)和應(yīng)急手動(dòng)操作單元，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱、帶燈警笛；平臺(tái)與圍框通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置連接，通過電液動(dòng)力自驅(qū)單元或急手動(dòng)操作單元驅(qū)動(dòng)，使電液動(dòng)力自驅(qū)單元中的活塞桿伸縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置，使平臺(tái)下翻展開或者上翻收起；所述應(yīng)急手動(dòng)操作單元通過可拆卸的接口軟管連接電液動(dòng)力自驅(qū)單元的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電氣控制箱連接電液動(dòng)力自驅(qū)單元的電氣控制端和帶燈警笛，電氣控制箱上具有操作按鈕。所述平臺(tái)與圍框之間還設(shè)有機(jī)械鎖緊裝置。
[0005]所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元包括:三相交流電機(jī)集成雙向栗、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸和EDU油箱通過模塊連接，三相交流電機(jī)集成雙向栗通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向來控制系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸的活塞桿與翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置連接，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)。
[0006]所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元安裝時(shí)，活塞桿端朝下方，平臺(tái)收起時(shí)，活塞桿收縮；平臺(tái)展開時(shí)，活塞桿伸出。所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元安裝在圍框上，位于平臺(tái)的側(cè)邊。
[0007]所述應(yīng)急手動(dòng)操作單元包括手動(dòng)栗，手動(dòng)栗上具有換向手柄和手搖桿，手動(dòng)栗的油箱連通到電液動(dòng)力自驅(qū)單元的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過換向手柄選擇展開或收起平臺(tái)，通過手搖桿搖動(dòng)手動(dòng)栗。
[0008]所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)還包括保險(xiǎn)裝置，是一個(gè)二連桿機(jī)構(gòu)，分別設(shè)于平臺(tái)兩側(cè)，保險(xiǎn)裝置一端固定于平臺(tái)上，另一端與圍框固定，在平臺(tái)打開時(shí)伸直。
[0009]所述平臺(tái)上還可以鋪設(shè)防滑板。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:克服了原有系統(tǒng)體積大、部件多、管路多的缺點(diǎn)，采用模塊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單可靠，液壓系統(tǒng)小巧輕便，用油量少，不易泄露，符合綠色可持續(xù)發(fā)展宗旨。整個(gè)平臺(tái)集成度高，操作簡(jiǎn)單，方便船員使用和維護(hù)檢修。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型系泊平臺(tái)正視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型系泊平臺(tái)關(guān)閉狀態(tài)側(cè)視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型系泊平臺(tái)打開狀態(tài)側(cè)視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型系泊平臺(tái)立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]本系泊平臺(tái)包括三部分:平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)，液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)。如圖
1、4所示，所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)2、圍框1、翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5、機(jī)械鎖緊裝置4，所述液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括H)U 3和應(yīng)急手動(dòng)操作單元10，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱8、帶燈警笛9、限位開關(guān)等。其中平臺(tái)2與圍框I通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5連接，平臺(tái)2通過EDU3或是應(yīng)急手動(dòng)操作單元10驅(qū)動(dòng)，使EDU3中的活塞桿3.1伸縮，使平臺(tái)下翻展開或者上翻收起。EDU 3安裝在圍框I上，位于平臺(tái)2的側(cè)邊。
[0017]如圖2、3所示，EDU 3中的活塞桿3.1伸出時(shí)，平臺(tái)展開；EDU3中的活塞桿3.1收縮到位時(shí)，平臺(tái)收回。之后通過機(jī)械鎖緊裝置4人工逐個(gè)鎖緊。翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5包括兩個(gè)垂直于平臺(tái)2的曲柄，曲柄一端與平臺(tái)2固定，另一端連接主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸固定在圍框I上，上下翻動(dòng)時(shí)鉸鏈不占通道空間。
[0018]電氣控制箱8連接電液動(dòng)力自驅(qū)單元3的電氣控制端和帶燈警笛9。通常情況下，都是通過電氣控制箱8上的按鈕來操作的?？刂葡渖线€有“開”、“關(guān)”、“鎖緊”、“松開”的指示(通過限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn))，和電機(jī)過載、電源失電的報(bào)警。
[0019]如圖3所示，EDU 3包括:三相交流電機(jī)集成雙向栗3.2、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸3.3和EDU油箱3.4通過模塊連接，三相交流電機(jī)集成雙向栗3.2通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向來控制系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸3.3的活塞桿3.1與翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5連接，通過一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)作用在翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5主軸上，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)2翻轉(zhuǎn)。EDU 3安裝時(shí)，活塞桿3.1端朝下方，平臺(tái)2收起時(shí)，活塞桿3.1收縮；平臺(tái)2展開時(shí)，活塞桿3.1伸出。
[0020]如圖1所示，所述應(yīng)急手動(dòng)操作單元10包括手動(dòng)栗(型號(hào)DHP2-106462)，手動(dòng)栗上具有換向手柄10.3和手搖桿10.1，手動(dòng)栗的油箱10.2連通到電液動(dòng)力自驅(qū)單元3的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過換向手柄10.3選擇展開或收起平臺(tái)2，通過手搖桿10.1搖動(dòng)手動(dòng)栗。
[0021]應(yīng)急手動(dòng)操作單元10可固定在圍框I邊沿，或者可以存放在平臺(tái)附近，使用時(shí)利用快速接口、軟管與電液動(dòng)力自驅(qū)單元3接好，轉(zhuǎn)動(dòng)換向手柄10.3，之后插入手搖桿10.1搖動(dòng)即可操作平臺(tái)。
[0022]如圖3，所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)還包括保險(xiǎn)裝置11，是一個(gè)二連桿機(jī)構(gòu)，分別設(shè)于平臺(tái)2兩側(cè)，保險(xiǎn)裝置11 一端固定于平臺(tái)2上，另一端與圍框I固定，在平臺(tái)打開時(shí)伸直。平臺(tái)2上還具有可拆式欄桿7及保險(xiǎn)鏈條12。所述平臺(tái)2上鋪有防滑板6，如圖2。
[0023]本實(shí)用新型工作過程如下:通常情況下，先擰開松掉所有的機(jī)械鎖緊裝置4，然后按電氣控制箱8上的“打開”按鈕。這時(shí)電氣控制箱8中的PLC電路控制EDU 3中三相交流電機(jī)集成雙向栗3.2開始工作，同時(shí)帶燈警笛9開始閃爍并報(bào)警。栗正轉(zhuǎn)，把液壓油從H)U油箱3.4通過連接的集成塊，注入執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸3.3的大腔內(nèi)，推動(dòng)活塞桿3.1伸出。活塞桿3.1推動(dòng)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5通過主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使平臺(tái)2下翻。到位后帶燈警笛9停止，安裝好可拆式欄桿7，掛上保險(xiǎn)鏈條12。這時(shí)連接平臺(tái)2與圍框I的保險(xiǎn)裝置11伸直，平臺(tái)展開過程結(jié)束。
[0024]使用過后，擺好機(jī)械鎖緊裝置4，卸掉可拆式欄桿7及保險(xiǎn)鏈條12，然后按電氣控制箱8上的“收回”按鈕。這時(shí)PLC電路控制EDU 3中三相交流電機(jī)集成雙向栗3.2的開始工作，同時(shí)帶燈警笛9開始閃爍并報(bào)警。栗反轉(zhuǎn)，把液壓油從油箱3.4通過連接的集成塊，注入執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸3.3的小腔內(nèi)，推動(dòng)活塞桿3.1收回?；钊麠U3.1拉動(dòng)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置5通過主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使平臺(tái)2上翻。到位后帶燈警笛9停止，之后擰緊機(jī)械鎖緊裝置4。平臺(tái)收回過程結(jié)束。
[0025]電源失電時(shí)，使用應(yīng)急手動(dòng)操作單元10操作。通過換向手柄10.3選擇打開或者收回，插入手搖桿10.1搖動(dòng)手動(dòng)栗，液壓油從手動(dòng)栗油箱10.2注入執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸3.3的大腔或小腔。以上操作替代按電氣控制箱8的“打開”或“收回”按鈕，其余工作過程及報(bào)警同電動(dòng)操作。
[0026]本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)集成度高，驅(qū)動(dòng)單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)一體化，設(shè)備體積小。液壓油使用量極少，即使泄露造成的污染也很小；采用高效優(yōu)質(zhì)液壓元件，噪音小，操作方便，壽命長(zhǎng)；易于更換，節(jié)省勞動(dòng)力成本；本實(shí)用新型的電液動(dòng)力自驅(qū)單元3和應(yīng)急手動(dòng)操作單元10都是模塊化的，免去管路的設(shè)計(jì)，安裝清洗簡(jiǎn)便，減小漏油漏壓可能性，解決了油管布置難問題；液壓系統(tǒng)部件少，安裝調(diào)試與維護(hù)過程短，易查錯(cuò)，檢修方便；達(dá)到十年免維護(hù)運(yùn)行，符合最新《頂0_國(guó)際海上人命安全公約SOLAS 2009))ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船用液壓系泊平臺(tái)，包括平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)、液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，其特征是，所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)包括圍框(I)、平臺(tái)(2)、翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(5)，所述液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)和應(yīng)急手動(dòng)操作單元(10)，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱(8)、帶燈警笛(9);平臺(tái)(2)與圍框(I)通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(5)連接，通過電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)或急手動(dòng)操作單元(10)驅(qū)動(dòng)，使電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)中的活塞桿伸縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(5)，使平臺(tái)(2)下翻展開或者上翻收起；所述應(yīng)急手動(dòng)操作單元(10)通過可拆卸的接口軟管連接電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電氣控制箱(8)連接電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)的電氣控制端和帶燈警笛(9)，電氣控制箱(8)上具有操作按鈕。2.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述平臺(tái)(2)與圍框(I)之間還設(shè)有機(jī)械鎖緊裝置(4)。3.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)包括:三相交流電機(jī)集成雙向栗(3.2)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸(3.3)和EDU油箱(3.4)通過模塊連接，三相交流電機(jī)集成雙向栗(3.2)通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向來控制系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸(3.3)的活塞桿(3.1)與翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置(5)連接，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(2)翻轉(zhuǎn)。4.如權(quán)利要求3所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)安裝時(shí)，活塞桿(3.1)端朝下方，平臺(tái)(2)收起時(shí)，活塞桿(3.1)收縮；平臺(tái)(2)展開時(shí)，活塞桿(3.1)伸出。5.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3)安裝在圍框(I)上，位于平臺(tái)(2)的側(cè)邊。6.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述應(yīng)急手動(dòng)操作單元(10)包括手動(dòng)栗，手動(dòng)栗上具有換向手柄(10.3)和手搖桿(10.1 )，手動(dòng)栗的油穿目(10.2)連通到電液動(dòng)力自驅(qū)單元(3 )的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過換向手柄(10.3)選擇展開或收起平臺(tái)(2 )，通過手搖桿(10.1)搖動(dòng)手動(dòng)栗。7.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)還包括保險(xiǎn)裝置(11)，是一個(gè)二連桿機(jī)構(gòu)，分別設(shè)于平臺(tái)(2 )兩側(cè)，保險(xiǎn)裝置(11) 一端固定于平臺(tái)(2 )上，另一端與圍框(I)固定，在平臺(tái)打開時(shí)伸直。8.如權(quán)利要求1所述的船用液壓系泊平臺(tái)，其特征是:所述平臺(tái)(2)上鋪有防滑板(6)0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用液壓系泊平臺(tái)，其包括三部分：平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)，液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)。所述平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)、圍框、翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置、機(jī)械鎖緊裝置。液壓控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電液動(dòng)力自驅(qū)單元（Electric/hydraulic？self？contained？Drive？Unit，EDU）和應(yīng)急手動(dòng)操作單元。電氣系統(tǒng)包括電氣控制箱、帶燈警笛、限位開關(guān)等。平臺(tái)與圍框通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置連接，通過電液動(dòng)力自驅(qū)單元或急手動(dòng)操作單元驅(qū)動(dòng)，使電液動(dòng)力自驅(qū)單元中的活塞桿伸縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)鉸鏈裝置，使平臺(tái)下翻展開或者上翻收起。鉸鏈不占通道空間，液壓系統(tǒng)輕便小巧，不易泄露，整個(gè)平臺(tái)集成度高，滿足了客戶對(duì)操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定的需求，也符合綠色環(huán)保的時(shí)代主題。
【IPC分類】B63B35/44, F15B21/08, F15B20/00, B63B21/50
【公開號(hào)】CN204726623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520339559
【發(fā)明人】宋勇榮, 蔡梟
【申請(qǐng)人】無錫市東舟船舶附件有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日