船帆的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船帆，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的船帆需要人力拉起，風(fēng)力比較大的時(shí)候，拉起船帆非常耗力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型涉及一種船帆，可輕松升降船帆。
[0004]為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型所采用的結(jié)構(gòu)是:一種船帆，包括桅桿，所述桅桿頂部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩根連接桿，連接桿上掛有帆布，連接桿的一端設(shè)有齒輪，齒輪固定在桅桿上，兩齒輪之間設(shè)有一套管，套管表面均勻排布環(huán)形槽體，套管的槽體與齒輪相互嚙合，套管中央設(shè)有螺桿，套管與螺桿采用螺紋連接，螺桿底部連接電機(jī)。
[0005]其有益效果是:利用電極轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，套管隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)升降，隨著套管的下降，兩側(cè)連接桿逐漸展開，使帆布鋪開成為帆，而套管升起，兩側(cè)連接桿逐漸靠近桅桿，使帆收起，無需人力。
【附圖說明】
[0006]本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0009]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0010]如圖1所示的一種船帆，包括桅桿1，所述桅桿I中央為空心，桅桿I頂部兩側(cè)設(shè)有兩根連接桿2，每根連接桿2上掛有帆布7，所述連接桿2 —端連接齒輪3，齒輪3固定在桅桿I上，兩齒輪3之間設(shè)有一套管5，所述套管5上均勻排布有環(huán)形槽體，兩個(gè)齒輪3與套管5上的槽體相互嚙合，套管5中央設(shè)有一根螺桿4，螺桿4與套管5通過螺紋相互連接，螺桿4底部連接電機(jī)6。通過電機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)套管5的升降，套管5下降，連接桿2展開使帆布7鋪展成為帆，套管5上升使連接桿2收起，帆布7隨之收起。
[0011]本實(shí)用新型并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組入口 ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船帆，包括桅桿(I )，其特征在于，所述桅桿(I)頂部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩根連接桿(2)，連接桿(2)上掛有帆布(7)，連接桿(2)的一端設(shè)有齒輪(3)，齒輪(3)固定在桅桿(I)上，兩齒輪之間設(shè)有一套管(5)，套管(5)表面均勻排布環(huán)形槽體，套管(5)的槽體與齒輪(3)相互嚙合，套管(5)中央設(shè)有螺桿(4)，套管(5)與螺桿(4)采用螺紋連接，螺桿(4)底部連接電機(jī)(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船帆，包括桅桿，所述桅桿中央設(shè)有螺桿，螺桿頂端連接套管，套管上的槽體與兩個(gè)齒輪相互嚙合，每個(gè)齒輪上連接一根連接桿，連接桿上套有帆布。利用電極轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，套管隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)升降，隨著套管的下降，兩側(cè)連接桿逐漸展開，使帆布鋪開成為帆，而套管升起，兩側(cè)連接桿逐漸靠近桅桿，使帆收起，無需人力。
【IPC分類】B63H9/08
【公開號(hào)】CN204802059
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520537871
【發(fā)明人】范建剛, 陸國忠
【申請(qǐng)人】江陰市濱江艦船設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日